DE340898C

DE340898C - Schaufelrad mit beweglichen Schaufeln

Info

Publication number: DE340898C
Application number: DE1920340898D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1920-01-13
Filing date: 1920-01-13
Publication date: 1921-09-21

Description

Schäufelrad mit beweglichen Schaufeln. Bei Schaufelrädern mit beweglichen Schaufeln ist es bekannt, von einem Exzenterringe aus, dessen Exzentersdheibe an der Schiffswand befestigt ist, die Schaufelstellung so zu beeinflußen, daß auf einen Teil des 'Umdrehungsweges die Lage einer und, derselben Schaufel möglichst gleichgerichtet verbleibt und so ein besserer Wirkungsgrad des Schaufelrades im Wasser erreicht wird, als wenn die Schaufeln radial oder ständig lotrecht gerichtet sind.
Die Erfindung bezieht sich auf ein Schaufelrad mit beweglichen Schaufeln, wobei jede Schaufel durch einen sich mit dem Schaufelrad im gleichen Drehsinne und gleicher Umdrehungszahl drehenden Exzenterring beeinflußt wird. und die Verbindung zwischen Exzenterri,ng und; Schaufel durch Lenker erfolgt. Bei derartigen Schaufelrädern wirken beim Arbeiten des Rades im Wasser die Kräfte so, daß das Armsystem des Exzenterringes dem Schaufelrade vorzueilen sucht, d. h. daß das Armsystem des Exzenterringes durch den im wesentlichen auf den unteren Sdhaufelteil wirkenden Wasserwiderstand schiebend in der Bewegungsrichtung des Schaufelrades mitgenommen wird. Diese Schuibwirkung der Schaufel auf den Exzenterring wirkt aber tangential auf das Armsystem des Exzenterringes nicht günstig genug. Die Praxis hat weiter gezeigt, daß es bei solchen Schaufelrädern; von Vorteil ist, den Exzenterring auf der Exzenterscheibe tunlichst zu entlasten. Beides wird durch die vorliegende Erfindung erreicht.
Die Erfindung besteht darin, daß die die Schaufel mit dem Exzenterringanlenkpunkte verbindenden Lenker an den inneren Schaufelenden so angreifen, daß während der Hauptarbeit die Schaufeln gegenüber dem Exzenterringanlenkpunkte in der Drehrichtung vorgelagert sind!. Die Lenker erhalten eine günstigere Stellung in Richtung der Kreisbahn der Exzenterringanlenkpunkte und wirken ziehend günstiger auf den Exzenterring, als wenn letzterer von den Schaufeln schiebend mitgenommen wird. Diese günstige Wirkung wird, dadurch erhöht, daß @dns Schaufelrad den Exzenterring unmittelbar mitnimmt, indem mehrere -gelenkige Verbindungsstangen von der Länge der Exzentrizität des Exzenterringes gegenüber der Achse des Schaufelrades ,den Exzenterring mit dem Schaufelrad verbinden. Die Anlenkpunkte dieser Verbindungsstangen müssen; sich auf gleich großen Kreisen des Exzenter- und Radmittelpunktes befinden. Dadurch, daß nunmehr der Exzenterring an verschiedenen Stellen seines Umfanges - gleichzeitig mitnehmend angegriffen wird, ist er gegenüber der Exzenterscheibe entlastet und die Mitnahme weniger kraftverzehrend. Ein Ausarbeiten des Ringes gegenüber der Scheibe findet nicht so rasch statt afs früher, wodurch an Kraft gewonnen wird. Die bei der bisherigen Anordnung erhebliche Reibung .des EXzenterringes. auf der Exzenterscheibe wird durch die beiden zusammenwirkenden Merkmale der Erfindung vermindert.
Auf der Zeichnung zeigen Fig. i das Sehaufelrad in Ansicht bei einem Schnitt durch die Schaufeln und die Schaufeldrehzapfen und Fig. a eine Seitenansicht mit einem Schnitt durch .die Schiffswand, den Exzenter und Exzenterring und einen Teil des Radsternes.
Auf der Hauptwelle a sind die bekannten Radsterne mit Armen b festgekeilt. Letztere sind so gebogen, daß die Schaufelbeweglichkeit nicht gestört ist. In den Armenden sind die Zapfen oder Wellen c der zwischen ihnen drehbaren Schaufeln d gelagert. Gemäß der, Erfindung ist jedes innere Schaufelende mit einem Arm e des Exzenterringes f durch einen Lenker g so verbunden, daß durch den im wesentlichen auf den unteren Schaufelteil wirkenden Wasserwiderstand der Exzenterring von der Schaufel ziehend mitgenommen wird. Der Exzenterring f ist ferner durch Stangen h von der Länge der Exzentrizität der Exzenterscheibe i gegenüber dem Schaufelrade mit diesem in gleichmäßigen Abständen verbunden, um den Exzenterring gegenüber der Exzenterscheibe zu entlasten und den Exzenterring an mehreren Punkten vom Schaufelrad aus mitzunehmen. Die Stangen h müssen sich so um' die Hauptwelle a bewegen, daß sie .die Scbäufelbewegung und die einzelnen Lenkerstellungen nicht stören.

Claims

PATENT-ANSPRUcii: Schaufelrad mit beweglichen Schaufeln, die mit einem sich mit dem Schaufelrade im gleichen Sinne und gleicher Umdrehungszahl drehenden Exzenterring durch Lenker verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, d'aß der Exzenterring (f) einerseits durch Lenker (g) so mit den Schaufeln (d) verbunden ist, da.ß er durch den im wesentlichen auf den unteren Schaufelteil wirkenden Wasserwiderstand zielhend mitgenommen wird und anderseits zur Entlastung durch mehrere Gelenkstangen (h) von der Länge der Exzentrizität des Exzenterringes gegenüber der Radsternwelle an den Radstern (b) angehängt ist.