DE110018C - - Google Patents
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- DE110018C DE110018C DENDAT110018D DE110018DA DE110018C DE 110018 C DE110018 C DE 110018C DE NDAT110018 D DENDAT110018 D DE NDAT110018D DE 110018D A DE110018D A DE 110018DA DE 110018 C DE110018 C DE 110018C
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- Germany
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- side protection
- frames
- inclination
- driving
- changes
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Links
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F19/00—Wheel guards; Bumpers; Obstruction removers or the like
- B61F19/02—Wheel guards
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Gegenstand der Erfindung ist eine Seitenschutzvorrichtung
für Strafsenbahnfahrzeuge. Die dieselbe bildenden Seitenrahmen bestehen aus mehreren zusammengelenkten Theilrahmen
, welche durch bogenförmige Hakenriegel verbunden sind, so dafs sie fächerartig aus einander gezogen ^werden können. Durch
diese Einrichtung wird das Einstellen der Schutzrahmen beim Befahren von Neigungswechseln u. s. w. der Lage des Gleises entsprechend
ermöglicht.
Fig. ι zeigt eine Seitenansicht der Gesammtanordnung,
Fig. 2 die Schutzvorrichtung in der beim Befahren von Neigungswechseln eingenommenen
Stellung.
Fig. 3 und 4 veranschaulichen die Befestigung der mittleren und der Endrahmenfelder
in Seitenansicht.
Die Seitenschutzrahmen bestehen aus mehreren auf der Fahrbahn laufenden Theilrahmen
α b c d efg, die auf der unteren Seite durch Gelenke k und auf der oberen Seite durch
drehbare, in Führungskloben i der benachbarten Theilrahmen geführte Hakenriegel h verbunden
sind. Beim Befahren von Neigungswechseln können daher die Theilrahmen sich um die
Gelenke k drehend aus einander gefaltet werden , so dafs sie bei jeder Lage des Gleises
die Räder wirksam abschliefsen.
Um die Schutzvorrichtung von den senkrechten Verschiebungen und den Kippbewegungen
des Wagenkastens unabhängig zu machen, sind die Seitenrahmen mit Kopfbolzen η in den am Wagenkasten befestigten
Schlitzkloben m senkrecht verschiebbar geführt. Die Endrahmen α g sind dabei zur sicheren
Einstellung durch Laschen 0 mit den Kopfbolzen verbunden.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Eine Seitenschutzvorrichtung, für Strafsenbahnfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dafs jede Seitenschutzwand (A) aus mehreren von Laufrollen getragenen Theilrahmen (abcdef g) besteht, welche auf der Unterseite zusammengelenkt und auf der Oberseite durch bogenförmige Hakenriegel (h i) derart verbunden sind, dafs die Theilrahmen, sich um die Gelenke (k) drehend, fächerartig aus einander gezogen werden können, zu dem Zwecke, das Einstellen der Schutzrahmen beim Befahren von Neigungswechseln, Brücken u. s. w. der Lage des Gleises entsprechend zu ermöglichen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE110018C true DE110018C (de) |
Family
ID=379860
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT110018D Active DE110018C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE110018C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2542780A1 (de) * | 1975-09-25 | 1977-04-07 | Messerschmitt Boelkow Blohm | Drehgestell fuer schienenfahrzeuge |
-
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- DE DENDAT110018D patent/DE110018C/de active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2542780A1 (de) * | 1975-09-25 | 1977-04-07 | Messerschmitt Boelkow Blohm | Drehgestell fuer schienenfahrzeuge |
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