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Verbesserungen an kraftfahrzeugtraegerschleppzuegen
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Im Dachbereich zweier gelenkig miteinander verbundener Fahrzeuge angeordnete Vorrichtung zur Begrenzung der Wankbewegung der Fahrzeuge relativ zueinander
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Gleisbremsprellbock
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Rammeinrichtung für Schienenfahrzeuge, insbesondere Nahverkehrsschienenfahrzeuge
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Federnde Zug- und Stoßvorrichtung, insbesondere für Fahrzeuge mit Mittelpufferkupplung.
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Neuerungen an Zug- und Stöfs-Apparaten mit centralen Buffern für Eisenbahnfuhrwerke
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Zug- und Stoßvorrichtung.
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Vorrichtung zur nachträglichen Umrüstung von Schienenfahrzeugen mit Seitenpuffern für den Betrieb mit Mittelpufferkupplungen
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Stoss- und Kupplungsvorrichtung fuer Foerderwagen mit zwei seitlich ausragenden, die Kupplung zwischen sich nehmenden Stossflanschen
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Aufhaengevorrichtung fuer die Schienenbremsmagnete bei Eisenbahnfahrzeugen
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Kopfstuck eines Fahrgestells fur Eisenbahnwagen
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Selbstthätige Kuppelung mit seitlicher Auslösung für Eisenbahnfahrzeuge
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Eisenbahnmittelpufferkupplung mit auf der Zugstange zu beiden Seiten der Kopfschwelle des Fahrzeugrahmens angeordneten Stahl- und Gummifedern
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Foerderwagen mit federnder Stossvorrichtung
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Neuerungen an drehbaren Wagen-Untergestellen
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Federnde Zug- und Stossvorrichtung
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1928-12-11
Stossauffangvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge