DE10227873A1

DE10227873A1 - Bowdenzug mit einem gekrümmten Führungsteil

Info

Publication number: DE10227873A1
Application number: DE10227873A
Authority: DE
Inventors: Jörg MOSSLER
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2002-06-22
Filing date: 2002-06-22
Publication date: 2004-01-08
Also published as: US20050166701A1; US7201081B2; EP1516126A1; DE50312385D1; WO2004001239A1; EP1516126B1

Abstract

Bowdenzug mit einem gekrümmten Führungsteil (14), das mit einem Befestigungselement (4) lösbar verbunden ist.

Description

Die Erfindung betrifft einen Bowdenzug mit einem gekrümmten Führungsteil, mit den im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmalen.

Ein derartiger Bowdenzug weist in dem deutschen Gebrauchsmuster 94 00 555.9 ein gekrümmtes Führungsteil auf, das formschlüssig und damit unlösbar mit dem als Anschlusshülse ausgebildeten Befestigungselement verbunden ist. Die Verbindung des gekrümmten Führungsteiles mit dem Befestigungselement erfolgt in einem aufwändigen Spritzvorgang bei der Fertigung des Befestigungselements aus Kunststoff. Sind bei anderen Anwendungen des Bowdenzugs Seile oder Litzen mit einem anderen Seildurchmesser bzw. Krümmungsradius des Führungsteiles erforderlich, so sind das Führungsteil und das Befestigungselement durch entsprechende andere Teile auszuwechseln. Für die unterschiedlichen Anwendungen des Bowdenzuges sind somit entsprechend mehrere Befestigungsteile und Führungsteile zu fertigen und vorrätig zu halten.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Bowdenzug mit den Merkmalen im Oberbegriff des Patentanspruches 1 anzugeben, der mit geringen Abänderungen für unterschiedliche Anwendungen verwendbar ist.

Diese Aufgabe ist durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen entnehmbar.

Durch die lösbare Befestigung des gekrümmten Führungsteiles mit dem Befestigungselement wird ein modularer Aufbau des Bowdenzuges erreicht, der je nach Anwendungsfall lediglich einen Austausch bzw. eine Auswahl eines entsprechenden Führungsteiles oder Befestigungselements erfordert, die vorzugsweise auf Vorrat gefertigt sind. Beispielsweise kann für alle oder einen größeren Teil der Anwendungen ein gemeinsames Befestigungselement vorgesehen sein, an das lediglich ein an den jeweiligen Anwendungsfall angepasstes gekrümmtes Führungsteil anzuschließen ist. Der Bowdenzug ist vielseitig beispielsweise zwischen einem Türgriff und einem Schlossteil einer Kraftfahrzeugtür verwendbar. Ist der Bauraum durch andere Bauteile eingeengt, so können über das gekrümmte Führungsteil das Seil und ein das Seil umgebender Mantel mehr oder weniger stark von dem anderen Bauteil weg gekrümmt sein. Ist das andere Bauteil durch ein größeres oder kleineres Bauteil zu ersetzen, so kann der Bowdenzug verwendet werden, wenn beispielsweise das gekrümmte Führungsteil durch ein anderes Führungsteil ersetzt wird, das an das jeweils verwendete Bauteil angepasst ist. Die lösbare Verbindung des Führungsteiles mit dem Befestigungselement kann auf unterschiedliche Weise beispielsweise durch eine einfache Rast- oder Arretiereinrichtung gebildet sein.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand einer Zeichnung näher erläutert. Es zeigen

1 eine vereinfachte Ansicht von einem Ende des montierten Bowdenzugs,
2 eine vergrößerte Seitenansicht von dem Befestigungselement und
3 eine vergrößerte Seitenansicht von dem Führungsteil.

Der in 1 vereinfacht dargestellte Bowdenzug überträgt die Schwenkbewegung eines Innengriffes an einer Fahrzeugtür auf einem Betätigungshebel eines Türschlosses, wobei in der Figur lediglich der Endbereich des Bowdenzuges dargestellt ist, der dem Innengriff zugeordnet ist. Der Bowdenzug weist ein Seil 1 auf, das von einem flexiblen Seilmantel 2 umgeben ist. Zumindest bereichsweise ist der Seilmantel 2 von einer Geräuschisolierung 3 umgeben, die ein hartes und eventuell geräuschvolles Scheuern des Seilmantels 2 an einer Türwand verhindern soll, wenn der Innengriff betätigt wird. Der Bowdenzug weist ein in 2 vergrößert dargestelltes Befestigungselement 4 auf, das als Kunststoffteil einstückig gefertigt in eine Aufnahmeöffnung in einer Griffschale einsteckbar ist, die den Innengriff schwenkbar lagert und mit der Fahrzeugtür lösbar verbunden ist. Das Befestigungselement 4 weist zwei mit Abstand seitlich gegenüber liegende Seitenwände 11 auf, in denen jeweils eine kreisbogenförmige Führung 5 ausgebildet ist, in denen ein Führungsbolzen 6 längs verstellbar geführt ist. Der Führungsbolzen 6 ist mit dem verstärkt ausgebildeten Seilende 7 des Seiles 1 verbunden. Nach dem Einstecken des Befestigungselements 4 in die Aufnahmeöffnung der nicht dargestellten Griffschale bis in eine Gebrauchslage hintergreift ein Vorsprung 8 an dem Befestigungselement 4 eine Stützschulter an der Griffschale und eine Rastnase 9 an dem Befestigungselement 4 ist in eine Rastausnehmung an der Griffschale eingerastet, wodurch das Befestigungselement 4 an der Fahrzeugtür befestigt ist. In der Gebrauchslage des Befestigungselements 4 hintergreift ein Mitnehmer an einem Hebelarm des nicht dargestellten Türgriffes einen Mittelbereich 10 des Führungsbolzens 6, der im Querschnitt kreisförmig und im Durchmesser größer als die seitlichen Führungsbolzen 6 ausgebildet ist.
Das Befestigungselement 4 weist einen in 2 erkennbaren abstehenden Rohransatz 12 auf, der von dem Seil 1 axial durchsetzt ist. An seinem axial mittleren Bereich weist der Rohransatz 12 einen radial vorstehenden Rastvorsprung 13 auf, der ringförmig geschlossen über den Umfang des Rohransatzes 12 verläuft.
Mit dem Befestigungselement 4 ist das in 3 in einer Seitenansicht vergrößert und teilweise geschnitten dargestellte gekrümmte Führungsteil 14 lösbar zu verbinden. Hierzu weist der dem Befestigungselement 4 zugewandte Stirnbereich 15 des Führungsteiles 14 eine axiale zylindrische Stirnöffnung 16 auf, die einen etwas größeren Durchmesser als der Außendurchmesser des Rohransatzes 12 neben dem Rastvorsprung 13 aufweist. Im axial mittleren Bereich der Stirnöffnung 16 ist eine ringförmige radiale Vertiefung 17 ausgebildet, in die der Rastvorsprung 13 radial eingreift, wenn das Führungsteil 14 mit der Stirnöffnung 16 bis in eine Stützlage auf den Rohransatz 12 des Befestigungselements 4 axial aufgesteckt ist. Damit das Führungsteil 14 auf den Rohransatz 12 des Befestigungselements 4 aufsteckbar ist, sind die Stirnöffnung 16 und/oder der Rastvorsprung 13 derart radial elastisch ausgebildet, dass sich der eine größere radiale Erstreckung als die Stirnöffnung 16 auf weisende Rastvorsprung 13 und damit der Rohransatz 12 bis in die Stützlage in die Stirnöffnung 16 des Führungsteiles 14 axial einbringen lassen.
Über die Rastverbindung sind in der Rastlage das Führungsteil 14 und das Befestigungselement 4 lösbar verbunden. Durch eine entsprechende axiale Kraft können die Teile voneinander gelöst werden, wobei sich die Stirnöffnung 16 und/oder der Rastvorsprung 13 entsprechend elastisch verformen, um einen Austritt des Rastvorsprungs 13 am Rohransatz 12 aus der Vertiefung 17 der Stirnöffnung 16 zu ermöglichen. In der 1 entsprechenden Rastlage kann das Führungsteil 14 um die Mittelachse 18 der Stirnöffnung 16 eine Drehbewegung ausführen, wobei eventuell vorher ein Stützteil zur Abstützung des Seilmantels 2 zu entfernen ist. Die Möglichkeit einer derartigen Drehbewegung kann beispielsweise genutzt werden, um den Bowdenzug an einer linken und rechten Fahrzeugtür verschwenden zu können. In diesem Fall können gleiche Befestigungselemente 4 und gleiche Führungsteile 14 verwendet werden, wobei lediglich die Führungsteile 14 in um etwa 180 Grad unterschiedlichen Einbaulagen zu verwenden sind. Die Mittelachse 18 der Stirnöffnung 16 im Führungsteil 14 verläuft koaxial mit dem Seil 1, das dann entlang der gekrümmten Mittelachse des Führungsteiles 14 in einer Seilführung 24 im Führungsteil 14 verläuft. Aus Fertigungsgründen ist die Seilführung 24 im radial äußeren Krümmungsbereich 19 des Führungsteiles 14 radial nach außen offen ausgebildet. An dem vom Befestigungselement 4 abgewandten Stirnbereich 20 des Führungsteiles 14 ist eine Aufnahmeöffnung 21 ausgebildet, in die das zugewandte Ende des Seilmantels 2 axial eingesteckt ist, wobei sich der Seilmantel 2 axial an der Bodenfläche 22 der Aufnahmeöffnung 21 abstützt. Der zylindrische Innenumfang 23 der Aufnahmeöffnung 21 stützt einen zylindrischen Umfangsbereich des Seilmantels 2.
Das Führungsteil kann formstabil oder etwas elastisch nachgiebig ausgebildet und über eine beliebige Rast- oder Arretiereinrichtung lösbar mit dem Befestigungselement verbunden sein. Über das Führungsteil kann ein erforderlicher Krümmungsradius des Seiles bzw. der Litze des Bowdenzuges erzwungen werden. Das andere Ende des Bowdenzuges kann in einer zum Ausführungsbeispiel vergleichbaren oder anderen Weise abgestützt sein. Das Befestigungselement und das Führungsteil können aus unterschiedlichen oder gleichen Materialien beispielsweise aus Kunststoff gefertigt sein. Unter dem gekrümmten Führungsteil ist auch ein Führungsteil zu verstehen, das gegenüber einer Anschlussachse des Befestigungselements abgewinkelt ist oder einen abgewinkelten und/oder gekrümmten Bereich aufweist.

Claims

Bowdenzug mit einem gekrümmten Führungsteil, das mit einem Befestigungselement verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das gekrümmte Führungsteil (14) lösbar mit dem Befestigungselement (4) verbunden ist.
Bowdenzug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das gekrümmte Führungsteil (14) über eine lösbare Rast- oder Arretiereinrichtung mit dem Befestigungselement (4) verbunden ist.
Bowdenzug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Rasteinrichtung einen von dem Befestigungselement (4) abstehenden Rohransatz (12) aufweist, der axial von dem Seil (1) des Bowdenzuges durchsetzt ist.
Bowdenzug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Rohransatz (12) an seinem Außenumfang einen radialen Rastvorsprung (13) aufweist, der in eine axiale Stirnöffnung (16) im Führungsteil (14) bis in eine Stützlage einsteckbar ist, in der entweder ein verstellbares Riegelelement der Arretiereinrichtung den Rastvorsprung hintergreift oder der Rastvorsprung (13) radial elastisch in eine radiale Vertiefung (17) in der Stirnöffnung (16) des Führungsteiles (14) kraft- und/oder formschlüssig eingreift.
Bowdenzug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Rastvorsprung (13) am Rohransatz (12) des Befestigungselements (4) und/oder die Stirnöffnung (16) im Führungsteil (14) derart radial elastisch ausgebildet ist bzw. sind, dass sich durch elastische Verformung des Rastvorsprunges (13) und/oder der Stirnöffnung (16) der eine etwas größere radiale Erstreckung als die Stirnöffnung (16) aufweisende Rastvorsprung (13) zusammen mit dem Rohransatz (12) in die Stirnöffnung (16) axial bis in die Stützlage einbringen lässt.
Bowdenzug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsteil (14) mit dem Befestigungselement (4) derart lösbar verbunden ist, dass sich das Führungsteil (14) gegenüber dem Befestigungselement (4) um eine Drehachse (Mittelachse 18) verdrehen lässt.
Bowdenzug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehachse (Mittelachse 18) etwa mit der Mittelachse des Seiles (1) des Bowdenzuges koaxial verläuft.
Bowdenzug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Bowdenzug wenigstens zwei austauschbare Führungsteile (14) aufweist, die für unterschiedliche Anwendungen unterschiedliche Seile (1) abstützen können und/oder unterschiedliche Krümmungen aufweisen und jedes der austauschbaren Führungsteile (14) mit einem gemeinsamen Befestigungselement (4) lösbar zu verbinden sind.
Bowdenzug nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Seil (1) des Bowdenzuges von einem flexiblen Seilmantel (2) umgeben ist, der sich axial an einer Stützfläche (Bodenfläche 22) des Führungsteiles (14) abstützt.
Bowdenzug nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass an der dem Befestigungselement (4) abgewandten Stirnseite des Führungsteiles (14) eine Aufnahmeöffnung (21) ausgebildet ist, in die der Seilmantel (2) bis zum Anliegen an der Bodenfläche (22) der Aufnahmeöffnung (21) axial einsteckbar ist und der Innenumfang (23) der Aufnahmeöffnung (21) einen zylindrischen Umfangsbereich des Seilmantels (2) radial stützt.