DE2244408A1

DE2244408A1 - Gleiskettenglied mit abgedichteter bolzenlagerung

Info

Publication number: DE2244408A1
Application number: DE19722244408
Authority: DE
Inventors: Georg Davids; Arnold Kuner
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1972-09-09
Filing date: 1972-09-09
Publication date: 1974-03-14

Description

Gleiskettenglied mit abgedichteter Bolzenlagerung Die Erfindung bezieht sich auf ein Gleiskettenglied, dessen Bolzenlagerung mit einer axial wirkenden elastischen Dichtung versehen ist, die in eine ringförmige Aussparung einer Glied -wange eingesetzt ist.
Es ist aus der US PS 2 376 864 eine ringförmige Dichtung für ein Gleiskettenglied bekannt geworden, die durchgehend aus einem gleichmäßig elastischen Werkstoff besteht. Die Dichtung sitzt in einer ringförmigen Ausnehmung einer Gliedwange der Gleiskette und liegt mit ihrer freien Ringfläche unter Vorspannung an der Stirnfläche der entsprechenden Kettenbuchse an.
Beim Betrieb der Gleiskette kommt es zu Relativbewegungen zwischen der Gliedwange und dem Kettenbolzen und somit auch zwischen diesem und der Dichtung. Diese ist jedoch im Hinblick auf den elastischen Werkstoff, beispielsweise Gummi, nicht besonders widerstandsfähig, so daß der Verschleiß durch Abrieb verhältnismäßig groß ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Abdichtung für ein Gleiskettenglied zu schaffen, bei der eine gute Abdichtung des Kettengliedes bei geringem Verschleiß der Dichtung gewährleistet ist.
Die Aufgabe wird erfindungsgeuiäß gelöst durch die Anordnung einer axial gesehen aus zwei elastischen Schichten bestehenden einteiligen Dichtung, von denen eine Schicht besonders elastisch und die andere besonders verschleißfest ausgebildet ist.
Die Anordnung einr solchen Dichtung bietet wegen ihrer erhöhten Lebensdauer den Vorteil, daß das Kettenglied über längere Zeit hinreichend gegen das Eindringen von Schmutz und Wasser geschüzt ist.
Es hat sich eine solche Dichtung als besonders vorteilhaft erwiesen, wenn die verschleißfest ausgebildete Schicht stirnseitig zwei Dichtlippen aufweist.
In der Zeichnung sind zwei in der nachfolgenden Beschreibung erläuterte Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Anwendung der Dichtung bei einem Gleiskettenglied dargestellt. Es zeigt: Abb. 1 einen Querschnitt durch eine axial gesehen aus zwei Schichten bestehende einstückige Dichtung, Abb. 2 einen Schnitt durch die Dicht- und Lagerstelle eines Gleiskettengliedes mit einer Dichtung gemäß Abb. 1, Abb. 3 ein anderes Ausführungsbeispiel.
Die in Abb. 1 dargestellte Dichtung 1 ist ringförmig gestaltet und hier im Profil gezeigt. Diese aus einem Stück bestehende Dichtung weist axial gesehen zwei Schichten 2 und 3 auf, von denen die Schicht 2 besonders elastisch und die Schicht 3 elastisch sowie relativ verschleißfest ausgebildet ist. Der verschleißfeste Teil 3 der Dichtung weist außerdem an seiner freien Stirnfläche zwei mit Abflachungen versehene Dichtlippen 4 auf.
In Abb. 2 ist mit 5 die innere Gliedwange einer Gleiskette bezeichnet, die mit Preßsitz auf einer Kettenbuchse 6 gehaltert ist. Die Kettenbuchse 6 weist einen einstückig mit ihr ausgeführten Bund 7 auf, der in die ringförmige Ausnehmung 8 einer äußeren Gliedwange 9 hineinragt. Dabei liegt die Stirnfläche des Bundes 7 am Boden der ringförmigen Aussparung 8 an, so daß hierdurch die axiale Fixierung der inneren Gliedwange 5 zur äußeren Gliedwange 9 gegeben ist. In der Kettenbuchse 6 lagert ein mit Schmierfett eingesetzter Kettenbolzen 10, auf dessen beide Enden die äußeren Gliedwangen 9 gemäß Darstellung aufgepreßt sind. In der ringförmigen Aussparung der äußeren Gliedwange 9 ist selbstverständlich vor dem Aufpressen der Gliedwange 9 eine Dichtung 1 gemäß Abb. 1 eingesetzt. Die Abmessungen der Aussparung 8 bzw. der Dichtung 1 sind so gehalten, daß diese bei fertig montiertem Kettenglied unter Vorspannung in der Aussparung 8 sitzt. Folglich werden die Dichtlippen 4 fest gegen die Stirnfläche 10 der Kettenbuchse 6 gepreßt.
Dabei sorgen die beiden Dichtlippen 4 für eine gute Abdichtung und verhindern das Eindringen von Schmutz und Wasser in das Kettenglied. Durch die verschleißfeste AusfUhrung des Teils 3 der Dichtung 1 ist für eine lange Lebensdauer der Dichtung und damit der Lagerung des Gleiskettengliedes gesorgt.
In Abb. 3 ist in Abwandlung zu Abb. 2 zwischen die Kettenbuchse 12 und den Boden der ringförmigen Aussparung 8 der äußeren Gliedwange ein Bund 13 eingesetzt, der ebenso wie der Bund 7 gemäß Abb. 2 zur axialen Distanzierung der inneren Gliedwange 5 gegenüber der äußeren Gliedwange 9 dient. Dabei ist die Dichtung 1 in gleicher Weise wie bei der Ausführungsform gemäß Abb. 1 in die zwischen dem Bund 13 und der äußeren Gliedwange 9 verbleibende Aussparung 8 eingesetzt. Die Ausführungsform gemäß Abb. 3 eignet sich besonders für das Endglied einer Gleiskette, da hierbei die inneren Gliedwangen 5 einschließlich Kettenbuchse 12 vor der Montage des Kettenbolzens 9 in die eine Gabel bildenden äußeren Gliedwangen 9 eingeschwenkt werden müssen.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e

Gleiskettenglied, dessen Bolzenlagerung mit einer axial wirkenden elastischen Dichtung versehen isk, die in eine ringförmige Aussparung einer Gliedwange eingesetzt ist, gekennzeichnet durch die Anordnung einer axial aus zwei elastischen Schichten (2, 3) bestehenden einteiligen Dichtung (1), von denen eine Schicht (2) besonders elastisch und die andere (3) besonders verschleißfest ausgebildet ist.
2. Gleiskettenglied nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die besonders verschleißfest ausgebildete Schicht (3) stirnseitig zwei Dichtlippen (4) aufweist.

L e e r s e i t e