DE102022003062A1 - Luftfahrzeug mit zwei Passagierdecks und Frontscheiben auf jedem Deck, welches Passagieren eine Pilotenaussicht ermöglicht. - Google Patents

Luftfahrzeug mit zwei Passagierdecks und Frontscheiben auf jedem Deck, welches Passagieren eine Pilotenaussicht ermöglicht. Download PDF

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
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    • B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
    • B64C2001/0018—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like comprising two decks adapted for carrying passengers only
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Abstract

Dargestellt und beschrieben ist ein Luftfahrzeug mit zwei Passagierdecks (7) und Fronscheiben auf jedem Deck (13 & 15), welches den Passagieren eines Decks eine Pilotenaussicht ermöglicht. Das Luftfahrzeug besteht aus zwei Decks, Hauptdeck (9) und Oberdeck (11). Sowohl für das Hauptdeck als auch für das Oberdeck sind Frontscheiben (Windschutzscheiben, Fenster) vorgesehen (13 & 15). Die Frontscheiben (Windschutzscheiben, Fenster) eines der beiden Decks sind für das Cockpit vorgesehen, wohingegen die Frontscheiben (Windschutzscheiben, Fenster) des anderen Decks für die Passagiere vorgesehen sind. Die Frontscheiben (Windschutzscheibe, Fenster), welche für die Passagiere vorgesehen sind, (13) bzw. (15), sind so gestaltet, dass die Passagiere bei niedriger oder hoher Sitzposition eine Pilotenaussicht nach außen haben.Die vorderen Eingangstüren (17 & 19) des Decks, welches den Passagieren eine Pilotenaussicht durch die Frontscheiben (Windschutzscheiben, Fenster) ermöglicht, sind weiter in Richtung Heck des Luftfahrzeugs positioniert, als die Türen des Pilotendecks. Dies ermöglicht das Einbauen von einer erhöhten Anzahl an Sitzreihen, welche Passagieren eine ungestörte Pilotenaussicht ermöglicht.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft Luftfahrzeuge mit zwei Passagierdecks, insbesondere das Passagierdeck, wo sich das Cockpit nicht befindet.
  • Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, das Bedürfnis zu erfüllen, den Passagieren auch eine Pilotenaussicht zu ermöglichen.
  • Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass das Deck des Luftfahrzeugs ohne Cockpit ebenfalls mit Frontscheiben (Windschutzscheibe, Fenster) ausgestattet wird. Dadurch wird vor allem den im vorderen Bereich sitzenden Passagieren eine Pilotenaussicht ermöglicht und dadurch das Bedürfnis nach einer durchgängigen Pilotenaussicht gestillt.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist den Zeichnungen im Anhang zu entnehmen. Zeichnung 1 zeigt eine isometrische Ansicht der in Patentanspruch 1 beschriebenen zwei Decks mit Frontscheiben des Luftfahrzeugs. Bei diesem Ausführungsbeispiel befindet sich das Cockpit auf dem unteren Deck, womit die Passagiere des oberen Decks eine Pilotenaussicht genießen können. Die Türen des oberen Decks sind nach Patentanspruch 3 weiter in Richtung Heck positioniert. Die unterschiedlichen Positionen der Eingangstüren lassen sich auch in der Seitenansicht der Zeichnung 2 erkennen. Dies ermöglicht eine höhere Anzahl an ununterbrochenen Sitzreihen, die die Pilotenaussicht aus näherer Entfernung wahrnehmen können.

Claims (3)

  1. Zwei Decks welche jeweils mit Frontscheiben ausgestattet sind.
  2. Decks nach Patentanspruch 1, wobei die Frontscheiben eines Decks für das Cockpit vorgesehen sind und die anderen für die Ermöglichung einer Pilotenaussicht für die Passagiere. Dabei ist die Zuordnung unerheblich, womit entweder das Cockpit oder die Passagierfrontscheiben sich auf dem oberen Deck befinden können und anders herum.
  3. Die vorderen Eingangstüren des nach Patentanspruch 2 beschriebenen Passagierdeck mit Frontscheiben zur Pilotenaussicht, werden weiter in Richtung Heck als die Eingangstüren des anderen Decks positioniert.
DE102022003062.4A 2022-08-22 2022-08-22 Luftfahrzeug mit zwei Passagierdecks und Frontscheiben auf jedem Deck, welches Passagieren eine Pilotenaussicht ermöglicht. Pending DE102022003062A1 (de)

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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5875997A (en) 1997-03-18 1999-03-02 Al-Sabah; Sabah Naser Aircraft having raised and rearward positioned cockpit
US20080179457A1 (en) 2006-07-12 2008-07-31 Airbus France Passenger aircraft
DE102012002310A1 (de) 2012-02-06 2013-08-08 Airbus Operations Gmbh Flugzeug mit mindestens zwei Flugzeugrümpfen und einer ersten Tragflügelanordnung mit mindestens zwei nicht verbundenen Tragflügelabschnitten

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US5875997A (en) 1997-03-18 1999-03-02 Al-Sabah; Sabah Naser Aircraft having raised and rearward positioned cockpit
US20080179457A1 (en) 2006-07-12 2008-07-31 Airbus France Passenger aircraft
DE102012002310A1 (de) 2012-02-06 2013-08-08 Airbus Operations Gmbh Flugzeug mit mindestens zwei Flugzeugrümpfen und einer ersten Tragflügelanordnung mit mindestens zwei nicht verbundenen Tragflügelabschnitten

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