DE10232985B4

DE10232985B4 - Betätigungseinrichtung für Drehschalter

Info

Publication number: DE10232985B4
Application number: DE10232985A
Authority: DE
Inventors: Klaus Müller; Jürgen Girke; Karl-Heinz Wohlfahrt
Original assignee: BCS Automotive Interface Solutions GmbH
Current assignee: BCS Automotive Interface Solutions GmbH
Priority date: 2002-07-19
Filing date: 2002-07-19
Publication date: 2011-12-15
Anticipated expiration: 2022-07-20
Also published as: KR20040010238A; DE10232985A1; DE60307745D1; JP2006278342A; EP1383147A1; US20040016630A1; JP2004055561A; KR100563805B1; BRPI0302452B1; DE60307745T2; JP4369937B2; US6894242B2; CN1251268C; CN1479335A; EP1383147B1; BR0302452A

Abstract

Betätigungseinrichtung für einen Drehschalter mit einem Gehäuse (10) und einem in dem Gehäuse (10) drehbar und axial gelagerten Betätigungsglied (14) zur Betätigung eines Schaltmechanismus, wobei am Gehäuse (10) eine Kurvenbahn (26) ausgebildet ist, die in Umfangsrichtung einen axial ansteigenden Abschnitt (26a) aufweist und von dem Betätigungsglied (14) abgewandt ist, und wobei am Betätigungsglied (14) ein radial abstehender Kurvenfolger (22) ausgebildet ist, der bei Drehung des Betätigungsgliedes (14) auf den ansteigenden Abschnitt (26a) der Kurvenbahn (26) aufläuft und axial auf der Kurvenbahn (26) aufliegt, dadurch gekennzeichnet, dass die Kurvenbahn (26) an einer zylindrischen, mit dem Betätigungsglied (14) koaxialen Umfangswand (24) ausgebildet ist, die innenseitig an einer ringförmigen, das Betätigungsglied (14) umgebenden Schalterblende (12) angeformt ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Betätigungseinrichtung für einen Drehschalter mit einem Gehäuse und einem in dem Gehäuse drehbar und axial gelagerten Betätigungsglied zur Betätigung eines Schaltmechanismus, wobei am Gehäuse eine Kurvenbahn ausgebildet ist, die in Umfangsrichtung einen axial ansteigenden Abschnitt aufweist und von dem Betätigungsglied abgewandt ist, und wobei am Betätigungsglied ein radial abstehender Kurvenfolger ausgebildet ist, der bei Drehung des Betätigungsgliedes auf den ansteigenden Abschnitt der Kurvenbahn aufläuft und axial auf der Kurvenbahn aufliegt.
Drehlichtschalter für Kraftfahrzeuge haben gewöhnlich die Schaltstellungen ”Aus”, ”Standlicht” und ”Abblendlicht”, zwischen denen durch Drehung des Betätigungsgliedes umgeschaltet wird, und zusätzliche Schaltstellungen für ”Nebellicht” oder ”Nebellicht vorn” und ”Nebellicht hinten”, zwischen denen durch axiale Bewegung des Betätigungsgliedes umgeschaltet wird. Da Nebellicht nur in Kombination mit Abblendlicht oder zumindest Standlicht zulässig ist, sind Maßnahmen vorzusehen, durch die bestimmte Kombinationen von Drehstellung/Axialstellung des Betätigungsgliedes verhindert werden.
Aus der DE 38 34 390 C1 ist ein Drehlichtschalter bekannt, dessen Betätigungsglied zwei radial auswärts federbeaufschlagte Steuerzapfen aufweist, deren ballig gerundeten äußeren Enden in einer innenseitig am Gehäuse angebrachten Führungskulisse laufen. Die Führungskulisse ist mit Profilbahnen versehen, die einerseits verschiedene Rastzonen bilden, welche die Schalterstellungen definieren, und andererseits axial ansteigende Zonen aufweisen, die dem Betätigungsglied bei Drehung über bestimmte Winkelbereiche eine axiale Bewegungskomponente aufzwingen. Die Steuerkulisse hat eine komplexe Geometrie und. ist daher schwierig herzustellen. Durch die radial auswärts gegen die Profilbahnen der Steuerkulisse angedrückten Steuerzapfen wird die Bewegung des Betätigungsgliedes durch erhebliche Reibung gehemmt, so daß relativ hohe Betätigungskräfte erforderlich sind.
Aus der US 4 227 058 , die den nächstkommenden Stand der Technik darstellt, ist ein Drehschalter bekannt, der eine axial ansteigende Kurvenbahn und einem darauf auflaufenden Kurvenfolger enthält.
Aus der DE 34 12 518 C2 ist ein Drehschalter bekannt, der einen Nocken aufweist, mit dem eine Drehbewegung in einer geradlinige Hubbewegung umgesetzt werden kann.
Erfindungsgemäß ist bei einer Betätigungseinrichtung der eingangs genannten Art vorgesehen, dass die Kurvenbahn an einer zylindrischen, mit dem Betätigungsglied koaxialen Umfangswand ausgebildet ist, die innenseitig an einer ringförmigen, das Betätigungsglied umgebenden Schalterblende angeformt ist. Eine solche Betätigungseinrichtung ist besonders einfach zu realisieren und ermöglicht geringe Betätigungskräfte. Im Idealfall liegt der Kurvenfolger ohne jegliche radiale Komponente auf der Kurvenbahn auf. Folglich werden beim Auflaufen des Kurvenfolgers auf der axial ansteigenden Kurvenbahn nur die für die axiale Bewegung des Betätigungsgliedes benötigten axialen Kräfte erzeugt. Die Kurvenbahn hat eine sehr einfache Geometrie. Sie besteht vorzugsweise aus einem beispielsweise linear axial ansteigenden Abschnitt und einem daran anschließenden Abschnitt, der axial nicht ansteigt.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer Ausführungsform beschrieben, die in den beigefügten Zeichnungen dargestellt ist. In den Zeichnungen zeigen:
1 eine Perspektivansicht des Drehlichtschalters;
2 eine Perspektivansicht eines Steuerteils des Drehlichtschalters; und
3 eine Schnittansicht des in 2 gezeigten Steuerteils.
Der in 1 gezeigte Drehlichtschalter hat ein allgemein kreiszylindrisches Gehäuse 10 mit einer stirnseitigen, ringförmigen Schalterblende 12, die ein Betätigungsglied 14 in Form eines Drehknopfes koaxial umgibt. Die Schalterblende ist mit Symbolen 16 zur Kennzeichnung der Drehstellungen des Betätigungsgliedes 14 versehen. Ein weiteres Symbol 18 auf der Schalterblende 12 ist einer Axialstellung des Drehlichtschalters zugeordnet. Die Schalterblende 12 ist auf das vordere, stirnseitige Ende des Gehäuses 10 aufgesetzt und mit diesem verrastet.
Wie aus 2 ersichtlich ist, hat das Betätigungsglied 14 eine axiale Antriebsnabe 20, mit der eine Schaltwelle eines (nicht gezeigten) Schaltmechanismus drehfest und axial gesichert gekoppelt wird. Ferner trägt das Betätigungsglied 14 einen radial auswärts abstehenden Kurvenfolger 22 in Form eines Nockens, der am äußeren Ende eines radialen Fingers gebildet ist. An der Innenseite der Schalterblende 12 ist eine zu dem Betätigungsglied 14 koaxiale, allgemein zylinderförmige Umfangswand 24 angeformt. In der Umfangswand 24 ist durch eine Aussparung eine Kurvenbahn 26 gebildet, die aus zwei aneinander angrenzenden Abschnitten 26a, 26b besteht. Der Abschnitt 26a der Kurvenbahn 26 hat eine von dem Betätigungsglied 14 abgewandte, axial ansteigende Fläche; der Abschnitt 26b der Kurvenbahn 26 hat ebenfalls eine von dem Betätigungsglied 14 abgewandte Fläche, die aber axial nicht ansteigt. Der Kurvenfolger 22 läuft bei Drehung des Betätigungsgliedes 14 axial auf dem Abschnitt 26b der Kurvenbahn 26 auf. Durch weitere Drehung des Betätigungsgliedes 14 wird diesem eine axiale Bewegung in Richtung des axialen Anstiegs des Abschnittes 26a der Kurvenbahn 26 aufgezwungen.
In 3 sind die möglichen axialen Schaltstellungen des Betätigungsgliedes 14 angedeutet. Der Kurvenfolger 22 befindet sich am Übergang zwischen den Abschnitten 26a, 26b der Kurvenbahn 26 entsprechend einer durch Zugausübung auf das Betätigungsglied 14 erreichten axialen Schaltstellung. In dieser axialen Schaltstellung ist die Nebellampe aktiviert. Gleichzeitig ist aufgrund der Drehstellung des Betätigungsgliedes 14 eine Fahrzeugbeleuchtung aktiviert, beispielsweise das Standlicht. In derselben axialen Schaltstellung kann das Betätigungsglied 14 im Uhrzeigersinn gedreht werden, um die nächste Drehstellung zu erreichen, in der beispielsweise das Abblendlicht eingeschaltet ist. Wird das Betätigungsglied 14 hingegen aus der in 3 gezeigten Drehstellung durch Drehung entgegen dem Uhrzeigersinn in die Schaltstellung ”Aus” gedreht, läuft der Kurvenfolger 22 auf dem axial ansteigenden Abschnitt 26a der Kurvenbahn 26 auf, so daß das Betätigungsglied 14 zwangsweise in eine axiale Schaltstellung überführt wird, in der das Nebellicht ausgeschaltet ist.
Die Kurvenbahn 26 kann mit geringem Aufwand nach konstruktiven Vorgaben gestaltet werden. Bei der gezeigten Ausführungsform ist der axial ansteigende Abschnitt 26a linear ansteigend; je nach gewünschtem Schaltverhalten kann der Verlauf progressiv oder auch degressiv sein. Da der Kurvenfolger 22 nur in Axialrichtung auf der schmalen Kurvenbahn 26 aufliegt, entsteht wenig Reibung, so daß der Drehlichtschalter mit geringer Betätigungskraft bedient werden kann.

Claims

Betätigungseinrichtung für einen Drehschalter mit einem Gehäuse (10) und einem in dem Gehäuse (10) drehbar und axial gelagerten Betätigungsglied (14) zur Betätigung eines Schaltmechanismus, wobei am Gehäuse (10) eine Kurvenbahn (26) ausgebildet ist, die in Umfangsrichtung einen axial ansteigenden Abschnitt (26a) aufweist und von dem Betätigungsglied (14) abgewandt ist, und wobei am Betätigungsglied (14) ein radial abstehender Kurvenfolger (22) ausgebildet ist, der bei Drehung des Betätigungsgliedes (14) auf den ansteigenden Abschnitt (26a) der Kurvenbahn (26) aufläuft und axial auf der Kurvenbahn (26) aufliegt, dadurch gekennzeichnet, dass die Kurvenbahn (26) an einer zylindrischen, mit dem Betätigungsglied (14) koaxialen Umfangswand (24) ausgebildet ist, die innenseitig an einer ringförmigen, das Betätigungsglied (14) umgebenden Schalterblende (12) angeformt ist.
Betätigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kurvenbahn (26) durch eine Aussparung in der Umfangswand (24) gebildet ist.
Betätigungseinrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kurvenbahn (26) linear axial ansteigt.
Betätigungseinrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an den axial ansteigenden Abschnitt (26a) der Kurvenbahn (26) in Umfangsrichtung ein axial nicht ansteigender Abschnitt (26b) anschließt.
Betätigungseinrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der axial ansteigende Abschnitt (26a) der Kurvenbahn (26) sich über einen Drehwinkel erstreckt, der einer Drehung des Betätigungsgliedes (14) zwischen zwei benachbarten Schalterstellungen entspricht.