DE10252055A1

DE10252055A1 - Seilantrieb, insbesondere Fahrzeugfensterheberantrieb

Info

Publication number: DE10252055A1
Application number: DE2002152055
Authority: DE
Inventors: Norbert Jäger
Original assignee: ArvinMeritor GmbH
Current assignee: ArvinMeritor GmbH
Priority date: 2002-11-08
Filing date: 2002-11-08
Publication date: 2004-05-27

Abstract

Ein Seilantrieb, insbesondere ein Fahrzeugfensterheberantrieb, hat wenigstens ein geführtes Seil (12, 14), das durch einen reversierenden Antrieb (12) in Bewegung versetzt werden kann. Ein längs einer Führung (16) verschieblicher Mitnehmer (20) ist mit zwei Seilenden verbunden. Der Mitnehmer (20) ist ein einstückiges Teil mit einseitig offenen Führungs- und Befestigungskanälen, in die die Seilenden einfach eingeschoben werden können.

Description

Die Erfindung betrifft einen Seilantrieb, insbesondere einen Fahrzeugfensterheberantrieb, mit wenigstens einem geführten Seil, das durch einen reversierenden Antrieb in Bewegung versetzt werden kann, und wenigstens einem, an dem Seil befestigten, längs einer Führung zu verschiebenden Mitnehmer, wobei Seilenden an dem Mitnehmer befestigt sind und sich vom Mitnehmer aus in die entgegengesetzten Verschieberichtungen erstrecken.

Ein solcher Seilantrieb ist aus der EP 0 901 555 B1 bekannt. Der Mitnehmer ist dabei aus zwei miteinander verbundenen Halbschalen zusammengesetzt, in die Vertiefungen eingeschnitten sind. Beim Zusammensetzen der beiden Halbschalen ergeben sich Kanäle, die der Führung der Seilenden dienen.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Seilantrieb mit einem leichter herzustellenden Mitnehmer zu schaffen, der zusätzlich eine einfache Befestigung der Seilenden an ihm zuläßt. Darüber hinaus soll auch sichergestellt sein, daß im Bereich der Befestigungen der Seilenden keine Geräusche im Betrieb entstehen.

Diese Aufgaben werden bei einem Seilantrieb der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß der Mitnehmer aus einem einstückigen Teil besteht, das für jedes Seilende einen eigenen, nach außen offenen Führungs- und Befestigungskanal aufweist, wobei die Kanäle der Seilenden so verlaufen, daß sich die Seilenden nicht berühren.

Beim erfindungsgemäßen Seilantrieb ist der Mitnehmer nicht aus zwei Halbschalen ausgeführt, wie im Stand der Technik, sondern besteht aus einem Teil, was seine Herstellung deutlich einfacher macht. Die Befestigung der Seilenden und deren Führung im Mitnehmer erfolgen über nach außen offene Kanäle, so daß die Seilenden über die offene Seite einfach in die im Querschnitt U-förmigen Kanäle gesteckt werden können, was für eine einfache, schnelle Befestigung sorgt. Die Kanäle verlaufen zudem so, daß sich die Seilenden nicht berühren können, selbst bei Bewegung der Seilenden und für den Fall, daß der Mitnehmer nahe an einen üblicherweise vorgesehenen Seilumlenker heranbewegt wird. Dadurch werden Geräusche, die durch Berühren der Seilenden entstehen könnten, aber auch Abnützungen der Seilenden verhindert.

Gemäß der bevorzugten Ausführungsform verlaufen die Kanäle höhenversetzt zueinander.

Gemäß der bevorzugten Ausführungsform ist ferner vorgesehen, daß sich die Kanäle in einer ersten Ansicht, gesehen senkrecht zur Verschiebeachse, kreuzen und in einer zweiten Ansicht, die nicht nur senkrecht zur Verschiebeachse, sondern auch noch senkrecht zur Blickrichtung der ersten Ansicht ist, höhenversetzt zueinander verlaufen. Indem sich die Kanäle in einer Blickrichtung kreuzen, läßt sich der Mitnehmer kompakter ausführen.

Jeder Kanal endet vorzugsweise in einem, zum Ende verbreiterten, seitlich einseitig offenen Sackloch. Dies ist ein weiterer Vorteil gegenüber dem oben erwähnten Stand der Technik, bei dem der Kanal in Axialrichtung den Mitnehmer komplett durchzieht. Durch das verbreiterte Sackloch wird nämlich das Seilende in beiden Axialrichtungen formschlüssig festgelegt.

Der Mitnehmer kann eine Frontseite mit je einem keilförmigen, frontseitig abstehenden Führungsfortsatz für die Führungs- und Befestigungskanäle haben, was eine einfache Herstellung des Mitnehmers und eine gute Zugänglichkeit beim Einführen der Seilenden in die Führungs- und Befestigungskanäle ermöglicht.

Wenn die Führungs- und Befestigungskanäle eine gemeinsame, die Kanäle durchsetzende, vorzugsweise zentrale Ausnehmung haben, läßt sich einerseits Gewicht sparen, andererseits wird dadurch ein Zwischenabschnitt geschaffen, in dem die Seilenden nicht geführt sind, wodurch sie sich leichter in die Führungs- und Befestigungskanäle einlegen lassen.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den nachfolgenden Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:
1 eine schematische Seitenansicht des Seilantriebs in Form eines Fahrzeugfensterheberantriebs nach der Erfindung,
2 eine Perspektivansicht eines der beim erfindungsgemäßen Seilantrieb vorgesehenen Mitnehmers, ohne die daran befestigten Seilenden, und
3 eine Seitenansicht des Mitnehmers nach 2 mit daran befestigten Seilenden.
In 1 ist ein Fahrzeugfensterheberantrieb in Form eines Seilantriebs, der in einer Fahrzeugtür untergebracht ist, dargestellt. Ein reversierend verfahrbarer Elektromotor 10 treibt zwei Seile 12, 14 in gegenläufigen Richtungen an. Anstatt zweier Seile 12, 14 kann auch ein Seil mit zwei Abschnitten verwendet werden. Die Seilenden sind an einem längs einer Führung 16 vertikal verschiebbaren Mitnehmer 20 von in vertikaler Verschieberichtung gegenüberliegenden Seiten aus an ihm befestigt. Der Mitnehmer 20 ist mit der Scheibe 24 gekoppelt, so daß durch Verschieben des Mitnehmers 20 die Scheibe 24 auf- und abbewegt werden kann. Die Seile 12, 14 können auch Teile von Bowdenzügen sein, wie es im Stand der Technik beschrieben ist.
In 2 ist der Mitnehmer 20 dargestellt, der ein einstückiges Kunststoff-Spritzgußteil ist. Der Mitnehmer 20 hat die Form eines in Draufsicht überbreiten "T", bei dem die zwei horizontalen Schenkel in der Mitte eine übergoße Ausnehmung 22 besitzen.
Die Frontseite des Mitnehmers ist mit 30 bezeichnet. An der Frontseite ist an jedem Schenkel des "T" ein keilförmiger, frontseitig abstehender Führungsfortsatz 32, 34 angeformt, der jeweils zur Mitte hin aufsteigend ist. Zu erkennen ist, daß der rechte Führungsfortsatz 34 insgesamt höher liegt als der linke Führungsfortsatz 32. Jeder Führungsfortsatz endet an der Ausnehmung 22. Von der Ausnehmung 22 aus erstreckt sich jeweils ein Führungs- und Befestigungskanal 42, 44 in das Innere des zugeordneten Schenkel des "T". Diese Führungs- und Befestigungskanäle 42, 44 sind im Querschnitt U-förmig und einseitig, d.h. nur nach oben, aber dafür über die gesamte Längserstreckung offen. Jeder Führungs- und Befestigungskanal 42, 44 endet in einem einseitig offenen, sacklochartigen, sich abrupt verbreiternden Kanalende 52 bzw. 54.
Die Befestigung der Seilenden erfolgt über die Kanalenden 52, 54, wie im folgenden noch näher erläutert wird. Ein erstes Seilende 62 (unter Seilende soll im folgenden nicht das stirnseitige Ende des Seils, sondern der Endabschnitt eines Seils bezeichnet werden) wird von oben in den zugeordneten Führungs- und Befestigungskanal 44 eingeschoben. Am äußersten Seilende ist auf dieses eine verdickte Hülse 72 aufgepreßt, die formschlüssig in dem Kanalende 54 aufgenommen wird und deren Länge auch der Länge des Kanalendes 54 entspricht, so daß das Seil in Axialrichtung unverschieblich darin aufgenommen ist. Das Seilende verläuft längs des Führungs- und Befestigungskanals 44, der Ausnehmung 22 bis zum Führungsfortsatz 32, auf dem es ruht. Vom Führungsfortsatz 32 aus erstreckt sich das Seil 12, zu dem das Seilende 62 gehört, parallel zur Führung 16.
Anschließend wird das Seilende 64 mit einer am Ende aufgepreßten Hülse 74 von oben in den zugeordneten Führungs- und Befestigungskanal 44 und das zu ihm gehörende Kanalende 52 gesteckt. Das Seilende verläuft über die Ausnehmung 22 bis zum Führungsfortsatz 34, auf dem es ruht, um schließlich den Mitnehmer 22 in Richtung Y, d.h. horizontal abwärts und entgegengesetzt zur Richtung X des Seils 12 zu verlassen.
Die Führungs- und Befestigungskanäle 42, 44 sind höhenversetzt zueinander, so daß sich die Seile 12, 14 am Mitnehmer 20 nicht berühren, wie in der Frontansicht nach 3 zu erkennen ist. In Draufsicht mit Blickrichtung Z, d.h. senkrecht zu den Verschieberichtungen X, Y und zusätzlich senkrecht zur Frontansicht kreuzen sich die Seilenden 62, 64 im Bereich der Ausnehmung 22, die als Ausläufer der Kanäle 42, 44 gesehen werden können.

10: Antrieb
12: Seil
14: Seil
16: Führung
20: Mitnehmer
22: Ausnehmung
24: Scheibe
30: Frontseite
32: Führungsfortsatz
34: Führungsfortsatz
42: Führungs- und Befestigungskanal
44: Führungs- und Befestigungskanal
52: Kanalende
54: Kanalende
62: Seilende
64: Seilende

Claims

Seilantrieb, insbesondere Fahrzeugfensterheberantrieb, mit wenigstens einem geführten Seil (12, 14), das durch einen reversierenden Antrieb (10) in Bewegung versetzt werden kann, und wenigstens einem an dem Seil (12, 14) befestigten, längs einer Führung (16) zu verschiebenden Mitnehmer (20), wobei Seilenden (62, 64) an dem Mitnehmer (20) befestigt sind und sich vom Mitnehmer (20) in entgegengesetzte Verschieberichtungen (X, Y) erstrecken, dadurch gekennzeichnet, daß der Mitnehmer (20) aus einem einstückigen Teil besteht, das für jedes Seilende (62, 64) einen eigenen, nach außen offenen Führungs- und Befestigungskanal (42, 44) aufweist, wobei die Kanäle (42, 44) so verlaufen, daß sich die Seilenden (62, 64) nicht berühren.
Seilantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kanäle (42, 44) höhenversetzt zueinander verlaufen.
Seilantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Seile (12, 14) in einer ersten Ansicht, gesehen senkrecht zu den Verschieberichtungen (X, Y), kreuzen und in einer zweiten Ansicht, die zusätzlich auch noch zur Blickrichtung der ersten Ansicht senkrecht ist, höhenversetzt zueinander verlaufen.
Seilantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Führungs- und Befestigungskanal (42, 44) in einem zum Ende verbreiterten, seitlich einseitig offenen Sackloch endet.
Seilantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Mitnehmer (20) eine Frontseite (30) mit je einem keilförmigen, frontseitig abstehenden Führungsfortsatz (32, 34) für die Seilenden (62, 64) hat.
Seilantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungs- und Befestigungskanäle (42, 44) eine gemeinsame, die Kanäle (42, 44) durchsetzende Ausnehmung (22) haben.
Seilantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Mitnehmer (20) die Form eines breiten "T" hat, mit zwei horizontalen Schenkeln, in die sich die Führungs- und Befestigungskanäle (42, 44) hineinerstrecken.
Seilantrieb nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Führungs- und Befestigungskanäle (42, 44) jedes Schenkels von einer zwischen den Schenkeln vorgesehenen Ausnehmung (22) aus in das Innere des Schenkels erstrecken.