DE10205334C1 - Electrical switching arrangement with a first switching contact and with a second switching contact - Google Patents
Electrical switching arrangement with a first switching contact and with a second switching contactInfo
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Abstract
In einer elektrischen Schaltanordnung sind mehrere Schaltkontakte zu schalten. Zum Antrieb der antreibbaren Kontaktstücke der einzelnen Schaltkontakte ist eine Kombination aus einem gemeinsamen Ansteuerelement und mit den Kontaktstücken verbundenen Abtastelementen vorgesehen.Several switching contacts are to be switched in an electrical switching arrangement. A combination of a common control element and scanning elements connected to the contact pieces is provided for driving the drivable contact pieces of the individual switching contacts.
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine elektrische Schaltanord nung mit einem ein erstes antreibbares Kontaktstück und ein erstes Gegenkontaktstück aufweisenden ersten Schaltkontakt und mit einem ein zweites antreibbares Kontaktstück und ein zweites Gegenkontaktstück aufweisenden zweiten Schaltkontakt, wobei jedes der antreibbaren Kontaktstücke mittels einer Kom bination aus einem Ansteuerelement und einem mit dem Ansteu erelement zusammenwirkenden Abtastelement antreibbar ist.The invention relates to an electrical switching arrangement with a first drivable contact piece and a first mating contact piece having the first switching contact and with a second drivable contact piece and a second switching contact having a second counter contact piece, wherein each of the drivable contact pieces by means of a comm combination of a control element and one with the control he element interacting scanning element can be driven.
Eine derartige Schaltanordnung ist beispielsweise aus der Of fenlegungsschrift DE 196 15 912 A1 bekannt. Eine in der Of fenlegungsschrift beschriebene Anordnung weist mehrere Schaltkontakte auf, welche innerhalb eines Schaltergehäuses angeordnet sind. Den Schaltkontakten sind Abtastelemente zu geordnet, welche Steuerkonturen in Form einer Nut aufweisen. Die Steuerkonturen wirken mit Ansteuerelementen zusammen. Die dortigen Ansteuerelemente sind als an Kurbelarmen angeordnete Bolzen ausgebildet. Die Kurbelarme sind drehbar auf einer ge meinsamen Welle gelagert. Durch die spezielle Form der Steu erkonturen erfolgt bei einem Drehen der Ansteuerelemente ein Vor- und Zurückbewegen der antreibbaren Kontaktstücke der Schaltkontakte.Such a switching arrangement is for example from the Of DE 196 15 912 A1 known. One in the Of The arrangement described has several Switch contacts, which are inside a switch housing are arranged. The switching contacts are scanning elements ordered, which control contours have in the form of a groove. The control contours interact with control elements. The control elements there are arranged on crank arms Stud formed. The crank arms are rotatable on a ge shared shaft. Due to the special form of the tax Contours take place when the control elements are turned Moving the drivable contact pieces back and forth Switch contacts.
Die einzelnen Schaltkontakte sind längs der Welle versetzt angeordnet, um eine ausreichende Bewegungsfreiheit der beweg baren Baugruppen zu gewährleisten. Neben der aufwendigen me chanischen Konstruktion ist durch den axialen Versatz der Schaltkontakte zueinander ein großer Bauraum notwendig. The individual switch contacts are offset along the shaft arranged to allow sufficient freedom of movement of the mov guaranteeable assemblies. In addition to the elaborate me chanical construction is due to the axial offset of the Switching contacts to each other require a large installation space.
Weitere Antriebsmechanismen sind beispielsweise aus der DE 100 56 821 A1, der DE 196 02 912 A1 sowie der DE 40 14 150 C2 bekannt.Other drive mechanisms are for example from the DE 100 56 821 A1, DE 196 02 912 A1 and the DE 40 14 150 C2 known.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine elektrische Schaltanordnung der eingangs genannten Art so auszubilden, dass eine kompaktere Anordnung der einzelnen Schaltkontakte zueinander ermöglicht wird.The present invention has for its object a electrical switching arrangement of the type mentioned above train that a more compact arrangement of each Switch contacts to each other is made possible.
Die Aufgabe wird bei einer elektrischen Schaltanordnung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Ansteuerelement und das Abtastelement eine Steuerkontur und einen gegen diese gepressten Bolzen umfassen und die an treibbaren Kontaktstücke linear verschiebbar sind, und mit jedem der antreibbaren Kontaktstücke ein Abtastelement ver bunden ist sowie ein gemeinsames Ansteuerelement vorhanden ist, welches mit den Abtastelementen zusammenwirkt und durch einen Antrieb drehbar ist.The task is in an electrical switching arrangement initially mentioned type according to the invention solved in that the control element and the sensing element have a control contour and include a bolt pressed against these and the drivable contact pieces are linearly displaceable, and with each of the drivable contact pieces ver a sensing element bound and a common control element is available is, which cooperates with the scanning elements and by a drive is rotatable.
Durch den Einsatz eines gemeinsamen Ansteuerelementes, wel ches jedem der antreibbaren Kontaktstücke zugeordnet ist, wird die Anzahl der notwendigen Bauteile zum Antrieb der antreibbaren Kontaktstücke reduziert. Aufgrund der Reduktion der Bauteile ist eine Verringerung des Bauvolumens erzielbar. Weiterhin kann durch das gemeinsame Ansteuerelement der seit liche Versatz und somit der Platzbedarf der Schaltkontaktan ordnung reduziert werden. Im Idealfall ist kein seitlicher Versatz der Schaltkontakte vorhanden. In diesem Fall liegen die Bewegungsbahnen der antreibbaren Kontaktstücke in der Ebene, in welcher das gemeinsame Ansteuerelement drehbar ist. Besonders einfache Ausgestaltungen sind ermöglicht, wenn die Abtastelemente und die Ansteuerelemente verschiedene Kon struktionsprinzipien aufweisen. Als Ansteuerelemente sowie zugehörige Abtastelemente können beispielsweise Nuten, Kulis sen oder Stege sowie die Abtastelemente abtastende Bolzen und Kulissen vorgesehen sein. Dabei ist es vorsehbar, dass die Baugruppen, die in einer ersten Konstruktion das Ansteuerele ment bilden, in einer zweiten Konstruktion als Abtastelement Verwendung finden, d. h. die Begriffe Ansteuerelement und Ab tastelement sind nicht auf eine bestimmte Ausgestaltung fest gelegt.By using a common control element, wel ches is assigned to each of the drivable contact pieces, the number of components required to drive the drivable contact pieces reduced. Because of the reduction of the components, a reduction in the construction volume can be achieved. Furthermore, since the common control element offset and thus the space requirement of the switch contact order can be reduced. Ideally, there is no side Switch contacts offset. In this case lie the movement paths of the drivable contact pieces in the Level in which the common control element can be rotated. Particularly simple configurations are possible if the Sensing elements and the control elements different Kon have structural principles. As control elements as well associated scanning elements can for example grooves, coolies sen or webs and the scanning elements scanning bolts and Scenes may be provided. It is foreseeable that the Assemblies that in a first construction the control element form ment, in a second construction as a scanning element Find use, d. H. the terms control element and Ab tactile elements are not fixed to a specific design placed.
Vorteilhafterweise kann vorgesehen sein, dass eine in eines der Ansteuerelemente oder Abtastelemente eingebrachte Ausneh mung als Steuerkontur ausgebildet ist.It can advantageously be provided that one in one of the control elements or scanning elements tion is designed as a control contour.
Eine Steuerkontur eignet sich in besonderer Art und Weise zum Erzeugen bestimmter Bewegungsabläufe. Dabei kann die Steuer kontur eine Bewegung des antreibbaren Kontaktstückes in ihrem Zeitablauf und in ihrem Geschwindigkeitsverlauf steuern. Eine Ausbildung der Steuerkontur als Ausnehmung ist eine konstruk tiv einfache und robuste Ausgestaltungsvariante. Dabei kann die Ausnehmung sowohl als Nut bzw. Sackbohrung oder als eine Durchgangsbohrung oder als eine durch ein Material hindurch greifende Öffnung ausgebildet sein.A control contour is particularly suitable for Generate certain movements. The tax contour a movement of the drivable contact piece in your Control the passage of time and its speed. A Training the control contour as a recess is a construct tiv simple and robust design variant. It can the recess both as a groove or blind hole or as one Through hole or as one through a material gripping opening be formed.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, dass eine an einem der Ansteuerelemente oder Abtastelemente angeordnete Erhebung eine Steuerkontur ist.Another advantageous embodiment provides that a arranged on one of the control elements or scanning elements Collection is a tax contour.
Eine als Erhebung ausgebildete Steuerkontur ist in mehreren Ebenen abtastbar. So kann mit ein und derselben Steuerkontur beispielsweise sowohl deren Höhe als auch deren seitliche Kontur abgetastet werden. Ebenso wie bei einer Ausbildung der Steuerkontur als Ausnehmung ist auch eine Ausbildung einer Steuerkontur als Erhebung oder Steg als eine robuste Kon struktion zu bewerten.A tax contour designed as a survey is in several Layers scannable. So with one and the same control contour for example, both their height and their side Contour can be scanned. Just like with an education of Control contour as a recess is also a training one Control contour as elevation or web as a robust con to evaluate the structure.
Vorteilhafterweise kann weiterhin vorgesehen sein, dass ein Abschnitt der Steuerkontur sowohl das erste als auch das zweite antreibbare Kontaktstück steuert. It can advantageously also be provided that a Section of the control contour both the first and that controls the second drivable contact piece.
Durch die gemeinsame Nutzung eines Abschnittes der Steuerkon tur kann die Gesamtgröße der Steuerkontur reduziert werden. Somit ergeben sich besonders kompakte Bauformen für die Steu erkontur sowie daraus folgend auch kompaktere Abmessungen für das Ansteuerelement bzw. für das Abtastelement.By sharing a section of the tax con the overall size of the control contour can be reduced. This results in particularly compact designs for the control contour and consequently also more compact dimensions for the control element or for the scanning element.
Außerdem kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass die Steuer kontur in bestimmten Stellungen eines der antreibbaren Kon taktstücke eine Bewegung des anderen antreibbaren Kontakt stückes blockiert.It can also be advantageously provided that the tax contour in certain positions of one of the drivable Kon beats a movement of the other drivable contact piece blocked.
Für bestimmte Schaltkontakte ist es notwendig, dass diese nur in Abhängigkeit der Schaltstellung eines anderen Schaltkon taktes bedienbar sind. So dürfen beispielsweise Schaltkon takte zum Erden eines Sammelschienenabschnittes nur dann schaltbar sein, wenn mittels eines weiteren Schaltkontaktes der Sammelschienenabschnitt zuvor aufgetrennt wurde. Eine me chanische Verriegelung der antreibbaren Kontaktstücke ist zur Realisierung derartiger Verriegelungen besonders geeignet.For certain switch contacts it is necessary that these only depending on the switching position of another switching con tact are operable. For example, Schaltkon only clock to ground a busbar section be switchable if by means of another switch contact the busbar section was previously separated. A me Mechanical locking of the drivable contact pieces is for Realization of such interlocks is particularly suitable.
Es kann weiterhin vorteilhafterweise vorgesehen sein, dass die antreibbaren Kontaktstücke teilweise gleichzeitig beweg bar sind.It can also be advantageously provided that partially move the drivable contact pieces simultaneously are cash.
Um ein besonders schnelles Schalten oder auch ein unterbre chungsfreies Umschalten zu gewährleisten, ist es vorteilhaft, wenn beispielsweise eines der Kontaktstücke bereits in seine Ein-Stellung bewegt wird, während das andere antreibbare Kon taktstück noch von seiner Ein-Stellung in die Aus-Stellung bewegt wird. Es kann auch vorgesehen sein, dass die antreib baren Kontaktstücke gleichzeitig oder unmittelbar aufeinan derfolgend jeweils von ihren Ein-Positionen in die Aus-Posi tionen und umgekehrt zu bewegen sind. For a particularly quick shift or an interruption to ensure smooth switching, it is advantageous if, for example, one of the contact pieces is already in its On position is moved while the other drivable Kon clock from its on position to the off position is moved. It can also be provided that the drive Contact pieces at the same time or directly on top of each other subsequently from their on positions to the off positions tion and vice versa.
Vorteilhaft kann vorgesehen sein, dass sich ein Abschnitt der Steuerkontur konzentrisch zur Drehachse des gemeinsamen An steuerelementes oder Antriebselementes erstreckt.It can advantageously be provided that a section of the Control contour concentric to the axis of rotation of the common type Control element or drive element extends.
Durch eine derartige Anordnung wird in einfacher Weise ermög licht, trotz einer Bewegung des drehbaren Ansteuerelementes oder Abtastelementes die antreibbaren Kontaktstücke in ihren Positionen verharren zu lassen. Dies ist insbesondere erfor derlich, wenn mittels des zum Antreiben des Ansteuerelementes vorgesehenen Antriebes noch weitere Baugruppen zu bewegen sind, ohne eine Bewegung der antreibbaren Kontaktstücke zu bewirken. Weiterhin kann durch den konzentrischen Abschnitt in einfacher Weise ein Verharren eines der antreibbaren Kon taktstücke in seiner Ruheposition bewirkt werden, während das andere antreibbare Kontaktstück bewegt wird.Such an arrangement makes it possible in a simple manner light, despite a movement of the rotatable control element or scanning element, the drivable contact pieces in their To let positions remain. This is especially necessary derlich, if by means of to drive the control element intended drive to move other assemblies are without any movement of the drivable contact pieces cause. Furthermore, through the concentric section in a simple way a persistence of one of the drivable Kon beats are effected in its rest position while the other drivable contact piece is moved.
Weiterhin kann besonders vorteilhaft vorgesehen sein, dass die Drehachse des gemeinsamen Ansteuerelementes oder An triebselementes von einer U-förmigen Steuerkontur umfasst ist.Furthermore, it can be particularly advantageously provided that the axis of rotation of the common control element or to Drive element includes a U-shaped control contour is.
Eine U-förmige Steuerkontur ermöglicht es, eine besonders langgestreckte abtastbare Steuerkontur auf einer sehr kompak ten Fläche anzuordnen. Insbesondere wenn der Drehpunkt im In nern des von den Flanken der U-förmigen Steuerkontur begrenz ten Bereiches liegt, ist der für eine Drehbewegung notwendige Raume auf ein geringes Maß beschränkt.A U-shaped control contour enables a special one elongated scannable control contour on a very compact to arrange the surface. Especially when the pivot point in nern of the bounded by the flanks of the U-shaped control contour is the range necessary for a rotary movement Space limited to a small size.
Vorteilhafterweise kann vorgesehen sein, dass das Ansteuer element eine Kulisse und das Abtastelement einen Bolzen auf weist. It can advantageously be provided that the control element a backdrop and the sensing element a bolt has.
Derartige Abtastelemente und Ansteuerelemente sind kosten günstig zu fertigen und sie sind zuverlässig.Such scanning elements and control elements are expensive inexpensive to manufacture and they are reliable.
Im Folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer Zeichnung gezeigt und nachfolgend näher beschrieben.In the following an embodiment of the invention is shown in shown a drawing and described in more detail below.
Dabei zeigt dieThe shows
Fig. 1 eine erste Ausgestaltungsvariante einer elekt rischen Schaltanordnung mit einem ersten Schaltkontakt und einem zweiten Schaltkontakt in einem ersten Schaltzustand, die Fig. 1 shows a first embodiment of an electrical switching arrangement with a first switching contact and a second switching contact in a first switching state, the
Fig. 2 die erste Ausgestaltungsvariante in einem zwei ten Schaltzustand, die Fig. 2 shows the first embodiment variant in a two-th switching state
Fig. 3 die erste Ausgestaltungsvariante in einem drit ten Schaltzustand und die Fig. 3 shows the first embodiment in a third switching state and the
Fig. 4 die schematische Ansicht einer zweiten Ausges taltungsvariante. Fig. 4 shows the schematic view of a second configuration variant.
Die in der Fig. 1 dargestellte elektrische Schaltanordnung 1 weist als ersten Schaltkontakt einen elektrischen Trennschal ter 2 sowie als zweiten Schaltkontakt einen Erdungsschalter 3 auf. Der Trennschalter 2 weist ein erstes antreibbares Kon taktstück 4 sowie ein erstes Gegenkontaktstück 5 auf. Der Er dungsschalter 3 weist ein zweites antreibbares Kontaktstück 6 sowie ein zweites Gegenkontaktstück 7 auf. Das erste antreib bare Kontaktstück 4 sowie das zweite antreibbare Kontaktstück 6 weisen eine im Wesentlichen zylinderförmige Außenkontur auf. Das erste antreibbare Kontaktstück 4 sowie das zweite antreibbare Kontaktstück 6 sind jeweils längs ihrer Zylinder achsen verschiebbar. Zur elektrischen Kontaktierung des ersten antreibbaren Kontaktstückes 4 und des zweiten antreib baren Kontaktstückes 6 sowie zu deren mechanischer Führung sind die antreibbaren Kontaktstücke 4, 6 konzentrisch von Kon taktierungs- und Führungselementen 8a, 8b umgeben. An die Ge genkontaktstücke 5, 7 sowie an die Kontaktierungs- und Füh rungselemente 8a, 8b sind jeweils elektrische Leiter an schließbar, welche mittels der zugehörigen antreibbaren Kon taktstücke 4, 6 miteinander kontaktierbar sind. Zur Steuerung des elektrischen Feldes sind die Gegenkontaktstücke 5, 7 so wie die Kontaktierungs- und Führungselemente 8a, b haubenför mig ausgebildet.The illustrated in Fig. 1 electrical switching arrangement 1 has an electrical separation scarf ter 2 as well as a second switching contact a grounding switch 3 as a first switching contact. The disconnector 2 has a first drivable con contact piece 4 and a first mating contact piece 5 . He the earthing switch 3 has a second drivable contact piece 6 and a second mating contact piece 7 . The first drivable contact piece 4 and the second drivable contact piece 6 have a substantially cylindrical outer contour. The first drivable contact piece 4 and the second drivable contact piece 6 are each axially displaceable along their cylinders. For electrical contacting of the first drivable contact piece 4 and the second drivable contact piece 6 and for their mechanical guidance, the drivable contact pieces 4 , 6 are concentrically surrounded by contacting and guiding elements 8 a, 8 b. At the Ge genkontaktstücke 5 , 7 and the contacting and Füh approximately elements 8 a, 8 b electrical conductors can be closed, which contact pieces 4 , 6 can be contacted with each other by means of the associated drivable con. To control the electric field, the counter-contact pieces 5 , 7 and the contacting and guide elements 8 a, b are formed in a hood-like manner.
Zum Bewegen des ersten antreibbaren Kontaktstückes 4 sowie des zweiten antreibbaren Kontaktstückes 6 ist ein nicht dar gestellter Antrieb vorgesehen. Dieser Antrieb bewirkt eine Drehbewegung einer Antriebswelle 11 um eine Drehachse 10. Mit der Antriebswelle 11 ist ein Ansteuerelement 9 starr verbun den. Das Ansteuerelement 9 ist im Wesentlichen scheibenförmig ausgebildet. In das Ansteuerelement 9 ist eine Kulisse 12 eingebracht. Die Kulisse 12 ist in Form einer das Ansteuer element 9 vollständig durchgreifenden Öffnung ausgebildet.To move the first drivable contact piece 4 and the second drivable contact piece 6 , a drive, not shown, is provided. This drive causes a drive shaft 11 to rotate about an axis of rotation 10 . With the drive shaft 11 , a control element 9 is rigidly connected. The control element 9 is essentially disc-shaped. A link 12 is introduced into the control element 9 . The backdrop 12 is in the form of a control element 9 completely penetrating opening.
Die von den Gegenkontaktstücken 5, 7 abgewandten Seiten der antreibbaren Kontaktstücke 4, 6 weisen jeweils einen durch ihre Zylinderlängsachsen verlaufenden stirnseitig eingebrach ten Schlitz zur Aufnahme des Ansteuerelementes 9 auf, welcher parallel zur Zeichenebene verläuft. In den durch die Schlitze gebildeten gabelförmigen Enden sind senkrecht zu den Schlit zen verlaufende Durchgangsbohrungen eingebracht. Durch die Bohrungen des ersten antreibbaren Kontaktstückes 4 ist ein erster Bolzen hindurchführ- und festlegbar. Durch die Bohrun gen des zweiten antreibbaren Kontaktstückes 6 ist ein zweiter Bolzen hindurchführ- und festlegbar. Der mit dem Bezugszei chen 13 versehene Pfeil weist auf den Einbauort des ersten Bolzens. Der mit dem Bezugszeichen 14 versehene Pfeil weist auf den Einbauort des zweiten Bolzens. In den Fig. 1 bis 3 ist auf eine Darstellung des ersten Bolzens sowie des zweiten Bolzens verzichtet, um die Kulisse 12 sowie deren Bahnkurve 12a deutlicher hervortreten zu lassen. Der erste Bolzen und der zweite Bolzen sind durch die Bohrungen der jeweiligen antreibbaren Kontaktstücke 4, 6 hindurchgeführt. Weiterhin greifen der erste Bolzen und der zweite Bolzen durch die Öff nung der Kulisse 12 des Ansteuerelementes 9 hindurch. Der erste Bolzen sowie der zweite Bolzen wirken in der vorliegen den Ausgestaltungsvariante als Abtastelemente. Das Ansteuer element 9 ist in den stirnseitigen Schlitzen der antreibbaren Kontaktstücke 4, 6 geführt.The sides of the drivable contact pieces 4 , 6 facing away from the counter-contact pieces 5 , 7 each have a slot introduced through their cylinder longitudinal axes on the front side for receiving the control element 9 , which runs parallel to the plane of the drawing. In the fork-shaped ends formed by the slots zen through holes are made perpendicular to the slots. A first bolt can be guided and fixed through the bores of the first drivable contact piece 4 . Through the Bohrun conditions of the second drivable contact piece 6 , a second bolt can be passed and fixed. The arrow provided with the reference numeral 13 indicates the installation location of the first bolt. The arrow provided with the reference number 14 points to the installation location of the second bolt. In Figs. 1 to 3 is dispensed with a representation of the first pin and the second pin to the gate 12 to allow a more prominent as well as their trajectory 12. The first bolt and the second bolt are passed through the bores of the respective drivable contact pieces 4 , 6 . Furthermore, the first pin and the second pin engage through the opening of the link 12 of the control element 9 . The first bolt and the second bolt act as scanning elements in the present embodiment variant. The control element 9 is guided in the end slots of the drivable contact pieces 4 , 6 .
Bei einer Drehbewegung der Antriebswelle 11 erfolgt nunmehr eine Drehbewegung des Ansteuerelementes 9. Damit erfolgt auch eine Bewegung der Kulisse 12. Ausgehend von dem in der Fig. 1 dargestellten ersten Schaltzustand (Trennschalter 2 geöff net, Erdungsschalter 3 geöffnet) erfolgt zum Einschalten des Erdungsschalters 3 zunächst eine Drehung der Antriebswelle 11 im Uhrzeigersinn. Aufgrund der U-förmigen Kontur der Bahn kurve 12a und des Zusammenwirkens des zweiten Bolzens mit der Kulisse 12 erfolgt eine Bewegung des zweiten antreibbaren Kontaktstückes 6 längs seiner Zylinderachse in Richtung des zweiten Gegenkontaktstückes 7. Mit dem Erreichen der Ein schaltstellung des zweiten antreibbaren Kontaktstückes ist der Einschaltvorgang des Erdungsschalters 3 abgeschlossen (Fig. 2, zweiter Schaltzustand). Aufgrund der konzentrischen Gestaltung der Bahnkurve 12a sowie der Kulisse 12 bezüglich der Drehachse 10 verharrt das erste Kontaktstück 4 während des Einschaltvorganges des Erdungsschalters 3 in seiner Aus- Position. Aufgrund der Kontur der Kulisse 12 ist ein Bewegen des ersten antreibbaren Kontaktstückes 4 bei eingeschaltetem Erdungsschalter 3 nicht möglich. Das heißt, das erste antreibbare Kontaktstück 4 ist verriegelt.When the drive shaft 11 rotates, the control element 9 now rotates. This also causes the backdrop 12 to move. Starting from the first switching state shown in FIG. 1 (isolating switch 2 opened, earthing switch 3 opened), to turn on the earthing switch 3 , the drive shaft 11 is initially rotated clockwise. Due to the U-shaped contour of the path curve 12 a and the interaction of the second bolt with the link 12 , the second drivable contact piece 6 moves along its cylinder axis in the direction of the second counter-contact piece 7 . When the switch position of the second drivable contact piece is reached, the switching on of the earthing switch 3 is completed ( FIG. 2, second switching state). Due to the concentric design of the trajectory 12 a and the backdrop 12 with respect to the axis of rotation 10 , the first contact piece 4 remains in its off position during the switching on of the earthing switch 3 . Because of the contour of the link 12, it is not possible to move the first drivable contact piece 4 when the earthing switch 3 is switched on. That is, the first drivable contact piece 4 is locked.
Ist nunmehr ein Öffnen des Erdungsschalters 3 vorgesehen ( Fig. 2), so erfolgt eine Drehbewegung der Antriebswelle 11 und des starr mit der Antriebswelle 11 verbundenen Ansteuerele mentes 9 entgegen dem Uhrzeigersinn. Nunmehr wird das zweite antreibbare Kontaktstück 6 in seine Aus-Position zurückge führt (Fig. 1). Das erste antreibbare Kontaktstück 4 ver harrt weiterhin in seiner Aus-Position.Is now an opening of the earthing switch 3 is provided ( Fig. 2), so there is a rotational movement of the drive shaft 11 and the rigidly connected to the drive shaft 11 Ansteuerele mentes 9 counterclockwise. Now the second drivable contact piece 6 leads back to its off position ( Fig. 1). The first drivable contact piece 4 continues to remain in its off position.
Ist ein Einschalten des Trennschalters 2 vorgesehen, so ist ausgehend von dem ersten Schaltzustand (Fig. 1) die An triebswelle 11 entgegen dem Uhrzeigersinn zu drehen. Aufgrund des Zusammenwirkens des ersten Bolzens mit der Kulisse 12 des Ansteuerelementes 9 wird nunmehr das erste antreibbare Kon taktstück 4 von seiner Aus-Position in die Ein-Position über führt. Mit dem Kontaktieren des ersten Gegenkontaktstückes 5 ist der Einschaltvorgang des Trennschalters 2 abgeschlossen (Fig. 3, dritter Schaltzustand). Während der Bewegung des ersten antreibbaren Kontaktstückes 4 verharrt das zweite antreibbare Kontaktstück 6 in seiner Aus-Position. Dabei tas tete der zweite Bolzen teilweise den selben konzentrisch zur Drehachse 10 angeordneten Abschnitt der Kulisse 12 ab, wie der erste Bolzen bei dem Einschaltvorgang des Erdungsschal ters 3. Bei einem eingeschalteten Trennschalter 2 ist nunmehr ein Einschalten des Erdungsschalters 3 nicht möglich. Das zweite antreibbare Kontaktstück 6 ist durch die Kulisse 12 des Ansteuerelementes 9 verriegelt. Zum Ausschalten des Trennschalters 2 ist das Ansteuerelement 9 im Uhrzeigersinn zu drehen. If a switch-on of the isolating switch 2 is provided, the drive shaft 11 is to be rotated counterclockwise starting from the first switching state ( FIG. 1). Due to the interaction of the first bolt with the link 12 of the control element 9 , the first drivable con contact piece 4 is now from its off position to the on position. With the contacting of the first mating contact piece 5 , the switching on of the disconnector 2 is completed ( FIG. 3, third switching state). During the movement of the first drivable contact piece 4 , the second drivable contact piece 6 remains in its off position. The second bolt partially tas the same concentrically arranged to the axis of rotation 10 section of the link 12 as the first bolt in the switch-on of the earthing switch 3 . With the disconnector 2 switched on, it is now not possible to switch on the earthing switch 3 . The second drivable contact piece 6 is locked by the link 12 of the control element 9 . To switch off the disconnector 2 , the control element 9 must be turned clockwise.
Die Fig. 4 zeigt schematisch die gleiche Schalteranordnung wie in den Fig. 1, 2 und 3 dargestellt. Die Fig. 4 zeigt ein von dem ersten Ausführungsbeispiel abweichende Ausführung des Ansteuerelementes und der Abtastelemente. An der An triebswelle 11 ist nunmehr ein Hebel 15 starr befestigt. Der Hebel 15 weist einen Hebelbolzen 16 auf. An dem ersten antreibbaren Kontaktstück 17 der zweiten Ausgestaltungsva riante ist eine erste Kulisse 18 der zweiten Ausgestaltungs variante angeordnet. Die erste Kulisse 18 ist in Form einer Nut in die Oberfläche des abgeplatteten, von dem zugeordneten Gegenkontaktstück 5a abgewandten Ende des ersten antreibbaren Kontaktstückes 17 der zweiten Variante eingebracht. An dem zweiten antreibbaren Kontaktstück 19 der zweiten Ausgestal tungsvariante ist an dem abgeplatteten, von dem zugeordneten Gegenkontaktstück 7a abgewandten Ende eine zweite Kulisse 20 eingebracht. Nunmehr weist jedes der antreibbaren Kontakt stücke ein Abtastelement in Form einer Nut auf. Als gemeinsa mes Ansteuerelement ist der Hebelbolzen 16 vorgesehen. Ausge hend von dem in der Fig. 4 dargestellten Schaltzustand kann durch eine Bewegung gegen den Uhrzeigersinn der Hebelbolzen 16 in die erste Kulisse 18 der zweiten Ausgestaltungsvariante einfahren und durch das Zusammenwirken der ersten Kulisse 18 mit dem Hebelbolzen 16 wird das bewegbare Kontaktstück 17 der zweiten Ausgestaltungsvariante in seine Ein-Position bewegt. Eine Bewegung des Hebelbolzens 16 im Uhrzeigersinn bewirkt nunmehr eine Umkehrung der Bewegung des ersten antreibbaren Kontaktstückes 17 der zweiten Ausgestaltungsvariante, so dass der in der Fig. 4 dargestellte Schaltzustand wieder her stellbar ist. Wird der Hebelbolzen 16 weiter im Uhrzeigersinn bewegt, so tritt er in Wirkkontakt mit der zweiten Kulisse 20 des zweiten antreibbaren Kontaktstückes 19 der zweiten Aus gestaltungsvariante. Durch das Zusammenwirken des Hebelbol zens 16 mit der zweiten Kulisse 20 der zweiten Ausgestal tungsvariante wird das zweite antreibbare Kontaktstück 19 der zweiten Ausgestaltungsvariante in seine Ein-Position bewegt. Bei einer anschließenden Umkehr der Drehrichtung der Welle 11 erfolgt eine Umkehr der Schaltbewegung des zweiten antreibba ren Kontaktstückes 19 der zweiten Ausgestaltungsvariante. Ebenso wie bei der in den Fig. 1 bis 3 dargestellten ersten Ausgestaltungsvariante ist durch das Drehen der Welle jeweils nur eines der antreibbaren Kontaktstücke der zweiten Ausgestaltungsvariante bewegbar. Fig. 4 shows schematically the same switch arrangement as shown in Figs. 1, 2 and 3. FIG. 4 shows a different embodiment from the first embodiment of the trigger element and the sensing elements. At the drive shaft 11 is now a lever 15 is rigidly attached. The lever 15 has a lever pin 16 . A first link 18 of the second embodiment variant is arranged on the first drivable contact piece 17 of the second embodiment variant. The first link 18 is introduced in the form of a groove in the surface of the flattened end of the first drivable contact piece 17 of the second variant facing away from the associated mating contact piece 5 a. At the second drivable contact piece 19 of the second Ausgestal tung variant is at the flattened, introduced from the associated counter contact piece 7 a remote end of a second link 20th Now each of the drivable contact pieces has a scanning element in the form of a groove. The lever pin 16 is provided as a common control element. Starting from the switching state shown in FIG. 4, the lever pin 16 can move into the first link 18 of the second embodiment variant by moving counterclockwise and by the cooperation of the first link 18 with the lever pin 16 , the movable contact piece 17 of the second embodiment variant moved to its on position. Movement of the lever pin 16 in a clockwise direction now reverses the movement of the first drivable contact piece 17 of the second embodiment, so that the switching state shown in FIG. 4 can be restored. If the lever pin 16 is moved further clockwise, it comes into operative contact with the second link 20 of the second drivable contact piece 19 from the second design variant. The interaction of the Hebelbol zens 16 with the second link 20 of the second embodiment variant causes the second drivable contact piece 19 of the second embodiment variant to be moved into its on position. With a subsequent reversal of the direction of rotation of the shaft 11 there is a reversal of the switching movement of the second antreibba ren contact piece 19 of the second embodiment. As in the first embodiment variant shown in FIGS . 1 to 3, only one of the drivable contact pieces of the second embodiment variant can be moved by rotating the shaft.
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