DE202006001374U1

DE202006001374U1 - Service-Gerät für Fahrzeugklimaanlagen mit Druckanzeigeinstrumenten

Info

Publication number: DE202006001374U1
Application number: DE200620001374
Authority: DE
Original assignee: Waeco International GmbH
Current assignee: Dometic Waeco International GmbH
Priority date: 2006-01-27
Filing date: 2006-01-27
Publication date: 2007-06-06
Anticipated expiration: 2016-01-28

Abstract

Service-Gerät für Fahrzeugklimaanlagen (10), zumindest mit einer Entleer- und Befülleinrichtung zum Absaugen von zumindest Kältemittel aus der Fahrzeugklimaanlage (10) und zum Wiederauffüllen der Fahrzeugklimaanlage zumindest mit Kältemittel sowie Druckanzeigeinstrumenten für die Hochdruck- und Niederdruckseite beim Befüllen der Fahrzeugklimaanlage gekennzeichnet durch eine auf dem Service-Gerät (20) drehbar angeordnete Gerätekonsole (19E) zum Aufnehmen von Großanzeigegeräten für die Hoch- und Niederdruckseiten der Fahrzeugklimaanlage und zum Beobachten derselben aus verschiedenen Positionen des Servicepersonals und aus unterschiedlichen Beobachtungsdistanzen.

Description

TECHNISCHES GEBIET
Die Erfindung betrifft ein Service-Gerät für Fahrzeugklimaanlagen gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.
TECHNISCHER HINTERGRUND
Service-Geräte für Fahrzeugklimaanlagen dienen unter anderem dazu, den Kältemittelkreislauf von Fahrzeugklimaanlagen von Zeit zu Zeit zu entleeren und eine neue Kältemittelfüllung einzubringen. Dabei ist es erforderlich genaue Mengen und Kältemittelspezifikationen einzuhalten. Außerdem muss in vielen Fällen Schmieröl für den Kompressor des Kältemittelkreislaufs der Fahrzeugklimaanlage entfernt und wieder nachgefüllt werden. Auch dies erfolgt in vom Fahrzeugtyp bzw. Klimagerätetyp abhängigen Mengen und Spezifikationen. Manche Fahrzeugklimaanlagen benötigen außerdem ein Additiv für den Kältemittelkreislauf, welches bei einem Wartungsservice ebenfalls ausgetauscht wird. Üblicherweise gelangt das Kompressorenöl in den Kältemittelkreislauf und wird beim Betrieb der Fahrzeugklimaanlagen daher mit umgepumpt. Nur ganz bestimm te Paarungen von Kältemittel und Kompressorenöl sind für diesen Zweck miteinander verträglich. Um nach dem Absaugen des Kältemittel/Kompressorenölgemisches zumindest einen Teil des Kältemittels zur Wiederverwendung zurückgewinnen zu können, weisen Service-Geräte für Fahrzeugklimaanlagen üblicherweise auch einen Separator auf, mit welchem Kältemittel aus dem Kältemittel/Kompressorenölgemisch zur Wiederverwendung abgetrennt werden kann. Gebrauchtes Kompressorenöl sowie, gegebenenfalls, gebrauchtes Additiv wird/werden in der Regel durch das Service-Gerät aufgefangen, um später verworfen zu werden.
Der Wiederbefüllvorgang mit Kältemittel und gegebenenfalls weiteren Fluiden, wie Kompressorenöl und/oder Additiven nimmt eine erhebliche Zeit in Anspruch. Diese kann in der Größenordnung von 10 Minuten bis 1 Stunde liegen. Aufgrund gesetzlicher Vorschriften mit dem Umgang entsprechender Kältemittel ist es erforderlich, dass ein Servicetechniker den Befüllvorgang, insbesondere die Druckentwicklung auf der Hochdruck und Niederdruckseite laufend beobachtet, wobei gewisse Einstellarbeiten an dem Servicegerät bei geöffneter Tür oder gesenkter Fensterscheibe vom Fahrersitz des Fahrzeuges aus, durch das Wartungspersonal/den Servicetechniker vorgenommen wird. Derartige Wartungsarbeiten sind daher zeitintensiv.
DIE ERFINDUNG
Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, das Warten von Fahrzeugklimaanlagen komfortabler zu gestalten und nach Möglichkeit den Personalaufwand zu senken. Zur Lösung dieser Aufgabe wird ein Servicegerät für Fahrzeugklimaanlagen mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgeschlagen. Durch die drehbare Aufnahme einer Gerätekonsole auf dem Servicegerät und das Vorsehen von Großanzeigegeräten für die Hoch- und Niederdruckseiten der Fahrzeugklimaanlage wird es möglich, im laufenden Betrieb des weitgehend automatisch arbeitenden Service-Gerätes die Hoch- und Niederdruckkontrolle sowohl aus einer Position aus dem Fahrzeuginnenraum heraus vorzunehmen, als auch aus einer von dem Fahrzeug auch einige Meter entfernten Position vorzunehmen. Nach der Vornahme der Einstellungen des Servicegerätes auf dem Bedientableau kann der Servicetechniker die Druckkontrolle sowohl vom Fahrzeuginnenraum her als auch aus einer um einige Meter von dem Fahrzeug entfernten Positionen vornehmen, in dem er die Gerätekonsole entsprechend zu sich hin dreht. Das gesamte Service-Gerät kann dabei unverändert in einer für die Wartungssequenz optimalen Position zum Fahrzeug stehen bleiben. Insbesondere wird eine Erschütterung der Wägeeinrichtung des Servicegerätes vermieden, die beim Drehen des gesamten Gerätes eintreten würde. Derartige Erschütterungen sind für die Genauigkeit der Wägung und Zudosierung von Kältemitteln äußerst abträglich.
Störsignale für während des Wartungsbetriebs auftretende Fehler können zwar akustisch gegeben werden doch sind solche akustischen Störsignale in großen Werkstätten mit vielen Arbeitsplätzen und Mitarbeitern stören. Wenn Störanzeigeelemente ebenfalls an der drehbaren Gerätekonsole angeordnet sind, können auch diese optisch aus verschiedenen Richtungen bezüglich des Service-Gerätes beobachtet werden. Derartige optische Störsignale sind entsprechend groß bzw. leuchtstark ausgebildet.
Die vorgenannten sowie die beanspruchten und in den Ausführungsbeispielen beschriebenen erfindungsgemäß zu verwendenden Bauteile unterliegen in ihrer Größe, Formgestaltung, Materialauswahl und technischen Konzeption keinen besonderen Ausnahmebedingungen, so dass die in dem Anwendungsgebiet bekannten Auswahlkriterien uneingeschränkt Anwendung finden können.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile des Gegenstandes der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, sowie aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnung und Tabelle, in der – beispielhaft – ein Ausführungsbeispiel eines Service-Gerätes dargestellt ist.
In der Zeichnung zeigen
1 ein Blockschaltbild eines Service-Gerätes für eine Fahrzeugklimaanlage;
Das Blockschaltbild nach 1 zeigt in durchgezogener Linie die wesentlichen Bestandteile des erfindungsgemäßen Service-Gerätes für eine Fahrzeugklimaanlage und in gestrichelten Linien eine zu wartende Fahrzeugklimaanlage. Letztere besteht aus einem ölgeschmierten Kompressor 1, einem Verflüssiger 2, einen Verdampfer 3, sowie zwischen diesen Komponenten, ein geschlossenes Kühlmittelsystem herstellenden Rohrleitungen 4A-4C. Ferner ist ein Trockner 5 vorgesehen, der auch als Sammler oder Reservoir für Kältemittel dienen kann. Schließlich sind für den Fluidaustausch zwei Serviceanschlüsse 6a/6b in den Kältemittelkreislauf eingebaut. Die am Verdampfer 3 zur Verfügung stehende Kälte wird durch ein Kaltluftgebläse 7 ab- und dem Fahrzeuginnenraum zugeführt. Die Kondensationswärme des Verflüssigers 2 wird durch ein Warmluftgebläse 8 abtransportiert. Service-Anschluss-Verbinder 9A und 9B gestatten es, im Wartungsfalle Kältemittel/Kompressoröl-Gemisch an den Serviceanschlüssen 6A, 6B abzuziehen bzw. aufzufüllen. Die insgesamt mit 10 bezifferte Fahrzeugklimaanlage unterscheidet sich von Fahrzeugtyp zu Fahrzeugtyp und ist nicht Gegenstand der vorliegenden Erfindung.
Auf dem Servicegerät 20 vorzugsweise auf der Steuereinheit 19A mit Ventilblock oder dem Gerätegehäuse ist eine Gerätekonsole 19E um mindestens eine, vorzugsweise um mindestens eine vertikale, Achse gegebenenfalls aber auch um eine horizontale Achse dreh- bzw. schwenkbar angeordnet und mit Großanzeigegeräten 26 für den Befülldruck versehen, sodass aus verschiedenen Sichtpositionen des Wartungspersonals eine Beobachtung dieser Anzeigen möglich ist, ohne dass das Servicegerät als ganzes verdreht, verschoben oder sonst wie bewegt werden muss. Störanzeigen auf derselben drehbaren Gerätekonsole gestatten eine Fernbeobachtung derselben.
Durch ein derartiges Servicegerät für Fahrzeugklimaanlagen ist also eine regelmäßige Beobachtung des Befüllvorganges aus verschiedenen Blickwinkeln und verschiedenen Entfernungen möglich, ohne, dass das Servicegerät als ganzes verlagert werden muss.
Ein insgesamt mit 20 bezeichnetes Servicegerät für eine Fahrzeugklimaanlage weißt flexible Druckschläuche 11A, 11B zum Verbinden des Servicegerätes 20 mit der Fahrzeugklimaanlage 10 über die Service-Anschlussverbinder 9A, 9B an den Serviceanschlüssen 9A, 9B auf. Eine kältemittelkompressorausgebildete Absaugpumpe 12 fördert gebrauchtes Kältemittel/Kompressoröl-Gemisch über den Druckschlauch 11A und führt es einem Separator 14 zu. Dieser trennt durch Verdampfen Kältemittel aus dem abgesaugten Gemisch ab und führt dies einem als Druckbehälter ausgebildeten Kältemittelvorrat 15 zu. Im Separator 14 abgeschiedenes Kompressoröl/Additiv-Gemisch wird in einem austauschbaren Altölbehälter 16 aufgefangen und mittels einer Wägeeinrichtung 17A gewichtsmäßig erfaßt. Mit dem Kältemittelvorrat 15 ist ein luftgekühlter Kältemittelverflüssiger 15A fest verbunden. Damit wird rückgeführtes Kältemittel überwiegend in flüssiger Form dem Kältemittelvorrat 15 zugeführt. Der gesamte Kältemittelvorrat samt Verflüssiger ruht auf einer weiteren Wägeeinrichtung 17B zum Erfassen des zu- und abgeführten sowie des vorrätigen Kältemittels. Der Kältemittelvorrat und -verflüssiger kann mittels einer Entlastungseinrichtung 18 durch z.B. Anheben und Absenken bzw. Kippen von der Wägeeinrichtung 17B geringfügig beabstandet werden kann. Eine Vakuumpumpe 13 sorgt nach dem Absaugen des gebrauchten Gemisches für den für das Wiederbefüllen erforderlichen Unterdruck im Kreislauf der Fahrzeugklimaanlage.
Ein insgesamt mit 19 bezeichnetes Wiederauffüllsystem besteht im wesentlichen aus austauschbaren Vorratsbehältern 19D für Kompressoröl und 19C für Additive, einer Steuereinheit 19A mit Ventilblock und Steuerleitungen 19B, einer Fernanzeige 19E sowie Dosier- und Ventileinheiten 19F' bis 19F'''. Die Vorratsbehälter 19C und 19D sind bevorzugt wägbar. Hierzu dienen weitere Wägeeinrichtungen 17C, 17D.

1: Kompressor
2: Verdampfer
3: Verflüssiger
4A-C: Rohrleitungen
5: Abscheider
6A/B: Serviceanschlüsse
7: Kaltluftgebläse
8: Warmluftgebläse
9A/B: Service-Anschlussverbinder
10: Fahrzeugklimaanlage
11A/B: Druckschläuche
12: Absaugpumpe
13: Vakuumpumpe
14: Separator
15: Kältemittelvorrat
15A: Kältemittelverflüssiger
16: Altölbehälter
17A-J: Wägeeinrichtungen
18: Entlastungseinrichtung
19: Wiederauffüllsystem
19A: Steuereinheit mit Ventilblock
19B: Steuerleitungen
19C: Vorratsbehälter
19D: Vorratsbehälter
19E: Fernanzeige
19F': Dosier- und Ventileinheit
19F'': Dosier- und Ventileinheit
19F''': Dosier- und Ventileinheit
20: Service-Gerät
21: Folienbeutel
21A: Sperrschicht
21B: Kunststoff
22: Schutzbehälter
23: Raum
23A: Ventilationsöffnung
24: Entleerventil
25: Entleerkanal

Claims

Service-Gerät für Fahrzeugklimaanlagen (10), zumindest mit einer Entleer- und Befülleinrichtung zum Absaugen von zumindest Kältemittel aus der Fahrzeugklimaanlage (10) und zum Wiederauffüllen der Fahrzeugklimaanlage zumindest mit Kältemittel sowie Druckanzeigeinstrumenten für die Hochdruck- und Niederdruckseite beim Befüllen der Fahrzeugklimaanlage gekennzeichnet durch eine auf dem Service-Gerät (20) drehbar angeordnete Gerätekonsole (19E) zum Aufnehmen von Großanzeigegeräten für die Hoch- und Niederdruckseiten der Fahrzeugklimaanlage und zum Beobachten derselben aus verschiedenen Positionen des Servicepersonals und aus unterschiedlichen Beobachtungsdistanzen.
Service-Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Gerätekonsole (19E) auch gut sichtbare Störanzeigen (27) aufnimmt.