DE10225743A1

DE10225743A1 - Zahnräderverbrennungsmotor

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Publication number: DE10225743A1
Application number: DE2002125743
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Avruckij Efim 44328 Dortmund De
Priority date: 2002-06-11
Filing date: 2002-06-11
Publication date: 2004-04-15

Abstract

Die bekannten Verbrennungsmotoren - die Kolbentriebwerke, die Turbinentriebwerke, die Strahltriebwerke, die Triebwerke von Wankel u. a. m. - enthalten den Block aus den Zylindern (das Gehäuse) mit dem Deckel, in denen die Kolben sich befinden, die gelenkig durch die Triebstangen mit der Kurbelwelle verbunden sind, und die Systeme der Speisung und der Beseitigung des Abgases aus den Zylindern, die eine Zündkerze haben für die Entzündung der Arbeitsmischung. DOLLAR A Ihr Mangel ist die Kompliziertheit der Konstruktion, das Vorhandensein der großen Menge an Präzisionsdetails und der untereinander reibenden Oberflächen, die Kompliziertheit der Systeme für Schmierung und Gasverteilung. Es führt zu dem teilweisen Verlust der Leistung an die Überwindung der inneren Reibungskräfte und senkt den Wirkungsgrad des Motors. DOLLAR A Die Aufgabe der Erfindung ist die Vereinfachung der Konstruktion und die Senkung des Arbeitsaufwandes bei der Herstellung des Motors, die Verminderung seines Gewichtes und Außenabmessungen. DOLLAR A Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass das Hauptarbeitsorgan des Motors der Zahnradsatz (10) und (11) ist, die sich auf den Wellen (12) und (13) in den Öffnungen des Gehäuses (1) befinden. DOLLAR A Die Erfindung ist den Verbrennungsmotoren zuzurechnen.

Description

Die Erfindung ist zu dem Maschinenbau zuzurechnen, insbesondere zu den Verbrennungsmotoren und kann als Antrieb für verschiedene Wagen verwendet werden.

Es sind bekannt die Verbrennungsmotoren, zum Beispiel die Kolbentriebwerke, (siehe der Katalog „Volkswagen Passat", 1998). Sie enthalten in sich ein Block aus den Zylindern (das Gehäuse) mit dem Deckel, in denen die Kolben, die gelenkig durch die Triebstangen mit der Kurbelwelle verbunden sind, sich befinden. Der Motor enthält das Speisungssystem, die mischt die Luft mit dem Benzindampf zusammen und zuführt die entstandene Arbeitsmischung zu den Zylindern und enthaltet auch das System für die Beseitigung des Abgases aus den Zylindern. In jedem Zylinder befindet sich eine Zündkerze für Entzündung der Arbeitsmischung.

Der Mangel den bekannten Verbrennungsmotoren ist die Kompliziertheit ihrer Konstruktion, das Vorhandensein an ihnen der großen Menge von den Präzisionsdetails, die Kompliziertheit der Systeme für Schmierung und Gasverteilung, das Vorhandensein der großen Menge untereinander reibenden Oberflächen, dass zu dem teilweisenden Verlust der Leistung, die zum Überwinden inneren Reibungskräften ausgegeben wird, führt und senkt der Wirkungsgrad des Motors.

Die Aufgabe der Erfindung ist die Vereinfachung der Konstruktion und die Senkung des Arbeitsaufwandes bei Herstellung des Motors, die Verminderung seines Gewichtes und den Außenabmessungen.

Die angegebene Aufgabe wird dadurch gelöst, dass in dem Zahnräderverbrennungsmotor von Avroutski das Hauptarbeitsorgan ist der in Eingriff gebrachte Zahnradsatz, der in das Gehäuse um den Umfang den Zahnrädern geschlossen ist und von den Stirnseiten den Zahnrädern durch zwei Deckel beschränkt ist. Die Zahnräder sind an die Wellen eingesetzt, dessen Ende in den Lagern, die an die Deckel installiert sind, sich befinden.

Die Unterscheidungsmerkmale sind:

– als Hauptsorgan wird der Zahnradsatz, der in Eingriff gebracht ist, verwendet;
– die Zahnräder befinden sich in den Öffnungen des Gehäuses auf den Wellen;
– die Wellen sind an die Deckel durch die Lagern installiert worden.

Die Verwendung des Zahnradsatzes, als das Hauptarbeitsorgan des Motors, ermöglicht aus seiner Konstruktion eine große Menge Details, Einheiten und Mechanismen, die hochpräzise und arbeitsaufwändig bei Herstellung sind, ausschließen: solche wie die Kurbel- und Nockenwellen, das Kurbel-Triebstange Mechanismus, einige Einheiten von System der Gasverteilung und Entzündung (der Zündverteiler), der Block den Zylindern u.a.m. Es ermöglicht wesentlich die Arbeitsaufwändigkeit bei der Herstellung senken und das Gewicht und die Außenmassen des Motors zu mindern. Die Verminderung der Menge der untereinander reibenden Oberflächen ermöglicht den Wirkungsgrad des Motors zu erhöhen.

Der Charakter der Erfindung wird durch die Zeichnung erklärt, die Gesamtansicht des Verbrennungsmotors mit Zahnrädern darstellt.
Der Zahnräderverbrennungsmotor von Avroutski enthält das Gehäuse(1) mit der Vorkammer(2), die Düse(3) für das Zuführen des Brennstoffes und die Düse(4) für die Luftzuführung. In dem Gehäuse(1) befinden sich die Brennkammer(5) mit der Zündkerze(6), die Verbindungsöffnung(7) zwischen der Vorkammer(2) und der Brennkammer(5), und die Ablasskammer(8) mit der Ablassöffnung(9). Die Ablasskammer(8) befindet sich diametral entgegengesetzt der Brennkammer(5). Als das Hauptarbeitsorgan des Motors wird der Zahnradsatz (10) und (11) verwendet, der in Eingriff gebracht ist, und der in Öffnungen des Gehäuses(1) sich befindet. Die Zahnräder(10) und (11) sind entsprechend an die Wellen(12) und (13) eingesetzt, die durch die Lager(16) an die Deckel(14) und (15) installiert sind und die Lager(16) haben die Schutzvorrichtungen(17), die Lager(16) von der Einwirkung den Verbrennungsrückständen der Arbeitsmischung schützen.
Der Zahnräderverbrennungsmotor von Avroutski funktioniert folgendermaßen. Durch die Düse(3) wird in die Vorkammer(2) der Brennstoff zugeführt, in der er mit der Luft sich zusammenmischt, dabei die Luft wird durch die Düse(4) zugeführt, und es entsteht die Arbeitsmischung. Danach wird die Arbeitsmischung durch die Verbindungsöffnung(7) in die Brennkammer(5) weitergehen und durch die Zündkerze(6) entzündet. Die Verbrennungsrückstände der Arbeitsmischung vergrößern sein Volumen und ausüben den Druck auf die Zähne der Zahnräder(10) und (11), die beginnen sich zu drehen, wobei sie an die Wellen(12) und (13) eingesetzt sind. Dabei übergibt die Welle(13) das Drehmoment, zum Beispiel, dem Transportmittel (auf der Zeichnung nicht dargestellt). Die Abgase kommen in die Ablasskammer(8) und durch die Ablassöffnung(9) werden nach außen ausgelassen. Die Umdrehungsgeschwindigkeit des Hauptarbeitsorgans – den Zahnrädern (10) und (11) hängt von dem Volumen des Brennstoffes und der Luft ab, die in die Vorkammer(2) werden zugeführt. Bei dem Unterbrechen der Brennstoffzuführung, aber bei Vorhandensein der Luftzuführung werden die Zahnräder(10) und (11) sich weiter umdrehen, dank der von ihnen gespeicherten kinetischen Energie. So geht der Arbeitsvorgang ununterbrochen, und der Arbeitsorgan- die Zahnräder(10) und (11) ersetzen den, für die Arbeit des Motors, notwendigen Speicher der kinetischen Energie – das Schwingrad.
Beim Unterbrechen der Brennstoff- und Luftzuführung wird in der Brennkammer(5) das Vakuum entstehen, infolge dieser Auswirkung wird der Bremsvorgang durch den Motor verwirklicht.
Die Verwendung des Zahnräderverbrennungsmotors von Avroutski erlaubt folgender technischen Resultat zu bekommen:

– die Vereinfachung der Konstruktion;
– die Senkung der Arbeitsaufwändigkeit;
– die Verminderung des Gewichtes und der Außenmassen des Motors;
– die Möglichkeit den hohen Wirkungsgrad zu bekommen.

Claims

Der Zahnräderverbrennungsmotor von Avroutski, enthaltend das Gehäuse(1) mit der Vorkammer(2), die Düse(3) für Brennstoffzuführung und die Düse(4) für die Luftzuführung, die Brennkammer(5) mit der Zündkerze(6), und der Verbindungsöffnung(7) zwischen der Vorkammer(2) und Brennkammer(5), und die Ablasskammer(8), die diametral entgegengesetzt zu der Brennkammer(5) sich befindet und die Ablassöffnung(9), dadurch gekennzeichnet, dass als das Arbeitsorgan des Motors wird der Zahnrädersatz(10) und (11) verwendet, die in Eingriff gebracht sind, und in den Öffnungen des Gehäuses(1) auf den entsprechenden Wellen(12) und (13) sich befinden die durch die Lager(16) an die Deckel(14) und (15) installiert sind und die Lager(16) haben die Schutzvorrichtungen(17), die sie von der Einwirkung von den Verbrennungsrückständen der Arbeitsmischung schützen.