DE10255405A1

DE10255405A1 - Beleuchtungselement für Fahrzeuge und Verfahren zur Montage

Info

Publication number: DE10255405A1
Application number: DE2002155405
Authority: DE
Inventors: Dietmar Alder
Original assignee: Hella KGaA Huek and Co
Current assignee: Hella GmbH and Co KGaA
Priority date: 2002-11-28
Filing date: 2002-11-28
Publication date: 2004-06-24
Anticipated expiration: 2022-11-29
Also published as: DE10255405B4

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Beleuchtungselement (10) für Fahrzeuge zur Anordnung an einem Front- oder Heckbereich des Fahrzeugs, wobei das Beleuchtungselement (10) ein Gehäuse (14), einen an das Gehäuse (14) angeformten Halteansatz (16) und einen mit dem Halteansatz (16) verbindbaren Halter (18) aufweist, der mittels Befestigungsschrauben (20) an der Karosserie (26) eines Fahrzeugs festsetzbar ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Montage eines derartigen Beleuchtungselementes (10). DOLLAR A Erfindungsgemäß weist der Halter (18) sowohl Befestigungslöcher (22) zum Einschrauben der Befestigungsschrauben (20) von der Karosserieaußenseite her als auch Befestigungsdome (24) zum Einschrauben der Befestigungsschrauben (20) von der Karosserieinnenseite her auf und der Halteansatz (16) ist mittels einstückig mit dem Halter (18) ausgebildeten Rastelementen (28) an dem Halter (18) festsetzbar. DOLLAR A Das Verfahren zur Montage eines derartigen Beleuchtungselementes (10) zeichnet sich dadurch aus, dass in einem ersten Montageschritt der Halter (18) mittels der Befestigungsschrauben (20) an der Karosserie (26) festgesetzt wird, wobei das Verschrauben sowohl von der Karosserieaußenseite als auch von der Karosserieinnenseite her erfolgen kann, und in einem zweiten Montageschritt das Beleuchtungselement (10) mit einem Halteansatz (16) zwischen die Rastelemente (28) eingeschoben und somit durch die Rastelemente (28) festgesetzt wird.

Description

Die Erfindung betrifft ein Beleuchtungselement für Fahrzeuge zur Anordnung an einem Front- oder Heckbereich des Fahrzeugs, wobei das Beleuchtungselement ein Gehäuse, einen an das Gehäuse angeformten Halteansatz und einen mit dem Halteansatz verbindbaren Halter aufweist, der mittels Befestigungsschrauben an der Karosserie eines Fahrzeugs festsetzbar ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Montage eines derartigen Beleuchtungselementes.

Aus der DE 196 36 527 A1 ist ein derartiges Beleuchtungselement für Fahrzeuge in Form eines Zusatzscheinwerfers zur Anordnung in einem Frontbereich des Fahrzeugs bekannt. Der Zusatzscheinwerfer weist ein Gehäuse mit einem daran angeformten Halteansatz auf. Um den Scheinwerfer bei der Montage entsprechend. der vorgeschriebenen Lichtverteilung einstellen zu können, weist der Halteansatz einen konvexen kugelförmigen Mantelflächenabschnitt auf, der mittels eines konvexen kugelförmigen Flächenabschnittes eines Haltebügels in der gewünschten Position fixierbar ist, Um die eingestellte Position zu fixieren, wird der Haltebügel mittels eines Spannbolzens verspannt. Der Spannbolzen steht weiterhin in einer Wirkverbindung mit einem Halteelement, mit welchem die Zusatzscheinwerfereinheit an der Fahrzeugkarosserie festsetzbar ist. Hierzu weist das Halteelement zwei Befestigungslöcher auf, durch die hindurch das Halteelement mittels zweier Befestigungsschrauben an der Fahrzeugkarosserie festgeschraubt wird. Bei der Montage des Zusatzscheinwerfers wird zunächst das Halteelement wie beschrieben mittels der Befestigungsschrauben an der Fahrzeugkarosserie festgeschraubt. Dann wird der in dem Haltebügel vormontierte Zusatzscheinwerfer entsprechend der vorgeschriebenen Lichtverteilung ausgerichtet und die Position durch das Festziehen des Spannbolzens fixiert.

Nachteilig an einem derart vorbekannten Beleuchtungselement für Fahrzeuge ist es, dass der Halter lediglich von der Karosserieaußenseite her festschraubbar ist, was zum einen eine spezielle Ausgestaltung der Fahrzeugkarosserie voraussetzt, welche den Befestigungsschrauben den notwendigen Halt gibt, was zum anderen aber auch aus stilistischen Gründen bei modernen Fahrzeugen unerwünscht ist, da die Befestigungsschrauben von Außen sichtbar sind. Weiterhin ist es nachteilig, dass das bekannte Beleuchtungselement nur sehr umständlich an dem Fahrzeug montierbar ist.

Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Beleuchtungselement für Fahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 derart auszubilden, dass es unabhängig von der Ausbildung der Fahrzeugkarosserie flexibel und kostengünstig an die Fahrzeugkarosserie anzuordnen ist.

Weiterhin ist es Aufgabe ein Verfahren zur Montage eines derartigen Beleuchtungselementes bereitzustellen.

Die Aufgabe zur Ausbildung eines Beleuchtungselementes für Fahrzeuge wird erfindungsgemäß in Verbindung mit dem Oberbegriff des Anspruchs 1 dadurch gelöst, dass der Halter sowohl Befestigungslöcher zum Einschrauben der Befestigungsschrauben von der Karosserieaußenseite her als auch Befestigungsdome zum Einschrauben der Befestigungsschrauben von der Karosserieinnenseite her aufweist und der Halteansatz mittels einstückig mit dem Halter ausgebildeten Rastelementen an dem Halter festsetzbar ist.

Dadurch, dass der Halter sowohl Befestigungslöcher als auch Befestigungsdome aufweist, kann der Halter je nach Ausbildung der Fahrzeugkarosserie entweder von der Karosserieaußenseite als auch von der Karosserieinnenseite her an der Fahrzeugkarosserie festgeschraubt werden. Dies reduziert Kosten, da nur ein Werkzeug für den Halter hergestellt werden muss, nur ein Bauteil für die beiden unterschiedlichen Montageverfahren bereitgehalten werden muss und der Kunde beim Kauf einer derartigen Beleuchtungseinrichtung nicht die Ausgestaltung der Karosserie seines Fahrzeugs berücksichtigen muss. Dadurch, dass der Halteansatz mittels einstöckig mit dem Halter ausgebildeten Rastelementen an dem Halter festsetzbar ist, werden die Montagekosten für das Beleuchtungselement weiterhin verringert, da die Montage mittels der Rastelemente sehr einfach und schnell zu bewerkstelligen ist.

Um einen sicheren Halt des Beleuchtungselementes an der Fahrzeugkarosserie zu gewährleisten, weist der Halter zumindest je zwei Befestigungslöcher und zwei Befestigungsdome auf. Zweckmäßigerweise weist der Halter je drei Befestigungslöcher und drei Befestigungsdome auf, welche abwechselnd und jeweils um einen Winkel von 60° versetzt zueinander angeordnet sind.

Ein Verkippen des Beleuchtungselementes in dem Halter und somit eine Lichtabstrahlung in einen unerwünschten Bereich wird dadurch vorteilhaft vermieden, dass der Halter zumindest eine Anlagefläche für den Halteansatz des Beleuchtungselementes aufweist.

Um auch ein Verdrehen des Beleuchtungselementes in dem Halter zu verhindern und so eine gezielte Lichtabstrahlung zu gewährleisten, weist das Gehäuse und/oder der Halter zumindest eine Verdrehsicherung auf.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Beleuchtungselement in einen Karosserieausschnitt des Fahrzeugs einsetzbar, was insbesondere aus stilistischen Gründen zu bevorzugen ist.

Um die Kosten für die Entwicklung und Fertigung des Beleuchtungselementes noch weiter zu reduzieren ist es vorteilhaft, dass der Halteansatz des Beleuchtungselementes zumindest bereichsweise einen konvexen kugelförmigen Mantelflächenabschnitt und die flächig an dem Mantelflächenabschnitt anliegenden Rastelemente zumindest bereichsweise einen konkaven kugelförmigen Flächenabschnitt aufweisen. Eine derartige Ausbildung ermöglicht es, dass beispielweise aus der DE 196 36 527 A1 vorbekannte Zusatzscheinwerfer mittels des erfindungsgemäßen Halters an der Fahrzeugkarosserie festsetzbar sind. Selbst wenn das Beleuchtungselement nicht als Zusatzscheinwerfer ausgebildet ist, braucht für das Beleuchtungselement kein neues Gehäuse entwickelt werden, da das aus der DE 196 36 527 A1 bekannte Gehäuse übernommen werden kann.

Bevorzugterweise ist das erfindungsgemäße Beleuchtungselement als Tagfahrleuchte ausgebildet, die die Verkehrsicherheit dadurch erhöht, dass das mit Tagfahrleuchten ausgestatte Fahrzeug auch bei Tageslicht besser und frühzeitiger für andere Verkehrsteilnehmer erkennbar ist.

Die Aufgabe zur Bereitstellung eines Verfahrens zur Montage eines derartigen Beleuchtungselementes wird dadurch gelöst, dass in einem ersten Montageschritt der Halter mittels der Befestigungsschrauben an der Karosserie festgesetzt wird, wobei das Verschrauben sowohl von der Karosserieaußenseite als auch von der Karosserieinnenseite her erfolgen kann, und in einem zweiten Montageschritt das Beleuchtungselement mit seinem Halteansatz zwischen die Rastelemente eingeschoben und somit durch die Rastelemente festgesetzt wird.

Dadurch, dass der Halter in einem ersten Montageschritt mittels Befestigungsschrauben an der Karosserie festgesetzt wird, ist eine einfachen Montage ge währleistet, da bei Befestigungsschrauben frei zugänglich sind und zum Beispiel das Gehäuse des Beleuchtungselementes nicht den Montagebauraum beschränkt. Die Montage des Beleuchtungselementes ist weiterhin dadurch vereinfacht, dass in einem zweiten Montageschritt das Beleuchtungselement mit seinem Halteansatz zwischen die Rastelemente eingeschoben und somit durch die Rastelemente festgesetzt wird. Eine derartige Montage ist selbst für einen technisch nicht geschulten Monteur schnell und sicher durchzuführen.

Um ein stilistisch ansprechendes Aussehen des Beleuchtungselementes am Fahrzeug zu gewährleisten, zeichnet sich eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung dadurch aus, dass der Halter in dem ersten Montageschritt in einem Karosserieausschnitt des Fahrzeugs festegesetzt wird und das Beleuchtungselement in dem zweiten Montageschritt mit seinem Halteansatz zwischen die Rastelemente eingeschoben und somit durch die Rastelemente festgesetzt wird, wobei zwischen dem festgesetzten Beleuchtungselement und dem Rand des Karosserieausschnittes nur ein schmaler Spalt sichtbar ist.

Ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigen:
1: eine geschnittene Seitenansicht eines Beleuchtungselementes und
2: eine perspektivische Ansicht eines Halters für das Beleuchtungselement.
In 1 ist eine geschnittene Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Beleuchtungselementes (10) dargestellt. Bei dem Beleuchtungselement (10) handelt es sich um eine Tagfahrleuchte (12) die im Frontbereich eines Fahrzeuges angeordnet ist. Die Tagfahrleuchte (12) besteht aus einem Gehäuse (14), einer das Gehäuse (14) abschließenden Lichtscheibe (40) und einer in dem so gebildeten Innenraum angeordneten Lichtquelle (42). Die Lichtquelle (42) ist von der Rückseite her in das Gehäuse (14) eingesetzt und mittels zweier Anschlussleitungen (44) elektrisch kontaktiert. Um die Lichtquelle (42) und die Anschlusskontakte der Anschlussleitungen (44) vor Feuchtigkeit zu schützen und die Anordnung der Lichtquelle (42) in dem Gehäuse (14) dauerhaft zu fixieren ist der hintere Bereich der Gehäuseöffnung mittels einer Vergussmasse (46) verschlossen. An den rückwärtigen Bereich des Gehäuses (14) ist ein Halteansatz (16) angeformt, der einen konvexen kugelförmigen Mantelflächenabschnitt (36) aufweist. Der Halteansatz (16) ist mittels Rastelementen (28) an einem Halter (18) festgesetzt, wobei die konkaven kugelförmigen Flächenabschnitte (38) der Rastelemente (28) flächig an dem konvexen kugelförmigen Mantelflächenabschnitt (36) des Halteansatzes (16) anliegen und diesen umgreifen. Um ein Verkippen der Tagfahrleuchte (12) in dem Halter (18) zu verhindern, liegt der in die Rastelemente (28) eingesetzte Halteansatz (16) an Anlageflächen (30) des Halters (18) an. Um auch ein Verdrehen der Tagfahrleuchte (12) zu verhindern, ist an das Gehäuse (14) ein Steg angeformt, der in einen entsprechenden Schlitz an einem Rastelement (28) des Halters eingreift und so eine Verdrehsicherung (32) bildet. Bevor die Tagfahrleuchte (12) in die Rastelemente (28) eingesetzt wird, wird der Halter (18) mittels Befestigungsschrauben (20) an die Fahrzeugkarosserie (26) angeschraubt. Hierzu wird der Halter (18) in einen Karosserieausschnitt (34) der Fahrzeugkarosserie (26) eingesetzt und ermöglicht so ein Einschrauben der Befestigungsschrauben (20) von der Karosserieaußenseite als auch von der Karosserieinnenseite. Um beide Möglichkeiten zu verdeutlichen, ist im oberen Bereich der 1 ein von der Karosserieaußenseite her eingeschraubte Befestigungsschraube (20) dargestellt. Sie wird beim Einschrauben durch ein Befestigungsloch (22) des Halters (18) hindurch in einen speziell ausgestalteten Bereich der Fahrzeugkarosserie (26) eingeschraubt und setzt somit den Halter (18) fest. Im unteren Bereich der 1 ist die Möglichkeit dargestellt, den Halter (18) von der Karosserieinnenseite her zu verschrauben. Hierbei wird die Befestigungsschraube (20) durch eine Öffnung der Fahrzeugkarosserie (26) hindurch in einen an den Halter (18) angeformten Befestigungsdom (24) eingeschraubt und setzt somit ebenfalls den Halter (18) an der Fahrzeugkarosserie (26) fest. Nach dem Festsetzen des Halters (18) in dem Karosserieausschnitt (34) wird die Tagfahrleuchte (12) mit ihrem Halteansatz (16) in den Rastelementen (28) festgesetzt, so dass zwischen der Tagfahrleuchte (12) und der Fahrzeugkarosserie (26) nur noch ein kleiner Spalt (48) sichtbar ist und sich somit ein stilistisch ansprechendes Bild ergibt.
In 2 ist zur Verdeutlichung eine perspektivische Ansicht des Halters (18) dargestellt. Der Halter (18) weist je drei Befestigungslöcher (22) und drei Befestigungsdome (24) auf, die abwechselnd und jeweils um einen Winkel von 60° versetzt zueinander angeordnet sind. Somit ermöglicht der Halter (18) eine Schraubmontage von der Karosserieaußenseite und von der Karosserieinnenseite her. Einstöckig mit dem Halter (18) sind vier Rastelemente (28) ausgebil det, die jeweils über einen innenliegenden konkaven kugelförmigen Flächenabschnitt (38) verfügen. Weiterhin weist der Halter (18) Anlageflächen (30) für den Halteansatz der Tagfahrleuchte auf, die ein Verkippen derselbigen verhindern. An einem Rastelement (28) ist ein Schlitz eingeformt, der in Verbindung mit einem an das Gehäuse der Tagfahrleuchte angeformten Steg eine Verdrehsicherung (32) bildet.

10: Beleuchtungselement
12: Tagfahrleuchte
14: Gehäuse
16: Halteansatz
18: Halter
20: Befestigungsschraube
22: Befestigungsloch
24: Befestigungsdom
26: Fahrzeugkarosserie
28: Rastelement
30: Anlagefläche
32: Verdrehsicherung
34: Karosserieausschnitt
36: Mantelflächenabschnitt
38: Flächenabschnitt
40: Lichtscheibe
42: Lichtquelle
44: Anschlussleitung
46: Vergussmasse
48: Spalt

Claims

Beleuchtungselement (10) für Fahrzeuge zur Anordnung an einem Front- oder Heckbereich des Fahrzeugs, wobei das Beleuchtungselement (10) ein Gehäuse (14), einen an das Gehäuse (14) angeformten Halteansatz (16) und einen mit dem Halteansatz (16) verbindbaren Halter (18) aufweist, der mittels Befestigungsschrauben (20) an der Karosserie (26) eines Fahrzeugs festsetzbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Halter (18) sowohl Befestigungslöcher (22) zum Einschrauben der Befestigungsschrauben (20) von der Karosserieaußenseite her als auch Befestigungsdome (24) zum Einschrauben der Befestigungsschrauben (20) von der Karosserieinnenseite her aufweist und der Halteansatz (16) mittels einstückig mit dem Halter (18) ausgebildeten Rastelementen (28) an dem Halter (18) festsetzbar ist.
Beleuchtungselement (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Halter (18) zumindest je zwei Befestigungslöcher (22) und zwei Befestigungsdome (24) aufweist.
Beleuchtungselement (10) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Halter (18) je drei Befestigungslöcher (22) und drei Befestigungsdome (24) aufweist, welche abwechselnd und jeweils um einen Winkel von 60° versetzt zueinander angeordnet sind.
Beleuchtungselement (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Halter (18) zumindest eine Anlagefläche (30) für den Halteansatz (16) des Beleuchtungselementes (10) aufweist.
Beleuchtungselement (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (14) und/oder der Halter (18) zumindest eine Verdrehsicherung (32) aufweist.
Beleuchtungselement (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Beleuchtungselement (10) in einen Karosserieausschnitt (34) des Fahrzeugs einsetzbar ist.
Beleuchtungselement (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Halteansatz (16) des Beleuchtungselementes (10) zumindest bereichsweise einen konvexen kugelförmigen Mantelflächenabschnitt (36) und die flächig an dem Mantelflächenabschnitt (36) anliegenden Innenflächen der Rastelemente (28) zumindest bereichsweise einen konkaven kugelförmigen Flächenabschnitt (38) aufweisen.
Beleuchtungselement (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Beleuchtungselement (10) als Tagfahrleuchte (12) ausgebildet ist.
Verfahren zur Montage eines gemäß den vorstehend genannten Ansprüchen ausgebildeten Beleuchtungselementes (10) für Fahrzeuge an einem Front- oder Heckbereich des Fahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass in einem ersten Montageschritt der Halter (18) mittels der Befestigungsschrauben (20) an der Karosserie (26) festgesetzt wird, wobei das Verschrauben sowohl von der Karosserieaußenseite als auch von der Karosserieinnenseite her erfolgen kann, und in einem zweiten Montageschritt das Beleuchtungselement (10) mit seinem Halteansatz (16) zwischen die Rastelemente (28) eingeschoben und somit durch die Rastelemente (28) festgesetzt wird.
Verfahren zur Montage nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Halter (18) in dem ersten Montageschritt in einem Karosserieausschnitt (34) des Fahrzeugs festgesetzt wird und das Beleuchtungselement (10) in dem zweiten Montageschritt mit seinem Halteansatz (16) zwischen die Rastelemente (28) eingeschoben und somit durch die Rastelemente (28) festgesetzt wird, wobei zwischen dem festgesetzten Beleuchtungselement (10) und dem Rand des Karosserieausschnittes (34) nur ein schmaler Spalt (48) sichtbar ist.