DE102019215558A1

DE102019215558A1 - Drosselstelle für einen Schwingungsdämpfer

Info

Publication number: DE102019215558A1
Application number: DE102019215558.8A
Authority: DE
Inventors: Jörg Rösseler; Aleksandar Knezevic
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2019-10-10
Filing date: 2019-10-10
Publication date: 2021-04-15
Also published as: CN112648323B; US11649876B2; CN112648323A; KR20210043453A; US20210108699A1

Abstract

Drosselstelle für einen Schwingungsdämpfer, umfassend einen im Durchmesser veränderbares Ringelement, das von einem Träger wird, und das in Abhängigkeit einer Strömungsgeschwindigkeit eines Dämpfmediums innerhalb der Drosselstelle ausgehend von einer Durchlassposition durch eine radiale Schließbewegung in Richtung einer Strömungsleitfläche eine Drosselposition einnimmt, wobei das Ringelement mindestens zwei Schenkel umfasst, die um ein Drehlager beweglich gelagert sind.

Description

Die Erfindung betrifft eine Drosselstelle für einen Schwingungsdämpfer gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.
Aus der DE 10 2016 210 790 A1 ist eine Dämpfventileinrichtung bekannt, die ein im Durchmesser veränderbares Ringelement aufweist, das in Abhängigkeit einer Strömungsgeschwindigkeit innerhalb einer Drossel eine radiale Schließbewegung ausführt, wodurch ein Drosselquerschnitt der Drossel verändert wird.
Das Ringelement verfügt über einen Querschlitz und ist radial elastisch. Ein Begrenzungsring bestimmt die maximale Aufweitung des Ringelements und sorgt zusätzlich für eine Rückstellbewegung des Ringelements in Richtung seiner Ausgangsstellung, bei der auch der maximale Durchlassquerschnitt der Drossel vorliegt.
Bei einer derartigen Dämpfventileinrichtung bestimmt das Reaktionsverhalten des Ringelements auf eine sich ändernde Strömungssituation maßgeblich die Qualität der Dämpfventileinrichtung. Dabei spielen die Reaktionsgeschwindigkeit und die Größe des minimalen Drosselquerschnitts eine wesentliche Rolle.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine gattungsbildende Dämpfventileinrichtung hinsichtlich der funktionalen Qualität weiterzuentwickeln.
Die Aufgabe wird dadurch gelöst, dass das Ringelement mindestens zwei Schenkel umfasst, die um ein Drehlager beweglich gelagert sind.
Der große Vorteil besteht im Vergleich zu einem einfach geschlitzten, radial elastischen Ringelement darin, dass der Einfluss der radialen Elastizität ausgeschaltet ist. Dadurch kann der Einsatzpunkt bzw. die Dämpfkraftcharakteristik noch exakter auf die Anforderungen angepasst werden. Des Weiteren können sich Temperatureinflüsse oder Alterungseinflüsse auf die Funktion des Ringelements noch mehr so stark auswirken.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung überlappen sich die Schenkel in Umfangsrichtung und im Überlappungsbereich ist das Drehlager ausgeführt. Der für das Drehlager notwendig Bauraum kann dadurch auf ein Minimum beschränkt werden.
Es ist bei einer Ausführungsform vorgesehen, dass der Träger eine Aufnahmeöffnung für mindestens einen Lagerbolzen des Drehlagers aufweist. Damit ist eine definierte Lagerung des Ringelements in Umfangsrichtung und in Radialrichtung zum Träger gegeben.
Zur Kompensation von Fluchtungsfehlern innerhalb des Drehlagers kann mindestens eine Lageröffnung in mindestens einem Schenkel als eine in Umfangsrichtung des Schenkels verlaufende Nut ausgeführt sein.
Eine weitere Möglichkeit zur Minimierung von Herstellungsfehlern, die die Funktion des Drehlagers beeinflussen kann darin bestehen, dass die beiden Schenkel eine Lageröffnung aufweisen, die koaxial zu einer Achse des Drehlagers angeordnet sind, wobei jeweils eine Nutseitenwand einen separaten Lagerbolzen aufweist, der mit der Lageröffnung des zugewandten Schenkels eine Lagerstelle bildet. Dadurch liegen praktisch zwei Lagerstellen vor, die innerhalb der Ringnut des Trägers übereinander angeordnet sind.
Bei einer alternativen Bauform ist das Drehlager unabhängig zu dem das Ringelement führenden Träger ausgeführt. In dem Träger müssen keine Bohrung für ein Drehlager vorgenommen werden.
Man kann z. B. vorsehen, dass ein Schenkel eine erste Lagerstelle und der andere Schenkel eine zweite Lagerstelle aufweisen und diese beiden Lagerstellen das Drehlager bilden. Mit dem Einlegen der beiden Schenkel in die Ringnut ist die Lagerstelle in Axialrichtung verriegelt.
Eine Variante zeichnet sich dadurch aus, dass der Träger einen separate Tragring für die Schenkel aufweist und der Träger über einen Funktionsabschnitt des Drehlagers verfügt. Der Träger verfügt damit über ein Basisteil und den zusätzlichen Tragring. In dem Basisteil müssen dann ebenfalls keine Bestandteile des Drehlagers ausgeführt werden.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung ist der Funktionsabschnitt als ein Lagerbolzen ausgeführt.
Bevorzugt wird Lagerbolzen von einer Kugel gebildet, da dann Reib- und Klemmkräfte minimiert sind.
Im Hinblick auf eine einfache Montage kann mindestens ein Schenkel einen Verbindungsschlitz zur Lageröffnung der Lagerstelle für die Durchführung des Lagerbolzens aufweisen.
Man kann sogar ganz auf Lageröffnungen im Träger und in den Schenkel verzichten, wenn der Träger ein Abrollprofil aufweist, das zusammen mit den Mantelflächen der Schenkel die Lagerstelle bildet.
Unabhängig von der Bauform des Drehlagers können sich die Schenkel über eine ungleiche Bogenlänge erstrecken. Damit kann das Aufweitverhalten des Ringelements exakt gesteuert werden, um ein schlagartiges Verringern des Drosselquerschnitts der Drosselstelle zu verhindern.
Anhand der folgenden Figurenbeschreibung soll die Erfindung näher erläutert werden.
Es zeigt:

1 Schnittdarstellung durch einen Schwingungsdämpfer im Bereich der Dämpfventileinrichtung
2 Draufsicht auf das Ringelement der Drossel nach 1
3 Alternative zur 2
4 u. 5 Ringelement umfassend zwei axial gestapelte Ringe
6 Ringelement mit zwei getrennten Drehlagern
7 Ringelement mit einer geschlitzten Lageröffnung
8 u. 9 Ringelement mit Abrollprofil als Drehlager
10 Drehlager mit Kugel als Lagerbolzen

Die 1 zeigt eine Dämpfventileinrichtung 1 für einen nur ausschnittsweise dargestellten Schwingungsdämpfer 3 beliebiger Bauweise. Die Dämpfventileinrichtung 1 umfasst ein erstes Dämpfventil 5 mit einem als Kolben 7 ausgeführten Dämpfventilkörper, der an einer Kolbenstange 9 befestigt ist.
Der Dämpfventilkörper 7 unterteilt einen Zylinder 11 des Schwingungsdämpfers in einen kolbenstangenseitigen und einen kolbenstangenfernen Arbeitsraum, die beide mit Dämpfmedium gefüllt sind. In dem Dämpfventilkörper 7 sind Durchtrittskanäle für jeweils eine Durchströmungsrichtung auf unterschiedlichen Teilkreisen ausgeführt. Die Ausgestaltung der Durchtrittskanäle ist nur beispielhaft anzusehen. Eine Austrittsseite der Durchtrittskanäle 17; 19 ist mit mindestens einer Ventilscheibe 21; 23 zumindest teilweise abgedeckt.
Zusätzlich verfügt der Schwingungsdämpfer über einen Zuganschlag 25, der ab einer definierten Ausfahrbewegung der Kolbenstange 9 an einer zylinderseitigen Anschlagfläche, z.B. einer Kolbenstangenführung 27, zur Anlage kommt.
Der Zuganschlag 25 umfasst eine Zuganschlagscheibe als Träger 29, die direkt an der Kolbenstange durch eine Formschlussverbindung fixiert ist. Auf einer Oberseite des Trägers 29 ist beispielhaft ein ringförmiges Elastomerelement 31 aufgelegt, das über eine geringe radiale Vorspannung auch bei einer Schwingbewegung der Kolbenstange 9 gehalten wird. Das Elastomerelement 31 wirkt ab dem Anschlagpunkt an der Anschlagfläche als zusätzliche Stützfeder.
Der Träger 29 weist eine umlaufende Nut 33 auf, in der ein im Durchmesser veränderbares Ringelement 35 geführt ist. Dieses Ringelement 35 ist radial elastisch und bildet einen Ventilkörper für eine Drosselstelle 37 als Teil der Dämpfventileinrichtung

1. Das Ringelement 35 bildet mit einer Innenwandung des Zylinders 11 die Drosselstelle, wobei die Innenwandung 39 eine Strömungsleitfläche darstellt. Grundsätzlich kann die Erfindung auch in einer vom Zuganschlag unabhängigen Trägerscheibe ausgeführt sein.

Außenseitig trägt das Ringelement einen Begrenzungsring 41, z. B. in der Ausführung eines Sicherungsrings.
Bei einer Kolbenstangengeschwindigkeit in einem ersten Betriebsbereich, z. B. kleiner 1m/s, ist die Drosselstelle 37 vollständig geöffnet. Die Dämpfkraft wird dann nur von den Durchtrittskanälen 17; 19 in Verbindung mit den Ventilscheiben 21; 23 erzeugt. Bei einer Anströmung der Ventilscheiben 21; 23 heben die Ventilscheiben 21; 23 von ihrer Ventilsitzfläche 47; 49 ab. Die Abhubbewegung wird jeweils von einer Stützscheibe 51; 53 begrenzt.
In einem zweiten Betriebsbereich mit einer Kolbenstangengeschwindigkeit, die größer ist als die Grenzgeschwindigkeit des ersten Betriebsbereichs, also größer als die beispielhaft angegebenen 1m/s, geht das Ringelement 35 in eine Drosselstellung über und führt dabei eine Schließbewegung in Richtung der Strömungsleitfläche 39 aus. Bedingt durch die hohe Strömungsgeschwindigkeit des Dämpfmediums in der als Ringspalt geformten Drosselstelle 37 bildet sich ein Unterdruck, der zu einer radialen Aufweitung des Ringelements 35 führt. Damit jedoch keinesfalls eine Blockade der Drosselstelle 37 auftreten kann, wird der definierte Mindestdurchlassquerschnitt von dem Begrenzungsring 41 eingehalten.
Die 2 zeigt aus einem Querschnitt durch den Schwingungsdämpfer 3 nach 1 eine Draufsicht auf das Ringelement 35. Auf die Darstellung der Zuganschlagscheibe als Tragelement, des Begrenzungsrings 41 und der Kolbenstange 9 wurde aus Gründen der Übersichtlichkeit verzichtet. Man erkennt, dass das Ringelement 35 einen Querspalt 55 aufweist, der die erforderliche Druckkraft für die radiale Aufweitbewegung des Ringelements 35 verringert. Dargestellt ist das Ringelement 35 in der Durchlassposition bei minimaler Strömungsgeschwindigkeit. Folglich liegt der maximale Durchlassquerschnitt 57 vor. Der Durchlassquerschnitt 57 wird bestimmt von der Innenwandung 39 des Zylinders 11 und der äußeren Mantelfläche 45 des Ringelements 35.
Das Ringelement 35 weist ein den Ringquerschnitt zwischen dem Ringelement 35 und der Innenwandung 39 des Zylinders 11 einschränkendes Profil 59 auf. In dieser bildlichen Darstellung ist das einschränkende Profil 59 als ein einzelner radialer Vorsprung an der Mantelfläche 45 ausgeführt. Dadurch entsteht ein c-förmiger Drosselquerschnitt 57. Zwischen dem nockenartigen Vorsprung 59 und der Innenwandung 39 liegt ein in der Breite deutlich reduzierter Drosselquerschnitt 61 vor, der auch bei einer maximale Aufweitbewegung des Ringelements 35 erhalten bleibt. Der radiale Vorsprung 59 bzw. die Einschränkung ist dabei derart dimensioniert, dass sie nur im Betriebsbereich der Drosselstelle 37 (1) eine Dämpfwirkung beeinflusst. Bedingt durch den relativ großen Umfangsbereich des radialen Profils 59 kann bei gleichem Betriebsverhalten der Abstand zwischen der Mantelfläche 45 des Ringelements 35 außerhalb des radialen Profils 59 ggf. vergrößert werden.
Des Weiteren zeigt die 2, dass das Ringelement 35 mindestens zwei Schenkel 63; 65 umfasst, die um ein Drehlager 67 beweglich gelagert sind. Dieses Merkmal ist unabhängig von dem radialen Vorsprung 59, doch ergänzen sich beide Merkmale in vorteilhafter Weise, indem das einschränkende Profil 59 einen Teil, z.B. einen Lagerbolzen 69 des Drehlagers 67, bildet.
In dieser Ausführung überlappen sich die Schenkel 63; 65 in Umfangsrichtung und im Überlappungsbereich ist das Drehlager 67 ausgeführt. Auch im Bereich des Querspalts 55 liegt eine Überlappung der beiden Schenkel 63; 65 vor, um einen schädlichen Leckagequerschnitt zu minimieren. Wie die 1 zeigt, verfügt der Träger 29 über zwei Aufnahmeöffnungen 73, die den Lagerbolzen 69 aufnehmen. Die Aufnahmeöffnungen im Träger 29 können z. B. als einfache Durchgangsbohrungen ausgeführt sein. Gleiches gilt für die Lageröffnungen 75; 77. Für ein gewisses Spiel innerhalb des Drehlagers kann man jedoch auch vorsehen, dass eine Lageröffnung 75; 77 in Umfangsrichtung des Schenkels als eine Nut ausgeführt ist.
Bei aktivierter Drosselstelle, d. h. einer entsprechend großen Strömungsgeschwindigkeit im Drosselquerschnitt 57, führen die beiden Schenkel 63; 65 des Ringelements eine radiale Schwenkbewegung um das Drehlager 67 in Richtung der Innenwandung des Zylinders 11 aus. Sollte eine vollflächige Anlage der Schenkel 63; 65 vorliegen, dann ist immer noch der Drosselquerschnitt 61 geöffnet, der dann die Dämpfwirkung bestimmt.
In der Ausführung nach 3 des Ringelements 35 mit derselben Blickrichtung wie in 2 wird deutlich, dass das einschränkende Profil 59 auch mittels mehrerer radialer Vorsprünge 59 an der Mantelfläche 45 ausgeführt sein kann. Die radialen Vorsprünge 59 müssen keinesfalls gleichartig ausgeführt sein. Je weiter die Vorsprünge 59 von der Drehachse des Drehlagers 67 entfernt sind, umso geringer sollte die radiale Erstreckung sein, um den Aufweitweg des Ringelements 35 nicht zu stark zu beschränken.
Des Weiteren ist beispielhaft dargestellt, dass sich die Schenkel 63; 65 über eine ungleiche Bogenlänge erstrecken können. Über die Bogenlänge kann man das Aufweitverhalten bzw. die Schließbewegung des Ringelements 35 steuern.
Mit den 4 und 5 soll erklärt werden, dass das auch Ringelement 35 zwei Schenkel 63; 65 und einen Tragring 71 aufweisen kann, wobei der Tragring 71 auch das einschränkende Profil 59 aufweist. Der Tragring 71 bildet auch bei dieser Variante einen Funktionsabschnitt des Drehlagers 67, indem der Tragring 71 den axialen Lagerbolzen 69 trägt, der die beiden Schenkel 63; 65 des radial beweglichen Rings 35 in jeweils einer Lageröffnung 75; 77 durchdringt. Damit stehen das Drehlager 67 für den radial beweglichen Ring 71 und das einschränkende Profil 59 in axialer Überdeckung. Nutseitenwände 79; 81 des Trägers 29 verschließen axial das Drehlager 67, so dass sich die Schenkel 63; 65 keinesfalls aus dem Drehlager 67 hinausbewegen können. Das Drehlager 67 ist unabhängig zu dem das Ringelement 35 führenden Träger 29 ausgeführt, d. h. der Träger 29 ist nicht direkt mit einem Lagerbolzen verbunden oder weist auch keine Lageröffnung für den Lagerbolzen auf.
Die Funktionsweise dieses Ringelements 35 ist identisch mit der Beschreibung zu den 1 und 2.
Die 6 zeigt eine Abwandlung des Drehlagers 67 am Träger 29 im Vergleich zur Ausführung nach 1. Der Unterschied besteht darin, dass die beiden Schenkel 63; 65 die Lageröffnung 75; 77 aufweisen, die koaxial zu einer Drehachse des Drehlagers 69 angeordnet sind, wobei jeweils eine Nutseitenwand 79; 81 einen separaten Lagerbolzen 69A; 69B aufweist, der mit der Lageröffnung 75; 77 des zugewandten Schenkels 63; 65 eine eigene Lagerstelle 67A; 67B bildet. Dadurch können die beiden Schenkel 63; 65 einen geringen Versatz aufweisen, ohne dass die Funktionsweise des radial aufweitbaren Ringelements 35 nennenswert beeinträchtigt ist.
Die 7 zeigt eine besondere Befestigungstechnik der Schenkel 63; 65 zum Lagerbolzen 69 des Drehlagers 67. Diese Befestigungstechnik ist bei allen beschriebenen Varianten mit einem Lagerbolzen 69 anwendbar. Abweichend zu den anderen Varianten ist bei mindestens einem Schenkel 63; 65 die Lageröffnung 75; 77 mit einem Verbindungsschlitz 83 ausgehend von einer Mantelfläche des Schenkels bis zur Lageröffnung. Dadurch ist es möglich, dass die Schenkel 63; 65 bei der Montage seitlich auf den Lagerbolzen 69 aufgeschoben werden können, indem sich der Verbindungsschlitz 83 elastisch aufweitet.
Die 8 und 9 zeigen ebenfalls eine Variante, bei der das Drehlager 67 unabhängig vom Träger 29 ausgeführt ist. Dazu verfügt der Tragring 71 als Funktionsabschnitt des Drehlagers 67 über ein Abrollprofil 85, das mit der Mantelfläche 45 des Ringelements 35 bzw. der Schenkel 63; 65 das Drehlager 67 bilden. Die Mantelfläche 45 kann im Arbeitsbereich des Abrollprofils von der Ringform mit konstantem Durchmesser abweisen und einen konkaven Lagerbereich 87 aufweisen. Der Begrenzungsring 41 sorgt dafür, dass die Schenkel 63; 65 sich nur sehr begrenzt in Umfangsrichtung zueinander bewegen können. Des Weiteren bewirkt das Abrollprofil 85 eine Verdrehsicherung der Schenkel 63; 65 bzw. des Ringelements 35.
Die Ausführung nach 10 basiert ebenfalls auf der Idee, dass der Träger keine Bestandteile des Drehlagers aufweist. Ersatzweise weisen der Schenkel 63 eine erste Lagerstelle 87 und der andere Schenkel 65 eine zweite Lagerstelle 89 auf und diese beiden Lagerstellen 87; 89 bilden das Drehlager 67. Für die Lagerstellen sind verschiedene geometrische Formen möglich. Man kann z. B. eine Lagerstelle als Mulde und die andere Lagerstelle als Halbkugel ausführen. Darüber lässt sich sogar eine spielfreie Lagerung realisieren. Bevorzugt sind beide Lagerstellen 87; 89 als Mulden geformt, die mit einer separaten Kugel die Lagerstelle bilden. Auch hier sorgt der Begrenzungsring 41 für einen zusätzlichen Zusammenhalt der Bauteile.
Bezugszeichenliste

1: Dämpfventileinrichtung
3: Schwingungsdämpfer
5: erstes Dämpfventil
7: Dämpfventilkörper
9: Kolbenstange
11: Zylinder
13: kolbenstangenseitiger Arbeitsraum
15: kolbenstangenferner Arbeitsraum
17: Durchtrittskanäle
19: Durchtrittskanäle
21: Ventilscheibe
23: Ventilscheibe
25: Zuganschlag
27: Kolbenstangenführung
29: Träger
31: Elastomerelement
33: Nut
35: Ringelement
37: Drosselstelle
39: Innenwandung
41: Begrenzungsring
45: Mantelfläche
47: Ventilsitzfläche
49: Ventilsitzfläche
51: Stützscheibe
53: Stützscheibe
55: Querspalt
57: Durchlassquerschnitt
59: Profil
61: Drosselquerschnitt
63: Schenkel
65: Schenkel
67: Drehlager
69: Lagerbolzen
71: Tragring
73: Aufnahmeöffnung
75: Lageröffnung
77: Lageröffnung
79: Nutseitenwände
81: Nutseitenwände
83: Verbindungsschlitz
85: Abrollprofil
87: Lagerstelle
89: Lagerstelle
91: Kugel

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 102016210790 A1 [0002]

Claims

Drosselstelle für einen Schwingungsdämpfer (3), umfassend einen im Durchmesser veränderbares Ringelement (35), das von einem Träger (29) wird, und das in Abhängigkeit einer Strömungsgeschwindigkeit eines Dämpfmediums innerhalb der Drosselstelle (37) ausgehend von einer Durchlassposition durch eine radiale Schließbewegung in Richtung einer Strömungsleitfläche (39) eine Drosselposition einnimmt, dadurch gekennzeichnet, dass das Ringelement (35) mindestens zwei Schenkel (63; 65) umfasst, die um ein Drehlager (67) beweglich gelagert sind.
Drosselstelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Schenkel (63; 65) in Umfangsrichtung überlappen und im Überlappungsbereich das Drehlager (67) ausgeführt ist.
Drosselstelle nach mindesten einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (29) eine Aufnahmeöffnung (73) für mindestens einen Lagerbolzen (69) des Drehlagers (67) aufweist.
Drosselstelle nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine Lageröffnung (75; 77) in mindestens einem Schenkel (63; 65) als eine in Umfangsrichtung des Schenkels (63; 65) verlaufende Nut ausgeführt ist.
Drosselstelle nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Schenkel (63; 65) eine Lageröffnung (75; 77) aufweisen, die koaxial zu einer Achse des Drehlagers (67) angeordnet sind, wobei jeweils eine Nutseitenwand (79; 81) einen separaten Lagerbolzen (69A; 69B) aufweist, der mit der Lageröffnung (75; 77) des zugewandten Schenkels (63; 65) eine Lagerstelle (67A; 67B) bildet.
Drosselstelle nach mindestens einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Drehlager (67) unabhängig zu dem das Ringelement (35) führenden Träger (29) ausgeführt ist.
Drosselstelle nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schenkel (65) eine erste Lagerstelle (89) und der andere Schenkel (63) eine zweite Lagerstelle (87) aufweisen und diese beiden Lagerstellen (89; 87) das Drehlager (67) bilden.
Drosselstelle nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger einen separaten Tragring (71) für die Schenkel (63; 65) aufweist und der über einen Funktionsabschnitt (69; 85) des Drehlagers verfügt.
Drosselstelle nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Funktionsabschnitt als ein Lagerbolzen (69) ausgeführt ist.
Drosselstelle nach mindestens einem der Ansprüche 1-9, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbolzen (69) von einer Kugel gebildet wird.
Drosselstelle nach mindestens einem der Ansprüche 1-10, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Schenkel (63; 65) einen Verbindungsschlitz (83) zur Lageröffnung (75, 77) der Lagerstelle (67) für die Durchführung des Lagerbolzens (69) aufweist.
Drosselstelle nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (29) ein Abrollprofil (85) aufweist, dass zusammen mit den Mantelflächen (45) der Schenkel (63; 65) die Lagerstelle (67) bildet.
Drosselstelle nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Schenkel (63; 65) über eine ungleiche Bogenlänge erstrecken.