DE10336027B3 - Kettenzug - Google Patents
Kettenzug Download PDFInfo
- Publication number
- DE10336027B3 DE10336027B3 DE2003136027 DE10336027A DE10336027B3 DE 10336027 B3 DE10336027 B3 DE 10336027B3 DE 2003136027 DE2003136027 DE 2003136027 DE 10336027 A DE10336027 A DE 10336027A DE 10336027 B3 DE10336027 B3 DE 10336027B3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- chain
- lubricant
- channel
- sprocket
- housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D3/00—Portable or mobile lifting or hauling appliances
- B66D3/18—Power-operated hoists
- B66D3/26—Other details, e.g. housings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Lubricants (AREA)
Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft einen Kettenzug, bestehend aus einem Antriebsmotor mit Getriebe, sowie einer auf der Abtriebswelle des Getriebes innerhalb eines Kettenführungsgehäuses angeordneten Kettennuss mit Kettentaschen und Nuten zum formschlüssigen Übertragen der Hubkraft auf eine Kette, insbesondere Rundgliederkette, deren Lasttrum beim Anheben der Last von der Kettennuss durch die Kettenführung des Kettenführungsgehäuses gezogen wird und deren Leertrurn hinter der Umlenkung um die Kettennuss durch den im Kettenführungsgehäuse geformten Leertrumkanal der Kettenführung hindurch in einen Kettenspeicher geschoben wird, wobei die Kette beim Durchlaufen des Leertrumkanals von außen mit Schmiermittel benetzbar ist.
- Kettenzüge der eingangs beschriebenen Art sind in den unterschiedlichsten Größen und Ausführungen bekannt, sie werden ein- oder zweisträngig angeboten, wobei die nachfolgend beschriebene Erfindung auf keine der beiden Ausführungen beschränkt ist. Die gattungsgemäßen Kettenflaschenzüge – siehe beispielsweise
DE 198 49 693 C2 – benötigen zum störungsfreien Umlauf der Kette um die angetriebene Kettennuss einerseits funktionssichere Kettenführungen, die sicherstellen, das sich die Kettenglieder nicht verhaken oder verklemmen und erfordern andererseits eine ausreichende Schmierung der Kettenglieder, um den Umlauf um die Kettennuss und durch die Kettenführung möglichst reibungsarm und damit verschleißarm zu ermöglichen. - Außerdem muss vermieden werden, das Schmutz und Staub in die Kettenführung gelangt, durch den die Glieder der Kette verhaken und die Kette oder die Kettenführung beschädigt werden können. Aus diesem Grund sind üblicher Weise die Kettenführungen, bis auf die dem Kettenprofil angepassten Einlauf- und Auslauföffnungen der Kette weitgehend geschlossen, beispielsweise durch Guss- oder Pressteilgehäuse, in denen die erforderlichen Führungen für die Kette vorgesehen sind und in denen auch die Kettennuss gelagert oder aufgenommen ist. Auf der Auslaufseite läuft die Kette üblicherweise in den geschlossenen Kettenspeicher ein, wo sie geschützt, aber nicht zugängig ist.
- Aus der
DE 695 20 311 T2 ist es bekannt, bei einem Hebezeug oder einer Winde, die elektrisch betätigt werden und eine Kette zum Anheben einer Last verwenden, im Absenkbetrieb bei dem Herausziehen der Kette aus einem Behälter diese mit einem trockenen Schmiermittel zu versehen. - Da, wie eingangs geschildert, eine Schmierung der Kette aus Verschleißgründen unabdinglich ist, muss dafür gesorgt werden, dass die Kette regelmäßig mit Schmiermittel versorgt wird. Ein Schmieren der in die Kettenführung eingezogenen Kette vor deren Einlauföffnung bringt nicht den nötigen Erfolg, da im Bereich des Lasttrums die einzelnen Kettenglieder gepresst aufeinander liegen, und gerade dort, wo der Reibverschleiß am größten ist, kein Schmiermittel hingelangen kann. Deshalb werden normalerweise die Ketten im Rahmen festgelegter Wartungsintervalle geschmiert, nachdem zunächst die Kettenführung oder mindestens der Kettenspeicher geöffnet wurde. Diese Arbeit bringt zwar mindestens zeitweise den nötigen Erfolg, doch sind die Vorarbeiten zeitaufwendig, kompliziert und behindern die Verfügbarkeit des Kettenzuges. Auch muss hierbei gezielt das Schmiermittel aufwendig auf die Gelenksstellen der Kette aufgebracht werden.
- Aufgabe der Erfindung ist es, einen Kettenzug der eingangs geschilderten Art so zu gestalten, dass das Schmieren der Kette einfach und schnell, ohne Demontage der Kettenführung und/oder des Kettenspeichers möglich ist.
- Zur Lösung der Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass zur Zufuhr des Schmiermittels zu den Gliedern der innerhalb des Leertrumkanales befindlichen Kette mindestens ein aus dem Kettenführungsgehäuses nach außen geführter Schmiermittelkanal vorgesehen ist. Dieser Schmiermittelkanal endet gezielt im Bereich der Gelenkstellen der Kette und mündet angrenzend an die Kettennuss in den Leertrumkanal. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 bis 4 angegeben.
- Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass ein Schmieren der Kette dort am sinnvollsten erfolgt, wo die Kettenglieder von Zug entlastet sind, so dass gerade die Stellen. mit Schmiermittel benetzt werden können, die dem höchsten Verschleiß unterliegen, nämlich die Stellen, an denen die Kettenglieder unter Last aufeinander walken. Im Leertrumkanal der Kettenführung, wo die Kette von der Kettennuss geschoben wird, sind die Kettenglieder von Zugkräften entlastet. Die aufeinander liegenden Partien der Kettenglieder heben dort voneinander ab, so dass Schmiermittel dorthin gelangen kann, wo es bisher nur mit großem Aufwand möglich war.
- Durch diesen Schmiermittelkanal kann das Schmiermittel leicht und ohne Probleme exakt dorthin gebracht werden, wo es benötigt wird, beispielsweise mit Hilfe eines Schlauches einer Sprühdose.
- Es ist im Rahmen der Erfindung auch denkbar, den Schmiermittelkanal mit einer Konstantschmierung in Verbindung zu bringen. Eine solche Konstantschmierung kann die Schmiermittelversorgung über einen langen Zeitraum; bis zu mehreren Jahren, sicherstellen, ohne dass Teile der Kettenführung demontiert werden müssen.
- Um Verschmutzungen zu vermeiden, kann nach einem Merkmal der Erfindung die Öffnung des Schmiermittelkanals von einer leicht von dem Gehäuse des Kettenzuges abnehmbaren Abdeckung abgedeckt werden, die nur während der Wartung des Kettenzuges abgenommen wird.
- Die Vorteile der vorliegenden Erfindung liegen auf der Hand. Die Schmierung der Kette wird optimiert und vereinfacht. Die Wartungsintervalle lassen sich verlängern, insbesondere wenn eine Konstantschmierung vorgesehen wird. Durch die verbesserte Schmierung wir die Haltbarkeit der Kette verlängert, die Wartung wird vereinfacht und die Zeit für die Durchführung der Wartungsarbeiten verkürzt, so dass die Verfügbarkeit des Kettenzugs verbessert wird. Die Erfindung lässt sich sehr preiswert und einfach verwirklichen.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird in der Zeichnung dargestellt und nachfolgend beschrieben.
- In der einzigen Zeichnungsfigur ist eine Seitenansicht eines Kettenzug nach der Erfindung schematisch dargestellt, der insgesamt mit
1 bezeichnet ist. Der Kettenzug1 ist über eine Öse2 an einem nicht näher bezeichneten Fixpunkt bei aufgehängt und besteht im Wesentlichen aus einen Gehäuse3 , das einen nicht dargestellten Antriebsmotor und ein nicht dargestelltes Getriebe aufnimmt. Im Bereich der Abtriebswelle4 des Getriebes ist das Gehäuse3 im Aufriss dargestellt, um die auf der Abtriebswelle4 gelagerte Kettennuss5 darzustellen, an deren Umfang Kettentaschen und Nuten zur formschlüssigen Kraftübertragung des Antriebsmomentes auf eine die Kettennuss5 umgreifende Kette6 , insbesondere Rundgliederkette, angeordnet sind. Die Kette6 wird im Bereich der Kettennuss5 von einer Kettenführung7 geführt, die als Kunststoffspritzgußteil ausgebildet ist. Die Kettenführung7 besteht aus einem im Betriebszustand bis auf die Durchlassöffnungen für die Kette6 geschlossenem Gehäuse, das in der Zeichnung geschnitten dargestellt ist, um einen Blick auf die Führungskanäle – Lasttrumkanal8 und Leertrumkanal9 – für die Kette6 und auf die Kettennuss5 zu ermöglichen. Der Lasttrumkanal8 und Leertrumkanal9 begrenzen eine im Wesentlichen U-förmige Führungsbahn für die Kette6 und die Kettennuss5 herum. Die Kettenführung7 selbst ist an dem Gehäuse3 befestigt. - Für die Aufnahme der Last ist ein nicht dargestellter Lasthaken vorgesehen, der an dem Lasttrum
6a der Kette6 angeschlagen ist. Die Kette6 mit ihrem Lasttrum6a , an dem der Lasthaken angeordnet ist, tritt von unten in den Lasttrumkanal8 der Kettenführung7 ein und umgreift die Kettennuss5 um etwa die Hälfte deren Umfanges. Bei etwa 170° Umschlingungswinkel löst sich die Kette6 von der Kettennuss5 und läuft in den Leertrumkanal9 der Kettenführung7 ein. Der Leertrumkanal9 verläuft somit unter einem geringem Winkel zu dem Lasttrumkanal8 . Dabei wird das Lasttrum6a von der im Uhrzeigersinn angetriebenen Kettennuss5 gezogen und das Leertrum6b der Kette6 von der im Uhrzeigersinn angetriebenen Kettennuss5 geschoben, so dass die einzelnen Kettenglieder im Leertrumkanal9 „gelüftet" werden, das heißt, die Berührungsflächen heben sich voneinander ab. - In diesem Bereich unmittelbar hinter der Kettennuss
5 ist erfindungsgemäß ein Schmiermittelkanal10 im Gehäuse der Kettenführung7 vorgesehen, durch den Schmiermittel eingeführt oder eingespritzt werden kann, beispielsweise durch den Schlauch einer Sprühdose. Der Schmiermittelkanal10 endet in dem an die Kettennuss5 angrenzenden Bereich des Leertrumkanals9 . Vorzugsweise wird im Hubbetrieb der Kette6 geschmiert. Die Kette6 verlässt anschließend den Leertrumkanal9 und läuft in einen Kettenspeicher11 ein, aus dem diese nach Richtungsumkehr der Kettennuss5 beim Absenken der Last wieder herausgezogen wird. - Bevorzugt im Zusammenhang mit der vorliegenden erfindungsgemäßen Anordnung des Schmiermittelkanals
10 im dem Gehäuse der Kettenführung7 ist, dass die Öffnung des Schmiermittelkanals10 für Wartungszwecke leicht zugänglich ist. Dies kann dadurch erreicht werden, dass im Bereich der Öffnung des Schmiermittelkanals10 eine leicht zu öffnende Abdeckung12 des Kettenzuges1 vorgesehen wird. Auch könnte die Öffnung des Schmiermittelkanals10 mit einem Schlauch verbunden werden, der nach außen in den Bereich des Oberfläche des Gehäuses3 des Kettenzugs1 geführt wird. Selbstverständlich kann die Öffnung des Schmiermittelkanals10 nach Gebrauch mit einem nicht dargestellten Stopfen bis zur nächsten Wartung verschlossen werden. -
- 1
- Kettenzug
- 2
- Öse
- 3
- Gehäuse
- 4
- Abtriebswelle
- 5
- Kettennuss
- 6
- Kette
- 6a
- Lastrum
- 6b
- Leertrum
- 7
- Kettenführungsgehäuse
- 8
- Lasttrumkanal
- 9
- Leertrumkanal
- 10
- Schmiermittelkanal
- 11
- Kettenspeicher
- 12
- Abdeckung
Claims (4)
- Kettenzug, bestehend aus einem Antriebsmotor mit Getriebe, sowie einer auf der Abtriebswelle des Getriebes innerhalb einer Kettenführung (
7 ) angeordneten Kettennuss (5 ) mit Kettentaschen und Nuten zum formschlüssigen Übertragung der Hubkraft auf die Kette (6 ), insbesondere Rundgliederkette, deren Lasttrum (6a ) zum Anheben der Last von der Kettennuss (5 ) durch die Kettenführung (7 ) gezogen wird und deren Leertrum (6b ) hinter der Umlenkung um die Kettennuss (5 ) durch den im Kettenführungsgehäuse geformten Leertrumkanal (9 ) der Kettenführung (7 ) hindurch in einen Kettenspeicher (11 ) geschoben wird, wobei die Kette (6 ) beim Durchlaufen des Leertrumkanals (9 ) von außen mit Schmiermittel benetzbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass zur Zufuhr des Schmiermittels zu den Gliedern der innerhalb des Leertrumkanals (9 ) befindlichen Kette (6 ) mindestens ein aus dem Kettenführungsgehäuse (7 ) nach außen geführter Schmiermittelkanal (10 ) vorgesehen ist. - Kettenzug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schmiermittelkanal (
10 ) mit einer Konstantschmierung in Verbindung steht. - Kettenzug nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung des Schmiermittelkanals (
10 ) von einer Abdeckung (12 ) des Kettenzugs (1 ) abgedeckt ist. - Kettenzug nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Schmiermittelkanal (
10 ) in dem an die Kettennuss (5 ) angrenzenden Bereich des Leertrumkanals (9 ) endet.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2003136027 DE10336027B3 (de) | 2003-08-01 | 2003-08-01 | Kettenzug |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2003136027 DE10336027B3 (de) | 2003-08-01 | 2003-08-01 | Kettenzug |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10336027B3 true DE10336027B3 (de) | 2005-04-14 |
Family
ID=34305533
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2003136027 Expired - Lifetime DE10336027B3 (de) | 2003-08-01 | 2003-08-01 | Kettenzug |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10336027B3 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2007065267A1 (en) | 2005-12-08 | 2007-06-14 | Canimex Inc. | Chain guide and drive mechanism including the same |
EP2689831A1 (de) * | 2012-07-26 | 2014-01-29 | Michael Niederbacher | Biogasanlage |
DE102012112329A1 (de) * | 2012-12-14 | 2014-06-18 | Konecranes Plc | Kettenzug mit verbessertem Ketteneinlauf |
CN103879915A (zh) * | 2014-03-11 | 2014-06-25 | 上海德益轻型起重机有限公司 | 电动环链葫芦导链座系统 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19849693C2 (de) * | 1998-10-28 | 2001-02-22 | Stahl R Foerdertech Gmbh | Kettenzug mit Aufhängung am Kettennussgehäuse |
DE69520311T2 (de) * | 1994-07-15 | 2001-10-31 | Javier Amenabar Axpe | Hebezeug |
-
2003
- 2003-08-01 DE DE2003136027 patent/DE10336027B3/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE69520311T2 (de) * | 1994-07-15 | 2001-10-31 | Javier Amenabar Axpe | Hebezeug |
DE19849693C2 (de) * | 1998-10-28 | 2001-02-22 | Stahl R Foerdertech Gmbh | Kettenzug mit Aufhängung am Kettennussgehäuse |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2007065267A1 (en) | 2005-12-08 | 2007-06-14 | Canimex Inc. | Chain guide and drive mechanism including the same |
EP1974153A1 (de) * | 2005-12-08 | 2008-10-01 | Canimex Inc. | Führungsschiene und antriebsmechanismus damit |
EP1974153A4 (de) * | 2005-12-08 | 2009-04-08 | Canimex Inc | Führungsschiene und antriebsmechanismus damit |
EP2689831A1 (de) * | 2012-07-26 | 2014-01-29 | Michael Niederbacher | Biogasanlage |
DE102012112329A1 (de) * | 2012-12-14 | 2014-06-18 | Konecranes Plc | Kettenzug mit verbessertem Ketteneinlauf |
WO2014090703A1 (de) * | 2012-12-14 | 2014-06-19 | Konecranes Plc | Kettenzug mit verbessertem ketteneinlauf |
US9908753B2 (en) | 2012-12-14 | 2018-03-06 | Konecranes Plc | Chain hoist with improved chain entry |
DE102012112329B4 (de) | 2012-12-14 | 2020-04-23 | Konecranes Global Corp. | Kettenzug mit verbessertem Ketteneinlauf |
CN103879915A (zh) * | 2014-03-11 | 2014-06-25 | 上海德益轻型起重机有限公司 | 电动环链葫芦导链座系统 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2625131B1 (de) | Zahnriemenzug | |
DE202004006624U1 (de) | Selbstversteifende aufwickelbare Schubkette | |
DE19854327A1 (de) | Gurtbandförderer | |
DE10336027B3 (de) | Kettenzug | |
DE102010043383A1 (de) | Kettenrad mit Schmiereinrichtung | |
DE889193T1 (de) | Seilwinde mit Kupplungs- und Entkupplungsvorrichtung für den Antrieb einer Rolltüre oder eines Rolladens | |
DE3238368C2 (de) | Schmiervorrichtung für eine Hülsen- oder Rollenkette eines Kettengetriebes | |
DE2258833C2 (de) | Treibscheibentriebwerk | |
DE1915115A1 (de) | Kettenfoerderer | |
DE10240487A1 (de) | Kette | |
EP1505032B2 (de) | Kettenzug | |
DE3915134C2 (de) | Antriebseinheit für einen Kettenkratzförderer mit Kettenspannvorrichtung | |
DE102019213096A1 (de) | Zahnscheibe eines Zahnriementriebs mit unsymmetrischem Zahnprofil | |
DE2058186A1 (de) | Kraftbetaetigte Winde | |
DE2201548C3 (de) | Seilwinde für unbegrenzten Seildurchlauf | |
DE112006003577B4 (de) | Kettentrieb mit rotierbarer Schmiermitteldüse | |
DE19619658C2 (de) | Antriebsstation für Hobelanlagen | |
DE3011209C2 (de) | ||
DE29608800U1 (de) | Kettenradanordnung mit Lagerschmierung für Kettenantriebe, insbesondere für kettengezogene Kohlenhobel | |
DE4123819A1 (de) | Vorrichtung zum verlagern von lasten mittels eines seils | |
DE10052087A1 (de) | Kran | |
DE29913218U1 (de) | Vorrichtung zum Trocknen von langgestreckten Werkstücken | |
EP3081448B1 (de) | Seilbahnstation mit fördereinrichtung und dachaufbau | |
DE465608C (de) | Antrieb fuer stetige Foerderer | |
DE3607061C2 (de) | Großballenpresse |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8100 | Publication of patent without earlier publication of application | ||
8363 | Opposition against the patent | ||
8365 | Fully valid after opposition proceedings | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: KONECRANES GLOBAL CORP., FI Free format text: FORMER OWNER: DEMAG CRANES & COMPONENTS GMBH, 58300 WETTER, DE Owner name: TEREX MHPS GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: DEMAG CRANES & COMPONENTS GMBH, 58300 WETTER, DE Owner name: KONECRANES GLOBAL CORPORATION, FI Free format text: FORMER OWNER: DEMAG CRANES & COMPONENTS GMBH, 58300 WETTER, DE |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: MOSER GOETZE & PARTNER PATENTANWAELTE MBB, DE |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: KONECRANES GLOBAL CORP., FI Free format text: FORMER OWNER: TEREX MHPS GMBH, 40597 DUESSELDORF, DE Owner name: KONECRANES GLOBAL CORPORATION, FI Free format text: FORMER OWNER: TEREX MHPS GMBH, 40597 DUESSELDORF, DE |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: MOSER GOETZE & PARTNER PATENTANWAELTE MBB, DE |
|
R071 | Expiry of right |