DE105040C - - Google Patents

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DE105040C
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    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H1/00Propulsive elements directly acting on water
    • B63H1/02Propulsive elements directly acting on water of rotary type
    • B63H1/04Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially at right angles to propulsive direction
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B63H5/02Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of paddle wheels, e.g. of stern wheels

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Hydraulic Turbines (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet ein Schaufelrad für Wasserfahrzeuge.
Der Zweck derselben ist, die schiebende Wirkung der Schaufelhinterflächen und die saugende Wirkung der Schaufelvorderflächen auf unbegrenztes Wasser ausüben zu lassen, während sie beim gewöhnlichen Schaufelrade auf das Wasserprisma zwischen zwei Schaufeln begrenzt bleibt.
Dieser Zweck wird dadurch erreicht, dafs auf einer quer zur Bewegungsrichtung gestellten horizontalen Welle ebene, concentrisch zur Wellenmitte angeordnete, abwechselnd schräg nach der einen und anderen Seite geneigte Ringsectoren mittelst Speichen und Nabe befestigt sind.
Die Zahl der abwechselnd schräg nach der einen und anderen Seite geneigten Ringsectoren kann 4, 6 . . . 4 -|- in betragen.
Die beiliegende Zeichnung stellt dieses Schaufelrad durch Fig. 1 in Vorderansicht, durch Fig. 2 in Seitenansicht und durch Fig. 3 im Grundrifs dar.
Wie ersichtlich, besteht das Schaufelrad aus vier ebenen Ringsectoren a1 a2 a3 fl4, welche gegen die Achse der Nabe b in abwechselnd entgegengesetzten Richtungen geneigt und an ihren Enden mit einander verbunden sind, so dafs Kanten C1C2C3 und c4 gebildet werden.
In der Seitenansicht Fig. 2 sind bei c1 und c3 ausspringende, bei c2 und c4 einspringende Winkel. Jeder Ringsector erscheint in der Zeichnung durch eine Speiche d mit der Nabe b verbunden, doch ist es selbstverständlich, dafs je nach der voraussichtlichen Beanspruchung auch anders gebaute Verbindungen in Anwendung kommen können.
Das vorstehend beschriebene Schaufelrad ist auch für Heckraddampfer gut geeignet.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Schaufelrad für Wasserfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dafs die Schaufeln, welche zur Wellenmitte concentrisch liegen, abwechselnd schräg nach der einen und anderen Seite gegen einander geneigt angeordnet sind.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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