DE102019001661B3

DE102019001661B3 - E-Scooter

Info

Publication number: DE102019001661B3
Application number: DE102019001661.0A
Authority: DE
Inventors: Patentinhaber gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-03-07
Filing date: 2019-03-07
Publication date: 2020-03-26
Anticipated expiration: 2039-03-08

Abstract

Die vorgeschlagene Erfindung gehört zu den E-Scooters.Hauptanspruch: 1. E-Scooter einschließend einen Elektroantrieb, ein System zur Steuerung dieses Antriebes und ein System zum Informieren des Benutzers über Zustand des E-Scooters, dadurch gekennzeichnet, dasser zusätzlich hatein System zum bestimmen des Gewichtes des Benutzers samt seinem Gepäck beim Einsteigen auf dem E-Scooter oder während der Bewegung des E-Scooters mit dem Benutzer und seinem Gepäckein System zum Vergleich des festgestellten Gewichtes mit dem für dieses E-Scooter maximal erlaubten Gewichtund ein System zum Informieren des Benutzers über die Ergebnisse des Vergleiches, falls das festgestellte Gewicht das maximal erlaubte Gewicht überschritt.

Description

Die vorgeschlagene Erfindung gehört zu den E-Scootern.
Es sind E-Scooter einschließend einen Elektroantrieb, ein System zur Steuerung dieses Antriebes und ein System zum Informieren des Benutzers über Zustand des E-Scooters bekannt (siehe zum Beispiel DE 10 2013 220 424 A1 ). Es gibt bei den bekannten E-Scootern ein Problem. Eigentlich sind solche E-Scooter relativ leichte Konstruktionen, die für ein bestimmtes maximales Gewicht des Benutzers zusammen mit dem transportierten Gepäck berechnet sind. Aber bei Teenagern, die auch gern solche E-Scooter benutzen, kommt es unseren Beobachtungen nach zu verschiedenen Spielereien, zum Beispiel versuchen zwei Personen auf einem E-Scooter zu fahren. Andererseits sind junge Menschen von ganz verschiedenem Gewicht, auch sehr dicke Personen versuchen manchmal mit einem E-Scooter zu fahren, der eigentlich für ein wesentlich kleineres Gewicht (zum Beispiel 70 kg) berechnet ist. Auch wenn ein relativ schlanker Jüngling mit seinem E-Scooter 12 Flaschen Bier aus einem Getränkemarkt in Taschen, die er auf Lenkbügel aufhängt, zu transportieren versucht, oder mit einem sehr schweren Rucksack fährt, kann es zum Überschreiten des erlaubten Gewichtes kommen, was unerwünscht ist und gefährlich sein kann. Der in der DE 10 2013 220 424 A1 vorhandene Gewichtsgeber taugt zur Bestimmung der allgemeinen Belastung des E-Scooters nicht.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Vermeidung von Missbrauch und Überlastung von E-Scootern. Diese Aufgabe wird gelöst durch einen E-Scooter mit den Merkmalen des Hauptanspruchs.
Auf der Zeichnung ist der vorgeschlagene E-Scooter schematisch abgebildet.
Der vorgeschlagene E-Scooter enthält einen Rahmen 1, ein Vorderrad 2, das am Ende einer T-förmigen Lenkstange 3 befestigt ist, und ein Hinterrad 4, das vom einem Elektromotor 5 angetrieben wird und an den Rahmen 1 mittels einem Paar der Stoßdämpfer 6 befestigt ist.
Eine Batterie 7 ist unter dem Rahmen 1 eingeordnet. Der vorgeschlagene E-Scooter hat auch ein Geschwindigkeitsmessgerät 8, das die erfassten Daten einem Steuerungsblock 9 übergibt. Bei dem Vorderrad 2 gibt es einen Gewichtsgeber 10 und bei dem Hinterrad 4 gibt es einen Gewichtsgeber 11. Die Ausgänge der beiden Gewichtsgeber 10, 11 sind mit Eingängen des Steuerungsblocks 9 verbunden. Auch die Batterie 7 ist mit einem Eingang des Steuerungsblocks 9 verbunden. Mit noch einem Eingang des Steuerungsblocks 9 ist eine Einrichtung 12 verbunden, mittels welcher der Benutzer das gewünschte maximal erlaubte Überschreiten des maximalen Gewichtes eingeben kann, falls diese Größe noch in der Fabrik in den Steuerungsblock 9 nicht festgesetzt ist. Die Ausgänge des Steuerungsblocks 9 sind mit dem Elektromotor 5 und einer Informationstafel 13 verbunden, die auf der Lenkstange 3 befestigt werden kann.
Der vorgeschlagene E-Scooter arbeitet folgendermaßen:

Wenn der Benutzer auf den E-Scooter steigt, bestimmen die beiden Gewichtsgeber 10 und 11 das Gewicht des Benutzers samt seinem Gepäck und schicken diese Daten dem Steuerungsblock 9. Dieser vergleicht das laufende Gewicht des Benutzers samt seinem Gepäck mit dem maximal erlaubten Gewicht, das in den Steuerungsblock 9 noch in der Fabrik eingegeben und dort fest gespeichert wird. Falls das laufende Gewicht das maximal erlaubte Gewicht nicht überschreitet, unternimmt der Steuerungsblock 9 nichts. Er zeigt nur auf der Informationstafel 13 die laufende Geschwindigkeit, die er vom Geschwindigkeitsmessgerät 8 bekommt und die gebliebene Ladung der Batterie 7. Falls das laufende Gewicht das maximal erlaubte Gewicht aber überschreitet, dann stellt der Steuerungsblock 9 fest, wie weit der Wert überschritten wird. Falls das Überschreiten noch in erlaubten Grenzen ist (zum Beispiel weniger als 5% von dem maximal erlaubten Gewicht), informiert er den Benutzer mittels der Informationstafel 13 darüber. Falls das Überschreiten außerhalb der erlaubten Grenzen ist, schaltet der Steuerungsblock 9 den Elektromotor 5 aus und informiert den Benutzer mittels der Informationstafel 13 darüber und über die Gründe des Ausschaltens. Falls das Gewicht des Benutzers samt seinem Gepäck noch ein Mal in erlaubten Grenzen wird, erlaubt der Steuerungsblock 9 den Elektromotor 5 noch ein Mal einzuschalten.

Die Verwirklichung der vorgeschlagenen Erfindung ist einfach, sie erlaubt die Sicherheit der Benutzung von E-Scootern zu erhöhen.
Bezugszeichenliste

1: Rahmen
2: Vorderrad
3: Lenkstange
4: Hinterrad
5: Elektromotor
6: Stoßdämpfer
7: Batterie
8: Geschwindigkeitsmessgerät
9: Steuerungsblock
10: Gewichtsgeber
11: Gewichtsgeber
12: Einrichtung
13: Informationstafel

Claims

E-Scooter einschließend einen Elektromotor (5), ein System zur Steuerung dieses Antriebes und ein System zum Informieren des Benutzers über Zustand des E-Scooters, dadurch gekennzeichnet, dass er zusätzlich hat Gewichtsgeber (10, 11) zum bestimmen des Gewichtes des Benutzers samt seinem Gepäck beim Einsteigen auf dem E-Scooter oder während der Bewegung des E-Scooters mit dem Benutzer und seinem Gepäck, ein System zum Vergleich des festgestellten Gewichtes mit dem für dieses E-Scooter maximal erlaubten Gewicht mit einem Steuerungsblock (9), und ein System zum Informieren des Benutzers über die Ergebnisse des Vergleiches, falls das festgestellte Gewicht das maximal erlaubte Gewicht überschreitet mit einer Informationstafel (13).
E-Scooter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das System mit dem Steuerungsblock (9) im Falle, wenn das festgestellte aktuelle Gewicht das maximal erlaubte Gewicht auf eine im Voraus gegebene Größe überschreitet, den Antrieb mit dem Elektromotor (5) des E-Scooters ausschaltet und den Benutzer darüber und über die Gründe des Ausschaltens mittels der Informationstafel (13) informiert.