DE1021990B

DE1021990B - Hebekran, insbesondere zum Aufbau auf Lastwagenfahrgestellen

Info

Publication number: DE1021990B
Application number: DEM16914A
Authority: DE
Inventors: Wiken Nielsen
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-01-08
Filing date: 1953-01-07
Publication date: 1958-01-02

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Hebekran, der insbesondere zum Aufbau auf Lastwagenfahrgestellen geeignet ist.

Hebekrane dieser Art sind schon in verschiedenen Ausführungen bekannt. Bei einer bekannten Ausführungsform ist ein Drehkolbenantrieb vorgesehen, der als hydraulischer Antrieb für die Schwenkbewegungen dient. Der Hebearm wird von einem nicht fest montierten, drehbaren Teil mit hydraulischem Zylindei getragen. Dabei besteht der Nachteil, daß die Drehbzw. Schwenkbewegung des Hebearms um die vertikale Achse über einen hydraulischen Drehzylinder, der zugleich durch die Last auf Biegung beansprucht wird, übertragen werden muß, was sich schädlich auf den hydraulischen Antrieb auswirken kann.

Bei einer anderen bekannten xA.usführungsform ist zwar ein unmittelbar hydraulischer Antrieb für die Schwenkbewegung des Hebearms um seine horizontale Achse vorgesehen; die Schwenkbewegung um die vertikale Achse erfolgt jedoch durch einen Zafonantrieb. Eine solche Anordnung ist umständlich und kostspielig, insbesondere wenn der Hebearm, wie es bei der bekannten Ausführungsform der Fall ist, von einer hohen schlanken Tragsäule getragen wird. Ein elastisches Nachgeben der Tragsäule infolge ihrer Beanspruchung durch die Last wirkt sich nachteilig auf den Zahnkramzantriebi aus. Da außerdem der den Zahnkranz steuernde hydraulische Antrieb weit unten an der Säule sitzt, besteht der Nachteil, daß man beim Aufladen auf eine Ladeplattform dafür sorgen muß, daß für den hydraulischen Antrieb genügend Platz frei bleibt.

Durch die Erfindung werden diese Nachteile vermieden. Die Erfindung bezieht sich auf einen Hebekran mit einem um eine vertikale und um eine horizontale Achse schwenkbaren, von einer fest montierten Tragsäule getragenen Hebearm mit unmittelbar hydraulischem Antrieb für seine Schwenkbewegungen. Erfindungsgemäß ist als Antrieb für die Schwenkbewegung des Hebearms um die vertikale Achse am oberen Ende der Tragsäule eine an sich bekannte, vorzugsweise ringförmige Drehkolbenkammer mit Ein- und Auslaß für das Druckmittel und einem herausstehenden Ausleger angeordnet, an dessen Ende das rückwärtige Ende des Hebearms angelenkt ist. Eine solche Ausbildung ist nicht nur einfacher, sondern auch besser als die obenerwähnten bekannten Anordnungen, zumal ein Zahntrieb vermieden ist und die Aufgabe einwandfrei gelöst wird, die Dreh- bzw. Schwenkbewegung des Hebearms um die vertikale Achse unmittelbar durch einen hydraulischen Antrieb zu bewirken.

Bei einer besonderen Ausführungsform gemäß der Erfindung ist als Antrieb für die Schwenkbewegung Hebekran, insbesondere zum Aufbau
auf Lastwagenfahrgestellen

Anmelder:
Wilhelm Myhre, Oslo

Vertreter: Dr. E. Wiegand, München 27,

und Dipl.-Ing. W. Niemann, Hamburg 1, Ballindamm 26,

Patentanwälte

Beanspruchte Priorität:
Norwegen vom 8. Januar 1952

Wiken Nielsen, Svelvik, Drammen (Norwegen),
ist als Erfinder genannt worden

des Hebearms um die horizontale Achse in der Tragsäule ein von dieser unabhängiger Hubzylinder mit Ein- und Auslaß für das Druckmittel angeordnet, der mit seinem einen Ende in der Tragsäule schwenkbar abgestützt ist und dessen Kolbenstange an dem Hebearm gelenkig angreift.

Die Drehkolbenkammer kann mit der Säule durch Zusammenwirken von eingebogenen Kanten, vorzugsweise durch an der Außenwand der Drehkolbenkammer und einer Platte angeordneten, nach oben gebogenen Kanten, verbunden sein.

Die an einer Stirnseite der Drehkolbenkammer befindliche Platte kann einerseits mit der Tragsäule fest verbunden und andererseits mit der Drehkolbenkammer mittels eines Kugelkranzes drehbar verbunden sein.

Im folgenden ist die Erfindung an Hand der Zeichnung beispielsweise näher erläutert. In der Zeichnung zeigt

Fig. 1 schematisch und teilweise im Schnitt einen Aufriß eines Hebekrans gemäß der Erfindung, während

Fig. 2 einen schematischen Abriß darstellt, der die Ölzuleitung zu den verschiedenen Bewegungsorganen zeigt.

In Fig. 1 bezeichnet 1 den Chassisrahmen eines Lastwagens, 2 das Führerhaus des Lastwagens. Auf dem Chassisrahmen ist eine Tragsäule 3 fest montiert,

709 847/140

Claims

die im oberen Ende eine um die Vertikalachse drehbar angebrachte Kammer 4 mit einem herausstehenden Ausleger 5 trägt, welcher bei 6 eine schwenkbare Befestigung für das eine Ende eines Hebearms 7 bildet. In der Tragsäule 3 ist ein Zylinder 8 schwenkbar gelagert, in welchem ein Kolben 9 mit einer Kolbenstange 10 angebracht ist, die bei 11 mit dem Hebearm-7 verbunden ist. Fig. 2 zeigt ein Kupplungsschema für ein Druckmittel für die verschiedenen Antriebsorgane des Hebekranes. 12 bezeichnet ein Ölreservoir, das mit einer Pumpe 13 in Verbindung steht, von der aus eine Leitung 14 zu einem Hauptverteilungsventil 15 führt. Vom Ventil 15 geht eine Abzweigung 16 durch ein Ventil 17, das den Öldruck zur Unterseite 18 oder zur Oberseite 19 des Kolbens 9 im Zylinder 8 leiten kann. Auf diese Weise kann durch Einstellung der Ventile 15 und 17 ein Heben oder Senken des Hebearms 7 vorgenommen werden. Vom Hauptverteilungsventil 15 geht eine weitere Abzweigung 20 zu den Ventilen 21, 22, die durch Leitungen. 23, 24 zu je einer Seite 25, 26 einer festen Scheidewand 27 in der drehbaren Kammer 4 führen. Die äußere Wand 4' der drehbaren Kammer 4 ist mit der Säule 3 mittels einer nach innen eingebogenen Kante 29 verbunden, die in Kombination mit einem Kugelkranz 30 und einer nach oben gebogenen Kante 31 auf einer an der Säule 3 befestigten Platte 32 einen Verschluß zwischen der drehbaren Kammer 4 und der Säule 3 bildet; dieser Verschluß läßt zwar ein Drehen der Kammer 4, nicht aber eine Bewegung dieser Kammer in der Axialrichtung zu. Die drehbare Kammer 4 trägt ferner den Ausleger 5, der wiederum das eine Ende des Hebearms 7 trägt. Auf der Innenseite der äußeren Wand 4' ist eine Scheidewand 28 angeordnet, die an der Wand festsitzt und in der ringförmigen Kammer 25, 26 einen Kolben bildet. Wenn der Druck aus der ölpumpe durch die Ventile 15 und 22 der Kammer 25 zugeführt wird, rotiert die Scheidewand 28 mit der äußeren Wand 4' der Kammer 4 in Richtung des Uhrzeigers, und diese Rotation wird auf den Hebearm 7 übertragen. Wenn auf der anderen Seite dem Raum 26 der Druck zugeführt wird, rotieren die äußere Wand 4' mit der Scheidewand 28 und damit der Ausleger 5 und der Hebearm 7 entgegen der Richtung des Uhrzeigers. Aus vorstehendem geht hervor, daß mit dieser Ausführung eine einfache Lösung für einen Hebekran zur Benutzung bei Lastkraftwagen gefunden worden ist. F A T Ii N T A N S P B ü C H K

1. Hebekran, insbesondere zum Aufbau auf Lastwagenfahrgestellen, mit einem um eine vertikale und um eine horizontale Achse schwenkbaren, von einer fest montierten Tragsäule getragenen Hebearm mit unmittelbar hydraulischem Antrieb für seine Schwenkbewegungen, dadurch gekennzeichnet, daß als Antrieb für die Schwenkbewegung des Hebearms um die vertikale Achse am oberen Ende der Tragsäule eine an sich bekannte, vorzugsweise ringförmige Drehkolbenkammer mit Ein- und Auslaß für das Druckmittel und einem herausstehenden Ausleger angeordnet ist, an dessen Ende das rückwärtige Ende des Hebearms angelenkt ist.

2. Hebekran nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Antrieb für die Schwenkbewegung des Hebearms um die horizontale Achse in der Tragsäule ein von dieser unabhängiger Hubzylinder mit Ein- und Auslaß für das Druckmittel angeordnet ist, der mit seinem einen Ende in der Tragsäule schwenkbar abgestützt ist und dessen Kolbenstange an dem Hebearm gelenkig angreift.

3. Hebekran nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehkolbenkammer (4) mit der Säule (3) durch Zusammenwirken von eingebogenen Kanten, vorzugsweise durch an der Außenwand (4) der Drehkolbenkammer und einer Platte (32) angeordneten, nach oben gebogenen Kanten (29, 31), verbunden ist.

4. Hebekran nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die an einer Stirnseite der Drehkolbenkammer befindliche Platte (32) einerseits mit der Tragsäule (3) fest verbunden und andererseits mit der Drehkolbenkammer mittels eines Kugelkranzes (30) drehbar verbunden ist.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Schweizerische Patentschriften Nr. 274 334,
499;

USA.-Patentschrift Nr. 2 462 926.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen