DE106957C - - Google Patents

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DE106957C
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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23LSUPPLYING AIR OR NON-COMBUSTIBLE LIQUIDS OR GASES TO COMBUSTION APPARATUS IN GENERAL ; VALVES OR DAMPERS SPECIALLY ADAPTED FOR CONTROLLING AIR SUPPLY OR DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; INDUCING DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; TOPS FOR CHIMNEYS OR VENTILATING SHAFTS; TERMINALS FOR FLUES
    • F23L17/00Inducing draught; Tops for chimneys or ventilating shafts; Terminals for flues
    • F23L17/16Induction apparatus, e.g. steam jet, acting on combustion products beyond the fire

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

Hierzu1 1 Blatt Zeichnungen.

Claims (1)

  1. KAISERLICHES
    PATENTAMT.
    Die Einrichtung nach vorliegender Erfindung soll einen zweifachen Zug bei Lokomobil- und Lokomotivschornsteinen bewirken.
    Fig. ι zeigt die Einrichtung im senkrechten Schnitt,
    Fig. 2 einen Querschnitt nach der Linie x-y der Fig. 1 und
    Fig. 3 einen Querschnitt nach der Linie v-w der Fig. 1.
    Im Schornstein M befindet sich das Rohr S mit den seitlichen Oeffnungen r und dem mit gleichen Oeffnungen versehenen Schieber E. Der mit den Löchern L und O versehene Schornsteinuntersatz S x, welcher das Rohr »S trägt, ist auf der Rauchkammer F festgenietet. Der um das Rohr 5 gebildete Hohlraum U wird oben durch den Boden B geschlossen.
    Der aus dem Auspuffrohr A strömende Dampf, welcher durch die Oeffnung O in das Rohr S1 tritt, bewirkt darin Zug; ein zweiter Zug geht durch die Löcher L, den Raum U und die Oeffnungen r in das Rohr 5.
    Durch Drehung des Einsatzes E mit Hülfe des Hebels H und der daraus folgenden Veränderung der Oeffnungen r kann der Zug im Schornstein M stärker oder schwächer gemacht werden.
    Patent-Ansρruch:
    Auspuffvorrichtung für Lokomobilen und Lokomotiven, dadurch gekennzeichnet, dafs das im Schornstein (M) befindliche, den Auspuffdampf aufnehmende Rohr (S), welches den mit Löchern (L) versehenen Schornsteinuntersatz (S1) durchdringt, oben seitliche Oeffnungen (r) hat, welche durch einen ebenfalls mit Oeffnungen versehenen Schieber (E) mehr oder weniger verschlossen werden können, so dafs eine Regelung des durch die Löcher (L) gehenden Zuges möglich ist.
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