DE1058242B - Heizschlauch fuer Fahrzeugluftreifen - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

PATENTSCHRIFT 1058 AN MELDETAG:

BEKANNTMACHUNG DER ANMELDUNG UND AUSGABE DEB AUSLEGES CHRIFT:

AUSGABE DER PATENTSCHRIFT:

KL.39a⁶ 5/18

INTERNAT. KL. B 29 h

27.JUNI 1952

27.MAI 1959

24. MAI 1962
WEICHT AB VON

AUSLEGESCHRIFT

(M 14579 X/39 a«)

Die Erfindung bezieht sich auf einen Heizschlauch für Fahrzeugluftreifen mit einer sich nach dem Heizschlauchinneren erstreckenden, die !Dampfzuführungsbohrung verlängernden Weichgummitülle zur Aufnahme eines Steckventils der Dampfzuführungsleitung. Derselbe läßt den Nachteil solcher Heizschläuche bekannter Art, daß dabei eine Abdichtung zwischen der Weichgummitülle und dem in diese eingeführten Steckventil nur durch das Anpressen der Tülle an das Ventil unter dem Einfluß des im Inneren des Heizschlauches entstehenden Überdruckes im Sinne einer Lippendichtung erfolgt und auf Grund dessen häufig Unzulänglichkeiten auftreten, dadurch vermeiden, daß bei ihm der Innenmantel von Bohrung und Tülle mehrere quer zur Ventilachse verlaufende Einschnitte, Schlitze, Rillen, Kerben oder dergleichen Unterbrechungen aufweist, welche eine entsprechende Vielzahl von Dichtkanten schaffen. Hierdurch wird trotz Verzicht auf eine feste Verbindung der Heizschläuche mit irgendwelchen Metallteilen eine allen Anforderungen genügende Abdichtung zwischen der Gummiweichtülle und dem diese eingeführten Steckventil sichergestellt.

In Verfolg weiterer diesbezüglicher Arbeiten wurde festgestellt, daß bei solchen Heizschläuchen die Verlängerungstüile auch aus dem gleichen Werkstoff wie der Heizschlauch, selbst auch bei dessen Anfertigung aus Gummiqualitäten niederer Elastizität, bestehen kann und trotzdem eine allen Erfordernissen genügende Abdichtung zwischen der Verlängerungstülle und dem in diese eingeführten Steckventil sichergestellt wird, wenn erfindungsgemäß auf die aus gleichem Werkstoff wie der Heizschlauch bestehende Verlängerungstülle eine Schrumpfhülle aufgeschoben wird, welche die Verlängerungstülk nach Bedarf einschnürt und auf dieser, von dem glatten Schaft des Steckventils unbeeinflußt, mechanisch gehaltert bzw. gegen Abgleiten gesichert ist. Diese aufgeschobene äußere Schrumpfhülle braucht dabei mit der Verlängerungstülle keine Verbindung einzugehen, sondern sie braucht lediglich durch mechanische Mittel am Abgleiten gehindert zu werden. Solches kann in besonders vorteilhafter Weise dadurch erfolgen, daß die Verlängerungstülle an ihrem freien Endteil nach außen verdickt ausgebildet wird und der Schrumpfhülle eine entsprechende Innenausnehmung mit einer ihr Abgleiten verhindernden Anlageschulter gegeben wird.

Die Dichtung zwischen Verlängerungstülle und Steckventil ist bei alledem eine derart gute, daß hierbei der Innenmantel von Dampfzuführungsbohrung und Verlängerungstülk auch glatt bzw. unterbrechungslos ausgebildet sein kann, daß also darauf verzichtet werden kann, den Innenmantel von Dampfzüführungsbohrung und Verlängerungstülle mit meh-Heizschlauch für Fahrzeugluftreifen

Patentiert für:

Metzeier Gummiwerke Aktiengesellschaft, München

Heinz Vieweg, München,
ist als Erfinder genannt worden

reren quer zur Ventilachse verlaufenden Einschnitten, Schlitzen, Rillen, Kerben oder dergleichen Unterbrechungen auszustatten, wie solches bei den anderen Ausführungsformen der Fall ist. ,

In der Zeichnung sind einige verschiedene beispielsweise Ausführungen von Heizschläuchen der erfindungsgemäßen Art schematisch veranschaulicht.

Im einzelnen bezeichnet dabei 1 den Heizschlauch, welcher in seinem Wulstteil ^!imit der Dampfzuführungsbohrung 2 ausgestattet ist. Diese Bohrung 2

ist durch die sich nach dem Heizschlauchinneren erstreckende Tülle 3 aus dem gleichen Werkstoff wie der Schlauch 1 verlängert. An ihrem freien Endteil ist diese Tülle 3 nach außen verdickt. Auf die Tülle 3 ist die Schrumpfhülle 4 aufgeschoben, welche eine dieser Verdickungen der Tülle 3 entsprechende Innenausnehmung mit einer ihr Abgleiten verhindernden Anlageschulter aufweist. In der Bohrung 2 und Tülle 3 wird das Steckventil 5 eingeschoben.

Bei der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform ist

4.0 der Innenmantel von Bohrung 2 und Tülle 3 glatt gehalten. Bei den in den Fig. 2 bis 5 dargestellten Ausführungsformen ist dagegen dieser Innenmantel mit rechtwinklig zur Ventilachse verlaufenden Einschnitten 6 (Fig. 2) bzw. mit spitzwinklig zur Ventilachse verlaufenden Einschnitten 7 (Fig. 3) bzw. mit den Einschnitten 7 entsprechenden Schlitzen 8 (Fig. 4) bzw. mit den Einschnitten 6 entsprechenden Kerben 9 (Fig. 5) ausgestattet, welche eine entsprechende Vielzahl von Dichtkanten schaffen.

Das Aufschieben der Schrumpfhülle auf den schlauchförmigen Ventilansatz bereitet bei allen diesen verschiedenen Ausführungsformen keine Schwierigkeiten. Diese Maßnahme kann von Hand durchgeführt werden, wobei man zweckmäßigerweise die

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Gummitülle in bekannter Art mit Wasser benetzt, damit das aufzuschiebende Teil rutscht. Eine andere Möglichkeit besteht darin, daß man die Schrumpfhülle auf ein konisches Rohrstück aufschiebt und sie dadurch weitet. Dieses Rohrstück kann dann an das eigentliche Ventil angesetzt werden, und so gelingt es ohne große Mühe, die Schrumpfhülle auf den eigentlichen Gummikörper aufzuschieben.

Eine andere Möglichkeit besteht darin, bei der Vulkanisation so zu verfahren, daß man in einer getrennten Vulkanisierform zuerst die Schrumpfhülle herstellt und diese schlauchförmige Manschette in eine zweite Vulkanisierform so einlegt, daß in dem entstehenden Hohlraum die Gummiqualität eingepreßt und dann vulkanisiert werden kann. Es ist nicht notwendig, daß bei diesem Vorgang die beiden Teile eine innige Verbindung eingehen. Es ergibt sich auf diese Weise ein Körper, der genauso aussieht, wie in Fig. 1 dargestellt.

Claims (3)

1. Patentansprüche:

   !.Heizschlauch für Fahrzeugluftreifen mit einer sich nach dem Heizschlauchinneren erstreckenden, die Dampfzuführungsbohrung verlängernden Tülle zur Aufnahme eines Steckventils der Dampfzuführungsleitung und mehreren quer zur Ventilachse verlaufenden Einschnitten, Schlitzen, Rillen, Kerben oder dergleichen Unterbrechungen im Innenmantel von Bohrung und Tülle, welche eine entsprechende Vielzahl von Dichtkanten schaffen, dadurch gekennzeichnet, daß auf die aus gleichem Werkstoff wie der Heizschlauch bestehende Verlängerungstülle eine Schrumpfhülle aufgeschoben wird, welche die Verlängerungstülle nach Bedarf einschnürt und auf dieser, von dem glatten Schaft des Steckventils unbeeinflußt, mechanisch gehaltert bzw. gegen Abgleiten gesichert ist.
2. 2. Heizschlauch nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verlängerungstülle an ihrem freien Endteil nach außen verdickt ist und die Schrumpfhülle eine entsprechende Innenausnehmung mit einer ihr Abgleiten verhindernden Anlageschulter aufweist.
3. 3. Heizschlauch nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Innenmantel von Dampfzuführungsbohrung und Verlängerungstülle glatt bzw. unterbrechungslos ausgebildet ist.

   In Betracht gezogene Druckschriften:
   Französische Patentschrift Nr. 784 239.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen