DE102018222877A1 - Dachklimaanlageneinheit, Verfahren zur Herstellung, Montage und Installation der Dachklimaanlageneinheit und Fahrzeug mit der Dachklimaanlageneinheit - Google Patents

Dachklimaanlageneinheit, Verfahren zur Herstellung, Montage und Installation der Dachklimaanlageneinheit und Fahrzeug mit der Dachklimaanlageneinheit Download PDF

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Abstract

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Dachklimaanlageneinheit für ein Fahrzeug, insbesondere ein Campingfahrzeug, wobei die Dachklimaanlageneinheit zumindest teilweise aus expandiertem Polypropylen (EPP) besteht. Mindestens ein Stabilisierungs- und/oder Verbindungselement 5 der Dachklimaanlageneinheit ist in den Abschnitt 1 der Dachklimaanlageneinheit, der aus EPP besteht, eingegossen. Darüber hinaus bezieht sich die vorliegende Erfindung auf ein Verfahren zur Herstellung, Montage und Installation solcher Dachklimaanlageneinheiten und ein Fahrzeug mit einer solchen Dachklimaanlageneinheit.

Description

  • Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Dachklimaanlageneinheit, Verfahren zur Herstellung, Montage und/oder Installation der Dachklimaanlageneinheit und ein Fahrzeug mit der Dachklimaanlageneinheit.
  • Für Dachklimaanlageneinheiten, für Fahrzeuge, insbesondere für Reisemobile wie Wohnmobile oder Wohnwagen, müssen hohe Anforderungen an Stabilität und Gewichtsreduzierung erfüllt werden. Gleichzeitig muss eine zuverlässige und recht widerstandsfähige Gesamtausgestaltung der Dachklimaanlageneinheit und ihrer Kopplung an das Fahrzeug gewährleistet sein.
  • In der Vergangenheit wurden verschiedene Versuche unternommen, das oben genannte Problem zu lösen. Obwohl die bekannten Dachklimaanlageneinheiten in dieser Hinsicht recht gut funktionieren, gibt es noch Verbesserungsmöglichkeiten für eine Dachklimaanlageneinheit, um alle oben genannten Probleme auf einmal zufriedenstellend zu lösen.
  • Dementsprechend ist das durch die vorliegende Erfindung zu lösende Problem, eine Dachklimaanlageneinheit sowie entsprechende Verfahren zur Herstellung, Montage und/oder Installation der Dachklimaanlageneinheit sowie ein mit der Dachklimaanlageneinheit ausgestattetes Fahrzeug bereitzustellen, das alle oben genannten Probleme auf einmal überwindet.
  • Dieses Problem wird durch den Gegenstand der Ansprüche 1, 6 und 11 gelöst, während in den abhängigen Ansprüchen bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung beschrieben sind.
  • Entsprechend der vorliegenden Erfindung ist eine Dachklimaanlageneinheit für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Campingfahrzeug, zumindest teilweise aus expandiertem Polypropylen (EPP) hergestellt, wobei die Dachklimaanlageneinheit mindestens ein Stabilisierungs- und/oder Verbindungselement aufweist, welches in den Abschnitt der Dachklimaanlageneinheit, der aus EPP besteht, eingegossen ist.
  • Aufgrund der vorteilhaften Materialeigenschaften von EPP führt die Bereitstellung Dachklimaanlageneinheit als zumindest teilweise aus EPP gefertigt, zu einer leichten und robusten Ausgestaltung. Die Stabilisierungselemente stabilisieren die Struktur der entsprechenden Abschnitte der Dachklimaanlageneinheit und verbessern die Gesamtstabilität der Dachklimaanlageneinheit. Die Verbindungselemente bieten darüber hinaus eine zuverlässige Lösung, um den entsprechenden Abschnitt der Dachklimaanlageneinheit mit anderen Abschnitten oder Elementen der Dachklimaanlageneinheit oder mit dem Fahrzeug zu verbinden. Da die Stabilisierungs- und/oder Verbindungselemente direkt in das EEP eingegossen sind, wird eine zuverlässige Verbindung zwischen den Stabilisierungs- und/oder Verbindungselementen und dem entsprechenden Abschnitt der Dachklimaanlageneinheit realisiert. Insbesondere sind die Stabilisierungs- und/oder Verbindungselemente konfiguriert, um sowohl die Gesamtkonstruktion der Dachklimaanlageneinheit zu stabilisieren als auch verschiedene Abschnitte oder Elemente der Dachklimaanlageneinheit miteinander zu verbinden und die Dachklimaanlageneinheit mit dem Fahrzeug zu verbinden.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist die Dachklimaanlageneinheit mindestens ein Gehäuse und/oder eine Bodenwanne auf, welche zumindest teilweise, vorzugsweise jedoch vollständig, aus EPP besteht.
  • Das Gehäuse und/oder die Bodenwanne der Dachklimaanlageneinheit sind die größten Teile von dieser, weshalb die Bereitstellung dieser Teile im Wesentlichen aus EPP bestehend, zu einer hohen Gewichtsreduzierung der gesamten Dachklimaanlageneinheit führt.
  • Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist das mindestens eine Stabilisierungs- und/oder Verbindungselement eine Mutter, die konfiguriert ist, um mit einem entsprechenden Befestigungsmittel zur Montage und/oder Installation der Dachklimaanlageneinheit verbunden zu werden.
  • Muttern sind eine bekannte und zuverlässige Lösung zur Bereitstellung des Stabilisierungs- und/oder Verbindungselements.
  • Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist das mindestens eine Stabilisierungs- und/oder Verbindungselement mindestens einen stabilisierenden Vorsprung auf, der sich quer zu einer Längsrichtung des Stabilisierungs- und/oder Verbindungselements erstreckt. Insbesondere weist das mindestens eine Stabilisierungs- und/oder Verbindungselement eine T-förmige Gestalt auf auf. Zusätzlich oder alternativ dazu weist das mindestens eine Stabilisierungs- und/oder Verbindungselement mindestens eine Kupplungsbohrung zur Vergrößerung der Kontaktfläche und zum Steigern des Ineinandergreifens zwischen dem Stabilisierungs- und/oder Verbindungselement und dem entsprechenden Abschnitt der Dachklimaanlageneinheit aus EPP auf.
  • Diese Eigenschaften ermöglichen eine verbesserte Kopplung zwischen den Stabilisierungs- und/oder Verbindungselementen und dem entsprechenden Abschnitt für die Dachklimaanlageneinheit aus EPP.
  • Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist das mindestens eine Stabilisierungs- und/oder Verbindungselement aus Metall gefertigt.
  • Metall ist im Allgemeinen ein bekannter Werkstoff, der leicht zu verarbeiten und sehr robust ist. So stellt Metall entsprechend der vorliegenden Erfindung eine bevorzugte Wahl als Material für die Stabilisierungs- und/oder Verbindungselemente dar.
  • Gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst ein Verfahren zur Herstellung einer Dachklimaanlageneinheit für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Campingfahrzeug, die Schritte
    • - Gießen der Dachklimaanlageneinheit zumindest teilweise aus expandiertem Polypropylen (EPP) und
    • - Eingießen mindestens eines Stabilisierungs- und/oder Verbindungselements der Dachklimaanlageneinheit in den Abschnitt der Dachklimaanlageneinheit, des aus EPP besteht.
  • Insbesondere werden diese Schritte als ein Produktionsschritt, d.h. zur gleichen Zeit, durchgeführt. Das Verfahren nach der vorliegenden Erfindung ermöglicht es somit, die oben beschriebene Dachklimaanlageneinheit und damit die damit verbundenen Vorteile (siehe oben) zu erreichen.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist zumindest das Gehäuse und/oder die Bodenwanne der Dachklimaanlageneinheit zumindest teilweise, vorzugsweise vollständig aus EPP gegossen, das mindestens eine Stabilisierungs- und/oder Verbindungselement ist als Mutter vorgesehen, die konfiguriert ist, um mit einem entsprechenden Befestigungsmittel zur Montage und/oder Installation der Dachklimaanlageneinheit in Eingriff zu kommen, und/oder das mindestens eine Stabilisierungs- und/oder Verbindungselement wird aus Metall gebildet.
  • Diese Spezifikationen ermöglichen es, die oben beschriebene Dachklimaanlageneinheit entsprechend den bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung und damit mit den damit verbundenen Vorteilen zu realisieren (siehe oben).
  • Gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst ein Verfahren zum Zusammenbau und/oder zur Installation einer Dachklimaanlageneinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 6 oder einer Dachklimaanlageneinheit, die nach einem Verfahren nach einem der Ansprüche 6 bis 9 hergestellt wird, den Schritt des Eingriffs mindestens eines Befestigungsmittels der Dachklimaanlageneinheit mit dem mindestens einen Stabilisierungs- und/oder Verbindungselement.
  • Dieses Verfahren führt zu einer Konfiguration für die Dachklimaanlageneinheit mit den oben beschriebenen Vorteilen.
  • Nach der vorliegenden Erfindung umfasst ein Fahrzeug, insbesondere ein Campingfahrzeug, eine Dachklimaanlageneinheit nach einem der vorstehenden Ansprüche 1 bis 6 oder eine Dachklimaanlageneinheit, die nach einem Verfahren nach einem der Ansprüche 6 bis 9 hergestellt wurde.
  • Ein solches Fahrzeug hat die oben beschriebenen Vorteile in Bezug auf die Dachklimaanlageneinheit.
  • Eine umfassendere Beurteilung der Erfindung und vieler der damit verbundenen Vorteile wird leicht erhalten, wie diese unter Bezugnahme auf die folgende Beschreibung besser verstanden wird, wenn sie im Zusammenhang mit den beiliegenden Zeichnungen betrachtet wird, wobei:
    • 1 eine geneigte räumliche Ansicht einer Bodenwanne einer Dachklimaanlageneinheit gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist;
    • 2 eine Vorderansicht der Bodenwanne von 1 ist; und
    • 3 eine Seitenansicht der Bodenwanne der 1 und 2 ist.
  • Im Folgenden wird eine exemplarische Ausführungsform der vorliegenden Erfindung mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen beschrieben.
  • In 1 ist eine Bodenwanne 1 einer Dachklimaanlageneinheit gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung und der entsprechenden Stabilisierungs- und/oder Verbindungselemente dargestellt.
  • Neben der Bodenwanne 1 weist die entsprechende Dachklimaanlageneinheit verschiedene weitere Elemente auf, wie z.B. die eines Kühlkreislaufs (nicht dargestellt) und eines Dachgehäuses/Deckels. Da der prinzipielle Aufbau von Dachklimaanlageneinheiten jedoch bekannt ist und für die vorliegende Erfindung keine besondere Bedeutung hat, werden aus Gründen der Kürze nur die mit der vorliegenden Erfindung verbundenen technischen Besonderheiten näher beschrieben.
  • Die Bodenwanne 1 hat einen Bodenabschnitt 2. Die Bodenwanne 1 weist ferner einen Rahmenabschnitt 3 auf, wobei der Rahmenabschnitt 3 umfangsseitig mit dem Bodenabschnitt 2 verbunden ist, um einen Innenbereich der Bodenwanne 1 zu bilden, und die Bodenwanne 1 eine spezielle Installationskonfiguration 3 auf dem Bodenabschnitt 2 aufweist. Die Installationskonfiguration 4 weist verschiedene Abschnitte auf, um andere Elemente der Dachklimaanlageneinheit mit der Bodenwanne 1 zu verbinden, wobei der Innenbereich der Bodenwanne 1 in verschiedene Abschnitte unterteilt ist. Diese Abschnitte sind vorgesehen, um verschiedene Elemente der Dachklimaanlageneinheit usw. aufzunehmen.
  • Da die konkrete Struktur der Installationskonfiguration 4 stark von dem individuellen Aufbau der Dachklimaanlageneinheit abhängt und nicht direkt mit der vorliegenden Erfindung verbunden ist, entfällt aus Gründen der Kürze eine detaillierte Beschreibung der verschiedenen dargestellten Abschnitte der Installationskonfiguration 4.
  • In der dargestellten Ausführungsform besteht die gesamte Bodenwanne 1 aus expandiertem Polypropylen (EPP). Die Verwendung von EPP für die Bodenwanne 1 führt zu einer leichten Gesamtkonfiguration. Darüber hinaus ist EPP extrem resistent gegen äußere Umwelteinflüsse wie Feuchtigkeit oder UV-Strahlung.
  • Wie in den 2 und 3 dargestellt, sind die verschiedenen Stabilisierungs- und/oder Verbindungselemente 5 mit gepunkteten Linien dargestellt. Eine Vielzahl von Stabilisierungs- und/oder Verbindungselementen 5, in der vorliegenden Ausführungsform insbesondere 12 (aber auch andere Zahlen sind möglich), sind in das EPP der Bodenwanne 1 eingegossen, wobei die Bodenwanne 1 unter Verwendung der Stabilisierungs- und/oder Verbindungselemente 5 mit anderen Elementen der Dachklimaanlageneinheit wie deren Abdeckung gekoppelt werden kann.
  • Hier sind die Stabilisierungs- und/oder Verbindungselemente 5 in der technischen Ausführung einer im Wesentlichen T-Träger-förmigen Blechmutter 5 vorgesehen, die in den Rahmenabschnitt 3 der Bodenwanne 1 gegossen ist, wobei jede der Blechmuttern 5 einen zusätzlichen Befestigungsbügel 6 mit einer Befestigungsbohrung 7 sowie zwei Kupplungsbohrungen 8a, 8b aufweist. Wie in 2 dargestellt, ist jede Befestigungsbohrung 7 mit einem Durchgangsloch 9 innerhalb des Rahmenabschnitts 3 der Bodenwanne 1 ausgerichtet, so dass Befestigungsmittel (nicht abgebildet), wie z.B. Schrauben, durch die Durchgangslöcher 9 geführt und mit den Befestigungsbohrungen 7 der Blechmuttern 5 verschraubt werden können, um andere Elemente der Dachklimaanlageneinheit mit der Bodenwanne 1 oder die Bodenwanne 1 mit dem Fahrzeug zu verbinden.
  • Die T-Träger-förmige Ausgestaltung der Blechmuttern 5 und die Kupplungsbohrungen 8a, 8b sind vorgesehen, um die Kontaktfläche zwischen den Blechmuttern 5 und dem Rahmenabschnitt 3 der Bodenwanne 1 zu vergrößern und damit die Verbindung zwischen ihnen zu verstärken.
  • Obwohl die dargestellte Ausführungsform der Stabilisierungs- und/oder Verbindungselemente 5 bevorzugt wird, sind natürlich auch verschiedene andere Ausgestaltungen für die Stabilisierungs- und/oder Verbindungselemente 5 möglich.
  • So können beispielsweise die Stabilisierungs- und/oder Verbindungselemente 5 ausschließlich als Stabilisierungselemente, die nicht für die Kopplung mit weiteren Befestigungsmitteln ausgelegt sind, vorgesehen sein. Weiterhin können die verschiedenen Stabilisierungs- und/oder Verbindungselemente 5 aus einem anderen geeigneten Material als Metall hergestellt sein.
  • Natürlich ist es neben der T-förmigen Ausgestaltung möglich, im Rahmen der vorliegenden Erfindung die Stabilisierungs- und/oder Verbindungselemente in anderen Ausgestaltungen und Formen, einschließlich dreidimensionaler Formen, zu gestalten.
  • Die veranschaulichte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wurde nur mit Bezug auf die Bodenwanne 1 einer Dachklimaanlageneinheit beschrieben. Aber auch jedes andere Element der Dachklimaanlageneinheit kann aus EPP mit entsprechenden Stabilisierungs- und/oder Verbindungselementen hergestellt werden.
  • Da das Verfahren zur Herstellung, Montage und Installation der Dachklimaanlageneinheit nach der vorliegenden Erfindung von einem Fachmann durchgeführt werden kann, wird hier aus Gründen der Kürze keine genaue Beschreibung gegeben.
  • Schließlich wird darauf hingewiesen, dass ein Fachmann viele Möglichkeiten zur Anpassung und Abweichung von der oben beschriebenen Ausführungsform entsprechend der vorliegenden Erfindung hat, die jedoch nicht vom Kern und damit vom Schutzumfang der vorliegenden Erfindung wegführen.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Bodenwanne
    2
    Bodenabschnitt
    3
    Rahmenabschnitt
    4
    Installationskonfiguration
    5
    Stabilisierungs- und/oder Verbindungselemente/ Blechmutter
    6
    Befestigungsbügel
    7
    Befestigungsbohrung
    8a/ 8b
    Kupplungsbohrung
    9
    Durchgangsloch

Claims (11)

  1. Dachklimaanlageneinheit für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Campingfahrzeug, wobei die Dachklimaanlageneinheit zumindest teilweise aus expandiertem Polypropylen (EPP) besteht, wobei die Dachklimaanlageneinheit mindestens ein Stabilisierungs- und/oder Verbindungselement (5) aufweist, welches in den Abschnitt der Dachklimaanlageneinheit, der aus EPP besteht, eingegossen ist.
  2. Dachklimaanlageneinheit nach Anspruch 1, wobei die Dachklimaanlageneinheit mindestens ein Gehäuse und/oder eine Bodenwanne (1) aufweist, wobei das Gehäuse und/oder die Bodenwanne (1) zumindest teilweise, vorzugsweise vollständig aus EPP besteht.
  3. Dachklimaanlageneinheit nach einem der Ansprüche 1 oder 2, wobei das mindestens eine Stabilisierungs- und/oder Verbindungselement (5) eine Mutter ist und konfiguriert ist, um mit einem entsprechenden Befestigungsmittel zur Montage und/oder Installation der Dachklimaanlageneinheit in Eingriff zu kommen.
  4. Dachklimaanlageneinheit nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei das mindestens eine Stabilisierungs- und/oder Verbindungselement (5) mindestens einen stabilisierenden Vorsprung aufweist, der sich quer zu einer Längsrichtung des Stabilisierungs- und/oder Verbindungselements (5) erstreckt, wobei das mindestens eine Stabilisierungs- und/oder Verbindungselement (5) vorzugsweise eine T-förmige Gestalt aufweist, und/oder wobei das mindestens eine Stabilisierungs- und/oder Verbindungselement (5) mindestens eine Kupplungsbohrung (8a, 8b), die durch sie hindurch vorgesehen ist, um die Kontaktfläche und das Ineinandergreifen zwischen dem Stabilisierungs- und/oder Verbindungselement (5) und dem entsprechenden Abschnitt (1) der Dachklimaanlageneinheit aus EPP zu vergrößern bzw. zu steigern, aufweist.
  5. Dachklimaanlageneinheit nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei das mindestens eine Stabilisierungs- und/oder Verbindungselement (5) aus Metall besteht.
  6. Verfahren zur Herstellung einer Dachklimaanlageneinheit für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Campingfahrzeug, umfassend die Schritte - Gießen der Dachklimaanlageneinheit zumindest teilweise aus expandiertem Polypropylen (EPP) und - Eingießen mindestens eines Stabilisierungs- und/oder Verbindungselements (5) der Dachklimaanlageneinheit in den Abschnitt (1) der Dachklimaanlageneinheit, der aus EPP besteht.
  7. Verfahren nach Anspruch 6, wobei mindestens ein Gehäuse und/oder eine Bodenwanne (1) der Dachklimaanlageneinheit zumindest teilweise und vorzugsweise vollständig aus EPP gegossen wird.
  8. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche 6 oder 7, wobei das mindestens eine Stabilisierungs- und/oder Verbindungselement (5) als Mutter vorgesehen ist, die konfiguriert ist, um mit einem entsprechenden Befestigungsmittel zur Montage und/oder Installation der Dachklimaanlageneinheit in Eingriff zu kommen.
  9. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche 6 bis 8, wobei das mindestens eine Stabilisierungs- und/oder Verbindungselement (5) aus Metall gebildet wird.
  10. Verfahren zum Zusammenbauen und/oder Installieren einer Dachklimaanlageneinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 6 oder einer Dachklimaanlageneinheit, die mit einem Verfahren nach einem der Ansprüche 6 bis 9 hergestellt wurde, umfassend den weiteren Schritt - In Eingriff bringen des mindestens eines Befestigungsmittels der Dachklimaanlageneinheit mit dem mindestens einen Stabilisierungs- und/oder Verbindungselement (5), um verschiedene Elemente der Dachklimaanlageneinheit miteinander zu verbinden und/oder um die Dachklimaanlageneinheit mit einem Fahrzeug zu verbinden.
  11. Fahrzeug, insbesondere Campingfahrzeug, umfassend eine Dachklimaanlageneinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 6 oder eine Dachklimaanlageneinheit, die mit einem Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche 6 bis 9, hergestellt wurde.
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