DE1921720U

DE1921720U - Vorgetertigte plattform fuer fahrzeug-garagen.

Info

Publication number: DE1921720U
Application number: DE1965C0012636
Authority: DE
Inventors: Hubert Rene Marie Colas Francs
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1964-01-10
Filing date: 1965-01-09
Publication date: 1965-08-19
Also published as: ES307989A1; FR1402867A; GB1069451A; CH426199A

Description

RA. 326 372*26.6,65

PATENTANWALT

Dr. Andrejewski Essen, den 25. Juni 1965

Essen, Kettwiger Str. 36

(An»Ha»ptbahnhof ■ Iichtbure)
Telefon 25802

Gebrauchsmusteranmeldung

des Herrn Hubert Rene Marie

Colas des Francs, 4, Rue des Blains,

Bagneux (Seine) /Prankreich

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Plattform für Fahrzeug-Garagen

Plattformen für Fahrzeug-Garagen sind in verschiedenen Ausführungsformen bekannt. Zumeist verbinden derartige Plattformen einen turmförmigen Kern und einen umgebenden Mantel und sind dabei in das so gestaltete Bauwerk starr und fest einbezogen. Bei derartigen Bauwerken
ist es bekannt, die einzelnen Etagenfoit einander zugeordneten Auf- und Abfahrten zu verbinden und besondere Fahrwege zur Beschickung der auf den einzelnen Plattformen vorgesehenen Einstellplätze für die Kraftfahrzeuge auf diesen Plattformen vorzusehen. Bei einer an-

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deren bekannten Ausführungsform hat man die Auf- und Abfahrten dadurch vermieden, daß die Beschickung der einzelnen Plattformen über im turmförmigen Kern vorgesehene Aufzüge erfolgt. Bei diesen bekannten Ausführungsformen stört insbesondere, daß zur Erreichung der einzelnen Einstellplätze für die Kraftfahrzeuge auf jeder Plattform besondere platzaufwendige Zufahrtwege und unter Umständen noch zusätzliche Auf- und Abfahrten erforderlich sind. Bei anderen Vorrichtungen zur Aufnahme von Kraftfahrzeugen arbeitet man mit paternosterartigen Einrichtungen oder ordnet einem Fahrstuhl jeweils nur vor- und nachgeeehaltete Einstellplätze zu, so daß auf jeder Etage über einen Fahrstuhl im wesentlichen nur jeweils zwei Einstellplatze beschickt werden können. Derartige Maßnahmen sind mit einem erheblichen mechanischen Aufwand verbunden oder bedingen eine derart große Anzahl von Beschickeinrichtungen, die in keinem wirtschaftlicte η Verhältnis zu den vorhandenen Einstellplätzen stehen.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, eine Plattform für Fahrzeug-Garagen so zu gestalten, daß sich zusätzliche in die Plattform bzw. das zugeordnete Gebäude einbezogene Zufahrtwege erübrigen. Die Erfindung betrifft eine Plattform für Fahrzeug-Garagen aus turmförmigem Kern und umgebendem Mantel sowie einem oder mehreren zugeordneten Aufzügen für die Beschickung und Entleerung der Plattform. Die Er-

findung besteht darin, daß die Plattform eine kreisförmige Gestalt aufweist und an ihrem Innenrand Laufrollen zum Aufsetzen auf kreisförmige Laufschienen des Turms angebracht sind, und daß ihr Außenrand entsprechende Laufrollen aufweist, die zum Aufsetzen auf ebenfalls kreisförmige Laufschienen des Mantels eingerichtet sind. Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist die Plattform am Außenrand außerdem mit einem Antriebszahnkranz versehen. Nach einem besonderen Vorschlag der Erfindung kann die kreisringförmige Plattformebene vom Innen*· rand zum Außenrand ansteigen. Zweckmäßig ist nach einem weiteren besonderen Vorschlag der Erfindung die Plattform durch radial angeordnete, in der Projektion dreiecksförmige Führungselemente in Einstellplätze aufgeteilt.

Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind vor allem darin zu sehen, daß sich zusätzliche auf den einzelnen Plattformen vorgesehene Zufahrten zu den Einstellplätzen vollkommen erübrigen.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine Parkanlage mit mehreren erfindungsgemäßen Plattformen, Vielehe durch mehrere symmetrisch angeordnete Aufzüge bedient werden,

Pig. 2 eine Draufsicht auf die Anlage nach Figur 1, wobei sich Fahrzeuge auf der Plattform befinden, welche über vier Aufzüge die Anlage verlassen können, während weitere Aufzüge gestrichelt dargestellt sind,

Fig. j5 einen Ausschnitt aus Figur 1 in vergrößertem Maßstabe,

Flg. 4 die Antriebsvorrichtung einer Plattform im Detail, und

Fig. 5 in stark verkleinertem Maßstabe unter einer Straße eingebaute erfindungsgemäße Garage mit einem einzigen Aufzug im Schnitt.

Ein senkrecht stehender turraförmiger Kern 1 weist an seiner Außenwandung in den verschiedenen gewünschten Höhen jeweils eine Laufschiene 2 auf, auf der sich der Innenrand einer kreisringförmigen Platfform 4 über Laufrollen 3 abstützt. Diese große kreisringförmige Plattform 4 trägt am Außenrand einen großen Zahnkranz 5* welcher über ein entsprechendes Untersetzungsgetriebe 6 angetrieben wird. Dieser Außenrand der Plattform 4 stützt sich auf einer Laufschiene 2a über Laufrollen 3a ab, wobei diese Laufschiene an der Innenwandung eines konzentrisch zum Kern 1 aufgebauten Mantels 7 jeweils in der entsprechenden Höhe angebaut ist.

Die leicht konische Plattform 4 weist an ihrer Oberseite Führungselemente 8 auf, durch welche die einfahrenden Fahrzeuge zwangsläufig richtig eingeordnet v/erden, wobei es naturgemäß völlig gleichgültig ist,, ob die Fahrzeuge vorwärts oder rückwärts in die Anlage einfahren.

Der zylinderförmige Mantel 7 weist einen oder mehrere symmetrisch oder unsymmetrisch, je nach den Gegebenheiten der örtlichkeit außen angesetzte Aufzüge 9 auf, Vielehe die übereinander liegenden Parkplattformen 4 beschicken.

Ein versenkbarer Keil 10 ist nahe dem Innenrand eines jeden Aufzuges in dessen Bodenplatte eingebaut, welcher das im Aufzug befindliche Fahrzeug festhält und erst freigibt, sobald der Aufzug sich mit dem Fahrzeug auf der gewünschten Etage befindet und die Parkplattform in Aufnahmelage verschwenkt ist. Dieser Keil 10 läßt sich naturgemäß ebenfalls versenken, wenn ein geparktes Fahrzeug von der Plattform 4 in den Aufzug gefahren wird. Sobald das Fahrzeug sich richtig im Aufzug befindet, wird der Keil wieder ausgefahren und hält das Fahrzeug fest.

Bei einer automatisch arbeitenden Anlage ist im Kern 1 gegenüber einem jeden Aufzug ein pneumatischer oder hydraulischer Druckbock 11 eingebaut, dessen Druckstange einen eventuell Mt Puffern besetzten Schild 12 trägt. Die Druckstange muß so lang sein, daß das Fahrzeug bei

voll ausgefahrener Druckstange sich mitten im Aufzug befindet, d.h. den Keil 10 überfahren hat, so daß dieser hochgeschwenkt werden kann. Bei zurückgezogener Druckstange schließen sich die eventuell vorgesehenen Türen wieder und der Aufzug fährt mit dem Fahrzeug bis zur Höhe der Ausfahrt.

Wenn die Anlage unter der Erde angeordnet ifet, liegt die Ausfahrt an der Oberseite des Schachtes 13 und mündet je nach den Gegebenheiten auf einen Bürgersteig oder einen öffentlichen Platz.

Schutzansprüche:

Claims

RA.32S 972*26.6 cr Ansprüche

1) Plattform für Eahrzeuggaragen aus turmförmigem Kern und umgebendem Mantel sowie ein- oder mehreren zugeordneten Aufzügen für die Beschickung und Entleerung der Plattformen, dadurch gekennzeichnet, daß sie (4) eine kreisringförmige Gestalt aufweist und an ihrem Innenrand Laufrollen (3) zum Aufsetzen auf kreisförmige Laufschienen (2) des Turmes (l) angebracht sind, und daß ihr Außenrand entsprechende Laufrollen (3a) aufweist, die zum Aufsetzen auf ebenfalls kreisförmige Laufschienen (2a) des Mantels (7) eingerichtet sind.

2) Plattform nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie am Außenrand außerdem einen Antriebszahnkranz (5) aufweist.

3) Plattform nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß ihre kreisringförmige Plattformebene vom Innenrand zum Außenrand ansteigt.

4) Plattform nach den Ansprüchen 1 bis 3* dadurch gekennzeichnet, daß sie durch radial angeordnete, in der Projektion dreieckförmige Führungselemente (8) in Einstellplätze aufgestellt ist.

Patentanwalt Dr. Andrejewski