DE10227325A1 - Stoßdämpfer für Sitzaufhängung - Google Patents
Stoßdämpfer für SitzaufhängungInfo
- Publication number
- DE10227325A1 DE10227325A1 DE10227325A DE10227325A DE10227325A1 DE 10227325 A1 DE10227325 A1 DE 10227325A1 DE 10227325 A DE10227325 A DE 10227325A DE 10227325 A DE10227325 A DE 10227325A DE 10227325 A1 DE10227325 A1 DE 10227325A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- separator
- section
- suspension
- movement
- sections
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/50—Seat suspension devices
- B60N2/502—Seat suspension devices attached to the base of the seat
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/50—Seat suspension devices
- B60N2/506—Seat guided by rods
- B60N2/508—Scissors-like structure
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/50—Seat suspension devices
- B60N2/54—Seat suspension devices using mechanical springs
- B60N2/542—Seat suspension devices using mechanical springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. polymers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/373—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape
- F16F1/3732—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape having an annular or the like shape, e.g. grommet-type resilient mountings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/373—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape
- F16F1/377—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape having holes or openings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/42—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by the mode of stressing
- F16F1/422—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by the mode of stressing the stressing resulting in flexion of the spring
- F16F1/426—Radial flexion of ring-type springs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/42—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by the mode of stressing
- F16F1/52—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by the mode of stressing loaded in combined stresses
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
- F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
- F16F15/08—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with rubber springs ; with springs made of rubber and metal
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Child & Adolescent Psychology (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Sitzaufhängung, umfassend einen ersten Abschnitt und einen zweiten, diesem ersten Abschnitt gegenüberliegend positionierten Abschnitt, wobei die ersten und zweiten Abschnitte bewegbar verbunden sind, um eine Bewegung des ersten Abschnitts relativ zum zweiten Abschnitt zu gestatten; ein verformbares Trennglied in Verbindung mit den Abschnitten und umfassend eine Vielzahl von festen Abschnitten, welche durch Zwischenräume getrennt sind, wobei das Trennglied einer Bewegung des ersten Abschnitts Widerstand leistet, wenn ein Teil des ersten Abschnitts gegen das Trennglied gedrückt wird.
Description
- Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Sitzaufhängungen. Genauer bezieht sich die vorliegende Erfindung auf eine Sitzaufhängung, welche ein Trennglied verwendet, um eine Bewegung in der Aufhängung zu dämpfen.
- Bei der Konstruktion von Sitzaufhängungen ist es für die Bequemlichkeit des Benutzers wünschenswert, Stoßdämpfer oder Abschwächer vorzusehen, welche Kräfte, die auf den Sitz übertragen werden, verringern oder dämpfen. Solche Kräfte beinhalten oft, aber nicht ausschließlich eine Vor- und Zurückbewegung und/oder eine vertikale Bewegung.
- Typischerweise bestehen solche Abschwächer aus Federn und verschiedenen Arten von Stoßdämpfern, welche gasgeladen oder hydraulisch sein können. Typische Beispiele einiger verschiedener Arten von Sitzaufhängungen, in welchen die vorliegende Erfindung angewendet werden könnte, werden in den US-Patenten 4,856,763 und 5,125,631 gezeigt und beschrieben, welche durch Referenz hierein aufgenommen werden.
- Jedoch erhöht die Verwendung solcher Vorrichtungen in einer Sitzaufhängung die Herstellungskosten der Aufhängung. Daher besteht ein Bedarf an der Schaffung eines Abschwächungssystems, welches aus kostengünstigen Komponenten besteht. Die vorliegende Erfindung schafft solch ein System durch die Verwendung von Komponenten, die kostengünstig zu beschaffen und/oder herzustellen sind.
- Die vorliegende Erfindung schafft ein Trennglied, welches in der Aufhängung als Abschwächer dient. Eine Bewegung in der Aufhängung wird an das Trennglied übertragen und führt zu einer Deformierung der Form des Trennglieds. Bei der Deformierung des Trennglieds wird eine Widerstandskraft geschaffen, die gegen die aufgebrachte Kraft wirkt.
- In einer weiteren Ausführungsform umfasst das Trennglied eine Mehrzahl von Zwischenräumen. Ein Widerstand wird erzeugt, indem die Zwischenräume zusammengedrückt werden oder indem feste Bereiche, welche durch die Zwischenräume erzeugt werden, mit anderen festen Bereichen zusammenstoßen. Zusätzlich können die Zwischenräume in der Nähe der Mitte des Trennglieds größer sein. Eine solche Anordnung des Trennglieds ermöglicht es, eine Widerstandskraft zu erzeugen, welche exponentiell zunehmen kann, um ein System zu schaffen, dass in der Lage ist, mit geringen Kräften sowie großen Kräften umzugehen.
- Diese und andere Merkmale, Ziele und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden deutlicher aus der folgenden Beschreibung und den Zeichnungen, in welchen gleiche Bezugszeichen gleiche Elemente in verschiedenen Ansichten bezeichnen und wobei:
- Fig. 1 eine typische Sitzaufhängung unter Verwendung einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
- Fig. 2 eine perspektivische Explosionsansicht einer Ausführungsform der Erfindung ist, wobei Teile entfernt sind, um Aspekte der vorliegenden Erfindung zu zeigen.
- Fig. 3 eine Draufsicht ist, wobei Teile entfernt sind, um Aspekte einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zu zeigen.
- Fig. 4 eine teilweise Querschnittsansicht der Ausführungsform aus Fig. 3 ist entlang der Linie 4-4.
- Fig. 5 eine fragmentarische Querschnittsansicht einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist.
- Fig. 6 eine Draufsicht ist, wobei Teile entfernt sind, um Aspekte einer alternativen Ausführungsform eines Trennglieds, welches in der vorliegenden Erfindung verwendet werden kann, zu zeigen.
- Fig. 7 eine andere Querschnittsansicht zeigt, welche eine Ausführungsform der Erfindung darstellt.
- Fig. 8 und 9 Draufsichten auf alternative Ausführungsformen eines Trennglieds sind, welches mit der vorliegenden Erfindung verwendet werden kann.
- Fig. 10 eine graphische Darstellung des exponentiellen Widerstands ist, welcher durch ein Trennglied der vorliegenden Erfindung geschaffen wird.
- Fig. 11 eine teilweise perspektivische Ansicht ist, welche eine weitere Ausführungsform der Erfindung darstellt.
- Fig. 12 eine teilweise perspektivische Ansicht ist, welche eine weitere Ausführungsform der Erfindung darstellt.
- Fig. 13 eine teilweise perspektivische Ansicht ist, welche eine weitere Ausführungsform der Erfindung darstellt.
- Das Folgende ist eine Beschreibung der derzeit bevorzugten Ausführungsformen oder der besten Beispiele der beanspruchten Erfindung. Zukünftige und gegenwärtige Alternativen und Abwandlungen der bevorzugten Ausführungsformen werden in Erwägung gezogen. Jegliche Alternativen oder Abwandlungen, bei welchen geringfügige Änderungen der Funktion, des Zweckes, der Struktur oder des Ergebnisses beabsichtigt werden, sollen von den Ansprüchen dieses Patents abgedeckt werden.
- Wie in den Fig. 1-5 gezeigt umfasst eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung einen ersten Bereich oder eine Platte 10, welche eine Einfassung oder ein Gehäuse 12 umfasst. Das Gehäuse 12 nimmt das Trennglied 20 auf, welches deformierbar sein kann. In der beschriebenen Ausführungsform sind das Gehäuse 12 und das Trennglied 20 kreisförmig dargestellt, jedoch können auch andere Formen verwendet werden.
- Gegenüber der Platte 10 ist eine zweite Platte oder ein Abschnitt 16 angeordnet. Ein Stellglied oder Stift 18 steht von einem Abschnitt der Platte 16 hervor. Das Stellglied 18 ist von solcher Größe, dass es in eine Öffnung 22, welche im Trennglied 20 angeordnet ist, passt. Obwohl das Stellglied 18 als zylindrische Form dargestellt ist, kann es jede andere Form und Größe annehmen, welche den Eingriff mit dem Trennglied 20 erlaubt oder es gestattet, dass das Trennglied mit beiden Abschnitten in Verbindung steht. Wie der Fachmann weiß, können die Abschnitte oder Platten 10 und 16 so gestaltet sein, dass sie in Verbindung mit zusätzlichen Bestandteilen, welche in typischen Sitzaufhängungen angetroffen werden, wirken, welche Sitze, Rahmen, Scherenbestandteile, Führungsbestandteile und ähnliches sein können, jedoch nicht hierauf beschränkt sind.
- In einer bevorzugten Ausführungsform verbinden einander gegenüberliegende Führungen 30 und 32 gleitend die Platte 10 mit der Platte 16. Dies gestattet der Platte 16 eine Bewegung relativ zur Platte 10, welche feststehend ausgebildet sein kann. Selbstverständlich können andere Anordnungen verwendet werden, die eine Bewegung der Platte 10 relativ zur Platte 16 gestatten.
- Wie in den Fig. 3, 6, 8 und 9 gezeigt, kann das Trennglied 20 aus einer Vielzahl erhöhter Nasen 40-47 bestehen, welche feste Abschnitte sind, die aus einer Vielzahl von Abständen oder Zwischenräumen, unter anderem 50, 52 und 54 gebildet werden. Die Zwischenräume formen mindestens einen Pfad 70 zwischen den festen Bereichen oder Massen. Wie gezeigt kann das Trennglied 20 aus einer Anzahl verschiedener Formen bestehen. Zusätzlich kann das Trennglied 20 sogar ein Festkörper sein.
- Wie in den Fig. 3, 6, 8 und 9 gezeigt können die Abstände oder Zwischenräume zwischen den Nasen oder festen Bereichen abgewandelt werden und in einigen Fällen nahe der Mitte von größerer Distanz sein. Die Nasen können auch alle dieselbe Gestaltung aufweisen oder andere Formen als gezeigt haben. Zusätzlich können sich die Zwischenräume komplett oder teilweise durch das Trennglied erstrecken.
- In der Anwendung kann das Trennglied 20 als Stoßdämpfer verwendet werden, um Kräfte abzuschwächen, welche auf die Sitzaufhängung einwirken könnten. Die Erfindung kann zum Abschwächen von Kräften in jeder gewünschten Richtung verwendet werden, darunter, jedoch nicht ausschließlich, Vor und Zurück, Vertikal und/oder Seitlich oder anders gerichtet. Dennoch wird zur Erleichterung der Erläuterung eine Beschreibung der Anwendung der vorliegenden Erfindung beim Dämpfen von Vor- und Zurückkräften geliefert.
- Während eine Kraft auf die Vorrichtung aufgebracht wird, wird ein Stellglied oder ein Stift 18 gegen das Trennglied 20 gepresst, welches aus einem verformbaren Material wie Gummi bestehen kann, das einen Inch dick ist und vier Inch Außendurchmesser aufweist. Selbstverständlich können andere sich bei Einwirkung verformende Materialien ebenfalls verwendet werden.
- Wenn das Stellglied 18 gegen das Trennglied 20 gepresst wird, wird das Material zusammengedrückt oder deformiert und drückt die Zwischenräume zusammen und kann dann die festen Abschnitte veranlassen miteinander zusammenzustoßen. Dies schafft eine Widerstandskraft, welche zum Zurückstoßen des Stellglieds 18 in seine Ausgangsposition wirkt. Sobald die Kraft, welche auf das Stellglied 18 wirkt, komplett gedämpft wurde, bringt die Elastizität des Trennglieds die Sitzaufhängung in ihre ursprüngliche Betriebsposition zurück.
- Die Höhe des Widerstands, welcher durch das Trennglied 20 geschaffen wird, hängt von der Masse und Form des Trennglieds, der Größe der festen Abschnitte sowie der Größe der Zwischenräume ab. Es wurde festgestellt, dass, je enger die festen Abschnitte beieinander liegen, eine desto größere Widerstandskraft erzeugt wird.
- In einer weiteren Ausführungsform der vorliegende Erfindung variiert die Größe der Zwischenräume, um unterschiedliche Widerstandskurven zu schaffen. Beispielsweise wird nach Fig. 10 ein exponentieller Widerstand geschaffen, indem der Abstand nahe der Mitte des Trennglieds größer ist. In dieser Anordnung trifft die anfängliche Bewegung des Stellglieds 18 auf eine geringere Höhe von Widerstand, welcher zum weichen Abschwächen geringer Last, welche auf die Aufhängung wirkt, beiträgt. Wenn größere Lasten auf das System einwirken, deformiert jedoch das Stellglied 18 das Trennglied 20 weiter, was die geringer beabstandeten Abschnitte veranlasst, zusammenzustoßen oder aufeinander zu treffen. Dies erhöht den erzeugten Widerstand. Das Trennglied 20 absorbiert dann die Kraft und bringt die Aufhängung in ihre Betriebsposition zurück. Diese Ausführungsform der Erfindung kann alle auftretenden Arten von Last oder Kraft dämpfen, wobei der Widerstand entsprechend gemäß der aufgebrachten Last zunimmt.
- Wie in den Fig. 6-7 gezeigt, bleiben in einer anderen Ausführungsform die Platte 16 und das Stellglied 18 unbewegt, während die Platte 10 die bewegliche Komponente darstellt. Wiederum helfen Führungen 30 und 32, eine Leichtigkeit der Bewegung zu gestatten. In dieser Ausführungsform wird die Wirkungsweise der Vorrichtung umgekehrt, wobei das Trennglied 20 durch das Gehäuse 12 gegen das Stellglied 18 durch die Kräfte, die auf die Aufhängung aufgebracht werden, gedrückt wird.
- Wie in den Fig. 11 und 12 gezeigt muss das Trennglied 20 nicht in eine Öffnung in der Mitte des Trennglieds eingreifen. Die Öffnung kann auch in anderen Bereichen angeordnet sein. Beispielsweise zeigt Fig. 11 den Abschnitt 16 mit Stiften oder Stellgliedern 80 und 82, welche in Öffnungen 84 und 86 im Trennglied 20 aufgenommen werden. Der Bereich 10 kann auch Stifte 99 und 92 umfassen, welche durch Öffnungen 94 und 96 aufgenommen werden. Fig. 12 zeigt, dass die Platte 10 Stifte 60-63 umfassen kann, welche in Öffnungen 64-67 aufgenommen werden. In beiden Anordnungen wird die Fassung 12 nicht benötigt und kann entfernt werden, da die Stifte, welche sich von den Bereich 10 und 16 erstrecken, das Trennglied 20 ausreichend halten werden. Des Weiteren kann das Trennglied 20 an anderen Punkten in Eingriff sein, welche eine Seite oder Seiten, einen Deckel, einen Boden oder andere Bereiche einschließen.
- Fig. 13 zeigt eine Ausführungsform, in welcher die Fassung oder das Gehäuse 12 nicht komplett um das Trennglied 20 erstreckt ist. Stattdessen werden Stifte 100-103 auf der Platte 10 durch Öffnungen 104-106 aufgenommen. Das Trennglied 20 wird durch die Platte 10 mittels einer Fassung gehalten, welche aus einer Vielzahl von Abschnitten 110-113 besteht, welche den äußeren Rand des Trennglieds 20 an verschiedenen Punkten entlang des Trennglieds eingreifen.
- Obwohl die bevorzugten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung gezeigt und beschrieben wurden, wird der Fachmann verstehen, dass Änderungen und andere Modifikationen durchgeführt werden können, ohne von den breiteren Aspekten der Erfindung abzuweichen. Verschiede Merkmale der vorliegenden Erfindung sind in den folgenden Ansprüchen dargestellt.
Claims (20)
1. Sitzaufhängung, umfassend
einen ersten Abschnitt und einen zweiten, diesem ersten Abschnitt gegenüberliegend positionierten Abschnitt;
wobei die ersten und zweiten Abschnitte bewegbar verbunden sind, um eine Bewegung des ersten Abschnitts relativ zum zweiten Abschnitt zu gestatten;
ein verformbares Trennglied in Verbindung mit den Abschnitten und umfassend eine Vielzahl von festen Abschnitten, welche durch Zwischenräume getrennt sind, wobei das Trennglied einer Bewegung des ersten Abschnitts Widerstand leistet, wenn ein Teil des ersten Abschnitts gegen das Trennglied gedrückt wird.
einen ersten Abschnitt und einen zweiten, diesem ersten Abschnitt gegenüberliegend positionierten Abschnitt;
wobei die ersten und zweiten Abschnitte bewegbar verbunden sind, um eine Bewegung des ersten Abschnitts relativ zum zweiten Abschnitt zu gestatten;
ein verformbares Trennglied in Verbindung mit den Abschnitten und umfassend eine Vielzahl von festen Abschnitten, welche durch Zwischenräume getrennt sind, wobei das Trennglied einer Bewegung des ersten Abschnitts Widerstand leistet, wenn ein Teil des ersten Abschnitts gegen das Trennglied gedrückt wird.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Zwischenräume nahe der Mitte
des Trennglieds größer sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei das Trennglied eine
Widerstandskraft schafft, welche exponentiell zunimmt.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Aufhängung einer Vor- und
Zurückbewegung widersteht.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Aufhängung einer vertikalen
Bewegung widersteht.
6. Sitzaufhängung, umfassend
einen ersten Abschnitt und einen dem ersten Abschnitt gegenüberliegend angeordneten zweiten Abschnitt, wobei der erste Abschnitt relativ zum zweiten Abschnitt beweglich ist;
ein verformbares Trennglied in Verbindung mit dem ersten und zweiten Abschnitt;
ein Stellglied, welches von dem ersten Abschnitt vorsteht und in Verbindung mit dem Trennglied ist;
wobei das Trennglied einer Bewegung des ersten Abschnitt widersteht und den ersten Abschnitt in eine Betriebsposition rückführt.
einen ersten Abschnitt und einen dem ersten Abschnitt gegenüberliegend angeordneten zweiten Abschnitt, wobei der erste Abschnitt relativ zum zweiten Abschnitt beweglich ist;
ein verformbares Trennglied in Verbindung mit dem ersten und zweiten Abschnitt;
ein Stellglied, welches von dem ersten Abschnitt vorsteht und in Verbindung mit dem Trennglied ist;
wobei das Trennglied einer Bewegung des ersten Abschnitt widersteht und den ersten Abschnitt in eine Betriebsposition rückführt.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, wobei das Trennglied eine Vielzahl von
Zwischenräumen umfasst.
8. Vorrichtung nach Anspruch 6, wobei das Trennglied mindestens eine
Öffnung umfasst, welche das Stellglied aufnimmt.
9. Vorrichtung nach Anspruch 6, wobei ein äußerer Rand des Trennglieds
durch das Stellglied eingegriffen wird.
10. Vorrichtung nach Anspruch 6, wobei das Trennglied durch einen Teil des
zweiten Abschnitts eingegriffen wird.
11. Vorrichtung nach Anspruch 6, wobei das Trennglied durch eine auf dem
zweiten Abschnitt positionierte Fassung eingegriffen wird.
12. Vorrichtung nach Anspruch 6, wobei die Aufhängung einer Vor- und
Zurückbewegung widersteht.
13. Vorrichtung nach Anspruch 6, wobei die Aufhängung einer vertikalen
Bewegung widersteht.
14. Vorrichtung nach Anspruch 6, wobei das Trennglied eine
Widerstandskraft schafft, welche exponentiell ansteigt.
15. Vorrichtung nach Anspruch 7, wobei die Zwischenräume nahe der Mitte
des Trennglieds größer sind.
16. Sitzaufhängung, umfassend
beweglich verbundene erste und zweite Abschnitte;
ein verformbares Trennglied, welches zwischen den Abschnitten positioniert ist und durch Haltemittel festgehalten wird; und
wobei das Trennglied eine Vielzahl von Zwischenräumen umfasst, welche feste Abschnitte trennt, welche zusammenwirken, um einer Bewegung von mindestens einem der ersten und zweiten Abschnitte entgegenzuwirken, indem der Bewegung des mindestens einen der ersten oder zweiten Abschnitte widerstanden wird, wenn ein Teil des einen der ersten oder zweiten Abschnitte gegen das Trennglied gedrückt wird.
beweglich verbundene erste und zweite Abschnitte;
ein verformbares Trennglied, welches zwischen den Abschnitten positioniert ist und durch Haltemittel festgehalten wird; und
wobei das Trennglied eine Vielzahl von Zwischenräumen umfasst, welche feste Abschnitte trennt, welche zusammenwirken, um einer Bewegung von mindestens einem der ersten und zweiten Abschnitte entgegenzuwirken, indem der Bewegung des mindestens einen der ersten oder zweiten Abschnitte widerstanden wird, wenn ein Teil des einen der ersten oder zweiten Abschnitte gegen das Trennglied gedrückt wird.
17. Vorrichtung nach Anspruch 16, wobei die Abschnitte verschiebbar mittels
Führungen gleitend verbunden sind.
18. Vorrichtung nach Anspruch 16, wobei die Aufhängung einer Vor- und
Zurückbewegung widersteht.
19. Vorrichtung nach Anspruch 16, wobei die Aufhängung einer vertikalen
Bewegung widersteht.
20. Vorrichtung nach Anspruch 16, wobei die Zwischenräume nahe der Mitte
des Trennglieds größer sind.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US09/884,891 US20020190185A1 (en) | 2001-06-19 | 2001-06-19 | Seat suspension shock absorber |
US09/884,891 | 2001-06-19 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10227325A1 true DE10227325A1 (de) | 2003-01-02 |
DE10227325B4 DE10227325B4 (de) | 2005-11-24 |
Family
ID=25385650
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10227325A Expired - Fee Related DE10227325B4 (de) | 2001-06-19 | 2002-06-19 | Stoßdämpfer für Sitzaufhängung |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US20020190185A1 (de) |
DE (1) | DE10227325B4 (de) |
GB (1) | GB2376627B (de) |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7922142B2 (en) * | 2004-06-28 | 2011-04-12 | Sears Manufacturing Co. | Vehicle seat suspension with stabilized isolator |
US8146899B2 (en) | 2008-01-22 | 2012-04-03 | Exmark Manufacturing Company, Incorporated | Isolation system for a seat or the like, and vehicle incorporating same |
DE102008023120B4 (de) | 2008-05-07 | 2010-06-10 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Fahrzeugsitz, insbesondere Nutzfahrzeugsitz |
GB2464917B (en) * | 2008-10-22 | 2010-09-29 | Rolls Royce Plc | A bearing arrangement |
FR2944769A3 (fr) * | 2009-04-23 | 2010-10-29 | Renault Sas | Plot de fixation pour radiateur de vehicule automobile |
USD738691S1 (en) | 2011-07-26 | 2015-09-15 | Firefly Industries, Inc. | Coaster with hinge |
USD736567S1 (en) | 2011-07-26 | 2015-08-18 | Firefly Industries, Inc. | Coaster |
USD781663S1 (en) | 2011-07-26 | 2017-03-21 | Firefly Industries, Inc. | Coaster |
USD772019S1 (en) | 2011-07-26 | 2016-11-22 | Firefly Industries, Inc. | Coaster |
EP3017738B1 (de) * | 2014-11-06 | 2018-10-31 | Vorwerk & Co. Interholding GmbH | Standfuss eines gerätes, insbesondere einer tisch-küchenmaschine |
US9499204B1 (en) | 2015-05-05 | 2016-11-22 | The Toro Company | Suspension system and ride-on grounds maintenance vehicle incorporating same |
US9821689B2 (en) | 2016-01-06 | 2017-11-21 | Exmark Manufacturing Company, Incorporated | Operator platform suspension system for turf maintenance vehicle |
US10029738B2 (en) | 2016-05-25 | 2018-07-24 | Exmark Manufacturing Company, Incorporated | Turf maintenance vehicle and support platform isolator system for same |
US10597092B2 (en) | 2017-12-21 | 2020-03-24 | The Toro Company | Work vehicle and suspension system for use with same |
Family Cites Families (34)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1732647A (en) | 1927-04-28 | 1929-10-22 | Flintermann Gerhard | Seat |
US1951013A (en) * | 1929-09-20 | 1934-03-13 | Flintermann Gerhard | Shock absorbing device |
GB494811A (en) * | 1936-05-15 | 1938-11-01 | Maurice Francois Alexandre Jul | Improvements in and relating to resilient supports |
GB622620A (en) * | 1946-04-04 | 1949-05-04 | Gomma Antivibranti Applic | Improvements relating to resilient seats for passenger transport vehicles |
DE971666C (de) * | 1951-06-22 | 1959-03-12 | Johannes Mattern | Abfederungsvorrichtung fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, mittels eines Gummihohlkoerpers, der in axialer Richtung vorbelastet wird |
US2841388A (en) | 1956-06-11 | 1958-07-01 | Lester C Hehn | Vibration isolators |
GB1081803A (en) * | 1963-04-30 | 1967-09-06 | Geoffrey Harold Baker | Improvements in and relating to chairs and chair frames |
DE1957892A1 (de) | 1968-11-18 | 1970-08-13 | Stewart Warner Corp | Gummifederanordnung fuer eine Stuhlregulierung |
DE6905646U (de) * | 1969-02-13 | 1969-05-14 | Isringhausen Geb | Fahrzeugsitz mit abgefederten scherenhebeln |
FR2119169A5 (de) * | 1970-12-23 | 1972-08-04 | Lehr Boris | |
GB1373584A (en) * | 1972-02-09 | 1974-11-13 | Hallam Polymers & Eng Ltd | Tilting chairs |
US4053148A (en) * | 1972-06-12 | 1977-10-11 | Chalmers Wallace G | Rubber spring and vehicle suspension incorporating said spring |
US4057214A (en) * | 1976-07-26 | 1977-11-08 | Coach And Car Equipment Corporation | Seat with energy absorbing mounting |
US4128217A (en) | 1977-07-22 | 1978-12-05 | Ara, Inc. | System for isolating floor vibration and distortions from an object such as an aircraft seat |
US4215841A (en) * | 1978-10-10 | 1980-08-05 | Herring Arthur J Jr | Vibration absorption kit for vehicle seats |
US4477050A (en) * | 1980-12-24 | 1984-10-16 | Deere & Company | Multi-directional vibration attenuator seat |
GB8706129D0 (en) | 1987-03-14 | 1987-04-15 | Phr Furniture Ltd | Pedestal chairs |
US4856763A (en) * | 1988-05-19 | 1989-08-15 | Sears Manufacturing Company | Mechanical seat suspension with concentric cam surfaces |
US5125631A (en) * | 1989-02-01 | 1992-06-30 | Sears Manufacturing Company | Seat suspension with cam support member and spring assisted height adjustment |
FR2655109B1 (fr) * | 1989-11-24 | 1994-02-04 | Paulstra Gmbh | Element elastique de support raideurs echelonnees. |
DE4325754C2 (de) * | 1993-07-31 | 1996-07-11 | Keiper Recaro Gmbh Co | Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz |
US5553834A (en) | 1993-11-12 | 1996-09-10 | Korea Institute Of Machinery And Metals | Lateral and axial vibration isolators utilizing leaf springs |
US5772189A (en) | 1995-06-15 | 1998-06-30 | Yamashita Rubber Kabuskiki Kaisha | Antivibration rubber device |
AUPN779996A0 (en) | 1996-01-30 | 1996-02-22 | Hibberd, Ronald Charles | Tilting chair |
US5765802A (en) * | 1996-08-02 | 1998-06-16 | H.O. Bostrom Company, Inc. | Low profile seat suspension |
US5697478A (en) | 1996-09-09 | 1997-12-16 | Boeing North American, Inc. | Sacrifical tube shock attenuation |
KR100192301B1 (ko) | 1996-12-19 | 1999-06-15 | 정몽규 | 자동차의 파워플랜트 마운팅부시 |
DE29709558U1 (de) | 1997-06-02 | 1997-09-18 | Gloeckl Josef | Barhocker |
US6056519A (en) * | 1997-10-15 | 2000-05-02 | Matsushita Refrigeration Company | Structure of vibrating compressor |
US6042093A (en) | 1998-01-12 | 2000-03-28 | Garelick Mfg. Co. | Boat seat shock absorber |
IT245842Y1 (it) * | 1998-05-20 | 2002-03-26 | Gate Spa | Tassello smorzatore di vibrazioni. |
US6019422A (en) | 1998-06-10 | 2000-02-01 | Taormino; Joseph S. | Laterally pivoting bicycle saddle mount with shock absorber |
TW428837U (en) * | 1998-08-25 | 2001-04-01 | Sunonwealth Electr Mach Ind Co | Flexible device for rotor positioning of motor |
US6095538A (en) * | 1998-10-08 | 2000-08-01 | Maret; Kevin L. | Suspension seat post for a bicycle seat |
-
2001
- 2001-06-19 US US09/884,891 patent/US20020190185A1/en not_active Abandoned
-
2002
- 2002-04-19 GB GB0209009A patent/GB2376627B/en not_active Expired - Fee Related
- 2002-06-19 DE DE10227325A patent/DE10227325B4/de not_active Expired - Fee Related
- 2002-11-07 US US10/289,973 patent/US6988703B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20030106981A1 (en) | 2003-06-12 |
US20020190185A1 (en) | 2002-12-19 |
GB2376627A (en) | 2002-12-24 |
GB0209009D0 (en) | 2002-05-29 |
DE10227325B4 (de) | 2005-11-24 |
GB2376627B (en) | 2005-10-26 |
US6988703B2 (en) | 2006-01-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3680129B1 (de) | Fahrzeugsitz | |
DE10227325A1 (de) | Stoßdämpfer für Sitzaufhängung | |
DE60107891T2 (de) | Vorrichtung zur Dämpfung von Schwingungen für Fahrzeuge | |
DE102018009607B4 (de) | Gummianschlag | |
DE102009003722A1 (de) | Aufprallenergiedämpfer aus Harz zum Dämpfen einer Seitenaufprallenergie | |
DE69502682T2 (de) | Verbesserungen an vibrationsdämpfenden, hydraulischen Stützen | |
DE1033052B (de) | Schwingungsdaempfer fuer Fahrzeugaufhaengungen | |
DE102017205533A1 (de) | Haltevorrichtung, Kraftfahrzeug | |
DE102019100052A1 (de) | Leichter lochstopfen | |
DE102022202129A1 (de) | Zuschlag-stossfängervorrichtung für ein fahrzeug | |
DE112008001976B4 (de) | Einheit zum Absorbieren von Energie mit zwei Absorptionsvorrichtungen | |
DE102016205655A1 (de) | Befestigungsschelle | |
EP1887248B1 (de) | Schichtfeder mit lastabhängiger progressiver Steifigkeit | |
EP2837760B1 (de) | Kraftfahrzeugkomponente | |
DE102006055128B4 (de) | Elastisches Lager, insbesondere Getriebelager | |
DE69301109T2 (de) | Bremsflüssigkeitsdruck-Steuereinrichtung | |
DE102023124411A1 (de) | Becherhalter | |
DE102019211437A1 (de) | Sitzaufhängungssystem mit horizontaler Bewegung und Dämpfung | |
EP3183467A1 (de) | Aggregatlager-anordnung | |
DE102017209441A1 (de) | Elektrische Kontaktieranordnung zur Berührungskontaktierung | |
DE3432768C2 (de) | ||
DE2719925C2 (de) | Elastisches Verbindungsteil | |
DE20215950U1 (de) | Federwegbegrenzer, angebracht in einer Federung, und Element zum Begrenzen des Federwegs für einen derartigen Federwegbegrenzer | |
DE1051578B (de) | Elastische, schwingungsdaempfende Lagerung | |
CH653386A5 (de) | Befestigungsvorrichtung zur verbindung eines litzenstabes mit einer rahmenlatte eines schaftrahmens und schaftrahmen. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |