DE1113382B

DE1113382B - Fischereifahrzeug fuer Treibnetzfischerei

Info

Publication number: DE1113382B
Application number: DEV14800A
Authority: DE
Inventors: Heinz Litzow; Hans Richter; Dipl-Ing Hans Schiefer
Original assignee: VOLKSWERFT STRALSUND VEB
Current assignee: VOLKSWERFT STRALSUND VEB
Priority date: 1958-07-31
Filing date: 1958-07-31
Publication date: 1961-08-31

Description

DEUTSCHES

PATENTAMT

ANMELDETAG: 31. JULI 1958

BEKANNTMACHUNG
DER ANMELDUNG
UNDAUSGABEDER
AUSLEGESCHRIFT: 31. AU G U S T 1961

Bei Fischereifahrzeugen für Treibnetzfischerei richteten sich die Aufstellung der für das Einholen des Netzes und die Fischentnahme benötigten Geräte und der Arbeitsablauf bisher nach den Platzverhältnissen an Bord. Wegen des geringen zur Verfügung stehenden Raumes war die Arbeit stark behindert. Der Arbeitsfluß war gestört.

In der Wadenfischerei ist es bekannt, das Netz auf einer Aufschleppe, die um eine waagerechte querliegende Achse am Heck aus ihrer weit über das Hinterschiff ausladenden waagerechten Stellung schräg in das Wasser geschwenkt wird, zu fieren und zu hieven. Das Netz wird beim Einholen an seinen beiden Seiten von Netzgreifern, die am Aufschleppenrand, auf dem schiffsseitigen Ende der Aufschleppe, angeordnet sind, erfaßt und an Deck gezogen.

Von dieser Einrichtung, die nur bei kleinen Fahrzeugen anwendbar ist, da in der Hochseefischerei mit starkem Seegang und großen Schiffsbewegungen gerechnet werden muß, ausgehend, besteht die Erfindung in der Kombination folgender an sich bekannter Merkmale, nämlich das die Aufschleppe in den Schiffskörper eingeschnitten ist und als Heckaufschleppe in das Deck des Fahrzeuges übergeht und daß an Deck vor den Netzgreifern eine mit einem von untenliegenden Exzentern oder Kurbeln angetriebenen Rahmen arbeitende Netzschütteleinrichtung und, in einem größeren Abstand von dieser, eine die ganze Netzbreite erfassende Netzrolle an dem Luk eines Netzraumes vorgesehen sind, wobei seitlich davon für das Reep des Netzes eine Dreirollenführung, ein Drifterspill und an diesem eine vom Drifterspill getriebene Aufspuleinrichtung liegen.

Die Netzgreifer, die die Ränder des Treibnetzes fassen, liegen so hoch über der Aufschleppe und dem anschließenden Deck, daß das Treibnetz nur auf dem unteren, wasserseitigen Ende der Aufschleppe aufliegt, so daß ein längere Zeit anhaltender großer Druck auf den Fisch und damit seine Beschädigung vermieden wird.

Die tief liegenden Exzenter oder Kurbeln des Schüttelrahmens können infolge der hohen Lage der Netzgreifer noch auf dem Deck untergebracht werden, so daß dieses nicht durchbrochen zu werden braucht.

Die Netzrolle wird vorzugsweise über dem Netzraumluk angebracht, so daß das Netz leicht in den Netzraum einläuft.

Zwischen der Netzschütteleinrichtung und der Netzrolle muß ein genügend großer Abstand vorhanden sein, damit während der Netzbewegung die Zeisinge und Brailtaue an- und abgeknüpft werden können.

Fischereifahrzeug für Treibnetzfischerei

Anmelder:

VEB Volkswerft Stralsund,
Stralsund, Am Boddenufer

Heinz Litzow, Hans Richter

und Dipl.-Ing. Hans Schiefer, Stralsund,

sind als Erfinder genannt worden

Der in der Schütteleinrichtung aus dem Netz fal- !ende Fisch rutscht in einer großen Horde über Leitbleche in die Fischraumluken.

Die erfindungsgemäße Einrichtung hat über die erwähnten Vorteile hinaus den Vorzug, eine vollständige Mechanisierung des Netzhievens zu ermöglichen, so daß die bisherige schwere Arbeit für die Besatzung erleichtert und weniger Deckspersonal benötigt wird. Die Abbildungen erläutern die Erfindung.
Abb. 1 zeigt ein Treibnetz,

Abb. 2 eine erfindungsgemäße Treibnetzfischereieinrichtung in Seitenansicht mit Längsschnitt durch das Fischereifahrzeug,

Abb. 3 eine Draufsicht auf die Fischereieinrichtung und

Abb. 4 ein Drifterspill mit einer Aufspuleinrichtung eines Reeps.

Ein Treibnetz 1 hat Braue 2 an Brailtauen 3. Zeisinge 4 verbinden es mit einem Reep 5.

Ein Fischereifahrzeug hat im Heck seines Schiffskörpers 6 einen Einschnitt mit einer Aufschleppe 7. Auf dem Arbeitsdeck 8, das sich an die Aufschleppe 7 anschließt, sind zwei hohe Netzgreifer 9 und 10 am schiffsseitigen Ende der Aufschleppe 7 beiderseits von ihr in Aufschleppenbreitenabstand aufgestellt. Die Netzgreifer haben zwei feste Rollen 11 und eine mittlere bewegliche Rolle 12. Diese Rollen erfassen die Ränder 13 des Netzes 1 und ziehen es an Bord.

Von den Netzgreifern 9 und 10 aus läuft das Netz auf eine Netzschütteleinrichtung 14. Es liegt dabei auf einem Rahmen 15, der durch Kurbelmechanismen 16 mit Schwingen auf und nieder schlägt und damit die Fische aus dem Netz schüttelt. Der Fisch fällt in eine Horde 17 und wird über Leitbleche in ein Luk

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18 eines Fischraumes befördert. Das Netz 1 läuft über eine Netzrolle 19 in einen Netzraum 20.

Während das Netz allmählich in den Netzraum 20 gezogen wird, werden auch die anderen Netzteile ge-, borgen. Das Reep 5 läuft über eine Dreirollenführung 21 parallel zum Netz zu einem Drifterspill 22 und von dort über eine düsenartige Führung 23 in eine Aufspulvorrichtung 24. Diese erhält ihren Antrieb durch das Antriebsorgan des Drifterspills 22 über eine Kupplung 25.

Claims

PATENTANSPRUCH:

Fischereifahrzeug, bei dem ein Treibnetz über eine Aufschleppe am Achterschiff mit Hilfe von auf jeder Seite am anderen, schiffsseitigen Ende der Aufschleppe im Aufschleppenbreitenabstand den Rand des Treibnetzes mit festen und verstellbaren Rollen fassenden bekannten Netzgreifern auf das Deck eingeholt wird, gekennzeichnet durch die Kombination folgender bei Fischereifahrzeugen bereits bekannter Merkmale, die darin bestehen, daß die Aufschleppe in den Schiffskörper

(6) eingeschnitten ist und als Heckaufschleppe

(7) in das Deck (8) des Fahrzeuges übergeht und daß an Deck vor den Netzgreifern (9) eine mit einem von untenliegenden Exzentern oder Kurbeln angetriebenen Rahmen (15) arbeitende Netzschütteleinrichtung (14) und, in einem größeren Abstand von dieser, eine die ganze Netzbreite erfassende Netzrolle (19) an dem Luk eines Netzraumes (20) vorgesehen sind, wobei seitlich davon für das Reep (5) des Netzes eine Dreirollenführung (21), ein Drifterspill (22) und an diesem eine vom Drifterspill getriebene Aufspuleinrichtung (24) liegen.

In Betracht gezogene Druckschriften:
USA.-Patentschriften Nr. 1 012 065, 1214125,
006, 2 677528;

französische Patentschriften Nr. 1158 701,440 304; Zeitschrift »Fischwirtschaft«, 56, S. 159.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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