DE102008062218A1 - Kolben für einen Verbrennungsmotor - Google Patents
Kolben für einen Verbrennungsmotor Download PDFInfo
- Publication number
- DE102008062218A1 DE102008062218A1 DE200810062218 DE102008062218A DE102008062218A1 DE 102008062218 A1 DE102008062218 A1 DE 102008062218A1 DE 200810062218 DE200810062218 DE 200810062218 DE 102008062218 A DE102008062218 A DE 102008062218A DE 102008062218 A1 DE102008062218 A1 DE 102008062218A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- piston
- channel
- connecting rod
- pin
- section
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J1/00—Pistons; Trunk pistons; Plungers
- F16J1/10—Connection to driving members
- F16J1/14—Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections
- F16J1/16—Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections with gudgeon-pin; Gudgeon-pins
- F16J1/18—Securing of gudgeon-pins
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F3/00—Pistons
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
Vorgeschlagen wird ein Kolben 1 für einen Verbrennungsmotor mit an die Unterseite des Kolbenbodens 2 angeformten Bolzennaben 5 zur Aufnahme eines Kolbenbolzens 7, der der Halterung einer Pleuelstange 8 mit kleinem Pleuelauge 17 dient. Hierbei weist sowohl die äußere Mantelfläche 12 des Kolbenbolzens 7 als auch die Innenfläche 15 des kleinen Pleuelauges 17 eine umlaufende und mittig angeordnete Nut 14 mit halbkreisförmigem Querschnitt auf, die einen umlaufenden Kanal 16 mit kreiförmigem Querschnitt bilden. Zur Fixierung der Pleuelstange 8 auf dem Kolbenbolzen 7 und damit des Kolbenbolzens 7 in den Bolzennaben 5 ist in dem Kanal 16 ein elastisch nachgiebiger Sicherungsdraht 9 angeordnet, der über einen in den Kanal 16 mündenden Zuführungskanal 18 in den Kanal 16 einführbar ist.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Kolben für einen Verbrennungsmotor nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
- Aus dem Patent
US 3 380 789 ist ein Kolben für einen Verbrennungsmotor bekannt, der einen Kolbenboden mit einer an dessen äußeren Rand angeformten Ringwand und mit an dessen Unterseite angeordneten Bolzennaben zur Aufnahme eines Kolbenbolzens aufweist, der der Halterung einer Pleuelstange dient. Hierbei ist das kleine Auge der Pleuelstange mit dem Kolbenbolzen verschraubt, um Relativbewegungen der Pleuelstange gegenüber dem Kolbenbolzen zu vermeiden. Da hierbei auch das kleine Auge der Pleuelstange gegen Relativbewegungen gegenüber den Bolzennaben gesichert ist, ergibt sich hierdurch eine Sicherung des Kolbenbolzens gegen ein Verschieben in den Bolzennaben in Richtung der Bolzennabenachse. Nachteilig ist hierbei der Aufwand, den das Verschrauben des Kolbenbolzens mit dem kleinen Auge der Pleuelstange mit sich bringt, da hierzu in den Kolbenbolzen Gewindebohrungen und in das kleine Auge der Pleuelstange Durchgangsbohrungen eingearbeitet werden müssen. Darüber hinaus ist die Herstellung einer Schraubverbindung relativ zeitaufwendig. All das führt zu einer Verteuerung des aus dem Stand der Technik bekannten Kolbens. - Hiervon ausgehend ist es Aufgabe der Erfindung, die genannten Nachteile des Standes der Technik zu vermeiden und einen preisgünstig herstellbaren Kolben für einen Verbrennungsmotor zu schaffen.
- Gelöst wird diese Aufgabe mit den im Kennzeichen des Hauptanspruches stehenden Merkmalen. Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
- Zur Vermeidung von Relativbewegungen zwischen der Pleuelstange und dem Kolbenbolzen und damit zur Sicherung des Kolbenbolzens gegen ein Verschieben in den Bolzennaben wird hierbei lediglich ein einfach in einem Kanal zwischen dem Kolbenbolzen und der Innenwand des kleinen Auges der Pleuelstange einführbarer, elastisch nachgiebiger Sicherungsdraht verwendet.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnungen beschrieben. Es zeigen
-
1 einen Schnitt durch einen Kolben mit einem gemäß der Erfindung mittels eines Sicherungsdrahtes gegen Verschieben gesicherten Kolbenbolzen entlang der Linie I-I in2 und -
2 einen Schnitt durch den Kolben gemäß der Erfindung entlang der Linie II-II in1 . -
1 zeigt einen Kolben1 mit einem Kolbenboden2 , mit einer an den radial äußeren Rand des Kolbenbodens2 angeordneten Ringwand3 , die radial außen eine Ringpartie4 zur Aufnahme in den Figuren nicht dargestellter Kolbenringe aufweist, und mit an den Kolbenboden2 angeformten Bolzennaben5 ,5' , die nach radial innen versetzte Stirnseiten11 ,11' aufweisen und einen nach unten, das heißt, in kolbenbodenabgewandte Richtung offenen, auf den Bereich der Stirnseiten11 ,11' der Bolzennaben5 ,5' begrenzen Kühlkanal6 radial innen begrenzen, der radial außen von der Ringwand3 und oben vom Kolbenboden2 begrenzt wird. - Weiterhin weist der Kolben
1 zwei einander gegenüberliegende Schaftelemente22 ,22' auf, die über radial in Richtung Kolbenachse19 zurückgesetzte Verbindungswände23 ,23' mit den Bolzennaben5 ,5' verbunden sind. - In den Bolzennaben
5 ,5' ist ein rohrförmiger Kolbenbolzen7 zur Halterung einer Pleuelstange8 eingeführt, wobei mit Hilfe eines elastisch biegbaren Sicherungsdrahtes9 aus Federstahl gewährleistet ist, dass sich keine Relativbewegungen zwischen dem Kolbenbolzen7 und der Pleuelstange8 und damit zwischen dem Kolbenbolzen7 und den Bolzennaben5 ,5' ergeben. - Hierzu weist die äußere Mantelfläche
12 des Kolbenbolzen7 in seiner Mitte eine umlaufende und im Schnitt halbkreisförmige Nut13 auf, der eine ebenfalls im Schnitt halbkreisförmige Nut14 in der Innenfläche15 des kleinen Pleuelauges17 gegenüberliegt. Beide Nuten13 und14 bilden somit bei dem in1 dargestellten Montagezustand des Kolbens1 einen umlaufenden und im Schnitt runden Kanal16 , in den der im Schnitt ebenfalls runde Sicherungsdraht9 einführbar ist, dessen Querschnitt zumindest näherungsweise den gleichen Durchmesser wie der Kanal16 aufweist. Aus Stabilitätsgründen weist der rohrförmige Kolbenbolzen7 im Bereich des Kanals16 eine in das Innere des Kolbenbolzens7 gerichtete, umlaufende Verdickung24 auf. -
2 zeigt, dass zum Einführen des Sicherungsdrahtes9 in den Kanal16 das kleine Pleuelauge17 einen schräg in den Kanal16 mündenden Zuführungskanal18 aufweist, der wegen der Lage der Schnittebene in1 nicht dargestellt ist. Hier ist nur zur Verdeutlichung der Lage des Sicherungsdrahtes9 ein Teil9a hiervon eingezeichnet, das genau genommen in der Schnittdarstellung gemäß1 nicht sichtbar ist. - Hierbei weist der Sicherungsdraht
9 an seinem Ende einen ersten abgewinkelten Bereich9a auf, der gegenüber der Kolbenachse19 zum einen, wie2 zeigt, insoweit abgewinkelt ist, dass er sich an die Außenfläche der Pleuelstange anschmiegt, und, wie1 zeigt, zum anderen in Richtung der Bolzenachse10 so weit abgewinkelt ist, dass das Ende des ersten abgewinkelten Bereiches9a bis zu einer parallel zur Stirnfläche11' liegenden Außenfläche20 der Pleuelstange8 reicht. An den ersten abgewinkelten Bereich9a schließt sich ein zweiter abgewinkelter Bereich9b (2 ) des Sicherungsdrahtes9 an, der parallel zur Außenfläche20 der Pleuelstange9 liegt und zumindest näherungsweise senkrecht sowohl zur Bolzenachse10 als auch zur Kolbenachse19 angeordnet ist. Daran schließt sich ein dritter abgewinkelter Bereich9c an, der parallel zur Bolzenachse10 und senkrecht zur Pleuelachse27 liegt, und der in einer parallel zur Bolzenachse10 und senkrecht zur Pleuelachse27 liegenden Bohrung26 eingeführt ist. Durch die abgewinkelten Bereiche9a und9b und durch den in der Bohrung26 fixierten, abgewinkelten Bereich9c wird der Sicherungsdraht9 im Motorbetrieb fest im Kanal16 verankert. - Bei der Montage des Kolbens
1 wird die Pleuelstange8 in die in1 dargestellte Position gebracht, und wird der Kolbenbolzen7 in die Bolzennaben5 ,5' und in das kleine Auge17 der Pleuelstange8 eingeschoben und in der in1 dargestellten Position gehalten, wonach der Sicherungsdraht9 über den Zuführungskanal18 in den umlaufenden Kanal16 eingeführt wird, wobei sich der Sicherungsdraht9 wegen seiner Elastizität im Rahmen des Einführungsvorganges der Form des umlaufenden Kanals16 anpasst. Die nicht in den Zuführungskanal18 und den umlaufenden Kanal16 eingeführten abgewinkelten Bereiche9a ,9b und9c werden nun derart positioniert, dass der am Ende des Sicherungskanals9 angeordnete, abgewinkelte Bereich9c in die Bohrung26 eingeführt werden kann. - Hierdurch wird die Position des Kobenbolzens
7 gegenüber der Pleuelstange8 , das heißt, insbesondere gegenüber dem kleinen Pleuelauge17 fixiert. Da hierbei auch das kleine Pleuelauge17 von den radial innen liegenden Innenflächen21 ,21' der Bolzennaben5 ,5' mit einem Spiel von 50 μm bis 200 μm geführt ist, erfährt der Kolbenbolzen7 eine Sicherung gegen ein Verschieben in Richtung der Bolzenachse10 , was den Vorteil mit sich bringt, dass auf die üblichen, radial außen, nahe den Stirnseiten11 ,11' der Bolzennaben5 ,5' angeordneten Sprengringe verzichtet werden kann. Dies ermöglicht eine Verkürzung der Bolzennaben5 ,5' , was zu einer Gewichtsersparnis des vorliegenden Kolbens1 gegenüber den herkömmlich montierten Kolben mit den Sprengringen an den beiden Enden der Kolbenbolzen führt. Zudem kann der vorliegende Kolben1 einfacher und schneller montiert werden als die aus dem Stand der Technik bekannten Kolben mit Sprengringen zur Sicherung des Kolbenbolzens, was eine Reduktion der Herstellungskosten für den vorliegenden Kolben1 mit sich bringt. -
- 1
- Kolben
- 2
- Kolbenboden
- 3
- Ringwand
- 4
- Ringpartie
- 5, 5'
- Bolzennabe
- 6
- Kühlkanal
- 7
- Kolbenbolzen
- 8
- Pleuelstange
- 9
- Sicherungsdraht
- 9a
- erster
abgewinkelter Bereich des Sicherungsdrahtes
9 - 9b
- zweiter
abgewinkelter Bereich des Sicherungsdrahtes
9 - 9c
- dritter
abgewinkelter Bereich des Sicherungsdrahtes
9 - 10
- Bolzenachse
- 11, 11'
- Stirnseite
der Bolzennabe
5 ,5' - 12
- äußere
Mantelfläche des Kolbenbolzens
7 - 13
- Nut
in der äußeren Mantelfläche des Kolbenbolzens
7 - 14
- Nut
in der Innenfläche
15 des kleinen Pleuelauges17 - 15
- Innenfläche
des kleinen Pleuelauges
17 - 16
- Kanal
- 17
- kleines Pleuelauge
- 18
- Zuführungskanal
- 19
- Kolbenachse
- 20
- Außenfläche
der Pleuelstange
8 - 21, 21'
- Innenfläche
der Bolzennabe
5 .5' - 22, 22'
- Schaftelement
- 23, 23'
- Verbindungswand
- 24
- Verdickung
des Kolbenbolzens
7 - 25, 25'
- Stirnfläche
des kleinen Pleuelauges
17 - 26
- Bohrung
- 27
- Pleuelachse
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- - US 3380789 [0002]
Claims (4)
- Kolben (
1 ) für einen Verbrennungsmotor – mit einem Kolbenboden (2 ), – mit einer an den radial äußeren Rand des Kolbenbodens (2 ) angeformten und nach unten, vom Kolbenboden (2 ) wegweisenden Ringwand (3 ), – mit an der Unterseite des Kolbenbodens (2 ) angeordneten Bolzennaben (5 ,5' ) zur Aufnahme eines Kolbenbolzens (7 ), der der Halterung des kleinen Pleuelauges (17 ) einer Pleuelstange (8 ) dient, die von den radial innen liegenden Innenflächen (21 ,21' ) der Bolzennaben (5 ,5' ) geführt ist, und – mit an die Ringwand (3 ) angeformten und mit den Bolzennaben (5 ,5' ) in Verbindung stehenden Schaftelementen (22 ,22' ), dadurch gekennzeichnet, – dass sowohl die äußere Mantelfläche (12 ) des Kolbenbolzens (7 ) eine umlaufende und mittig angeordnete Nut (13 ) mit halbkreisförmigem Querschnitt als auch die Innenfläche (15 ) des kleinen Pleuelauges (17 ) eine umlaufende und mittig angeordnete Nut (14 ) mit halbkreisförmigem Querschnitt aufweist, wobei die Nuten (13 ,14 ) des Kolbenbolzens (7 ) und des kleinen Pleuelauges (17 ) derart angeordnet und dimensioniert sind, dass sie im fertig montierten Kolben (1 ) einander gegenüber liegen und einen umlaufenden Kanal (16 ) mit kreisförmigem Querschnitt bilden, – dass zur Fixierung der Pleuelstange (8 ) auf dem Kolbenbolzen (7 ) und damit des Kolbenbolzens (7 ) in den Bolzennaben (5 ,5' ) in dem Kanal (16 ) ein elastisch nachgiebiger Sicherungsdraht (9 ) mit zumindest näherungsweise dem gleichen Querschnitt wie der Kanal (16 ) angeordnet ist, und – dass der Sicherungsdraht (9 ) über einen von einer Außenfläche des kleinen Pleuelauges (17 ) bis in den Kanal (16 ) reichenden Zuführungskanal (18 ) mit zumindest näherungsweise dem gleichen Querschnitt wie der Kanal (16 ) in den Kanal (16 ) einführbar ist. - Kolben (
1 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolbenbolzen (7 ) rohrförmig ausgebildet ist und im Bereich des Kanals (16 ) eine umlaufende und nach radial innen weisende Verdickung (24 ) aufweist. - Kolben (
1 ) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die radial innen liegenden Flächen (21 ,21' ) der Bolzennaben (5 ,5' ) einen Abstand voneinander aufweisen, der um 50 μm bis 200 μm größer ist, als der Abstand der den Flächen (21 ,21' ) der Bolzennaben (5 ,5' ) gegenüberliegenden Stirnfläche (25 ,25' ) des kleinen Pleuelauges (17 ). - Kolben (
1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das nicht in den Kanal (16 ) eingeführte Ende des Sicherungsdrahtes (9 ) einen abgewinkelten und zumindest näherungsweise senkrecht zur Pleuelachse (27 ) liegenden Bereich (9c ) aufweist, der zur Sicherung des Sicherungsdrahtes (9 ) gegen Herausrutschen aus dem Kanal (6 ) in eine zumindest näherungsweise senkrecht zur Pleuelachse (27 ) liegende Bohrung (26 ) eingeführt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200810062218 DE102008062218A1 (de) | 2008-12-13 | 2008-12-13 | Kolben für einen Verbrennungsmotor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200810062218 DE102008062218A1 (de) | 2008-12-13 | 2008-12-13 | Kolben für einen Verbrennungsmotor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102008062218A1 true DE102008062218A1 (de) | 2010-06-24 |
Family
ID=42194012
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200810062218 Withdrawn DE102008062218A1 (de) | 2008-12-13 | 2008-12-13 | Kolben für einen Verbrennungsmotor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102008062218A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113175524A (zh) * | 2021-04-27 | 2021-07-27 | 湖北博英精工科技股份有限公司 | 一种活塞销 |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB150198A (en) * | 1919-11-04 | 1920-09-02 | Frederick Henry Royce | Improvements in pistons for reciprocating engines |
GB319945A (en) * | 1928-10-11 | 1929-10-03 | Philip Keith Saunders | Improvements in pistons for use in internal combustion engines |
US1952202A (en) * | 1932-10-13 | 1934-03-27 | Stirling Corp | Wrist pin lock |
DE1021203B (de) * | 1952-04-23 | 1957-12-19 | Mahle Kg | Lagesicherung fuer Bolzen in Brennkraftmaschinen |
US2913292A (en) * | 1958-08-28 | 1959-11-17 | Gen Electric | Piston and connecting rod assembly |
GB954003A (en) * | 1962-06-18 | 1964-04-02 | Stal Refrigeration Ab | A device for axially locking gudgeon pins in connecting rod and piston assemblies |
US3380789A (en) | 1966-02-23 | 1968-04-30 | Gen Motors Corp | Bearing means particularly for oscillating motion |
DE7326314U (de) * | 1972-09-04 | 1974-02-14 | Veb Dkk Scharfenstein Im Veb Monsator Haushaltgrossgerae | Hermetisch gekapselte Kältemaschine |
DE3714079C2 (de) * | 1986-05-06 | 1992-12-10 | Volkswagen Ag, 3180 Wolfsburg, De |
-
2008
- 2008-12-13 DE DE200810062218 patent/DE102008062218A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB150198A (en) * | 1919-11-04 | 1920-09-02 | Frederick Henry Royce | Improvements in pistons for reciprocating engines |
GB319945A (en) * | 1928-10-11 | 1929-10-03 | Philip Keith Saunders | Improvements in pistons for use in internal combustion engines |
US1952202A (en) * | 1932-10-13 | 1934-03-27 | Stirling Corp | Wrist pin lock |
DE1021203B (de) * | 1952-04-23 | 1957-12-19 | Mahle Kg | Lagesicherung fuer Bolzen in Brennkraftmaschinen |
US2913292A (en) * | 1958-08-28 | 1959-11-17 | Gen Electric | Piston and connecting rod assembly |
GB954003A (en) * | 1962-06-18 | 1964-04-02 | Stal Refrigeration Ab | A device for axially locking gudgeon pins in connecting rod and piston assemblies |
US3380789A (en) | 1966-02-23 | 1968-04-30 | Gen Motors Corp | Bearing means particularly for oscillating motion |
DE7326314U (de) * | 1972-09-04 | 1974-02-14 | Veb Dkk Scharfenstein Im Veb Monsator Haushaltgrossgerae | Hermetisch gekapselte Kältemaschine |
DE3714079C2 (de) * | 1986-05-06 | 1992-12-10 | Volkswagen Ag, 3180 Wolfsburg, De |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113175524A (zh) * | 2021-04-27 | 2021-07-27 | 湖北博英精工科技股份有限公司 | 一种活塞销 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2016066599A1 (de) | Kühlkanalabdeckung sowie mit einer kühlkanalabdeckung versehener kolben | |
EP1989467B1 (de) | Zahnradanordnung | |
EP2748492B1 (de) | Kolbenstangenanbindung | |
DE202013011533U1 (de) | Ringförmige Steckkupplung sowie ein Herstellungs- und ein Verbindungsverfahren dafür | |
DE102014219364A1 (de) | Oldhamkupplung | |
WO2008128501A1 (de) | Hydraulische steckverbindung | |
DE102016216286A1 (de) | Segmentierter Wälzlagerkäfig und Käfigsegment zur Bildung desselben | |
DE102004058968A1 (de) | Zweiteiliger Kolben für einen Verbrennungsmotor | |
WO2017045991A1 (de) | Kolben für eine brennkraftmaschine | |
DE10355363A1 (de) | Lageranordnung | |
DE102015216613B4 (de) | Spannvorrichtung mit einem Transportsicherungskonzept | |
DE102016205916A1 (de) | Drehstabfeder | |
EP3234369B1 (de) | Axialventilator | |
DE102014015947A1 (de) | Kühlkanalabdeckung sowie mit einer Kühlkanalabdeckung versehener Kolben | |
EP3607214B1 (de) | Befestigungsmittel und system zur vormontage eines stiftförmigen verbindungselementes | |
DE102016113336A1 (de) | Schneidaufsatz für eine Schneidvorrichtung | |
DE102008062218A1 (de) | Kolben für einen Verbrennungsmotor | |
DE202014105513U1 (de) | Poppetventil für einen Kompressor | |
DE102017223636A1 (de) | Montageeinheit sowie Fixierhülse für eine solche Montageeinheit | |
DE202004001485U1 (de) | Verlustsicherung für einen Behälterdeckel | |
DE202011002932U1 (de) | Korrosionsschutzkappe | |
DE112020000951T5 (de) | Stoßdämpfer | |
DE102012109477A1 (de) | Zugfeder | |
DE102013210905A1 (de) | Schraubverbindung von mindestens zwei aneinander anliegenden Bauteilen | |
DE202012104229U1 (de) | Vorrichtung zur lösbaren Verbindung ineinander eingreifender, zylindrischer Teile |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
R005 | Application deemed withdrawn due to failure to request examination |