DE10335046A1

DE10335046A1 - Fahrzeug

Info

Publication number: DE10335046A1
Application number: DE10335046A
Authority: DE
Inventors: Swantje RÖSSNER; Thilo Thousand Oaks Kaltschmidt; Horst Künzel; Maximilian Reitmeir
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2003-07-31
Filing date: 2003-07-31
Publication date: 2005-02-17

Abstract

Es ist bereits ein Fahrzeug bekannt, bei dem zwischen zwei Vordersitzen eine Mittelkonsole fest angeordnet ist. Aufgabe der Erfindung ist es, ein Fahrzeug zu schaffen, bei dem die Funktionalität des Fahrzeuginnenraumes erhöht wird. DOLLAR A Dies wird dadurch erreicht, dass die Mittelkonsole (15) aus der zwischen den beiden Vordersitzen (13, 14) befindlichen vorderen Endposition (16) bewegbar ist und dass mindestens ein Vordersitz (13, 14) unter Ausnutzung des nach dem Entfernen der Mittelkonsole (15) entstandenen Zwischenraumes (12) über eine geeignete Vorrichtung zusätzlich zu der Verschiebbarkeit in Fahrzeuglängsrichtung um einen Drehwinkel alpha aus einer nach vorne gerichteten Position (18) in mindestens eine nach hinten gerichtete Position (20) und zurück verdrehbar ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Es sind bereits Fahrzeuge bekannt, bei denen in einem vorderen Bereich eines Fahrzeuginnenraumes zwischen zwei Vordersitzen eine Mittelkonsole fest auf einem Fahrzeugboden angeordnet ist. Die beiden Vordersitze sind in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne in Richtung eines Armaturenbrettes und nach hinten in Richtung von Rücksitzen verschiebbar. Ein Zwischenraum zwischen den nach außen abgewandten Seiten der Vordersitze und einer Karosseriewand und/oder einer Seitentür und ein Zwischenraum zwischen den zum Fahrzeuginnenraum gewandtep Seiten der Vordersitze zu der Mittelkonsole ist jeweils gering und beträgt nur wenige Zentimeter.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Fahrzeug zu schaffen, bei dem die Funktionalität des Fahrzeuginnenraumes erhöht ist.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.

Bei dem erfindungsgemäßen Fahrzeug ist eine Mittelkonsole oder zumindest ein so großer Abschnitt der Mittelkonsole verschiebbar oder lösbar am Fahrzeugboden angeordnet, dass durch den zusätzlichen Raum, der durch das Entfernen der Mittelkonsole oder eines Abschnittes davon, freigeworden ist, eine Drehung des Vordersitzes um maximal 180° nach hinten in Richtung der Rücksitze möglich ist. Nach der Drehung des Vordersitzes kann die erfindungsgemäße Mittelkonsole oder der betreffende Mittelkonsolenabschnitt in den Zwischenraum zwischen den beiden Vordersitzen wieder angeordnet werden.

In einer vorteilhaften Ausführungsform sind die Rücksitze als Einzelsitze ausgebildet, wobei zwischen den Rücksitzen ein Zwischenraum vorhanden ist. In diesen Zwischenraum ist die erfindungsgemäße Mittelkonsole verschiebbar oder verriegelbar. Die als Einzelsitze ausgebildeten Rücksitze sind in einer vorteilhaften Ausführungsform in Fahrzeugquerrichtung verstellbar, um beispielsweise einen ausreichend großen Zwischenraum zur Anordnung der erfindungsgemäßen Mittelkonsole zwischen den Rücksitzen zu schaffen.

Die erfindungsgemäße Mittelkonsole kann zwischen der vorderen Position zwischen den beiden Vordersitzen und der hinteren Position zwischen Rücksitzen angebracht oder verschoben werden. Ferner kann die erfindungsgemäße Mittelkonsole auch in einer beliebigen Zwischenstellung zwischen den Vordersitzen und den Rücksitzen angeordnet werden. Eine Verschiebung der erfindungsgemäßen Mittelkonsole erfolgt vorteilhafterweise über ein im Fahrzeugboden ausgebildetes Führungs- und/oder Schienensystem.

Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen beispielshalber beschrieben. Dabei zeigen:
1 eine perspektivische Ansicht eines teilweise dargestellten Fahrzeuginnenraums, wobei ein Vordersitz des Beifahrers in Richtung der Rücksitze gedreht ist,
2 eine Ansicht von oben auf einen schematisch dargestellten Fahrzeuginnenraum, bei dem sich zwischen zwei nach vorne gerichteten Vordersitzen eine nicht ortsfeste Mittelkonsole befindet und
3 eine Ansicht von oben eines schematisch dargestellten Fahrzeuginnenraumes entsprechend der 2, bei dem der Vordersitz eines Beifahrers nach hinten in Richtung der Rücksitze verschwenkt ist und die nicht ortsfeste Mittelkonsole zwischen zwei als Einzelsitze ausgebildeten Rücksitze angeordnet ist.
Die 1 zeigt einen teilweise dargestellten Innenraum 2 eines Fahrzeuges 1. Das Fahrzeug 1 weist linke und rechte Seitenwände 3a und 3b mit Karosseriesäulen 4, 5, 6, linke und rechte Seitenfenster 7, ein Frontfenster 8 sowie linke und rechte Seitentüren 9, 10 auf. Im Fahrzeuginnenraum 2 sind im Anschluss an ein Armaturenbrett 11 zwei durch einen Zwischenraum 12 beabstandete Vordersitze 13, 14 vorgesehen. Der Zwischenraum 12 weist eine Breite a auf. In dem Zwischenraum 12 zwischen den Vordersitzen 13, 14 ist in der gezeigten Ausführungsform eine verschiebbare Mittelkonsole 15 in einer vorderen Zwischenposition 16a angeordnet.
In der in der 1 gezeigten Ausführungsform ist der Vordersitz 14 für den Beifahrer um eine Schwenk- oder Drehachse 17 um 180° aus einer in der 2 dargestellten, nach vorne gerichteten Lage 18 nach hinten in eine zu Rücksitzen 19 gerichtete Lage 20 über geeignete, nicht dargestellte Vorrichtungen geschwenkt und arretiert. Neben einer Schwenkung um einen Winkel α von 180° ist beispielsweise auch eine Schwenkung um α = 90° in Richtung des Vordersitzes 13 für den Fahrer möglich.
In der gezeigten Ausführungsform weist die Mittelkonsole 15 Griffe 21 zum Ziehen und Herausheben bzw. zum Betätigen von Deckeln oder dergleichen auf. Die Mittelkonsole 15 ist über ein in einem Fahrzeugboden 22 ausgebildetes Führungssystem 25, beispielsweise in Form von Rollen und Schienen verschiebbar und über eine entsprechende Vorrichtung verriegelbar.
Die 2 zeigt die beiden Vordersitze 13 und 14 in der nach vorne gerichteten Lage. Die Mittelkonsole 15 befindet sich in der vorderen Endposition 16. Die Rücksitze sind als Einzelsitze 23, 24 mit einem Zwischenraum 26 ausgebildet, dessen Breite b größer ist als eine Breite c der Mittelkonsole 15. Die Breite c des Zwischenraumes 26 entspricht in etwa der Breite a des Zwischenraumes 12.
Die 3 unterscheidet sich von der Darstellung der 2 dadurch, dass die Mittelkonsole aus der vorderen Endposition 16 in eine hintere Endposition 27 verlagert ist. Der Vordersitz 14 ist ferner in die Position 20 verschwenkt, in der der Vordersitz 14 in Richtung des Rücksitzes 24 gerichtet ist. Da ein Abstand d zwischen einer nach außen gerichteten Seite 28 eines Vordersitzes 13, 14 und einer Innenfläche 29 einer Seitentür 9, 10 je nach Fahrzeugtyp relativ gering ist und bei d = 2 bis 10 cm liegt, kann es in einer entsprechenden Ausführungsform eines Fahrzeuges erforderlich sein, dass der zu verschwenkende Vordersitz 13, 14 zusätzlich zu der Schwenkbewegung um einen Winkel α auch in Fahrzeugquerrichtung y und/oder in Fahrzeuglängsrichtung x verschoben werden muss.

Claims

Fahrzeug, mit einem Fahrzeuginnenraum, bei dem zwei durch einen Zwischenraum voneinander beabstandete Vordersitze angeordnet sind, wobei sich in dem Zwischenraum eine Mittelkonsole befindet, wobei sich an das eine Ende der Mittelkonsole ein Armaturenbrett anschließt, und mit Rücksitzen, die hinter den Vordersitzen angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittelkonsole (15) aus der zwischen den beiden Vordersitzen (13, 14) befindlichen vorderen Endposition (16) bewegbar ist und dass mindestens ein Vordersitz (13, 14) unter Ausnutzung des nach dem Entfernen der Mittelkonsole (15) entstandenen Zwischenraumes (12) über eine geeignete Vorrichtung zusätzlich zu der Verschiebbarkeit in Fahrzeuglängsrichtung um einen Drehwinkel α aus einer nach vorne gerichteten Position (18) in mindestens eine nach hinten gerichtete Position (20) und zurück verdrehbar ist.
Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Vordersitz (13, 14) bei der Schwenkbewegung zusätzlich in Fahrzeugquerrichtung y verstellbar ist.
Fahrzeug nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittelkonsole (15) über ein in einem Fahrzeugboden (22) ausgebildetes Führungssystem (25) in Fahrzeuglängsrichtung x von der vorderen Position (16) in beliebige Zwischenpositionen (16a) bis in eine hintere Position (27) zwischen zwei als Einzelsitze (23, 24) ausgebildete Rücksitze oder vor eine Rücksitzreihe (19) verschiebbar und verriegelbar ist.
Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittelkonsole (15) zusätzlich zu der Verschiebbarkeit oder alternativ dazu lösbar in dem Führungssystem (25) angeordnet ist.