DE10338645B4

DE10338645B4 - Scheibensieb oder-separator

Info

Publication number: DE10338645B4
Application number: DE10338645A
Authority: DE
Inventors: Jan Kuclo
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-08-22
Filing date: 2003-08-22
Publication date: 2007-04-12
Anticipated expiration: 2023-08-23
Also published as: DE10338645A1

Abstract

Scheibensieb oder -separator, welcher mehrere in einem Gestell angeordnete drehfeste Wellen mit Siebscheiben aufweist, wobei die Siebscheiben aus Teilscheiben zusammengesetzt sind, dadurch gekennzeichnet, dass Teilscheiben (3a) mit an die Wellen angepassten Hohlprofilen (4a) aus Stahl verschweißt sind, mittels derer die Befestigung auf den Wellen (2) erfolgt.

Description

Die Erfindung betrifft ein Scheibensieb oder -separator mit mindestens zwei im Wesentlichen achsparallelen, motorisch angetriebenen Wellen mit auf diesen jeweiligen befindlichen angeordneten Scheiben, deren Einbau oder Demontage ohne der Entfernung der jeweiligen Wellen vom Rahmen vollzogen werden kann.

Es ist bekannt, dass bei der Trennung fester körniger Materialien nach Korngrößen von Bauschutt Erdaushub Restmüllaufbereitung und anderer schwer siebfähiger Massen, Scheibensiebe zum Einsatz verwendet werden können. Sie weisen, verglichen mit anderen Sieben, eine hohe Kapazität im Verhältnis zu ihrer Baugröße auf. Bevorzugt werden vieleckige Scheiben oder Sterne, durch die eine verbesserte Aufschließung des Siebgutes erfolgt. Die vieleckige oder sternförmige Ausführung der Scheiben ist erforderlich, um das Gut auf den Scheiben in Richtung der nächsten Scheiben zu transportieren. Durch die schnell rotierenden vieleckigen Scheiben oder Sterne wird die zu behandelnde Masse verwirbelt, wodurch eine starke Volumenvergrößerung entsteht. Bei der Behandlung von Böden wird so eine günstige Voraussetzung für die Aufnahme von Mitteln erzielt, um beispielsweise die Verweildauer des Bodens auf Mieten zur Behandlung wesentlich zu reduzieren. Die Verwirbelung sorgt u.a. auch dafür, dass ein guter Mischeffekt erzielt wird.

Ein Scheibensieb, bei dem wenigstens die Lebensdauer der Teilflächen des Scheibenkörpers verlängert wird, werden diese mit einer Panzerung aus Hartmetall versehen, welche eine zugehörige Ecke umfasst und sich zumindest über einen Teil des Umfanges erstreckt, wie es in der DE 197 07 845 C2 näher beschrieben ist.

Solche Scheibensiebe oder -separatoren haben Scheibenwellen aus Quadratstangen mit runden Zapfen für Lager, vieleckigen, ovalen oder sternprofilierten Scheiben mit Quadratlöchern in der Mitte und Distanzbuchsen zwischen ihnen. Das ganze Paket Scheiben und Distanzbuchsen ist mit Muttern und Sicherungsringen an der Quadratwelle fixiert.

Über gesiebte Korngröße entscheiden grundsätzlich Abstände zwischen Scheiben an den Wellen. Die Abstände sind durch Distanzbuchsen festgesetzt. Scheiben und Distanzbuchsen sind an der Welle eingesteckt.

In der DE 201 16 220 U1 ist ein Scheibensieb mit radial abstehenden Scheiben wellenförmig in Achsrichtung beschrieben. Diese Scheiben sind direkt an den Wellen fest angesetzt.

Bei Umtausch abgenutzten Siebscheiben oder Umrüstung eines Scheibensiebes für andere zu siebende Korngröße, sind Wellen aus Kettengetrieben und Lager zu demontieren.

Ein Sortierer oder Förderer, dessen Scheiben aus zumindest zwei wechselseitigen identischen Teilen bestehen ist in der DE 696 03 061 T3 näher beschrieben.

Die Teile der Scheiben werden mittels Bolzen und eingeschobenen Muttern miteinander verbunden, wobei die vorzugsweise im Querschnitt polygone Welle selbst nicht demontiert werden muss. Die Scheiben werden einzeln auf der Welle montiert.

Schwierigkeiten treten dann auf, wenn gesiebtes Material eine hohe Härte aufweist. Scheibenecken nützen sich trotz teuren Aufpanzerungen, je nachdem was für ein Material zu verarbeiten ist, ab. Um verbrauchte Scheiben umzutauschen, ist es notwendig alle Wellen des Scheibensiebs oder -separators aus ihren Lagern und Kettenantrieben zu demontieren, bzw. die Scheiben einzeln von der Welle zu entfernen. Dies bedeutet hohe Wartungskosten und Stillstandszeiten bzw. eine Verschlechterung der Funktionsweise.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Scheibensieb oder -separator vorzuschlagen, welcher geeignet ist Siebscheiben während kurzer Standzeiten einzubauen oder zu demontieren ohne die Wellen aus dem Siebrahmen zu demontieren.

Diese Aufgabe löst die Erfindung dadurch, dass die Siebscheiben geteilt sind. Die Teilscheiben sind an Hohlprofilen fest verbunden. So angebrachte Teilscheiben sind zu voller Scheibe mit Montageschweißnähten zusammen verbunden. Schweißnähte liegen näher der Wellenachse als Scheibenecken und sind wegen ihrer Lage während der Siebarbeit durch verschleiß von Siebgut nicht gefährdet. Schrumpfspannung der Schweißnähte klemmt die Hohlprofile mit den Teilscheiben an den Wellen fest.

Alle Einheiten der Teilscheiben an den Hohlprofilen sind identisch.

Bei der Scheibendemontage werden Montageschweißnähte mit Schneidwerkzeugen durchtrennt.

Ein Scheibensieb oder Scheibenseparator mit geteilten Scheiben ist in der Zeichnung dargestellt und anhand derselben näher erläutert.

Es zeigen:
1 ein erfindungsgemäßes Scheibensieb oder ein Scheibenseparator
2 eine erfindungsgemäße Siebwelle in der Explosionsdarstellung.
Ein Scheibensieb oder -separator nach der Erfindung besteht gemäß 1 aus einer Gruppe von mehreren angetriebenen, achsparallelen Scheibenwellen (1), auf denen jeweils Teilscheiben 3a an axial geteiltem Hohlprofil (4a) angeordnet sind. Teilscheiben 3a bilden eine volle Scheibe 3. Zwischen den Teilscheiben (3a) der Scheibe (3) befinden sich die Fugen (F). Die Fugen sind etwa so groß wie die technologische Trennfuge bei Teilscheibenfertigung. In den Fugen (F) am Scheibenrand (3b) der Scheiben (3) werden während der Scheibenmontage Schweißnähte (5) aufgelegt. Die Schweißnähte sind sowohl für ihre Auflegung als auch für ihre Durchschneidung von der Oberfläche (O) her zugänglich.
2 zeigt eine erfindungsgemäße Scheibenwelle (1) in der Explosionsdarstellung. Die Hohlprofile (4a) sind mit den Teilscheiben (3a) fest zusammen verbunden und bilden eine Einheit – ein Hohlprofil mit Teilscheiben (4). Am Hohlprofil (4a) sind die Teilscheiben (3a) so angeordnet, dass ihre Trennkanten (3c) auf etwa einer Ebene liegen.
Durch die Ausführung mit am Hohlprofil gebundenen, geteilten Scheiben, ist es möglich, ohne einer Wellendemontage und langer Standzeiten verbrauchte Scheiben gegen neue umzutauschen, ein Scheibensieb oder Scheibenseparator als ein universeller Baustein ohne Scheiben an den Wellen zu bauen, die später nach Bedarf sehr schnell und ohne hoch qualifizierte Fachkräfte für ein bestimmtes Siebgut und eine bestimmte Korngröße ausgerüstet wird, so dass die Fertigung und der Betrieb im Sinne der Erfindung wesentlich wirtschaftlicher ist.

1: Scheibenwelle
2: Welle
2a: Nocken
3: Scheibe
3a: Teilscheibe
3b: Scheibenrand
3c: Trennkante
4: Hohlprofil mit Teilscheiben
4a: Hohlprofil
5: Schweißnaht
F: Fuge
O: Oberfläche

Claims

Scheibensieb oder -separator, welcher mehrere in einem Gestell angeordnete drehfeste Wellen mit Siebscheiben aufweist, wobei die Siebscheiben aus Teilscheiben zusammengesetzt sind, dadurch gekennzeichnet, dass Teilscheiben (3a) mit an die Wellen angepassten Hohlprofilen (4a) aus Stahl verschweißt sind, mittels derer die Befestigung auf den Wellen (2) erfolgt.
Scheibensieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Teilscheiben (3a) durch Schweißen zu einer vollen Scheibe verbunden sind.
Scheibensieb nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Teilscheiben (3a) mittels durch Schweißschrumpfspannung erzeugter Klemmung an den Wellen (2) befestigt sind.
Scheibensieb nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Teilscheiben (3a) auf den Wellen (2) mittels Nocken (2a) positioniert sind.