DE10359979B4

DE10359979B4 - Vorrichtung zum Feststellen eines Flügels, insbesondere einer Tür oder eines Fensters

Info

Publication number: DE10359979B4
Application number: DE10359979A
Authority: DE
Inventors: Martin Müller; Manfred GLÄNZER
Original assignee: Geze GmbH
Current assignee: Geze GmbH
Priority date: 2003-12-18
Filing date: 2003-12-18
Publication date: 2008-10-16
Anticipated expiration: 2023-12-19
Also published as: EP1544394B1; EP1544394A2; EP1544394A3; DE10359979A1; ATE543976T1

Abstract

Vorrichtung zum Feststellen eines Flügels, insbesondere einer Tür oder eines Fensters, mit einem Antrieb, wobei der Antrieb einen Gleitarm aufweist, an welchem ein in einer Gleitschiene geführter Gleiter angeordnet ist, der durch ein in oder an der Gleitschiene vorgesehenes, an einem schwenkbaren Hebel angeordnetes, bewegbares federbeaufschlagtes Anschlagelement in der Gleitschiene in seiner Bewegung blockiert werden kann, wobei der schwenkbare Hebel mit einem Elektromagneten zusammenwirkt, indem ein Sperrelement form- und kraftschlüssig mit dem Hebel verbindbar ist, wobei dem Hebel eine Überlastsicherung zugeordnet ist, und wobei eine in der Federkraft in der Gleitschiene zugänglich einstellbare Überlastfeder auf ein Überlastelement wirkt, welches form- und kraftschlüssig mit dem Anschlagelement verbindbar ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass der schwenkbare Hebel (17) mehrere wählbare Drehachsen (18) aufweist, wodurch die Drehachse (18) des Hebels (17) zur Auswahl unterschiedlicher Feststellkräfte in ihrer Lage verändert werden kann,
dass das Sperrelement (15) bei der Beaufschlagung durch den Elektromagneten...

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Feststellen eines Flügels, insbesondere einer Tür oder eines Fensters, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Die DE 35 37 177 A1 , welche zur Abgrenzung herangezogen wurde, zeigt eine Schließvorrichtung für eine Tür, mit einem an der Tür befestigten Türschließer und einer an einem oberen Abschnitt der Türwand befestigten Feststellvorrichtung, die einen Verriegelungsmechanismus und ein in einer Gleitschiene sitzendes Gleitstück aufweist, wobei der Verriegelungsmechanismus ein in dem Gehäuse schwenkbar gehaltenes Betätigungselement, ein damit zusammenwirkend verbundenes Kniehebelsystem und einen Schaltmagnet mit einem Stößel aufweist. Der Kniehebelmechanismus spricht auf die Bewegung des Stößels des Schaltmagneten an und ist in den V-förmigen Zustand zusammenlegbar. Das Gleitstück ist mit dem Türschließer verbunden und in der Gleitschiene durch das Öffnen und Schließen der feuersicheren Tür verschiebbar. Das Betätigungselement ist mit einem Rohrabschnitt versehen, in den ein Anschlag eingesetzt und nach unten durch die Feder vorgespannt ist, wobei die Vorspannkraft der Feder durch eine in den Rohrabschnitt geschraubte Schraube einstellbar ist. Das Gleitstück ist am vorderen Ende mit einer geneigten Fläche und mit einer Ausnehmung für die Aufnahme des Anschlags versehen. Das Gleitstück ist in dem zwischen dem Betätigungselement und der Gleitschiene gebildeten Raum verschiebbar, wobei der Anschlag durch die geneigte Fläche des Gleitstücks nach oben führbar und das Gleitstück durch den Anschlag arretierbar ist, wenn er in die Ausnehmung des Gleitstücks fällt.
Bei dieser Ausführung können die Hebelverhältnisse des Betätigungselements der Feststellvorrichtung nicht auf unterschiedliche Türflügelgewichte angepasst werden. Befindet sich der Kniehebel nicht genau in gestreckter Lage, kann er einknicken, wodurch die Feststellung aufgehoben wird.
Aus der DE 93 06 539 U1 ist eine Feststellvorrichtung für eine mit einem Türschließer versehene Tür bekannt, mit einem zwischen Türflügel und Rahmen angeordneten Gleitarm, der an seinem einen Ende am Flügel- oder am Rahmengelenk gelagert und an seinem anderen Ende in einer am Rahmen bzw. an der Tür angeordneten Führungsschiene mit einem Gleitstück verschiebbar geführt ist. Weiterhin mit einer elektrisch sperrbaren Halteeinrichtung mit einer beweglichen Rastnase, die unter der Wirkung einer Feder in die Bewegungsbahn des Gleitarmes gedrängt wird, sowie mit einem bewegbaren Lager, auf dem die Feder abgestützt ist, und mit einem Elektromagneten, dessen verschiebbare Ankerplatte mit dem bewegbaren Lager zusammenwirkt. Das bewegbare Lager ist eine quer zur Gleitrichtung schwenkbare Aufnahme, um dessen Schwenkachse die in der Aufnahme aufgenommene, mit einer mit dem Gleitstück zusammenwirkenden Gleitkante aus der Aufnahme herausragenden Rastnase in beiden Richtungen begrenzt gegen den Druck der sich in der Aufnahme abstützenden Feder in die gleiche Richtung verschwenkbar ist. Die Aufnahme wirkt über einen parallel zur Gleitbahn angeordneten und den Elektromagneten durchdringenden Bolzen mit der quer zur Gleitbahn angeordneten, parallel zur Gleitbahn verschiebbaren Ankerplatte zusammen.
Die Feststellvorrichtung kann nicht für unterschiedliche Haltekräfte verwendet werden, da die Federkraft nicht einstellbar ist. Möglicherweise kann sich die Anordnung der Rastnase im Aufnahmegehäuse verklemmen.
Aus der DE 38 06 662 C2 ist eine Feststellvorrichtung für eine mit einem Türschließer versehene Tür bekannt, mit einem zwischen Türflügel und Rahmen angeordneten Gleitarm, mit einem Gleiter, der in einer am Rahmen bzw. an der Tür angeordneten Führungsschiene verschiebbar geführt ist und mit einem Elektromagneten zusammenwirkt. Die Feststellvorrichtung weist ein bewegliches Anschlagelement auf, welcher mit dem Elektromagneten an einem in der Führungsschiene fest montierbaren ersten Schlitten gelagert ist. Das als Anschlaghebel ausgebildete bewegliche Anschlagelement ragt unter Wirkung einer Feder in die Führungsbahn des Gleiters hinein, wobei der Anschlaghebel mit einem zweiten Schlitten zusammenwirkt, welcher in dem ersten Schlitten verschiebbar gelagert ist, und eine mit dem Elektromagneten zusammenwirkende Ankerplatte trägt.
Diese Anordnung ist aufwändig durch eine Vielzahl von Bauelementen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Feststellvorrichtung auszubilden, welche sicher funktioniert.
Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Die Unteransprüche bilden vorteilhafte Ausgestaltungsmöglichkeiten der Erfindung.
Elektromagnetische Feststellvorrichtungen werden häufig dazu verwendet, mit Türantrieben versehene Türflügel von Brandschutztüren offen zu halten. Dadurch können Flure frei begangen werden, wobei im Brandfall die Feststellvorrichtung automatisch aufgehoben werden kann, wodurch die Türflügel durch die Türantriebe geschlossen werden. Oft sind dies zweiflüglige, mit einer Schließfolgeregelung versehene Türen, wodurch der Standflügel vor dem mit einer Überlappung, dem Falz, versehenen Gangflügel schließt. Der standflügelseitige Gleiter betätigt dabei eine Auslösevorrichtung, welche mit einer Sperrvorrichtung zusammenwirkt, die auf den gangflügelseitigen Türschließer einwirkt. Durch diese wird das Schließen des Gangflügels verhindert, wenn sich der Standflügel in einer zumindest teilweise geöffneten Position befindet.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist für kleine bis sehr große Haltekräfte, welche abhängig von den Türflügelgrößen und -gewichten erforderlich sind, geeignet. Dabei ist sie einfach aufgebaut und leicht einstellbar. Durch die Überlastsicherung wird die Türanlage vor Beschädigung durch Betätigen der Türflügel bei festgestellter Feststellvorrichtung geschützt, und die Türflügel können durch Überfahren der Feststellvorrichtung manuell geschlossen werden.
Im Nachfolgenden wird ein Ausführungsbeispiel in der Zeichnung anhand der Figuren näher erläutert.
Dabei zeigen:
1 eine zweiflügelige, mit Türschließern und einer Schließfolgeregelung versehene Tür, mit in einer Gleitschiene angeordneten Feststellvorrichtungen zum Offenhalten der Türflügel;
2 eine Ansicht einer der Feststellvorrichtungen gemäß 1 in geschnittener Darstellung, wobei sich die Feststellvorrichtung in der den Flügel offenhaltenden Stellung befindet;
3 eine Ansicht gemäß 2, wobei sich die Feststellvorrichtung in Freigabestellung befindet;
4 eine Ansicht gemäß 2, wobei die Feststellvorrichtung durch Überlast überfahren wird.
Aus der 1 ist eine zweiflügelige Tür mit einem Gangflügel 1 und einem Standflügel 2 ersichtlich, mit einer oberhalb der Türflügel 1, 2 in oder auf dem Türrahmen angeordneten Gleitschiene 9, in welcher die an den Gleitarmen 5, 6 der Türantriebe 3, 4 angeordneten Gleiter 7, 8 geführt sind. Weiterhin sind zur Schließfolgeregelung eine Auslösevorrichtung 10, eine Sperrvorrichtung 11 und zur Offenhaltung der Türflügel 1, 2 die Feststellvorrichtungen 12, welche mit den Gleitern 7, 8 zusammenwirken, innerhalb der Gleitschiene 9 angeordnet. Die Feststellvorrichtung 12 ist dabei für beide Türflügel 1, 2 identisch aufgebaut.
In den 2 bis 4 ist ein Ausschnitt der Gleitschiene 9 mit der Feststellvorrichtung 12 für den Standflügel 1 in geschnittener Darstellung gezeigt. Die Feststellvorrichtung 12 ist in entsprechend seitenverkehrter Anordnung für den Gangflügel 2 in der Gleitschiene 9 angeordnet. 2 zeigt dabei die Grundstellung, in welcher ein Anschlagelement 14 in die Bewegungsbahn des Gleiters 7, 8 hineinragt. Die Feststellvorrichtung 12 kann zur Offenhaltung des Türflügels 1, 2 aktiviert sein.
Die Feststellvorrichtung 12 weist eine Aufnahme 13 auf, welche in der Gleitschiene 9 zur Festlegung der gewünschten Offenhalteposition der Türflügel 1, 2 verschoben und mit einem nicht dargestellten Klemmelement, beispielsweise einer Klemmschraube, festgelegt werden kann. In der Aufnahme 13 ist ein Elektromagnet 21 angeordnet, welcher mit einer an einer Stange 19 einerends angeordneten Ankerplatte 20 zusammenwirkt. Die Stange 19 weist andernends ein Sperrelement 15 auf, welches mit einem elastischen Element, der Rückholfeder 22, beaufschlagt ist, wodurch die Ankerplatte 20 an den Elektromagneten 21 angelegt wird. Das Sperrelement 15 ist in der Aufnahme 13 geführt, wobei diese im Bereich der Führung durch einen Materialeinsatz oder eine Beschichtung für verbesserte Gleiteigenschaften ausgebildet sein kann. An der Aufnahme 13 ist ein um eine Drehachse 18 schwenkbarer Hebel 17 angeordnet. Für die Drehachse 18 sind mehrere Positionen vorgesehen, wodurch die Feststellvorrichtung 12 für verschiedene Türflügelgewichte auf unterschiedliche Feststellkräfte eingestellt werden kann.
Der Hebel 17 weist eine Aussparung 16 auf, die mit dem Sperrelement 15 zusammenwirkt. Die Aussparung 16 kann ebenfalls eine Beschichtung aufweisen oder als Materialeinsatz zur Verbesserung von Gleiteigenschaften ausgebildet sein. Bei bestromtem Elektromagneten 21 wird die Ankerplatte 20 an diesem gehalten, und das Sperrelement 15 ist in die Aufnahme 16 zur Fixierung des Hebels 17 gedrängt. Das am Hebel 17 verschiebbar angeordnete Anschlagelement 14 ist in die Bewegungsbahn des Gleiters 7, 8 gedrängt und stellt damit den Flügel 1, 2 fest.
Ist die Feststellung bei abgeschaltetem Elektromagneten 21 freigegeben, verschwenkt der durch den Türantrieb 3, 4 beaufschlagte Gleiter 7, 8 den Hebel 17 über die Schräge am Anschlagelement 14 in die Freigabestellung, wie es in der 3 dargestellt ist. Durch das Verschwenken des Hebels 17 wird das durch Abschalten des Elektromagneten 21 verschiebbare Sperrelement 15 aus der Aussparung 16 gegen die Feder 22 gedrängt. Der Gleiter 7, 8 kann das Anschlagelement 14 unterfahren, wonach der Hebel 17 durch das Sperrglied 15, welches sich durch die Feder 22 in die Aussparung 16 einschiebt, in die Grundstellung gemäß 2 zurückschwenkt. Die Ankerplatte 20 gelangt in Anlage mit dem Elektromagneten 21, und die Feststellvorrichtung kann durch Bestromen des Elektromagneten aktiviert werden.
Die Feststellvorrichtung 12 weist eine Überlastsicherung auf, welche durch Verschwenken der Türflügel 1, 2 ausgelöst werden kann. Damit wird eine Beschädigung an den Türflügeln 1, 2 und den Türantrieben 3, 4 vermieden, und es ist auch ein bewusstes Überfahren der Feststellvorrichtung 12 unter Umgehung der elektrischen Auslösung ermöglicht. 4 zeigt die Überlastauslösung, wobei der Elektromagnet 21 bestromt ist und der Hebel 17 durch das Sperrelement 15 am Verschwenken gehindert ist.
Zur Überlastsicherung wirkt das Anschlagelement 14 mit einem durch ein elastisches Element, beispielsweise eine Überlastfeder 25, beaufschlagten Überlastelement 23 zusammen, welches in eine Aussparung 24 des Anschlagelements 14 eingreift. Die Vorspannung der Überlastfeder 25 kann durch eine Einstellschraube 26 verstellt werden. Damit ist es möglich, die Auslösekraft, mit der das Überlastelement 23 aus der Aussparung 24 gedrückt werden muss, einzustellen. Die Überlastsicherung löst durch eine erhöhte Krafteinwirkung des Gleiters 7, 8 auf das Anschlagelement 14 aus, wobei das Überlastelement 23 aus der Aussparung 24 gedrängt wird und sich das Anschlagelement 14 auf den Gleiter 7, 8 schiebt. Wird der Gleiter 7, 8 aus dem Bereich unter dem Anschlagelement 14 weg verschoben, so rastet das Überlastelement 23 durch die Überlastfeder 25 in die Aussparung 24 ein, wodurch das Anschlagelement 14 in die Sperrstellung zurückkehrt.

1: Gangflügel
2: Standflügel
3: gangflügelseitiger Türantrieb
4: standflügelseitiger Türantrieb
5: Gleitarm gangflügelseitiger Türantrieb
6: Gleitarm standflügelseitiger Türantrieb
7: gangflügelseitiger Gleiter
8: standflügelseitiger Gleiter
9: Gleitschiene
10: Auslösevorrichtung
11: Sperrvorrichtung
12: Feststellvorrichtung
13: Aufnahme
14: Anschlagelement
15: Sperrelement
16: Aussparung
17: Hebel
18: Drehachse
19: Stange
20: Ankerplatte
21: Elektromagnet
22: Rückholfeder
23: Überlastelement
24: Aussparung
25: Überlastfeder
26: Einstellschraube

Claims

Vorrichtung zum Feststellen eines Flügels, insbesondere einer Tür oder eines Fensters, mit einem Antrieb, wobei der Antrieb einen Gleitarm aufweist, an welchem ein in einer Gleitschiene geführter Gleiter angeordnet ist, der durch ein in oder an der Gleitschiene vorgesehenes, an einem schwenkbaren Hebel angeordnetes, bewegbares federbeaufschlagtes Anschlagelement in der Gleitschiene in seiner Bewegung blockiert werden kann, wobei der schwenkbare Hebel mit einem Elektromagneten zusammenwirkt, indem ein Sperrelement form- und kraftschlüssig mit dem Hebel verbindbar ist, wobei dem Hebel eine Überlastsicherung zugeordnet ist, und wobei eine in der Federkraft in der Gleitschiene zugänglich einstellbare Überlastfeder auf ein Überlastelement wirkt, welches form- und kraftschlüssig mit dem Anschlagelement verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der schwenkbare Hebel (17) mehrere wählbare Drehachsen (18) aufweist, wodurch die Drehachse (18) des Hebels (17) zur Auswahl unterschiedlicher Feststellkräfte in ihrer Lage verändert werden kann, dass das Sperrelement (15) bei der Beaufschlagung durch den Elektromagneten (21) den Hebel (17) durch Aufgleiten in einer Aussparung (16) in seine den Flügel (1; 2) feststellende Stellung verschwenkt, und dass das Anschlagelement (14) der Feststellvorrichtung (12) vom Gleiter (7; 8) vollständig überfahrbar ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlagelement (14) durch den Gleiter (7; 8) annähernd senkrecht zur Bewegungsbahn des Gleiters (7; 8) verschiebbar ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (15) durch ein elastisches Element (22) in Richtung auf die den Hebel (17) blockierende Stellung beaufschlagt ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlagelement (14) eine Aussparung (24) aufweist, in welche das Überlastelement (23) eingreift.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Überlastelement (23) im Form- und Kraftschlussbereich kegelförmig ausgebildet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Überlastsicherung auslöst, indem das Überlastelement (23) aus der Aussparung (24) des Anschlagelements (14) gedrängt wird.