DE10209198A1

DE10209198A1 - Radlenker

Info

Publication number: DE10209198A1
Application number: DE2002109198
Authority: DE
Inventors: Thomas Christ; Sebastian Benenowski; Thorsten Reck
Original assignee: Voestalpine BWG GmbH; Butzbacher Weichenbau GmbH
Current assignee: Butzbacher Weichenbau GmbH; Voestalpine Turnout Technology Germany GmbH
Priority date: 2002-03-04
Filing date: 2002-03-04
Publication date: 2003-10-16
Also published as: TW200401068A; EP1342846A2

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf einen Radlenker (12), dessen Abstand zu einem Gleisabschnitt wie Herzstück, mittels zum Beispiel Distanzstücken, horizontal einstellbar ist. Um einen universellen Einsatz zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, dass der Radlenker (12) gegenüber dem Gleisabschnitt sowohl horizontal als auch vertikal verstellbar ist.The invention relates to a Radlenker (12), the distance to a track section such as the heart, by means of, for example spacers, is horizontally adjustable. In order to enable a universal use, it is proposed that the Radlenker (12) relative to the track section is both horizontally and vertically adjustable.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Radlenker, dessen Abstand zu einem Gleisteil wie Herzstück mittels zum Beispiel Distanzstücken wie -blechen horizontal einstellbar ist. The invention relates to a Radlenker whose distance from a track part like Centerpiece by means of, for example, spacers such as sheets is horizontally adjustable.

Im Herzstückbereich üben Radlenker Führungsaufgaben aus, da der Spurkranz eines Rades im Bereich einer durch sich kreuzende Spurrillen zwangsläufig bedingten Herzstücklücke das Rad an einem Schienenkopf nicht mehr führen kann. Radlenker exercise leadership tasks in the centerpiece area, as the wheel flange of a wheel in the area of a crossing gap inevitable due to crossing ruts The wheel on a rail head can no longer lead.

Um den Abstand zwischen Radlenker und Herzstück einstellen zu können, ist es bekannt, zwischen dem Radlenker und dessen Stütze wie Stützbock im erforderlichen Umfang Zwischenplatten anzuordnen. In order to be able to adjust the distance between the link and the centerpiece, it is known between the Radlenker and its support as support bracket to the extent required To arrange intermediate plates.

Der DE-A 22 63 979 ist ein Radlenker zu entnehmen, der aus einem ungleichmäßigen U- Profileisen besteht, das von einem Federbügel ausgeht, der seinerseits mit dem einer Fahrschiene verbunden ist. Durch die federnde Lagerung des Radlenkers können Kraftspitzen abgebaut werden. DE-A 22 63 979 discloses a Radlenker, which consists of an uneven U- Profile iron consists of a spring clip, which in turn with the one Rail is connected. By the resilient mounting of the Radlenkers can Force peaks are reduced.

Die WO 94/02684 beschreibt einen Herzstückbereich, in dem Radlenker und Herzstück als Einheit von einer gemeinsamen Unterlage ausgehen, die gegenüber einer Schwelle über eine Federeigenschaften aufweisende Zwischenlage querelastisch abgestützt sind. WO 94/02684 describes a heart area, in the Radlenker and heart as Unity emanating from a common ground, which overcomes a threshold above a spring properties having intermediate layer are supported transversely elastic.

In Abhängigkeit von den ein Gleis durchfahrenden Fahrzeugen bzw. dem Einsatz des Radlenkers, ob dieser zum Beispiel für Straßenbahnen oder für das öffentliche Bahnnetz durchfahrende Züge bestimmt ist, müssen Radlenker unterschiedlich ausgebildet werden, um die erforderliche Führungsfunktion für das jeweilige Rad zu ermöglichen. Dabei erfolgt gegebenenfalls eine Abstützung der Räder in verschiedenen Höhen in Bezug auf die Radachse. Depending on the vehicles passing through a track or the use of the Radlenker, whether this for example for trams or for the public railway network is determined by passing trains, need to be trained differently, to enable the required guidance function for the respective wheel. This takes place optionally a support of the wheels at different heights in relation to the Wheel axle.

Der vorliegenden Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen Radlenker der eingangs genannten Art derart auszubilden, dass ein universeller Einsatz möglich ist. The present invention is based on the problem, a Radlenker the above mentioned type such that a universal use is possible.

Zur Lösung des Problems sieht die Erfindung vor, dass der Radlenker gegenüber dem Gleisabschnitt sowohl horizontal als auch vertikal einstellbar ist. To solve the problem, the invention provides that the Radlenker against the Track section is adjustable both horizontally and vertically.

Aufgrund der erfindungsgemäßen Lehre besteht die Möglichkeit, gleiche Radlenker für unterschiedliche Gleise zu nutzen. Auch kann ein und derselbe Radlenker bei Überhöhung eingesetzt werden. Hierzu ist es nur erforderlich, den Radlenker im gewünschten Umfang vertikal zu verstellen. Due to the teaching of the invention, it is possible, same Radlenker for to use different tracks. Also, one and the same Radlenker at elevation be used. For this it is only necessary, the Radlenker to the extent desired to adjust vertically.

Um den Radlenker vertikal auszurichten, sieht die Erfindung insbesondere vor, dass gleisabgewandte Fläche des Radlenkers mit einem ortsfesten Element kraft- und formschlüssig über ineinander greifende Strukturierungen verbunden ist. In order to align the Radlenker vertically, the invention provides in particular that track-facing surface of the Radlenkers with a stationary element force and positively connected via interlocking structurings.

Insbesondere bezieht sich die Erfindung auf einen Radlenker, der mit einer Stütze wie Stützbock über ein Verbindungselement wie Schraube verbunden ist, wobei zwischen dem Radlenker und der Stütze insbesondere zumindest ein plattenförmiges Zwischenelement angeordnet ist, und zeichnet sich dadurch aus, dass aufeinander liegende Flächen des Radlenkers und des Zwischenstückes strukturiert sind und formschlüssig ineinander greifen. Insbesondere erfolgt das formschlüssige Verbinden über eine Verzahnung, die durch horizontale oder im Wesentlichen horizontal verlaufende Erhebungen und Vertiefungen gebildet sein kann. In particular, the invention relates to a Radlenker, with a support such Support bracket is connected via a connecting element such as screw, being between the Radlenker and the support in particular at least one plate-shaped intermediate element is arranged, and is characterized in that superposed surfaces of the Radlenkers and the intermediate piece are structured and form-fitting into each other to grab. In particular, the positive connection via a toothing, the by horizontal or substantially horizontal elevations and Wells can be formed.

In Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass von radlenkerseitiger Fläche der Stütze eine Halterung wie Nutenstein ausgeht, über den das Zwischenelement gegenüber ein vertikales Verstellen fixiert ist. Dabei kann das Zwischenelement aus einem ersten die Strukturierung aufweisenden insbesondere quaderförmigen mit dem Radlenker wechselwirkenden ersten Abschnitt und einen von der Halterung aufgenommenen zweiten Abschnitt bestehen, der seinerseits vorzugsweise trapezoidförmig ausgebildet ist, wobei kürzere Grundseite in den ersten Abschnitten des Zwischenelementes übergeht. In a further development of the invention, it is proposed that of radlenkerseitiger surface of Support a bracket such as sliding block emanating over which the intermediate element opposite a vertical adjustment is fixed. In this case, the intermediate element of a first the Structuring having in particular cuboid with the Radlenker interacting first section and a second received by the holder Section, which in turn is preferably formed trapezoidal, wherein shorter base side in the first sections of the intermediate element passes.

Um ein vertikales Verstellen im gewünschten Umfang vorzunehmen, weist der erste Abschnitt und entlang des Zwischenelements verlaufender Schenkel der Stütze jeweils ein vertikal oder im Wesentlichen vertikal verlaufendes von dem Verbindungselement durchsetztes Langloch auf, wobei das Verbindungselement ein in dem Radlenker bzw. dessen Querschenkel verlaufendes Rundloch durchdringt. To make a vertical adjustment to the desired extent, the first points Section and along the intermediate element extending legs of the support one each vertically or substantially vertically extending from the connecting element permeated slot, wherein the connecting element in the Radlenker or whose transverse leg penetrates extending round hole.

Des Weiteren können zwischen dem Zwischenelement und der Stütze ein oder mehrere Distanzstücke eingebracht werden, um ein horizontales Verstellen des Zwischenelementes und damit des Radlenkers zu ermöglichen, der insbesondere aus einem ungleichschenklingen U-Profilelement besteht. Furthermore, one or more may be provided between the intermediate member and the support Spacers are introduced to a horizontal adjustment of the intermediate element and thus allow the Radlenkers, in particular from a Unequal blade U-profile element is made.

Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich nicht nur aus den Ansprüchen, den diesen zu entnehmenden Merkmalen - für sich und/oder in Kombination -, sondern auch aus der nachfolgenden Beschreibung eines der Zeichnung zu entnehmenden bevorzugten Ausführungsbeispiels. Further details, advantages and features of the invention will become apparent not only from the Claims, the characteristics to be taken from them - individually and / or in combination - but also from the following description of one of the drawing to be taken preferred embodiment.

Es zeigen: Show it:

Fig. 1 einen Ausschnitt aus einem Gleisabschnitt, Fig. 1 a section of a track section,

Fig. 2 einen Querschnitt durch einen Radlenker und Fig. 2 shows a cross section through a Radlenker and

Fig. 3 eine Vorderansicht eines Zwischenelementes. Fig. 3 is a front view of an intermediate element.

In Fig. 1 ist rein prinzipiell ein Ausschnitt eines Gleisabschnittes dargestellt. Dabei handelt es sich bei dem Gleisabschnitt insbesondere um einen Herzstückbereich. Um im Bereich von Spurrillen des Herzstückbereichs einen Radsatz zu führen, wird in bekannter Weise einer Fahrschiene 10 ein Radlenker 12 zugeordnet, der von einem Stütztbock bzw. einer Stütze 14 ausgeht. In Fig. 1, a section of a track section is shown purely in principle. In this case, the track section is in particular a centerpiece area. In order to guide a wheel set in the region of ruts of the frog section, a wheel guide 12 is assigned in known manner to a running rail 10 , which starts from a support bracket or a support 14 .

Die Fahrschiene 10 geht in gewohnter Weise von einer Unterlage 16 aus und ist gegenüber dieser über Spannbügel 18, 20 oder sonstige bekannte Befestigungsmittel fixiert. Ferner kann zwischen der Fahrschiene 10 und der Unterlage 16 eine elastische Zwischenplatte 22 angeordnet sein. Die Unterlage 16 selbst ist über Schrauben 24, 26 mit einer Abstützung wie Schwelle 28 verbunden. Insoweit wird auf hinlänglich bekannte Konstruktionen verwiesen, ohne dass hierdurch die erfindungsgemäße Lehre eingeschränkt werden soll. The rail 10 is in the usual way from a pad 16 and is fixed relative to this over clamping bracket 18 , 20 or other known fastening means. Further, between the rail 10 and the pad 16, an elastic intermediate plate 22 may be arranged. The pad 16 itself is connected via screws 24 , 26 with a support such as threshold 28 . In that regard, reference is made to well-known constructions, without thereby the teaching of the invention is to be limited.

Der Radlenker 12 besteht - ebenfalls in bekannter Weise - aus einem ungleichschenkligen U-Profil, dessen längerer Seitenschenkel 30 bzw. dessen Stirnfläche 32 Führung für ein Rad bildet. The Radlenker 12 is - also in a known manner - from a non-U-shaped profile, the longer side leg 30 and the end face 32 forms guide for a wheel.

Um den Radlenker 12 vertikal zu verstellen, ist zwischen seiner schienenabgewandter Fläche 34 und der Stütze 14, d. h. deren vertikal verlaufender parallel zu der rückseitigen Fläche 34 des Radlenkers 12 verlaufendem Schenkel 36 ein plattenförmiges Zwischenelement 38 angeordnet, das radlenkerseitig, also in seiner in Fig. 3 dargestellten Fläche 40 strukturiert ist, um mit einer entsprechenden in der Fläche 34 des Radlenkers 12 ausgebildeten Strukturierung wechselzuwirken. Dabei erfolgt aufgrund der jeweiligen Strukturierung 42, 44, die durch horizontal oder im Wesentlichen horizontal verlaufende Erhebungen und Vertiefungen gebildet wird, also eine Art Verzahnung bildet, ein Formschluss. Dieser stellt sicher, dass im gewünschten Umfang der Radlenker 12 zu dem plattenförmigen Zwischenelement 38 höhenverstellt werden kann, so dass infolge dessen die Abstützfläche 32 des Radlenkers 12 in Bezug auf die Fahrschiene 10 bzw. deren Kopf 44 eingestellt werden kann. In order to adjust the Radlenker 12 vertically, between its rail remote surface 34 and the support 14 , ie the vertically extending parallel to the rear surface 34 of the Radlenkers 12 extending leg 36 a plate-shaped intermediate member 38 is arranged, the wheel arm side, ie in his in Fig. 3 surface 40 is patterned to interact with a corresponding formed in the surface 34 of the Radlenkers 12 structuring. In this case, due to the respective structuring 42 , 44 , which is formed by horizontally or substantially horizontally extending elevations and depressions, that is to say forms a type of toothing, a form fit occurs. This ensures that to the desired extent the Radlenker 12 can be adjusted in height to the plate-shaped intermediate element 38 , so that consequently the support surface 32 of the Radlenkers 12 with respect to the running rail 10 and its head 44 can be adjusted.

Das Zwischenelement 38 ist ortsfest von der Stütze 14 aufgenommen. Hierzu geht von schienenseitiger Fläche 46 des vertikal verlaufenden Schenkels 36 der Stütze 14 ein Kulissenstein 48 aus, der einen trapezoidförmigen unteren Abschnitt 50 oder sonstigen geeigneten Abschnitt des Zwischenelementes 38 aufnimmt. Hierdurch bedingt ist das Zwischenelement 38 vertikal nicht verstellbar. Kürzere Basisseite 52 des unteren und zweiten Abschnitts 50 geht in einen quaderförmigen oberen oder ersten Abschnitt 54 des Zwischenelementes 38 über, der radlenkerseitig die Strukturierung 42 aufweist. The intermediate element 38 is received in a stationary manner by the support 14 . For this purpose, from rail-side surface 46 of the vertically extending leg 36 of the support 14 is a sliding block 48 , which receives a trapezoidal lower portion 50 or other suitable portion of the intermediate element 38 . As a result, the intermediate element 38 is not vertically adjustable. Shorter base side 52 of lower and second section 50 merges into a cuboid-shaped upper or first section 54 of intermediate element 38 , which has structuring 42 on the wheel arm side.

Um ein vertikales Verstellen zu ermöglichen, sind des Weiteren sowohl in dem plattenförmigen Zwischenelement 38 als auch in dem vertikal verlaufenden Schenkel 36 der Stütze 14 ein Langloch 56 bzw. 58 vorhanden, die von einem Befestigungselement wie einer Schraube 60 durchsetzt sind, die ihrerseits ein Rundloch 62 im Querschenkel 64 des Radlenkers 12 durchsetzt. Somit kann der Radlenker 12 kraftschlüssig mit der Stütze 14 verbunden werden. In order to allow a vertical adjustment, further in both the plate-shaped intermediate member 38 and in the vertical leg 36 of the support 14, a slot 56 and 58 are present, which are penetrated by a fastener such as a screw 60 , in turn, a round hole 62 in the transverse leg 64 of the Radlenkers 12 passes through. Thus, the Radlenker 12 can be positively connected to the support 14 .

Um folglich den Radlenker 12 im gewünschten Umfang vertikal zu verstellen, ist ein Form- und Kraftschluss mit dem plattenförmigen Zwischenelement 38 bzw. der Stütze 14 gegeben. Consequently, in order to vertically adjust the wishbone 12 to the desired extent, there is a positive and a force fit with the plate-shaped intermediate element 38 or the support 14 .

Ein horizontales Verstellen des Radlenkers 12 ist gleichfalls möglich. Dies kann zum Beispiel dadurch realisiert werden, dass zwischen dem plattenförmigen Zwischenelement 38 und dem vertikal verlaufenden Schenkel 36 der Stütze 14 im gewünschten Umfang bekannte Distanzstücke wie Distanzplatten eingebracht werden. A horizontal adjustment of the Radlenkers 12 is also possible. This can for example be realized in that between the plate-shaped intermediate member 38 and the vertically extending leg 36 of the support 14 are introduced to the desired extent known spacers such as spacer plates.

Die Erfindung wird jedoch auch dann nicht verlassen, wenn der Radlenker 12 ausschließlich vertikal verstellt werden kann. However, the invention is not abandoned even when the Radlenker 12 can be adjusted only vertically.

Claims

1. Radlenker ( 12 ), the distance to a track section such as the centerpiece by means of, for example, spacers such as -blechen is horizontally adjustable, characterized in that the Radlenker ( 12 ) relative to the track section both horizontally and vertically adjustable.

2. Radlenker according to claim 1, characterized in that the Radlenker ( 12 ) with its track-facing surface ( 34 ) with a stationary element ( 38 ) is positively connected by interlocking structurings ( 42 , 44 ).

3. Radlenker ( 12 ) which is connected to a support ( 14 ) as support bracket via a connecting element such as screw ( 60 ), wherein between the Radlenker and the support, a plate-shaped intermediate element ( 38 ) is arranged, characterized in that surfaces lying on each other ( 38 , 40 ) of the Radlenkers ( 12 ) and plate-shaped intermediate element ( 38 ) are structured and positively engage with each other, and that the Radlenker is vertically adjustable to the intermediate element.

4. Radlenker according to claim 3, characterized in that the superimposed surfaces ( 34 , 40 ) of the Radlenkers ( 12 ) and the plate-shaped intermediate element ( 38 ) by means of a toothing positively engage with each other.

5. Radlenker according to claim 3 or 4, characterized, that the toothing in particular by horizontal or substantially horizontal extending surveys and depressions is formed.

6. Radlenker according to at least one of the preceding claims, characterized in that from wheel-link side surface ( 46 ) of the support ( 14 ) a holder such as sliding block ( 48 ) goes out, over which the plate-shaped intermediate element ( 38 ) is fixed relative to a vertical adjustment.

7. Radlenker according to at least one of the preceding claims, characterized in that the plate-shaped intermediate element ( 38 ) consists of a first structuring ( 42 ) having in particular cuboid first portion ( 54 ) and a second portion ( 50 ) received by the holder.

8. Radlenker according to at least one of the preceding claims, characterized in that the second portion ( 50 ) of the plate-shaped intermediate element ( 38 ) is trapezoidal, whose shorter base side ( 42 ) merges into the first section ( 54 ).

9. Radlenker according to at least one of the preceding claims, characterized in that the first portion ( 54 ) of the plate-shaped intermediate element ( 38 ) and along the intermediate element extending legs ( 36 ) of the support ( 14 ) each have a vertically or substantially vertically extending from the Connecting element ( 60 ) interspersed slot ( 56 , 58 ).

10. Radlenker according to at least one of the preceding claims, characterized in that the connecting element ( 60 ) in the Radlenker ( 12 ) or its transverse leg ( 64 ) existing round hole ( 62 ) passes through.

11. Radlenker according to at least one of the preceding claims, characterized in that between the plate-shaped intermediate element ( 38 ) and the support ( 14 ) or its parallel or substantially parallel to the track facing surface ( 34 ) of the Radlenkers ( 12 ) extending leg ( 36 ) at least one horizontal adjustment of the Radlenkers ( 12 ) enabling spacer can be arranged.