DE1051692B - Einstoss-Flammenwerfer - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Verbesserung am Einstoß-Flammenwerfer nach der Hauptpatentanmeldung M 32 427 XI/72g. Dort ist in einem Druckgefäß ein Treibkolben und hinter diesem eine die Ladungsflüssigkeit zu einer vorne am Druckgefäß angebrachten Ausströmdüse vorschiebende, von außen zündbare Treibladung angeordnet. Die Zündung der Ladungsflüssigkeit erfolgt durch ein vom Boden des Druckgefäßes bis nahe zur Ausströmdüse sich erstreckendes Übertragungsrohr, das mit zur Treibladung führenden Feuerkanälen versehen ist und eine Übertragungs-Iadung für die Treibladung und vorzugsweise eine zusätzliche Zündladung zum Anbrennen der ausströmenden Ladungsflüssigkeit aufnimmt. Es hat sich gezeigt, daß bei dieser Art der Zündung der Ladungsflüssigkeit ein verhältnismäßig

großer

ist, da die Zündflamme sich im Übertragungsrohr, das vorzugsweise als ein zentrisch in das Druckgefäß eingebautes Rohr ausgebildet ist, abkühlt und die Zündintensität an der Düse beeinträchtigt wird.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesem Umstand Rechnung zu tragen und mit kleinstmöglichem Zündsatz eine in JedemFall ausreichende Zündintensität zu gewährleisten. Gekennzeichnet ist die Erfindung dadurch, daß in der Nähe der Düsenöffnung und noch im Innern des Druckgefäßes eine Zündpatrone angeordnet ist, die durch mechanische Übertragungsmittel spätestens bei der Zündung der Treibladung angeschlagen oder abgerissen wird. Bei der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung dient zur Betätigung der Zündpatrone ein Schlagbolzen, dessen Schaft bis zum Bodenstück zurückgeführt ist und in einem Kolben endet, der in einem mit dem Bodenstück fest verbundenen Zylinder gleitet und mittels einer Treibladung angetrieben wird. Zweckmäßigerweise sind an dem den Schlagbolzen-Treibkolben aufnehmenden Zylinder Gasdurchtrittsöffnungen angebracht, die vom Schlagbolzen-Treibkolben freigegeben werden, wenn er die Zündpatrone angeschlagen hat, so daß Treibgas auch hinter den Flüssigkeits-Treibkolben gelangt und so für beide Kolben nur eine einzige, entsprechend groß zu bemessende Treibladung nötig ist. Der Schlagbolzen wird zweckmäßig in ein Rohr eingelagert, das im Schlagbolzen-Treibladungszylinder befestigt und zentrisch im Druckgefäß angeordnet ist und sich bis nahe zur Ausströmdüse erstreckt. Für die Zündpatrone sind zwei Ausbildungen vorteilhaft, die eine derart, daß in das Vorderende des Schlagbolzen-Führungsrohres eine Zündpatrone eingelagert wird, die andere, daß die Zündpatrone in den zum Verschließen des Druckgefäßes dienenden Stopfen eingebaut wird.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines

Zündsatz erforderlich

Einstoß-Flammenwerfer

Zusatz zur Patentanmeldung M 32427 XI/72 g (Auslegeschrift 1 043 877)

Anmelder:
Mauser - Werke Aktiengesellschaft,
Oberndorf/Neckar

Ausführungsbeispiels aus der Zeichnung und den Ansprüchen. Es zeigen jeweils in einer seitlichen Schnittansicht vor der Auslösung:

Fig. 1 als erste Ausführungsform den Einstoß-Flammenwerfer mit in den Verschluß stopfen eingebauter Zündpatrone,

Fig. 2

als zweite Ausführungsform den Flammenwerfer mit einer besonderen, in das Schlagbolzen-Führungsrohr eingelagerten Zündpatrone.

Beiden Ausführungsformen ist gemeinsam das zylindrische Druckgefäß 10, das vorne eine trichterförmige Schraubkappe 11 trägt, die in einer Ausströmdüse 11 a endet. 13 bezeichnet eine Verschluß-Schraubkappe. Den rückwärtigen Abschluß des Druckgefäßes 10 bildet das Bodenstück 14, das mit seinem Gewindeflansch 14a auf das Druckgefäß aufgeschraubt ist. 14 & bezeichnet einen an das Bodenstück angeformten Haltegriff und 15 den Abzugsknopf für eine in das Bodenstück eingebaute (auf der Zeichnung nicht dargestellte) Schlagbolzen-Zünd- und Sicherungsvorrichtung.

In der Achse des Druckgefäßes 10 ist ein Rohr 16 angeordnet; es ist mit seinem rückwärtigen Ende 16 a in der Stirnseite des Zylinders 100 befestigt. Das vordere Ende 16 b des Rohres 16 endet kurz vor der Ausströmdüse 11 a. Zwischen die Schraubkappe 11 und die Stirnseite des Druckgefäßes 10 ist die durchlochte Halteplatte 17 für das Rohr 16 eingebaut.

In das Druckgefäß 10 ist der Treibkolben 19 eingelagert; er weist eine Mittenbohrung mit einer Dichtung 20 auf, um auf dem Rohr 16 gleiten und die Ladeflüssigkeit 18 zur Ausströmdüse 11 a vorschieben zu können. Der topfförmige Treibkolben 19 nimmt in seinem Hohlraum den Zylinder 100 auf. In diesen ist der Treibkolben 101, im weiteren als Schlagbolzen-Treibkolben bezeichnet, eingelagert und dahinter die

80S 767/65

Claims (6)

Treibladung 102. Mit dem TreibkolbenlOl ist der Schlagbolzenschaft 103 fest verbunden; er ist durch das Rohr 16 durchgeführt und endet in dem Schlagbolzen 104, den eine Schlagbolzenfeder 105 nach rückwärts drückt, so daß der Schlagbolzen-Treibkolben 101 in seiner rückwärtigen Stellung auf der Treibladung 102 aufsitzt. In der Wand des Zylinders 100 sind Gasdurchtrittsöffnungen 100 a angebracht zum Zweck, wenn der Schlagbolzen-Treibkolben 101 eine gewisse Vorschubstellung erreicht hat, bei der die noch zu beschreibende Zündpatrone gezündet sein soll, Treibgas mit vorbestimmter Verzögerung in den Hohlraum des Flüssigkeits-Treibkolbens 19 gelangen zu lassen. Der Treibkolben 19 wird nunmehr nach vorne getrieben und die Ladungsflüssigkeit 18 an der Düse 11 a zum Ausströmen gebracht. Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 ist die Düse 11 a nach abgenommener Schraubkappe 13 durch den als Zündpatrone ausgebildeten Stopfen 106 verschlossen. Beim Druckanstieg im Gefäß 10 wird der bereits über 102, 101, 103, 104 gezündete Stopfen 106 weggeschleudert und von ihm die nachströmende Flüssigkeit 18 bei hinzutretendem Luftsauerstoff gezündet. Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 ist in das Vorderende 16 b des Rohres 16 die Zündpatrone 107 eingelagert. Sie bewirkt nach der Zündung zunächst den Ausstoß des Stopfens 108 und ferner nach dem Zutreten von Luftsauerstoff zu der an der Düse 11 α austretenden Ladungsflüssigkeit 18 deren Entflammung. Patentansprüche:

1. Einstoß-Flammenwerfer, bei dem in einem Druckgefäß ein Treibkolben und eine von außen zündbare Treibladung angeordnet sind, die die Ladungsflüssigkeit zu einer vorn am Druckgefäß angebrachten Ausströmdüse vorschieben, nach Patentanmeldung M 32427 XI/72 g, dadurch ge-

kennzeichnet, daß in der Nähe der Ausströmdüse (IIa) noch im Innern des Druckgefäßes (10) eine Zündpatrone (106,107) angeordnet ist, die durch mechanische Übertragungsmittel spätestens bei der Zündung der Treibladung angeschlagen, oder abgerissen wird.

2. Flammenwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Betätigung der Zündpatrone (106, 107) ein Schlagbolzen (104) dient, dessen Schaft (103) bis zum Bodenstück (14) zurückgeführt ist und in einem Kolben (101) endet, der in einem mit dem Bodenstück fest verbundenen Zylinder (100) gleitet und mittels einer Treibladung (102) angetrieben wird.

3. Flammenwerfer nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an dem dan Schlagbolzen-Treiblcoiben (101) aufnehmenden Zylinder (100) Gasdurchtrittsöffnungen (100 a) angebracht sind, die vom Schlagbolzen-Treibkolben (101) freigegeben werden, wenn er die Zündpatrone (106, 107) angeschlagen hat, und die Treibladung (102) ausreichend bemessen ist, um auch den Flüssigkeits-Trei'bkolben (19) anzutreiben.

4. Flammenwerfer nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlagbolzen (103/104) in ein Rohr (16) eingelagert ist, das im Schlagbolzen-Treibladungszylinder (100) befestigt und zentrisch im Druckgefäß (10) angeordnet ist und sich bis nahe zur Ausströmdüse (IIa) erstreckt.

5. Flammenwerfer nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß in das Vorderende des Schlagbolzen-Führungsrohres (16) eine Zündpatrone (107) und ein Rückholfeder (105) für den Schlagbolzen (103/104) eingelagert ist (Fig. 2).

6. Flammenwerfer nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Zündpatrone (106) ein Teil des Verschlußstopfens für die Ausströmdüse (IIa) bildet (Fig. 1).

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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