DE10205334C1 - Elektrische Schaltanordnung mit einem ersten Schaltkontakt und mit einem zweiten Schaltkondakt - Google Patents

Abstract

In einer elektrischen Schaltanordnung sind mehrere Schaltkontakte zu schalten. Zum Antrieb der antreibbaren Kontaktstücke der einzelnen Schaltkontakte ist eine Kombination aus einem gemeinsamen Ansteuerelement und mit den Kontaktstücken verbundenen Abtastelementen vorgesehen.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine elektrische Schaltanord­ nung mit einem ein erstes antreibbares Kontaktstück und ein erstes Gegenkontaktstück aufweisenden ersten Schaltkontakt und mit einem ein zweites antreibbares Kontaktstück und ein zweites Gegenkontaktstück aufweisenden zweiten Schaltkontakt, wobei jedes der antreibbaren Kontaktstücke mittels einer Kom­ bination aus einem Ansteuerelement und einem mit dem Ansteu­ erelement zusammenwirkenden Abtastelement antreibbar ist.

Eine derartige Schaltanordnung ist beispielsweise aus der Of­ fenlegungsschrift DE 196 15 912 A1 bekannt. Eine in der Of­ fenlegungsschrift beschriebene Anordnung weist mehrere Schaltkontakte auf, welche innerhalb eines Schaltergehäuses angeordnet sind. Den Schaltkontakten sind Abtastelemente zu­ geordnet, welche Steuerkonturen in Form einer Nut aufweisen. Die Steuerkonturen wirken mit Ansteuerelementen zusammen. Die dortigen Ansteuerelemente sind als an Kurbelarmen angeordnete Bolzen ausgebildet. Die Kurbelarme sind drehbar auf einer ge­ meinsamen Welle gelagert. Durch die spezielle Form der Steu­ erkonturen erfolgt bei einem Drehen der Ansteuerelemente ein Vor- und Zurückbewegen der antreibbaren Kontaktstücke der Schaltkontakte.

Die einzelnen Schaltkontakte sind längs der Welle versetzt angeordnet, um eine ausreichende Bewegungsfreiheit der beweg­ baren Baugruppen zu gewährleisten. Neben der aufwendigen me­ chanischen Konstruktion ist durch den axialen Versatz der Schaltkontakte zueinander ein großer Bauraum notwendig.

Weitere Antriebsmechanismen sind beispielsweise aus der DE 100 56 821 A1, der DE 196 02 912 A1 sowie der DE 40 14 150 C2 bekannt.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine elektrische Schaltanordnung der eingangs genannten Art so auszubilden, dass eine kompaktere Anordnung der einzelnen Schaltkontakte zueinander ermöglicht wird.

Die Aufgabe wird bei einer elektrischen Schaltanordnung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Ansteuerelement und das Abtastelement eine Steuerkontur und einen gegen diese gepressten Bolzen umfassen und die an­ treibbaren Kontaktstücke linear verschiebbar sind, und mit jedem der antreibbaren Kontaktstücke ein Abtastelement ver­ bunden ist sowie ein gemeinsames Ansteuerelement vorhanden ist, welches mit den Abtastelementen zusammenwirkt und durch einen Antrieb drehbar ist.

Durch den Einsatz eines gemeinsamen Ansteuerelementes, wel­ ches jedem der antreibbaren Kontaktstücke zugeordnet ist, wird die Anzahl der notwendigen Bauteile zum Antrieb der antreibbaren Kontaktstücke reduziert. Aufgrund der Reduktion der Bauteile ist eine Verringerung des Bauvolumens erzielbar. Weiterhin kann durch das gemeinsame Ansteuerelement der seit­ liche Versatz und somit der Platzbedarf der Schaltkontaktan­ ordnung reduziert werden. Im Idealfall ist kein seitlicher Versatz der Schaltkontakte vorhanden. In diesem Fall liegen die Bewegungsbahnen der antreibbaren Kontaktstücke in der Ebene, in welcher das gemeinsame Ansteuerelement drehbar ist. Besonders einfache Ausgestaltungen sind ermöglicht, wenn die Abtastelemente und die Ansteuerelemente verschiedene Kon­ struktionsprinzipien aufweisen. Als Ansteuerelemente sowie zugehörige Abtastelemente können beispielsweise Nuten, Kulis­ sen oder Stege sowie die Abtastelemente abtastende Bolzen und Kulissen vorgesehen sein. Dabei ist es vorsehbar, dass die Baugruppen, die in einer ersten Konstruktion das Ansteuerele­ ment bilden, in einer zweiten Konstruktion als Abtastelement Verwendung finden, d. h. die Begriffe Ansteuerelement und Ab­ tastelement sind nicht auf eine bestimmte Ausgestaltung fest­ gelegt.

Vorteilhafterweise kann vorgesehen sein, dass eine in eines der Ansteuerelemente oder Abtastelemente eingebrachte Ausneh­ mung als Steuerkontur ausgebildet ist.

Eine Steuerkontur eignet sich in besonderer Art und Weise zum Erzeugen bestimmter Bewegungsabläufe. Dabei kann die Steuer­ kontur eine Bewegung des antreibbaren Kontaktstückes in ihrem Zeitablauf und in ihrem Geschwindigkeitsverlauf steuern. Eine Ausbildung der Steuerkontur als Ausnehmung ist eine konstruk­ tiv einfache und robuste Ausgestaltungsvariante. Dabei kann die Ausnehmung sowohl als Nut bzw. Sackbohrung oder als eine Durchgangsbohrung oder als eine durch ein Material hindurch­ greifende Öffnung ausgebildet sein.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, dass eine an einem der Ansteuerelemente oder Abtastelemente angeordnete Erhebung eine Steuerkontur ist.

Eine als Erhebung ausgebildete Steuerkontur ist in mehreren Ebenen abtastbar. So kann mit ein und derselben Steuerkontur beispielsweise sowohl deren Höhe als auch deren seitliche Kontur abgetastet werden. Ebenso wie bei einer Ausbildung der Steuerkontur als Ausnehmung ist auch eine Ausbildung einer Steuerkontur als Erhebung oder Steg als eine robuste Kon­ struktion zu bewerten.

Vorteilhafterweise kann weiterhin vorgesehen sein, dass ein Abschnitt der Steuerkontur sowohl das erste als auch das zweite antreibbare Kontaktstück steuert.

Durch die gemeinsame Nutzung eines Abschnittes der Steuerkon­ tur kann die Gesamtgröße der Steuerkontur reduziert werden. Somit ergeben sich besonders kompakte Bauformen für die Steu­ erkontur sowie daraus folgend auch kompaktere Abmessungen für das Ansteuerelement bzw. für das Abtastelement.

Außerdem kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass die Steuer­ kontur in bestimmten Stellungen eines der antreibbaren Kon­ taktstücke eine Bewegung des anderen antreibbaren Kontakt­ stückes blockiert.

Für bestimmte Schaltkontakte ist es notwendig, dass diese nur in Abhängigkeit der Schaltstellung eines anderen Schaltkon­ taktes bedienbar sind. So dürfen beispielsweise Schaltkon­ takte zum Erden eines Sammelschienenabschnittes nur dann schaltbar sein, wenn mittels eines weiteren Schaltkontaktes der Sammelschienenabschnitt zuvor aufgetrennt wurde. Eine me­ chanische Verriegelung der antreibbaren Kontaktstücke ist zur Realisierung derartiger Verriegelungen besonders geeignet.

Es kann weiterhin vorteilhafterweise vorgesehen sein, dass die antreibbaren Kontaktstücke teilweise gleichzeitig beweg­ bar sind.

Um ein besonders schnelles Schalten oder auch ein unterbre­ chungsfreies Umschalten zu gewährleisten, ist es vorteilhaft, wenn beispielsweise eines der Kontaktstücke bereits in seine Ein-Stellung bewegt wird, während das andere antreibbare Kon­ taktstück noch von seiner Ein-Stellung in die Aus-Stellung bewegt wird. Es kann auch vorgesehen sein, dass die antreib­ baren Kontaktstücke gleichzeitig oder unmittelbar aufeinan­ derfolgend jeweils von ihren Ein-Positionen in die Aus-Posi­ tionen und umgekehrt zu bewegen sind.

Vorteilhaft kann vorgesehen sein, dass sich ein Abschnitt der Steuerkontur konzentrisch zur Drehachse des gemeinsamen An­ steuerelementes oder Antriebselementes erstreckt.

Durch eine derartige Anordnung wird in einfacher Weise ermög­ licht, trotz einer Bewegung des drehbaren Ansteuerelementes oder Abtastelementes die antreibbaren Kontaktstücke in ihren Positionen verharren zu lassen. Dies ist insbesondere erfor­ derlich, wenn mittels des zum Antreiben des Ansteuerelementes vorgesehenen Antriebes noch weitere Baugruppen zu bewegen sind, ohne eine Bewegung der antreibbaren Kontaktstücke zu bewirken. Weiterhin kann durch den konzentrischen Abschnitt in einfacher Weise ein Verharren eines der antreibbaren Kon­ taktstücke in seiner Ruheposition bewirkt werden, während das andere antreibbare Kontaktstück bewegt wird.

Weiterhin kann besonders vorteilhaft vorgesehen sein, dass die Drehachse des gemeinsamen Ansteuerelementes oder An­ triebselementes von einer U-förmigen Steuerkontur umfasst ist.

Eine U-förmige Steuerkontur ermöglicht es, eine besonders langgestreckte abtastbare Steuerkontur auf einer sehr kompak­ ten Fläche anzuordnen. Insbesondere wenn der Drehpunkt im In­ nern des von den Flanken der U-förmigen Steuerkontur begrenz­ ten Bereiches liegt, ist der für eine Drehbewegung notwendige Raume auf ein geringes Maß beschränkt.

Vorteilhafterweise kann vorgesehen sein, dass das Ansteuer­ element eine Kulisse und das Abtastelement einen Bolzen auf­ weist.

Derartige Abtastelemente und Ansteuerelemente sind kosten­ günstig zu fertigen und sie sind zuverlässig.

Im Folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer Zeichnung gezeigt und nachfolgend näher beschrieben.

Dabei zeigt die

Fig. 1 eine erste Ausgestaltungsvariante einer elekt­ rischen Schaltanordnung mit einem ersten Schaltkontakt und einem zweiten Schaltkontakt in einem ersten Schaltzustand, die

Fig. 2 die erste Ausgestaltungsvariante in einem zwei­ ten Schaltzustand, die

Fig. 3 die erste Ausgestaltungsvariante in einem drit­ ten Schaltzustand und die

Fig. 4 die schematische Ansicht einer zweiten Ausges­ taltungsvariante.

Die in der Fig. 1 dargestellte elektrische Schaltanordnung 1 weist als ersten Schaltkontakt einen elektrischen Trennschal­ ter 2 sowie als zweiten Schaltkontakt einen Erdungsschalter 3 auf. Der Trennschalter 2 weist ein erstes antreibbares Kon­ taktstück 4 sowie ein erstes Gegenkontaktstück 5 auf. Der Er­ dungsschalter 3 weist ein zweites antreibbares Kontaktstück 6 sowie ein zweites Gegenkontaktstück 7 auf. Das erste antreib­ bare Kontaktstück 4 sowie das zweite antreibbare Kontaktstück 6 weisen eine im Wesentlichen zylinderförmige Außenkontur auf. Das erste antreibbare Kontaktstück 4 sowie das zweite antreibbare Kontaktstück 6 sind jeweils längs ihrer Zylinder­ achsen verschiebbar. Zur elektrischen Kontaktierung des ersten antreibbaren Kontaktstückes 4 und des zweiten antreib­ baren Kontaktstückes 6 sowie zu deren mechanischer Führung sind die antreibbaren Kontaktstücke 4, 6 konzentrisch von Kon­ taktierungs- und Führungselementen 8a, 8b umgeben. An die Ge­ genkontaktstücke 5, 7 sowie an die Kontaktierungs- und Füh­ rungselemente 8a, 8b sind jeweils elektrische Leiter an­ schließbar, welche mittels der zugehörigen antreibbaren Kon­ taktstücke 4, 6 miteinander kontaktierbar sind. Zur Steuerung des elektrischen Feldes sind die Gegenkontaktstücke 5, 7 so­ wie die Kontaktierungs- und Führungselemente 8a, b haubenför­ mig ausgebildet.

Zum Bewegen des ersten antreibbaren Kontaktstückes 4 sowie des zweiten antreibbaren Kontaktstückes 6 ist ein nicht dar­ gestellter Antrieb vorgesehen. Dieser Antrieb bewirkt eine Drehbewegung einer Antriebswelle 11 um eine Drehachse 10. Mit der Antriebswelle 11 ist ein Ansteuerelement 9 starr verbun­ den. Das Ansteuerelement 9 ist im Wesentlichen scheibenförmig ausgebildet. In das Ansteuerelement 9 ist eine Kulisse 12 eingebracht. Die Kulisse 12 ist in Form einer das Ansteuer­ element 9 vollständig durchgreifenden Öffnung ausgebildet.

Die von den Gegenkontaktstücken 5, 7 abgewandten Seiten der antreibbaren Kontaktstücke 4, 6 weisen jeweils einen durch ihre Zylinderlängsachsen verlaufenden stirnseitig eingebrach­ ten Schlitz zur Aufnahme des Ansteuerelementes 9 auf, welcher parallel zur Zeichenebene verläuft. In den durch die Schlitze gebildeten gabelförmigen Enden sind senkrecht zu den Schlit­ zen verlaufende Durchgangsbohrungen eingebracht. Durch die Bohrungen des ersten antreibbaren Kontaktstückes 4 ist ein erster Bolzen hindurchführ- und festlegbar. Durch die Bohrun­ gen des zweiten antreibbaren Kontaktstückes 6 ist ein zweiter Bolzen hindurchführ- und festlegbar. Der mit dem Bezugszei­ chen 13 versehene Pfeil weist auf den Einbauort des ersten Bolzens. Der mit dem Bezugszeichen 14 versehene Pfeil weist auf den Einbauort des zweiten Bolzens. In den Fig. 1 bis 3 ist auf eine Darstellung des ersten Bolzens sowie des zweiten Bolzens verzichtet, um die Kulisse 12 sowie deren Bahnkurve 12a deutlicher hervortreten zu lassen. Der erste Bolzen und der zweite Bolzen sind durch die Bohrungen der jeweiligen antreibbaren Kontaktstücke 4, 6 hindurchgeführt. Weiterhin greifen der erste Bolzen und der zweite Bolzen durch die Öff­ nung der Kulisse 12 des Ansteuerelementes 9 hindurch. Der erste Bolzen sowie der zweite Bolzen wirken in der vorliegen­ den Ausgestaltungsvariante als Abtastelemente. Das Ansteuer­ element 9 ist in den stirnseitigen Schlitzen der antreibbaren Kontaktstücke 4, 6 geführt.

Bei einer Drehbewegung der Antriebswelle 11 erfolgt nunmehr eine Drehbewegung des Ansteuerelementes 9. Damit erfolgt auch eine Bewegung der Kulisse 12. Ausgehend von dem in der Fig. 1 dargestellten ersten Schaltzustand (Trennschalter 2 geöff­ net, Erdungsschalter 3 geöffnet) erfolgt zum Einschalten des Erdungsschalters 3 zunächst eine Drehung der Antriebswelle 11 im Uhrzeigersinn. Aufgrund der U-förmigen Kontur der Bahn­ kurve 12a und des Zusammenwirkens des zweiten Bolzens mit der Kulisse 12 erfolgt eine Bewegung des zweiten antreibbaren Kontaktstückes 6 längs seiner Zylinderachse in Richtung des zweiten Gegenkontaktstückes 7. Mit dem Erreichen der Ein­ schaltstellung des zweiten antreibbaren Kontaktstückes ist der Einschaltvorgang des Erdungsschalters 3 abgeschlossen (Fig. 2, zweiter Schaltzustand). Aufgrund der konzentrischen Gestaltung der Bahnkurve 12a sowie der Kulisse 12 bezüglich der Drehachse 10 verharrt das erste Kontaktstück 4 während des Einschaltvorganges des Erdungsschalters 3 in seiner Aus- Position. Aufgrund der Kontur der Kulisse 12 ist ein Bewegen des ersten antreibbaren Kontaktstückes 4 bei eingeschaltetem Erdungsschalter 3 nicht möglich. Das heißt, das erste antreibbare Kontaktstück 4 ist verriegelt.

Ist nunmehr ein Öffnen des Erdungsschalters 3 vorgesehen ( Fig. 2), so erfolgt eine Drehbewegung der Antriebswelle 11 und des starr mit der Antriebswelle 11 verbundenen Ansteuerele­ mentes 9 entgegen dem Uhrzeigersinn. Nunmehr wird das zweite antreibbare Kontaktstück 6 in seine Aus-Position zurückge­ führt (Fig. 1). Das erste antreibbare Kontaktstück 4 ver­ harrt weiterhin in seiner Aus-Position.

Ist ein Einschalten des Trennschalters 2 vorgesehen, so ist ausgehend von dem ersten Schaltzustand (Fig. 1) die An­ triebswelle 11 entgegen dem Uhrzeigersinn zu drehen. Aufgrund des Zusammenwirkens des ersten Bolzens mit der Kulisse 12 des Ansteuerelementes 9 wird nunmehr das erste antreibbare Kon­ taktstück 4 von seiner Aus-Position in die Ein-Position über­ führt. Mit dem Kontaktieren des ersten Gegenkontaktstückes 5 ist der Einschaltvorgang des Trennschalters 2 abgeschlossen (Fig. 3, dritter Schaltzustand). Während der Bewegung des ersten antreibbaren Kontaktstückes 4 verharrt das zweite antreibbare Kontaktstück 6 in seiner Aus-Position. Dabei tas­ tete der zweite Bolzen teilweise den selben konzentrisch zur Drehachse 10 angeordneten Abschnitt der Kulisse 12 ab, wie der erste Bolzen bei dem Einschaltvorgang des Erdungsschal­ ters 3. Bei einem eingeschalteten Trennschalter 2 ist nunmehr ein Einschalten des Erdungsschalters 3 nicht möglich. Das zweite antreibbare Kontaktstück 6 ist durch die Kulisse 12 des Ansteuerelementes 9 verriegelt. Zum Ausschalten des Trennschalters 2 ist das Ansteuerelement 9 im Uhrzeigersinn zu drehen.

Die Fig. 4 zeigt schematisch die gleiche Schalteranordnung wie in den Fig. 1, 2 und 3 dargestellt. Die Fig. 4 zeigt ein von dem ersten Ausführungsbeispiel abweichende Ausführung des Ansteuerelementes und der Abtastelemente. An der An­ triebswelle 11 ist nunmehr ein Hebel 15 starr befestigt. Der Hebel 15 weist einen Hebelbolzen 16 auf. An dem ersten antreibbaren Kontaktstück 17 der zweiten Ausgestaltungsva­ riante ist eine erste Kulisse 18 der zweiten Ausgestaltungs­ variante angeordnet. Die erste Kulisse 18 ist in Form einer Nut in die Oberfläche des abgeplatteten, von dem zugeordneten Gegenkontaktstück 5a abgewandten Ende des ersten antreibbaren Kontaktstückes 17 der zweiten Variante eingebracht. An dem zweiten antreibbaren Kontaktstück 19 der zweiten Ausgestal­ tungsvariante ist an dem abgeplatteten, von dem zugeordneten Gegenkontaktstück 7a abgewandten Ende eine zweite Kulisse 20 eingebracht. Nunmehr weist jedes der antreibbaren Kontakt­ stücke ein Abtastelement in Form einer Nut auf. Als gemeinsa­ mes Ansteuerelement ist der Hebelbolzen 16 vorgesehen. Ausge­ hend von dem in der Fig. 4 dargestellten Schaltzustand kann durch eine Bewegung gegen den Uhrzeigersinn der Hebelbolzen 16 in die erste Kulisse 18 der zweiten Ausgestaltungsvariante einfahren und durch das Zusammenwirken der ersten Kulisse 18 mit dem Hebelbolzen 16 wird das bewegbare Kontaktstück 17 der zweiten Ausgestaltungsvariante in seine Ein-Position bewegt. Eine Bewegung des Hebelbolzens 16 im Uhrzeigersinn bewirkt nunmehr eine Umkehrung der Bewegung des ersten antreibbaren Kontaktstückes 17 der zweiten Ausgestaltungsvariante, so dass der in der Fig. 4 dargestellte Schaltzustand wieder her­ stellbar ist. Wird der Hebelbolzen 16 weiter im Uhrzeigersinn bewegt, so tritt er in Wirkkontakt mit der zweiten Kulisse 20 des zweiten antreibbaren Kontaktstückes 19 der zweiten Aus­ gestaltungsvariante. Durch das Zusammenwirken des Hebelbol­ zens 16 mit der zweiten Kulisse 20 der zweiten Ausgestal­ tungsvariante wird das zweite antreibbare Kontaktstück 19 der zweiten Ausgestaltungsvariante in seine Ein-Position bewegt. Bei einer anschließenden Umkehr der Drehrichtung der Welle 11 erfolgt eine Umkehr der Schaltbewegung des zweiten antreibba­ ren Kontaktstückes 19 der zweiten Ausgestaltungsvariante. Ebenso wie bei der in den Fig. 1 bis 3 dargestellten ersten Ausgestaltungsvariante ist durch das Drehen der Welle jeweils nur eines der antreibbaren Kontaktstücke der zweiten Ausgestaltungsvariante bewegbar.

Claims (9)

1. Elektrische Schaltanordnung (1) mit einem ein erstes antreibbares Kontaktstück (4) und ein erstes Gegenkontakt­ stück (5) aufweisenden ersten Schaltkontakt (2) und mit einem ein zweites antreibbares Kontaktstück (6) und ein zweites Gegenkontaktstück (7) aufweisenden zweiten Schalt­ kontakt (3), wobei jedes der antreibbaren Kontaktstücke (4, 6) mittels einer Kombination aus einem Ansteuerelement (9) und einem mit dem Ansteuerelement (9) zusammenwirken­ den Abtastelement antreibbar ist, wobei das Ansteuerelement und das Abtastelement eine Steuerkontur und einen gegen diese gepressten Bolzen umfassen und die antreibbaren Kontaktstücke (4, 6) linear verschiebbar sind, und mit jedem der antreibbaren Kontaktstücke (4, 6) ein Abtastelement verbunden ist sowie ein gemeinsames Ansteuerelement vorhanden ist, welches mit den Abtastelementen zusammenwirkt und durch einen Antrieb drehbar ist.

2. Elektrische Schaltanordnung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine in eines der Ansteuerelemente (9) oder Abtast­ elemente eingebrachte Ausnehmung als Steuerkontur (12) ausgebildet ist.

3. Elektrische Schaltanordnung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine an einem der Ansteuerelemente oder Abtastele­ mente angeordnete Erhebung als Steuerkontur (12) ausgebil­ det ist.

4. Elektrische Schaltanordnung (1) nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein Abschnitt der Steuerkontur sowohl das erste als auch das zweite antreibbare Kontaktstück (4, 6) steuert.

5. Elektrische Schaltanordnung (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerkontur (12) so ausgebildet ist, dass sie in bestimmten Stellungen eines der antreibbaren Kontaktstücke (4, 6) eine Bewegung des anderen antreibbaren Kontakt­ stückes (6, 4) blockiert.

6. Elektrische Schaltanordnung (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die antreibbaren Kontaktstücke (4, 6) teilweise gleichzeitig bewegbar sind.

7. Elektrische Schaltanordnung (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass sich ein Abschnitt der Steuerkontur konzentrisch zur Drehachse (10) des gemeinsamen Ansteuerelementes (9) er­ streckt.

8. Elektrische Schaltanordnung (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehachse (10) des gemeinsamen Ansteuerelementes (9) von einer U-förmigen Steuerkontur (12) umfasst ist.

9. Elektrische Schaltanordnung (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Ansteuerelement (9) eine Kulisse und das Abtast­ element einen Bolzen aufweist.