DE102017222311A1 - Radlagereinheit und Verfahren zur Herstellung einer Radlagereinheit - Google Patents

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Ludwig Edelmann
Dominic Namyslo
Matthias Schuler
Joahnnes Zang
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Abstract

Die Erfindung geht aus von einer Radlagereinheit mit wenigstens einem Innenring (10).Es wird vorgeschlagen, dass die Radlagereinheit wenigstens ein Dichtungselement (12) aufweist, welches unmittelbar an einer Stirnseitenfläche (14) des Innenrings angeordnet ist und diese berührt.

Description

  • Die Erfindung geht aus von einer Radlagereinheit nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Es ist eine LKW-Radlagereinheit mit zwei Innenringen und einem Außenring bekannt, welche mit einem lose beiliegenden O-Ring ausgeliefert wird. Bei einer Montage der Radlagereinheit wird der O-Ring an einem radial innenliegenden Bereich des axial innenliegenden Innenrings und unmittelbar an einer Stirnseite dieses Innenrings in einer sich in Radialrichtung erstreckenden Vertiefung angeordnet, sodass der O-Ring in einem vollständig montierten Zustand sowohl an dem axial innenliegenden Innenring als auch an einer Schulter eines Zapfens, auf den die Lagereinheit aufgebracht ist, anliegt und damit abdichtet, sodass ein Eindringen von Schmutz und Wasser an den Lagersitz verhindert wird.
  • Die Aufgabe der Erfindung besteht insbesondere darin, eine effizientere Abdichtung bereitzustellen. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst, während vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung den Unteransprüchen entnommen werden können.
  • Die Erfindung geht aus von einer Radlagereinheit mit wenigstens einem Innenring.
  • Es wird vorgeschlagen, die Radlagereinheit wenigstens ein Dichtungselement aufweist, welches unmittelbar an einer Stirnseitenfläche des Innenrings angeordnet ist und diese berührt. Erfindungsgemäß kann eine effiziente Abdichtung bereitgestellt werden. Insbesondere kann eine kostengünstige Bauweise erreicht werden. Ferner kann insbesondere im Vergleich zum Stand der Technik, in welchem eine Dichtung an einer radialen Innenseite des Innenrings angeordnet ist, erreicht werden, dass zusätzlich ein Bereich einer Stirnseitenfläche, welcher relativ zu dem Dichtungselement radial weiter innen liegt, durch das Dichtungselement vor Korrosion geschützt ist, sodass nach einem Betrieb der Radlagereinheit die Radlagereinheit einfacher demontiertbar ist, weil sie nur an einem geringflächigen Bereich der Stirnflächenseite an einem Zapfen festrosten konnte.
  • Vorzugsweise ist das Dichtungselement an dem Innenring befestigt ist. Hierdurch kann erreicht werden, dass insbesondere bei einer Auslieferung der Radlagereinheit das Dichtungselement unverlierbar ist und bei einer Endmontage der Radlagereinheit nicht vergessen wird oder falsch montiert wird.
  • Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Zeichnungen, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.
    • 1 zeigt einen Teil eines Innenrings einer erfindungsgemäßen Radlagereinheit.
  • 1 zeigt einen Teil eines Innenrings 10 einer erfindungsgemäßen Radlagereinheit. Der Innenring weist eine Laufbahn 16 auf, die zum Abrollen von Kegelrollen der Radlagereinheit vorgesehen ist. Die Radlagereinheit weist außerdem einen Außenring und einen weiteren Innenring (nicht gezeigt) mit einer zweiten Laufbahn auf, welche ebenfalls zum Abrollen von Kegelrollen vorgesehen ist.
  • Die Radlagereinheit weist ein Dichtungselement 12 auf, das unmittelbar an einer Stirnseitenfläche 14 des Innenrings angeordnet ist, diese berührt und an der Stirnseitenfläche 14 befestigt ist. Das Dichtungselement ist ringförmig ausgebildet. Ferner ist es rotationsymmetrisch zu einer Achse des Innenrings, um welche die Kegelrollen bei einem Betriebsvorgang rotieren. Das Dichtungselement ist durch ein Druckverfahren auf den Innenring aufgebracht. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist das Druckverfahren ein Tampondruckverfahren. Eine Dicke des Dichtungselements, welche etwas über der maximalen Tiefe der Vertiefungen liegt, welche die Seitenfläche aufgrund der Rauigkeit ihres Materials hat, reicht für eine gute Wirksamkeit des Dichtungselements aus.
  • Das Dichtungselement besteht aus einem Kunststoff. In alternativen Ausführungsbeispielen kann das Dichtungselement beispielsweise auch zumindest teilweise aus Gummi und/oder einer Metallpaste bestehen.
  • Bezugszeichenliste
    • 10
    Innenring
    12
    Dichtungselement
    14
    Stirnseitenfläche
    16
    Laufbahn

Claims (10)

  1. Radlagereinheit mit wenigstens einem Innenring (10), gekennzeichnet durch wenigstens ein Dichtungselement (12), welches unmittelbar an einer Stirnseitenfläche (14) des Innenrings angeordnet ist und diese berührt.
  2. Radlagereinheit nach Anspruch 1, wobei das Dichtungselement (12) an dem Innenring befestigt ist.
  3. Radlagereinheit nach einem der Ansprüche 1 oder 2, wobei das Dichtungselement zumindest teilweise durch ein Druckverfahren auf den Innenring aufgebracht ist.
  4. Radlagereinheit nach Anspruch 3, wobei das Druckverfahren ein TamponDruckverfahren ist.
  5. Radlagereinheit nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei das Dichtungselement zumindest teilweise aus einer chemischen Verbindung besteht, welche auf Kohlenstoff basiert.
  6. Radlagereinheit nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei das Dichtungselement zumindest teilweise aus Kunststoff und/oder Gummi und/oder einer Metallpaste besteht.
  7. Radlagereinheit nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei das Dichtungselement ringförmig ist.
  8. Verfahren zur Herstellung einer Radlagereinheit, bei welchem ein Dichtungselement (12) derart an einer Stirnseitenfläche (14) eines Innenrings (10) der Radlagereinheit angeordnet wird, dass es diese berührt.
  9. Verfahren nach Anspruch 7, wobei das Dichtungselement auf die Stirnseitenfläche gedruckt wird.
  10. Verfahren nach Anspruch 9, wobei das Dichtungselement durch Tampon-Druck gedruckt wird.
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