DE1051891B - Eisenbahnfahrzeug zum Verladen von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Eisenbahnfahrzeug zum Verladen von Kraftfahrzeugen

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Publication number
DE1051891B
DE1051891B DEC12259A DEC0012259A DE1051891B DE 1051891 B DE1051891 B DE 1051891B DE C12259 A DEC12259 A DE C12259A DE C0012259 A DEC0012259 A DE C0012259A DE 1051891 B DE1051891 B DE 1051891B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
jack
motor vehicles
railway vehicle
platform
crank
Prior art date
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Pending
Application number
DEC12259A
Other languages
English (en)
Inventor
Albert Kalkert
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Crede & Co Geb GmbH
Original Assignee
Crede & Co Geb GmbH
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Publication date
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Publication of DE1051891B publication Critical patent/DE1051891B/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D47/00—Loading or unloading devices combined with vehicles, e.g. loading platforms, doors convertible into loading and unloading ramps
    • B61D47/005—Loading or unloading devices combined with road vehicles carrying wagons, e.g. ramps, turntables, lifting means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Packaging Of Machine Parts And Wound Products (AREA)

Description

  • Eisenbahnfahrzeug zum Verladen von Kraftfahrzeugen Zum Verladen von Kraftfahrzeugen auf der Eisenbahn sind Eisenbahnfahrzeuge bekannt, die mit einem schwenkbaren Wagenheber ausgestattet sind, der, in der Ladefläche und in einer nach unten gezogenen Kröpfung des Fahrgestells liegend, sich bis zur Höbe einer zweiten oberen Ladefläche heben läßt. Bei den bekannten Ausführungen dieser Art kann der Wagenheber bis zur Höhe der unteren Ladefläche gesenkt werden. Zum Beladen solcher bisher bekannter Fahrzeuge muß eine Laderampe benutzt werden, weil auch die untere Ladefläche und damit der Wagenheber in seiner tiefsten Stellung noch erheblich über der Oberkante der Schienen liegen.
  • Durch die Erfindung soll die Benutzung einer festen Laderampe überflüssig gemacht werden. Dies wird dadurch erreicht, daß der Wagenheber so gebaut und angeordnet ist, daß seine Plattform noch unter die Höhe der unteren Ladefläche gesenkt werden kann. Auf diese Weise wird erreicht, daß zum Beladen und Entladen nur eine kleine Rampe geringer Höhe nötig ist, die im Transportwagen mitgeführt werden kann.
  • Zweckmäßig wird der schwenkbare Wagenheber so bemessen, daß die Länge der Plattform des Wagenhebers der oberen Weite der Kröpfung des Fahrgestells entspricht, während die Breite dieser Plattform der unteren Weite dieser Kröpfung angepaßt ist.
  • Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Sie stellt schematisch ein erfindungsgemäß gestaltetes Eisenbahnfahrzeug von der Seite gesehen dar.
  • Die Plattform des Wagenhebers ist in der Stellung, bei der sie in Höhe der unteren Ladefläche liegt und mit ihrer Länge 1 parallel zur Fahrtrichtung liegt, gestrichelt eingezeichnet. Sie füllt dort die obere Weite der Kröpfung 3 des Fahrgestells. aus. Darunter ist mit ausgezogenen Linien die erfindungsgemäß bis unter die Höhe der unteren Ladefläche geschwenkte gesenkte Plattform gezeichnet, deren Breite 2 hier in die untere Weite der Kröpfung 3 paßt. Der Patentanspruch 2 gilt nur in Verbindung mit dem Hauptanspruch.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Eisenbahnfahrzeug zum Verladen von Kraftfahrzeugen mit einem in der Ladefläche und in -einer nach unten ausgebildeten Kröpfung des Fahrgestells liegenden schwenkbaren Wagenheber sowie einer in Höhe der obersten Stellung dieses Wagenhebers über dieser Ladefläche angeordneten zweiten Ladefläche, dadurch gekennzeichnet, daß die Plattform des Wagenhebers noch unter die Höhe der unteren Ladefläche gesenkt werden kann.
  2. 2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge der Plattform (1) des Wagenhebers der oberen Weite der Kröpfung (3) und die Breite (2) der Plattform der unteren Weite der Kröpfung (3) entspricht. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 644 715, 671064, 898 554; USA.-Patentschriften Nr. 2 246 543, 2 659 318.
DEC12259A 1956-12-10 1956-12-10 Eisenbahnfahrzeug zum Verladen von Kraftfahrzeugen Pending DE1051891B (de)

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Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE644715C (de) * 1934-05-17 1937-05-12 Wilhelm Rellensmann Eisenbahnfahrzeug mit Drehbuehne zum Aufbringen von Strassenfahrzeugen
DE671064C (de) * 1936-07-16 1939-01-30 Gesenkschmiede Handelsgesellsc Eisenbahnwagen mit Drehbuehne zum Aufbringen und Abziehen von Strassenfahrzeugen
US2246543A (en) * 1938-11-28 1941-06-24 Jay C Smith Railroad car for transporting vehicles
US2659318A (en) * 1950-10-13 1953-11-17 Pennsylvania Railroad Co Freight car for double-deck loading of automobiles
DE898554C (de) * 1951-12-30 1953-11-30 Sncf Plattformwagen fuer den Transport von Fahrzeugen

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