DE1039854B

DE1039854B - Elektrische UEberwachungseinrichtung, insbesondere fuer Bremsbelaege von Kraftfahrzeugbremsen

Info

Publication number: DE1039854B
Application number: DEST12094A
Authority: DE
Inventors: Heinrich Spitzenberg
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1957-01-05
Filing date: 1957-01-05
Publication date: 1958-09-25

Description

Elektrische Überwachungseinrichtung, insbesondere für Bremsbeläge von Kraftfahrzeugbremsen U m Verkehrs- und sonstige Unfälle, die auf das Versagen von Bremsen infolge Verschleißes der Beläge zurückzuführen sind, zu vermeiden, hat man schon elektrische Überwachungskontakte in die Bremsbeläge eingebaut, die, wenn der Bremsbelag sich bis auf eine bestimmte Verschleißgrenze abgeschliffen hat, durch Berührung mit der metallischen Oberfläche der Bremstrommel Überwachungssignale auslösen.
Eine gegenüber bekannten Überwachungseinrichtungen dieser Art besonders einfach gestaltete und darum auch besonders zuverlässig wirkende Einrichtung bildet den Gegenstand der Erfindung. Diese kennzeichnet sich dadurch, daß als Kontakt eine Schlinge aus isoliertem Leitungsdraht dient, deren Scheitelpunkt durch eine am Bremsschuh befestigte Halterung der Bremstrommel entgegen etwas über die als Auflage des Bremsbelages dienende Oberfläche des Bremsschuhes hinausragend so gehalten wird, daß durch Abschleifen der Isolierung der Drahtschlinge durch die Bremstrommel die elektrische Anzeigevorrichtung ausgelöst bzw. ausgeschaltet wird.
Die neue Überwachungseinrichtung eignet sich besonders für unter Ruhestrom arbeitende Signal-Schaltanlagen, bei denen, solange die Bremsbeläge in Ordnung sind, die Signalgebung in Form einer aufleuchtenden Signallampe den Normalzustand bildet, der im Gefahrfalle durch Kurzschluß infolge metallischer Berührung des Leitungsdrahtes mit der Bremstrommel bzw. dem Bremsband ausgeschaltet wird.
In der Zeichnung ist schematisch ein Ausführungsbeispiel der neuen Signaleinrichtung dargestellt. Da das Schaltungsschema von Signalorganen und die Signale selbst allgemein bekannt sind, so ist auf die Darstellung dieser Einrichtungsteile verzichtet.
In den Bremsschuh 5 ist ein Isolierkörper 7, z. B. aus elastischem Kunststoff, eingeschraubt, der auf gegenüberliegenden Seiten in seiner Mantelfläche eine Nut 8 zum Einlegen einer isolierten Leitungsdrahtschleife 9 aufweist, die über das eingeschraubte Isolierkörperende, daß zu diesem Zwecke ebenfalls genutet ist, gelegt ist. Die Gewindebohrung im Bremsschuh 5 ist nach dem Bremsbelag 6 hin offen, so daß der Isolierkörper 7 den Bremsbelag von innen her unmittelbar vermittels der in die Nut 8 des Isolierkörpers eingelegten isolierten Leitungsdrahtschlinge 9 berührt. Diese Leitungsdrahtschlinge ist z. B. in den Haltestromkreis einer roten Signallampe eingeschaltet, derart, daß, solange diese Lampe leuchtet, damit der ordnungsmäßige Zustand des Bremsbelages angezeigt wird, bis dieser so weit abgeschliffen ist, daß auch die Isolierung der Leitungsdrahtschlinge 9 weggeschliffen wird und eine metallische Berührung des Leitungsdrahtes mit der Bremstrommel bzw. dein Bremsband erfolgt, wodurch ein Kurzschluß entsteht, der den Stromkreis unterbricht und die Kontrollampe zum Erlöschen bringt. Für den Inhaber eines Fahrzeuges und für die Polizei ist damit nachgewiesen, daß der Bremsbelag nicht mehr den gesetzlichen Vorschriften entspricht.
Da zweckmäßig jedem Bremsbelag eine Auslöse-und Anzeigevorrichtung, z. B. bei elektrischer Auslösung ein rotes Lämpchen, zugeordnet wird, so kann man den Signallämpchen innerhalb der Gruppen einen Platz anweisen, der ohne weiteres kenntlich macht, welcher Bremsbelag abgenutzt ist. So z. B. kann man bei Kraftfahrzeugen die Signallämpchen entsprechend dem Lageverhältnis der Fahrzeugräder gruppieren und sieht dann mit einem Blick, welchem Rad der abgenutzte Bremsbelag angehört.
Die Überwachungseinrichtung kann sinngemäß auch bei anderen Bremsen und bei Kupplungen Verwendung finden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Elektrische Überwachungseinrichtung, insbesondere für Bremsbeläge von Kraftfahrzeugbremsen, mit einem in den Bremsbelag eingreifenden Kontakt, dadurch gekennzeichnet" daß als Kontakt eine Schlinge (9) aus isoliertem Leitungsdraht dient, deren Scheitelpunkt durch eine im Bremsschuh (5) befestigte Halterung (Isolierkörper 7) etwas über die als Auflage des Bremsbelages (6) dienende Oberfläche des Bremsschuhes (5) hinausragend so gehalten wird, daß durch Abschleifen der Isolierung der Drahtschlinge (9) durch die Bremstrommel das den Verschleiß des Belages anzeigende elektrische Signal ausgelöst wird.
2. Überwachungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitungsdrahtschlinge (9) im Haltestromkreis des Signals eingeschaltet liegt und durch Kurzschluß zwischen Bremstrommel bzw. Bremsband und dem Leitungsdraht (9) stromlos wird. In Betracht gezogene Druckschriften: USA.-Patentschriften Nr. 2 636 090, 2 217 176.