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TECHNISCHER BEREICH
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Die Erfindung betrifft eine Labyrinth-Versuchsvorrichtung, insbesondere eine Testvorrichtung zur Bewertung der räumlichen Positionierungsfähigkeit von menschlichen oder nichtmenschlichen Primaten, die hauptsächlich zur Diagnose und Bewertung von Demenz wie Alzheimer-Krankheit anwendbar ist.
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HINTERGRUND
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Mit der allmählichen Alterung der chinesischen Bevölkerungsstruktur steigt auch die Inzidenz der Alzheimer-Krankheit. Die Alzheimer-Krankheit (AD) ist eine fortschreitende und fortschreitende neurologische degenerative Erkrankung mit heimtückischem Ausbruch. Gesunde ältere Menschen erleben mit zunehmendem Alter einen Rückgang der Navigationsfähigkeit, was zeigt, dass soziale Funktionen und das tägliche Leben normal sind, die räumliche Navigationsfähigkeit jedoch im kognitiven Bereich beeinträchtigt ist. Dieser Schaden ist bei der Alzheimer-Krankheit (AD) stärker ausgeprägt. AD ist die häufigste Ursache für Demenz bei älteren Menschen über 60 Jahren und nimmt mit zunehmendem Alter zu. Die Beeinträchtigung der räumlichen Navigationsfähigkeit ist spezifisch für AD, und ihre Schädigung kann im präklinischen Stadium der AD, dh im frühen Stadium einer leichten kognitiven Beeinträchtigung (MCI), festgestellt werden. Daher kann das Erkennen der Fähigkeit zur räumlichen Navigation MCI-Patienten mit hohem AD-Umwandlungsrisiko frühzeitig erkennen und ein Indikator für eine hohe Sensitivität und Spezifität für die frühzeitige Diagnose von AD werden. Darüber hinaus untersuchten „Space Navigation - Neue Indikatoren für die Früherkennung der Alzheimer-Krankheit“, China Journal of Practical Internal Medicine, 2015-02, 35 (2), die Hauptursachen für AD.
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Im Stand der Technik wird die kognitive Fähigkeit des Menschen hauptsächlich anhand von Skalen wie ADAS-cog, ADCS-ADL, CIBIC und NPI bewertet. Das vorhandene Gerät zur Prüfung der Weltraumnavigationsfähigkeit ist hauptsächlich das Morris-Wasserlabyrinth. Die vorhandenen Testgeräte verwenden jedoch hauptsächlich Tiere als Testpersonen, und es fehlt immer noch ein Bewertungsmodell für die Fähigkeit zur Erkennung des menschlichen Raums und ein Testgerät, das das Bewertungsmodell verwendet. Im frühen Stadium der AD ist eine Atrophie des Hippocampus, der Frontal-, Temporal- und Parietallappen nicht offensichtlich, und wenn der Hirngyrus nicht signifikant verengt ist, ist es schwierig, die Krankheit durch Hirn-CT zu diagnostizieren. Für die Bewertung der Wirksamkeit von AD-Behandlungsmedikamenten erhöhen häufige CT-Beobachtungen von Arzneimittelwirkungen im Gehirn die medizinischen Kosten, die für normale Familien schwer zu leisten sind. In klinischen Studien mit Arzneimitteln werden auch die Kosten für Forschung und Entwicklung steigen.
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Stand der Technik, beispielsweise ein „Verfahren und eine Vorrichtung zur Verbesserung des räumlichen Gedächtnisses eines Wasserlabyrinth-Versuchstiers“, offenbart in der erfindungsgemäßen Patentanmeldung mit der Veröffentlichungsnummer
CN101142900A . Die IPC-Klassifizierungs nummer dieser technischen Lösung lautet A01K15 / 02, einschließlich des Schwimmbehälters, der Plattform und der Kamera im Wasser, des Computersystems und des visuellen Referenzsystems: Das visuelle Referenzsystem ist mit einer Barriere über dem Außenumfang von versehen der Wassertank zur Isolierung von externen Störungen: Das visuelle Referenzsystem ist auch mit mehreren innerhalb der Barriere versehen. Ein festes Muster, das sich von der Farbe der Barriere als Referenz für das Tiergedächtnis abhebt.
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Beispielsweise offenbart eine Anmeldung für eine Erfindungspatentanmeldung mit der Veröffentlichungs nummer
CN 102422818A ein „fortschrittliches vollautomatisches intelligentes Morris-Wasserlabyrinth-Analysesystem“. Die IPC-Klassifizierungsnummer dieser technischen Lösung lautet A01K15 / 02, die speziell ein Wasserbecken und ein Wasserbecken umfasst. Ein einheitliches Beleuchtungssystem ist im Wasserbecken installiert, und das Wasserbecken ist mit einer Entwässerungsöffnung versehen. Dabei umfasst das gleichmäßige Lichtverteilungssystem mehrere Scheinwerfer mit derselben Helligkeit und Dunkelheit, und der von den Scheinwerfern projizierte Lichtfleck ist gleichmäßig um das Wasserbecken verteilt. Die Adapterschnittstelle des mobilen Terminals und des Desktop-Terminals ist ebenfalls enthalten, und die Schnittstelle wird zur Steuerung der Übertragung von experimentellen Daten und Steuersignalen zwischen der Box und mehreren Plattformen und Terminals verwendet. Entsprechende Erweiterungssysteme sind ebenfalls erhältlich. Die oben genannten Lösungen sind alle Wasserlabyrinthe für Tierversuche, und die vorhandenen menschlichen Wasserlabyrinthe sind meist virtuelle Wasserlabyrinthe mit einer einzigen Funktion, die nicht auf komplexe Szenen übertragen werden können, um die räumlichen kognitiven Fähigkeiten des menschlichen Körpers zu bewerten.
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ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
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Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Testvorrichtung zur Bewertung der räumlichen Positionierungsfähigkeit von menschlichen oder nichtmenschlichen Primaten bereitzustellen, die die obigen Probleme grundlegend löst und verschiedene Funktionen, zuverlässige und effektive Bewertungsergebnisse, bequeme Verwendung und niedrige Verwendungskosten aufweist Und andere Vorteile.
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Um das obige Ziel zu erreichen, stellt die vorliegende Erfindung die folgende technische Lösung bereit: Die Testvorrichtung zur Bewertung der Positionierungsfähigkeit des menschlichen Körperraums, deren technische Punkte umfassen: eine Stützkomponente (1), eine Wandpaneelkomponente (2), und eine Falttürkomponente (3);
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Die Stützkomponente (1) umfasst einen Boden (14), Seitenpfosten (12) und einen Mittelpfosten (13) senkrecht zum Boden (14) und eine Führungsschienenanordnung (11), die an der Decke gelagert ist; Die Bodenanordnung (14) umfasst eine Basis (143), einen Hubmotor (144), der in der Basis vorgesehen ist, und eine Hubplatte (142) mit einem Ende, das in der Basis (143) beweglich ist und von dem Hebemotor (144) angetrieben wird.), Maschenplatte (141); ein Ende der Hebeplatte (142) ist mit einem gebogenen Abschnitt (1422) durch einen gebogenen Abschnitt (1421) verbunden, und ein Abflussauslass (1431) ist an der Basis des gebogenen Abschnitts (1422) vorgesehen;
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Die Wandpaneelanordnung (2) umfasst mehrere U-förmige Wagengehäuse, ein Laufrad (313), das zwischen den Wagengehäusen vorgesehen ist, eine streifenförmige Wandplatte, die am Boden des Wagengehäuses vorgesehen ist, und einen Gleitschienenabschnitt von die Führungsschienenbaugruppe (11). Befindet sich zwischen dem Laufrad (313) und dem Wagengehäuse;
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Die Falttüranordnung (3) umfasst eine Schiebewagenanordnung (31), eine Teleskopsäulenanordnung (32) und eine faltbare Türverkleidungsanordnung (33);
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Die Gleitwagenanordnung (31) umfasst mehrere U-förmige Wagenschalen, ein zwischen den Wagenschalen vorgesehenes Laufrad (313), einen am Eingangsende der Endlaufräder (313) vorgesehenen Fahrmotor und einen Endwagen Fall. Die Wagenverbindung unten, die lange Verbindung (315) und die kurze Verbindung (316), die zwischen der Wagenverbindung und der Teleskoppfostenanordnung (32) angelenkt sind, das Ausgangsende befindet sich zwischen den beiden Verbindungen und das feste Ende ist angeschlagen der Wagen Der Hubmotor (314) und der Steuerkreis am Boden des Gehäuses; Jedes Fahrzeuggehäuse ist an beiden Enden durch die männlichen Scharnierohren und die weiblichen Scharnierohren in Reihe geschaltet, und der Gleitschienenteil der Führungsschienenanordnung (11) befindet sich zwischen dem Laufrad (313) und dem Fahrzeuggehäuse, zwischen;
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Die Teleskopsäulenanordnung (32) umfasst eine Anzahl von Hülsen mit koaxial reduziertem Durchmesser, eine Gewindespindel und ein angetriebenes Zahnrad, die in der Hülse vorgesehen sind, eine Aufzugsmotor-Reduzieranordnung (321), die am Eingangsende des angetriebenen Zahnrads vorgesehen ist Der Boden der Hülse wird durch den Reifen und die Universalradbaugruppe (327) begrenzt, die am Boden beweglich eingestellt werden können.
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Die faltbare Türverkleidungsanordnung (33) umfasst mehrere an jedem Reifen befestigte Scharnierteile (333) und mehrere Türverkleidungsanordnungen (33), die nacheinander Ende an Ende mit der Teleskopsäulenhülse verbunden sind; Der konvexe Abschnitt und der eingebettete Abschnitt sind nacheinander verbunden und über den konvexen Abschnitt drehbar mit dem Scharnierabschnitt (333) verbunden. Eine Seite einer oder mehrerer Türverkleidungsanordnungen (33) ist mit einem LED-Anzeigemodul versehen.
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DER NUTZENWIRKUNG
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Die Beeinträchtigung der Raumnavigationsfähigkeit hängt mit den entsprechenden Struktur- und Schleifenänderungen zusammen. Die normale menschliche Navigation umfasst eine breite Palette von Gehirnaktivitäten vom gesamten Gehirn aus. Das Navigationsnetz umfasst den Okzipitallappen, den Parietallappen, den Temporallappen und den Frontallappen. Entsprechend der spezifischen Gehirnstruktur haben der vordere Keillappen, der hintere Kortex, der parietale Kortex, der para-Hippocampus und der Hippocampus wichtige Funktionen. Die Navigationsschleife umfasst die Surround-Referenznavigation und die selbstreferenzierte Navigation. Bisherige Forschungsergebnisse gehen davon aus, dass die Umgebungsreferenznavigation und die selbstreferenzierte Navigation denselben dekodierenden räumlichen Informationsmodus aufweisen und es schwierig ist, die beiden Arten der Referenznavigation hinsichtlich ihrer Funktion vollständig zu trennen. Bevorzugen Sie während des Navigationsprozesses eine hybride Referenznavigation. Die selbstreferenzierte Navigation verwendet die sensorischen räumlichen Informationen, um den parietalen Kortex zu dekodieren. Die decodierte räumliche Information wird über den komprimierten Cortex zur Dekodierung der Umgebungsreferenz an den Hippocampus übertragen. Der vordere Teil des Hippocampus ist für die FEIGEung kognitiver Karten verantwortlich. Die Rückseite des Hippocampus ist für die FEIGEung des räumlichen Gedächtnisses und die Speicherung kognitiver Karten verantwortlich. Das Arbeitsgedächtnis ist an der FEIGEung des räumlichen Gedächtnisses beteiligt. Darüber hinaus ist der frontale Kortex an der Routenauswahl, der flexiblen Navigation und anderen exekutiven Funktionen beteiligt. Der Caudatkern wird in bestimmten spezifischen Modi der selbstreferenzierten Navigation aktiviert, und es wird derzeit angenommen, dass der Caudatkern an der reaktiven selbstreferenzierten Navigation beteiligt ist.
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Daher wird in der technischen Gesamtlösung eine Bewertungsmethode verwendet, die die Schwierigkeit allmählich erhöht (die Größe des Raums allmählich erhöht), um die Fähigkeit des Patienten zu testen, im Raum zu navigieren. Gleichzeitig ist es einfacher, in Schwierigkeiten zu geraten und die Compliance der Patienten zu verbessern.
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Geben Sie dem Probanden im Voraus eine Testkarte, markieren Sie die beiden Referenzpunkte I, II und die Position eines Zielpunkts auf der Karte und ziehen Sie die Karte dann zurück, damit der Proband die Position des Zielpunkts im Raum basierend auf finden kann Erinnerung . Der Bezugspunkt kann durch die grüne und gelbe LED-Kennzeichnung an der Wand (entsprechend dem Farbsymbol auf der Karte) hervorgehoben werden. Das Subjekt wurde gebeten, die Position des unbemannten Wagens (Zielpunkt) durch den Referenzpunkt zu bestimmen, und der Zielpunkt wurde durch Fernsteuerung der Position des unbemannten Wagens kalibriert.
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Der Boden verwendet eine Sandwichstruktur, und der unbemannte Wagen befindet sich in der Sandwichstruktur, so dass das Subjekt die Position des Wagens nicht mit bloßem Auge direkt bestimmen kann. Am Wagen befindet sich ein Infrarotsensor. Nur wenn das Subjekt direkt über dem unbemannten Wagen läuft, wird das Subjekt bestimmt, den Zielpunkt zu finden. Die Hebewand nimmt mehrere Einheitsstrukturen an, die konzentrisch angeordnet sind, wie in 1 gezeigt. 3. Die Wände, der Boden und der Baldachin sind alle weiß, um einen ringförmigen, geschlossenen Raum zu FEIGEen, und Tageslicht wird verwendet, um natürliches Licht zu simulieren, sodass das Motiv den Zielpunkt nur anhand des Referenzpunkts lokalisieren kann.
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Für die Reinigung von Fäkalien nichtmenschlicher Primaten ist das Zwischengeschoss als Hubplatte konzipiert, deren ein Ende von einem Hubmotor angetrieben werden kann. Aufräumen.
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Im Ausgangszustand befinden sich alle Wandeinheiten auf dem Baldachin. Nachdem das Subjekt die Karte erkannt hat und in die Mitte des Feldes gelangt ist, senken Sie die Einheitenstruktur. Die Referenzpunkte I und II erscheinen entsprechend der relativen Position auf der Karte zufällig auf dem Wandtuch. Der unbemannte Wagen fährt zur entsprechenden Zielpunktposition und der Testzeitpunkt kann gestartet werden. Wenn die Testperson den Test zu einem bestimmten Zeitpunkt abschließt, wird eine akustische Aufforderung ausgegeben, das Timing gestoppt und das Testergebnis aufgezeichnet, und die der Stufe entsprechende Wandeinheit wird gefaltet und zum Baldachin angehoben. Das Subjekt wird angewiesen, zur nächsten Teststufe (Erweiterung der Wand) in die Mitte des Feldes zurückzukehren. In Analogie dazu können die Probanden, bis sie alle Testphasen abgeschlossen haben, anhand der Zeit bis zum Erreichen des Zielpunkts bewertet werden.
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Um die Schwierigkeit des Tests zu erhöhen, kann außerdem die Anzahl der Referenzpunkte und Zielpunkte weiter erhöht werden, oder es können Hindernisse eingestellt werden, die die Sichtlinie des Probanden bei der Beobachtung des Referenzpunkts beeinträchtigen. Um die Position von Hindernissen schnell zu bewegen, werden andere unbemannte Wagen auf den Boden gestellt und die Hindernisse an den unbemannten Wagen befestigt, so dass die Position der Hindernisse bequem und schnell durch den Kontrollraum eingestellt werden kann. Um die Selbstreferenznavigationsfähigkeit des Subjekts zu bewerten, wird unter der Voraussetzung des Hinzufügens von Hindernissen ein vom Hebemechanismus gesteuertes Objekt auf den unbemannten Wagen gesetzt, das Subjekt wird im Voraus darüber informiert, dass sich das Objekt in der Nähe eines Hindernisses befindet, und dann Das Ziel wird aufgezeichnet und gefunden. Erforderliche Zeit.
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Zusammenfassend kann durch Anwenden des obigen Schemas die Fähigkeit zur räumlichen Referenznavigation und die Fähigkeit zur Selbstreferenznavigation des Probanden anhand der Testergebnisse bewertet werden.
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Figurenliste
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- 1 ist eine schematische perspektivische Strukturansicht eines Verwendungszustands I der vorliegenden Erfindung.
- 1a ist ein teilweise vergrößertes Strukturdiagramm von Teil A in von 1.
- 1b ist ein teilweise vergrößertes Strukturdiagramm von Teil B in von 1
- 1c ist ein teilweise vergrößertes Strukturdiagramm eines Abschnitts C in 1
- 1d ist eine explodierte schematische Ansicht der Bodenanordnung von 1
- 1e ist ein schematisches Diagramm eines Verwendungszustands des Bodenmoduls von 1
- 2 ist ein schematisches Strukturdiagramm einer isometrischen Seitenansicht einer Falttüranordnung gemäß der vorliegenden Erfindung.
- 2a ist ein schematisches Strukturdiagramm einer Gleitwagenanordnung in von 2.
- 3 ist ein schematisches Diagramm eines Faltprozesses einer Falttüranordnung gemäß der vorliegenden Erfindung.
- 4 ist ein Anzeigeinhalt einer handgehaltenen PDA-Vorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung.
- 5 ist ein numerischer Wert, der durch jedes Muster in 5 dargestellt wird. 4.
- 6 ist ein schematisches Diagramm des Weltraumnavigations- und kognitiven Fähigkeitstests der vorliegenden Erfindung.
- 7 ist ein schematisches Diagramm eines Testprinzips eines anderen Verwendungsverfahrens der vorliegenden Erfindung.
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DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
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Der spezifische Inhalt der vorliegenden Erfindung wird nachstehend ausführlich durch spezifische Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die 1 und 2 beschrieben. 1 bis 7.
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BEISPIEL 1
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Die Testvorrichtung zur Bewertung der Positionierungsfähigkeit von menschlichen oder nichtmenschlichen Primaten umfasst hauptsächlich eine Stützkomponente 1, eine Wandpaneelkomponente 2 und eine Falttürkomponente 3.
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Die Bodenanordnung 14 umfasst eine Basis 143, einen in der Basis vorgesehenen Hebemotor 144 und eine Hubplatte 142 und eine Maschenplatte 141 (die in der Basis 143 beweglich begrenzt sind und von dem Hubmotor 144 angetrieben werden). Die Netzstruktur ist nicht gezeigt); Ein Eckabschnitt 1422, der an einem Ende der Hebeplatte 142 durch einen Biegeteil 1421 verbunden ist, und eine Basis an der Seite des Eckabschnitts 1422 sind mit einem Abwasserauslass 1431 versehen.
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Unter diesen umfasst die tragende Anordnung 1 einen Boden 14, Seitensäulen 12 und eine mittlere Säule 13 senkrecht zum Boden 14 und eine an der Decke gelagerte Führungsschienenanordnung 11. Die Führungsschienenanordnung 11 umfasst in der Mitte eine Ringschiene, und die mit der Ringschiene verbundenen Umfangsschienen sind in Umfangsrichtung gleichmäßig verteilt. Radiale Rampen, Seitenschienen entlang regelmäßiger Sechsecke und gekrümmte Schienen für Übergänge. Der Boden der Ringschiene wird von der Mittelsäule 13 getragen, der Boden der Bogenschiene und die Seitenschiene werden von der Seitensäule 12 getragen, und der obere Teil der Ringschiene ist mit einer Hebesäule am Dach befestigt bieten ausreichende Unterstützung, um eine gute Stabilität zu erreichen. Die Wandpaneelanordnung 2 und die Falttüranordnung 3 sind in einem Abstand voneinander an der Führungsschienenanordnung 11 angebracht. Die Wandpaneelanordnung 2 und die Falttüranordnung 3 nehmen eine verschiebbare Struktur an, die zum Testen von Szenarien geeignet ist, indem nur die Raumnavigationsstufe und die Raumnavigations- und Erkenntnis stufe getestet werden. Wechseln Sie zwischen umfassenden Bewertungen.
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Die Wandpaneelanordnung 2 umfasst mehrere U-förmige Wagenschalen, Laufräder 313, die zwischen den Wagenschalen vorgesehen sind, und eine streifenförmige (flexible) Wandplatte, die am Boden der Wagenschale vorgesehen ist, wodurch die Zähigkeit der Wandplattenanordnung verbessert wird 2. Es ist zweckmäßig, sich an die Krümmung verschiedener Positionen der Führungsschiene anzupassen. Der Gleitschienenabschnitt der Führungsschienenanordnung 11 befindet sich zwischen dem Laufrad 313 und dem Wagengehäuse.
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Die Falttüranordnung 3 umfasst eine Schiebewagenanordnung 31, eine Teleskoppfostenanordnung 32 und eine faltbare Türplattenanordnung 33.
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Um die Zweiwege- und stabile Bewegung entlang der Führungsschienenanordnung sicherzustellen, nimmt die Gleitwagenanordnung 31 ferner einen Zweiradantriebstyp an, und die Struktur davon umfasst speziell mehrere U-förmige Wagenschalen, Laufräder 313 zwischen den Wagenschalen vorgesehen und an den Enden laufend Ein laufender Motor am Eingangsende des Rades 313, ein Wagenverbindungsabschnitt 3121, eine lange Verbindung 315 und eine kurze Verbindung 316, ein Hubmotor 314 und ein Steuerkreis, der an vorgesehen ist die Unterseite des Endwagengehäuses.
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Die beiden Enden der kurzen Verbindung sind an der Teleskopsäulenanordnung bzw. der langen Verbindung angelenkt. Das Ausgangsende des Hebemotors 314 ist gleichzeitig an der kurzen Verbindung 316 und der langen Verbindung 315 angelenkt. Das andere Ende des Hebemotors 314 ist an der Seite der langen Verbindung unten am Wagengehäuse angelenkt. Durch die Pleuelbaugruppe kann sie im Nichtgebrauchszustand gefaltet und gelagert werden und sich im Gebrauchszustand in verschiedenen Testprozessen frei bewegen. Es ist bequem und schnell, den Testmodus zu wechseln, um den Zweck einer Maschine zu erreichen für mehrere Zwecke ". Jedes Wagengehäuse ist an beiden Enden durch die männlichen Scharnierohren 3123 und die weiblichen Scharnierohren 2122 in Reihe geschaltet, und der Gleitschienenabschnitt der Führungsschienenanordnung 11 befindet sich zwischen dem Laufrad 313 und dem Wagengehäuse.
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In dieser Ausführungsform wird eine Teleskopsäulenanordnung 32 mit vier Hülsen als Beispiel genommen. In der Praxis kann es je nach Höhe des Hubrahmens frei gewählt werden, und das Funktionsprinzip ist grundsätzlich das gleiche. Die Teleskopsäulenanordnung 32 umfasst mehrere seriell reduzierte Reduzierhülsen (322 bis 326), eine Leitspindel und ein angetriebenes Zahnrad 3111, die in der Hülse vorgesehen sind, eine Aufzugsmotor-Reduzieranordnung 321, die am Eingangsende des angetriebenen Zahnrads vorgesehen ist Der Reifen (3221 ~ 3261), der durch die Begrenzungsnabe (3222 ~ 3262) am Boden jeder Hülse begrenzt ist, kann am Boden der Universalradanordnung 327 beweglich angeordnet sein.
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Das Ausgangsende der Hubmotor-Reduzierbaugruppe 321 kämmt mit dem angetriebenen Zahnrad 3111 der Leitspindel, und das Eingangsende der Leitspindel ist über eine Kupplung mit dem Eingangszahnrad verbunden. Die Kupplung ist vorzugsweise eine elastische Kupplung, so dass sie auf dem Dach zu hoch ist. Wenn eine lange Hülse ausgewählt werden muss, wird die axiale Bewegung der Leitspindel kompensiert, wodurch die Stabilität des Gerätebetriebs effektiv verbessert wird. Eine zur Leitspindel passende Zwinge ist in der Hülse vorgesehen, und die Oberseite der äußersten Hülse ist mit der Unterseite der Scharniereinheit angelenkt. Eine ringförmige Nut, die in den Komponentenkörper des Universalrads eingebettet ist, ist am Boden der innersten Hülse vorgesehen. Der in die Ringnut eingesetzte Bolzen schränkt den Komponentenkörper des Universalrads ein; Die Universalradbaugruppe umfasst den Komponentenkörper, und das Laufrad ist über einen Stift und eine Begrenzungsschraube am Komponentenkörper angelenkt. Die Höhe des Laufrads kann durch die Hülsenanordnung eingestellt werden, und eine effektive Pufferung kann erreicht werden, wenn die Säule den Boden berührt, um die Stabilität der Wandanordnung sicherzustellen.
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Die faltbare Türverkleidungsanordnung 33 umfasst mehrere an jedem Reifen befestigte Scharnierabschnitte 333 und mehrere Türverkleidungsanordnungen 33, die nacheinander Ende an Ende mit einer Teleskopsäulenhülse verbunden sind; Die Türverkleidungsanordnung 33 geht nacheinander durch die konvexen Abschnitte und die Einführabschnitte an beiden Enden. Es ist durch den konvexen Abschnitt mit dem Scharnierabschnitt 333 verbunden und drehbar verbunden. Eine Seite einer oder mehrerer Türverkleidungsanordnungen 33 ist mit einem LED-Anzeigemodul zum Anzeigen entsprechender Werte versehen. Die Probanden klickten nacheinander mit dem PDA-Gerät in den Händen auf die entsprechenden Muster, um das Formelergebnis auf dem PDA-FEIGEschirm gleich dem FEIGEschirmwert zu machen, und die Türverkleidungsbaugruppe wurde unter dem Antrieb des Hebemotors gefaltet. Die Motive können sich im Labyrinth in jede Richtung bewegen. Nachdem jedes Türschloss einmal geöffnet wurde, wird es sofort zurückgesetzt und der FEIGEschirm über der Tür wird zufällig auf einen anderen Wert geändert.
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Das PDA-Gerät gibt nur eine „Karte“ aus, wie in AbFEIGEung 6 gezeigt. Der Proband sollte das Zieltürschloss in der schnellsten Zeit entriegeln, dh der Test ist beendet.
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Durch Aufzeichnen der Anzahl der Personen, die die Tür pro Zeiteinheit entriegeln, oder Aufzeichnen der Zeit, die die Person benötigt, um einen wöchentlichen Augenzyklus durchzuführen (dh die Zeit, die zum Entriegeln von sechs Türen erforderlich ist), um ihre kognitiven Fähigkeiten zu bewerten.
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Aufgrund der Komplexität der Formel und der Schwierigkeit der Berechnung kann sie an die tatsächliche Situation angepasst werden.
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BEISPIEL 2
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Wie in FIG. In 7 kann der Boden zur Verbesserung der Funktionalität auch eine Sandwichstruktur annehmen. Die obere Schicht des Sandwichs nimmt eine Gitterform an und der untere Teil nimmt einen flachen Boden an, der die Reibung erhöhen kann. In der Sandwichstruktur sind mehrere steuerbare unbemannte Wagen angeordnet. Der unbemannte Wagen enthält ein Antriebsmodul, ein Kommunikationsmodul und ein Infrarotmodul.
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[BESCHREIBUNG DER VERWANDTEN KONZEPTE IM ARTIKEL]
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[SPATIAL NAVIGATION] bezieht sich auf die Fähigkeit von Menschen, Routen anhand ihrer eigenen und umweltbezogenen Hinweise zu beurteilen, wenn sie sich zwischen verschiedenen Orten bewegen. Es umfasst mehrere komplexe kognitive und Wahrnehmungsprozesse. Die räumliche Referenznavigation basiert auf kognitiven Karten. Es erfordert, dass sich die Menschen die geografische Aufteilung des gesamten Raums aus einer explorativen Perspektive merken und analysieren, einschließlich der Position räumlicher Orientierungspunkte, Entfernungs- und Richtungsinformationen zwischen dem Startpunkt und der Zielposition. Der Hippocampus kehrte zurück. Wenn sich Menschen in verschiedenen Umgebungen bewegen, müssen sie sich auf unterschiedliche räumliche Darstellungen verlassen, einschließlich zweier grundlegender Darstellungen: Die Selbstreferenznavigation decodiert räumliche Informationen, die auf ihrer eigenen Position zentriert sind, um den Orientierungssinn beim Bewegen aufrechtzuerhalten. Die räumliche Referenznavigation hängt von kognitiven Karten ab. Die Personen müssen sich die geografische Verteilung des gesamten Raums aus einer explorativen Perspektive merken und analysieren, einschließlich der Position der räumlichen Orientierungspunkte, der Entfernungs- und Richtungsinformationen zwischen dem Startpunkt und der Zielposition auf. Wenn sich Menschen in der Umgebung bewegen, sind die beiden Navigationsstrategien normalerweise untrennbar miteinander verbunden. Ein Orientierungspunkt kann entweder durch räumlich referenzierte Navigation oder durch selbstreferenzierte Navigation identifiziert werden. Bei einer hervorragenden Navigation werden unterschiedliche räumliche Informationen verwendet, um sich in Selbstreferenz und räumliche Referenz umzuwandeln und so die Effizienz der Navigation zu maximieren.
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[MORRIS WATER MAZE TEST] Entworfen von Richard Morris im Jahr 1981 und angewendet auf die Untersuchung von Lern- und Gedächtnismechanismen des Gehirns, ist es seit mehr als zwei Jahrzehnten eine wichtige experimentelle Methode zur Beurteilung des Lernens und Gedächtnisses von Tieren. Es ist in den letzten Jahren in der Neurophysiologie und Neuropsychologie weit verbreitet. Forschungsfelder wie Wissenschaft, Neuropharmakologie, Geriatrie usw. Das Wasserlabyrinth-Experiment basiert darauf, Tiere zum Schwimmen im Pool zu zwingen und Tiere zu verwenden, um im Wasser installierte Plattformen zu finden, um die Fähigkeit der Tiere zu testen, räumliches Gedächtnis und Orientierung zu lernen. Da das Wasserlabyrinth die räumliche Position und Orientierung der Tiere testet, müssen die Wahrnehmung und das Gedächtnis der Tiere für den Raum auf festen Referenzobjekten basieren.
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[CIRCLE MAZE] Geschlossenes Labyrinth mit Drehbereich.
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[ELASTISCHE KUPPLUNGEN] Elastische Kupplungen sind einstückig geformte Metallelastomere, die normalerweise aus Metallstäben geschnitten werden. Übliche Materialien sind Aluminiumlegierungen, Edelstahl und technische Kunststoffe, die für verschiedene Abweichungen und eine genaue Drehmomentübertragung geeignet sind. Seine verbesserte Struktur wurde im deutschen Patent
DE1939410A1 offenbart.
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Bezugszeichenliste
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- 1
- Unterstützungskomponente
- 11
- Schienenmontage
- 12
- Seitenpfosten
- 13
- Mittelsäulen
- 14
- Boden komponenten
- 141
- Schablone
- 142
- Hebeplatte
- 1421
- Bend
- 1422
- Eckabschnitt
- 143
- Basis
- 1431
- Abwasserauslass
- 144
- Hubmotor
- 2
- Wallboard- Komponenten
- 3
- Falttür
- 31
- Gleitwagenbaugruppe
- 311
- Fahrmotor
- 312
- Wagenkoffer
- 3121
- Wagenanschluss
- 3122
- weibliches Klappohr
- 3123
- männliche Klappohren
- 313
- Laufrad
- 314
- Hubmotor
- 315
- lange Pleuelstange
- 316
- kurze Pleuelstange
- 32
- Teleskopsäulenbaugruppe
- 321
- Hubmotor-Reduzierstück
- 3111
- angetriebenes Zahnrad
- 322
- erstes Gehäuse
- 3221
- erster Reifen
- 3222
- First Limit Boss
- 323
- zweites Gehäuse
- 3231
- zweiter Reifen
- 3232
- Sekunden Limit Boss
- 324
- drittes Gehäuse
- 3241
- Dritter Reifen
- 3242
- Third Limit Boss
- 325
- Viertes Gehäuse
- 3251
- Vierter Reifen
- 3252
- Vierter Limit-Boss
- 326
- fünftes Gehäuse
- 3261
- fünfter Reifen
- 3262
- Fünfter Limit Boss
- 327
- Nachlauf
- 33
- Türverkleidung
- 331
- Türverkleidung Vorsprung
- 332
- Einbettungsabschnitt der Türverkleidung
- 333
- artikulation
- A1
- Bezugspunkt I.
- A2
- Referenzpunkt II
- B
- Thema
- C
- Zieltürschloss
- D
- unbemannter Wagen
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- CN 101142900 A [0004]
- CN 102422818 A [0005]
- DE 1939410 A1 [0040]
