DE1021203B - Lagesicherung fuer Bolzen in Brennkraftmaschinen - Google Patents
Lagesicherung fuer Bolzen in BrennkraftmaschinenInfo
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- DE1021203B DE1021203B DEM13823A DEM0013823A DE1021203B DE 1021203 B DE1021203 B DE 1021203B DE M13823 A DEM13823 A DE M13823A DE M0013823 A DEM0013823 A DE M0013823A DE 1021203 B DE1021203 B DE 1021203B
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J1/00—Pistons; Trunk pistons; Plungers
- F16J1/10—Connection to driving members
- F16J1/14—Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections
- F16J1/16—Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections with gudgeon-pin; Gudgeon-pins
- F16J1/18—Securing of gudgeon-pins
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- Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
DEUTSCHES
Die Erfindung gemäß dem Hauptpatent bezieht sich auf eine Kolbenbolzensicherung für Brennkraftmaschinen
mit zu beiden Seiten des Kolbenbolzens angeordneten offenen, federnden Sicherungsringen
(Sprengringen), die in ringförmige Nuten in den Bolzennabenbohrungen des Kolbenkörpers einrasten.
Solche Sprengringe neigen, insbesondere bei Kolben mit hohen Geschwindigkeiten, dazu, längs ihres Umfanges
zu wandern. Gelangen sie dabei in eine Lage, bei der durch die Beschleunigung im Zeitpunkt der
Kolbenumkehr ihre freien Enden in Schwingungen geraten, so besteht die Gefahr, daß die die Sprengringe
aufnehmenden Ringnuten zerstört werden.
Zur Behebung dieses Mangels ist in der deutschen Patentschrift 467 809 bereits empfohlen worden, *5
zwischen den Enden eines jeden Sprengringes einen in die den Ring aufnehmende Nut hineinragenden Stift
anzuordnen und dabei gegebenenfalls zur Vergrößerung der durch den Stift gegebenen Anschlagflächen
für die Ringenden die Nut so auszubilden, daß sie an der Stelle, an welcher der Stift angeordnet ist, eine
allmählich in den übrigen kreisförmigen Nutenteil übergehende Vertiefung aufweist. Die Enden des
Sprengringes sind dabei entsprechend der Nutvertiefung in radialer Richtung schwach nach außen
gebogen, so daß sie nach dem Einsetzen des Ringes in die Nut in den vertieften Teil derselben eingreifen
sowie den vorspringenden Stift zwischen sich aufnehmen.
Der Nachteil dieser bekannten Verdrehsicherung besteht darin, daß die in den Kolbenkörper einzufügenden
Sicherungsstifte ihrerseits wieder durch irgendein geeignetes Mittel in ihrer Stellung gesichert
werden müssen, weil man sonst Gefahr laufen würde, daß sie sich nach mehr oder weniger langer Betriebszeit
unter dem Einfluß der auf sie einwirkenden Fliehkräfte lockern. Das kann aber keinesfalls in Kauf genommen
werden, weil ein etwa gelöster Stift unter Umständen schwere Zerstörungen im Motor verursachen
könnte. Die demnach notwendige Sicherung der Stifte stößt jedoch garadie bei schnell laufenden
Motoren, wo man sie am dringendsten benötigen würde, auf besondere Schwierigkeiten.
Gemäß der durch das Hauptpatent geschützten Erfindung wird nun eine Verdrehsicherung für Sprengringe
der eingangs beschriebenen Art ohneEinführung zusätzlicher Sicherungsteile werkstattmäßig mit wesentlich
geringerem Aufwand und mit baulich einfacheren Mitteln und dazuhin auch noch auf die
Dauer gesehen sicherer erreicht, indem man die Sprengringe mit axial umgebogenen Enden (Nasen)
versieht und diesen Nasen als Anschlagflächen die parallel zur Kolbenbolzenachse verlaufenden Seitenflächen
von im Anschluß an jede der ringförmigen Lagesicherung für Bolzen
in Brennkraftmaschinen
in Brennkraftmaschinen
Zusatz zum Patent 944 461
Anmelder:
Mahle Komm.-Ges.,
Stuttgart-Bad Cannstatt, Pragstr. 26-46
Stuttgart-Bad Cannstatt, Pragstr. 26-46
Dipl.-Ing, Hermann Barth, Stuttgart-Zuffenhausen,
und Dipl.-Ing. Willy Vondrahn, Stuttgart-Bad Cannstatt,
sind als Erfinder genannt worden
Sprengringnuten in den Bolzennabenbohrungen vorgesehenen Ausnehmungen zuordnet. Diese Bauweise
ist sehr günstig für Kolben mit im Verhältnis zu ihrem Durchmesser geringer axialer Höhe, z. B. für
Flugmotorkolben, weil bei ihr die Ausnehmungen, in welchen die Anschlagflächen für die umgebogenen
Sprengringenden gebildet sind, nur eine Tiefe von etwa der halben Stärke des Drahtes haben müssen,
aus dem die Sprengringe gebildet sind. Es ist daher möglich, solche Ausnehmungen, die in der Regel im
Bereich der durch die Kolbenbolzenachse gehenden Längsschnittebene des Kolbens liegen, unbeschadet
der Festigkeit des Kolbens auch bei Kolbenausführuugen mit gedrängtester Bauhöhe noch unterzubringen.
Für Kolben mit normaler Bauhöhe wird nun gemäß der Zusatzerfindung vorgeschlagen, die Enden der
Sprengringe anstatt, wie im Falle des Hauptpatentes, axial, nunmehr radial nach außen abzubiegen. Es
sind dann zwar zur Bildung der Anschlagflächen Ausnehmungen erforderlich, deren Tiefe etwas größer,
nämlich mindestens so groß wie die Länge der umgebogenen Enden ist. Diese lassen sich jedoch in aller
Regel ohne weiteres unterbringen. Andererseits ergibt sich aber dabei der Vorteil, daß man durch diese
größeren Ausnehmungen ohne weiteres eine Zange einführen kann, um z. B. einen eingesetzten Sprengring
wieder auszubauen. Bei der Ausführungsform nach dem Hauptpatent war es notwendig, zu diesem
Zweck besondere Ausnehmungen an anderer Stelle, z. B. seitlich der Bolzennaben vorzusehen.
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An sich sind zur Sicherung von Kolbenbolzen bestimmte Sprengringe mit rechtwinklig nach außen
umgebogenen Enden bereits bekannt. Es handelt sich jedoch hierbei um nach innen federnde Ringe, die in
rillenartigen Eindrehungen im Kolbenbolzen selbst einrasten. Die Verdrehung der Sicherungsringe verhindernde
Anschläge sind ihnen bisher nicht zugeordnet worden.
In der Zeichnung ist in
Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäß ausgebildeten Sprengringes in Ansicht dargestellt.
Fig. 2 und 3 zeigen in Ansicht bzw. im Längsschnitt einen Kolben mit der erfindungsgemäßen
Bolzensicherung.
Die Sprengringe 1 weisen ein radial nach außen umgebogenes Ende 2 auf. Sie werden in ringförmige
Nuten in der Bolzennabe 3 des Kolbens 4 in der üblichen Weise eingesetzt. Am Kolben sind anschließend
an die Nabenbohrung Ausnehmungen 5 vorgesehen, welche die umgebogenen Ringenden 2 aufnehmen.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH:Kolbenbolzensicherung für Brennkraftmaschinenkolben mit offenen federnden Sicherungsringen (Sprengringen), die in ringförmige Nuten in den Bolzennabenbohrungen des Kolbenkörpers einrasten und gegen Verdrehung in diesen Nuten durch Anschläge gesichert sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden (2) der Sprengringe (1) radial nach außen abgebogen sind und daß diesen Enden als Anschlagflächen die Seitenflächen von, in den Bcizennabenbohrungen vorgesehenen Ausnehmungen zugeordnet sind.In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 463 684, 467 809, 229.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM13823A DE1021203B (de) | 1952-04-23 | 1952-04-23 | Lagesicherung fuer Bolzen in Brennkraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM13823A DE1021203B (de) | 1952-04-23 | 1952-04-23 | Lagesicherung fuer Bolzen in Brennkraftmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1021203B true DE1021203B (de) | 1957-12-19 |
Family
ID=7296411
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM13823A Pending DE1021203B (de) | 1952-04-23 | 1952-04-23 | Lagesicherung fuer Bolzen in Brennkraftmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1021203B (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4141281A1 (de) * | 1991-12-14 | 1993-06-17 | Mahle Gmbh | Leichtmetallkolben fuer verbrennungsmotoren |
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-
1952
- 1952-04-23 DE DEM13823A patent/DE1021203B/de active Pending
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