DE202019001096U1

DE202019001096U1 - E-Scooter

Info

Publication number: DE202019001096U1
Application number: DE202019001096.3U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-03-07
Filing date: 2019-03-07
Publication date: 2019-03-14
Anticipated expiration: 2029-03-08

Abstract

E-Scooter einschließend einen Elektroantrieb, ein System zur Steuerung dieses Antriebes und ein System zum Informieren des Benutzers über Zustand des E-Scooters, dadurch gekennzeichnet, dasser zusätzlich hatein System zum bestimmen des Gewichtes des Benutzers samt seinem Gepäck beim Einsteigen auf dem E-Scooter oder während der Bewegung des E-Scooters mit dem Benutzer und seinem Gepäckein System zum Vergleich des festgestellten Gewichtes mit dem für dieses E-Scooter maximal erlaubten Gewichtund ein System zum Informieren des Benutzers über die Ergebnisse des Vergleiches, falls das festgestellte Gewicht das maximal erlaubte Gewicht überschritt.

Description

Die vorgeschlagene Erfindung gehört zu den E-Scooters.
Es sind heute E-Scooters einschließend einen Elektroantrieb, ein System zur Steuerung dieses Antriebes und ein System zum Informieren des Benutzers über Zustand des E-Scooters bekannt und verbreitet. Es gibt bei diesen E-Scooters ein Problem. Eigentlich sind solche E-Scooters relativ leichte Konstruktionen, die für ein bestimmtes maximales Gewicht des Benutzers berechnet sind. Aber bei Teenagern, die auch gern solche E-Scooters benutzen, kommt es unseren Beobachtungen nach zu verschiedenen Spielereien, wenn zwei Personen versuchen auf einem E-Scooter fahren. Andererseits sind junge Menschen von ganz verschiedenem Gewicht, auch sehr dicke Personen versuchen Manchmal mit einem E-Scooter fahren, der eigentlich für ein wesentlich kleineres Gewicht (zum Beispiel 70 kg) berechnet ist. Auch wenn ein relativ schlanker Jüngling mit seinem E-Scooter 12 Flaschen Bier aus einem Getränkemarkt in Taschen, die er auf Lenkbügel aufhängt, zu transportieren versucht oder mit einem sehr schweren Rucksack fährt, kann es zum Überschreiten des erlaubten Gewichtes kommen, was keinesfalls erwünscht ist. Der Erfinder schlägt eine Lösung dieses Problems vor, sie ist mittels Merkmale der Ansprüche beschrieben.
Auf der Zeichnung ist der vorgeschlagene E-Scooter schematisch abgebildet.
Der vorgeschlagene E-Scooter enthält einen Rahmen 1, ein Vorderrad 2, das am Ende einer T-förmiger Lenkstange 3 befestigt ist, und ein Hinterrad 4, das vom einem Elektromotor 5 angetrieben wird und an den Rahmen 1 mittels ein Paar der Stoßdämpfer 6 befestigt ist. Eine Batterie 7 ist unter dem Rahmen 1 eingeordnet. Der vorgeschlagene E-Scooter hat auch einen Geschwindigkeitsmessgerät 8, der die erfassten Daten einem Steuerungsblock 9 übergibt. Bei dem Vorderrad 2 gibt es ein Gewichtsgeber 10 und bei dem Hinterrad 4 gibt es ein Gewichtsgeber 11. Die Ausgänge der beiden Gewichtsgeber sind mit Eingängen des Steuerungsblocks 9 verbunden. Auch die Batterie 7 ist mit einem Eingang des Steuerungsblocks 9 verbunden. Mit noch einem Eingang des Steuerungsblocks 9 ist eine Einrichtung 12 verbunden, mittels welcher der Benutzer das gewünschte maximal erlaubte Überschreiten des maximalen Gewichtes eingeben kann, falls diese Größe noch an der Fabrik in den Steuerungsblock 9 nicht festgesetzt ist. Die Ausgänge des Steuerungsblocks 9 sind mit dem Elektromotor 5 und einer Informationstafel 13 verbunden, die auf der Lenkstange 3 befestigt werden kann.
Der vorgeschlagene E-Scooter arbeitet folgendermaßen:
Wenn der Benutzer auf den E-Scooter steigt, bestimmen die beiden Gewichtsgeber 10 und 11 das Gewicht des Benutzers samt seinem Gepäck und schicken diese Daten dem Steuerungsblock 9. Dieser Vergleicht das laufende Gewicht des Benutzers samt seinem Gepäck mit dem maximal erlaubten Gewicht, das in dem Steuerungsblock 9 noch an der Fabrik eingegeben und dort fest gespeichert wird. Falls das laufende Gewicht das maximal erlaubte Gewicht nicht überschreit, unternimmt der Steuerungsblock 9 nichts. Er zeigt nur auf der Informationstafel 13 die laufende Geschwindigkeit, die er vom Geschwindigkeitsmessgerät 8 bekommt und die gebliebene Ladung der Batterie 7. Falls aber überschreit, dann feststellt der Steuerungsblock 9 wie überschreit. Falls das Überschreiten noch in erlaubten Grenzen ist (zum Beispiel weniger als 5% von dem maximal erlaubten Gewicht), informiert er den Benutzer mittels der Informationstafel 13 darüber. Falls das Überschreiten außer den erlaubten Grenzen ist, schaltet der Steuerungsblock 9 der Elektromotor 5 aus und informiert den Benutzer mittels der Informationstafel 13 darüber und über die Gründe des Ausschaltens. Falls das Gewicht des Benutzers samt seinem Gepäck noch ein Mal in erlaubten Grenzen wird, erlaubt der Steuerungsblock 9 noch ein Mal der Elektromotor 5 einzuschalten.
Die Verwirklichung der vorgeschlagenen Erfindung ist einfach, sie erlaubt die Sicherheit der Benutzung von E-Scooters zu erhöhen.

Claims

E-Scooter einschließend einen Elektroantrieb, ein System zur Steuerung dieses Antriebes und ein System zum Informieren des Benutzers über Zustand des E-Scooters, dadurch gekennzeichnet, dass er zusätzlich hat ein System zum bestimmen des Gewichtes des Benutzers samt seinem Gepäck beim Einsteigen auf dem E-Scooter oder während der Bewegung des E-Scooters mit dem Benutzer und seinem Gepäck ein System zum Vergleich des festgestellten Gewichtes mit dem für dieses E-Scooter maximal erlaubten Gewicht und ein System zum Informieren des Benutzers über die Ergebnisse des Vergleiches, falls das festgestellte Gewicht das maximal erlaubte Gewicht überschritt.
E-Scooter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass er zusätzlich ein System hat, das im Falle wenn das festgestellte aktuelle Gewicht das maximal erlaubte Gewicht auf eine im Voraus gegebene Größe überschritt, der Antrieb des E-Scooters ausschaltet und den Benutzer darüber und über die Gründe des Ausschaltens informiert.