DE102018217629A1

DE102018217629A1 - Bezug für einen sitz mit airbagmodul

Info

Publication number: DE102018217629A1
Application number: DE102018217629.9A
Authority: DE
Inventors: Judith Ter Haseborg; Thorsten Vogel
Original assignee: Lear Corp
Current assignee: Lear Corp
Priority date: 2018-10-15
Filing date: 2018-10-15
Publication date: 2020-04-16
Also published as: CN111038431A; CN111038431B; US20200114859A1; US11110880B2

Abstract

Eine Fahrzeugsitzanordnung ist mit einem Sitzrahmen und einem auf dem Sitzrahmen gestützten Schaumstoffpolster ausgebildet. Ein Airbagmodul ist in einer im Schaumstoffkissen ausgebildeten Öffnung positioniert. Eine Bezugsanordnung, die das Schaumstoffkissen und das Airbagmodul abdeckt, weist ein Zwischenlagenmaterial auf, das an einer Zwischenlagennaht an einer Verkleidung angenäht ist. Das Zwischenlagenmaterial erstreckt sich von der Zwischenlagennaht bis zur Abdeckung einer Außenfläche des Airbagmoduls innerhalb der Verkleidung, um sicherzustellen, dass das Airbagmodul nicht durch die Verkleidung sichtbar ist.

Description

TECHNISCHES GEBIET
Die vorliegende Anmeldung bezieht sich auf eine Sitzanordnung mit einem Bezug und einem aufblasbaren Airbag, die in einem Fahrzeug vorgesehen sind.
HINTERGRUND
Fahrzeuge können mit Seitenairbags ausgestattet werden, die in Form eines Airbags innerhalb einer Fahrzeugsitzanordnung vorgesehen sein können. Ein Beispiel für einen Fahrzeugsitz mit einem aufblasbaren Airbag ist in dem US-Patent Nr. 9.545.892 beschrieben, das der Lear Corporation erteilt wurde.
ZUSAMMENFASSUNG
Gemäß wenigstens einer Ausführungsform umfasst eine Fahrzeugsitzanordnung einen Sitzrahmen und ein Schaumstoffkissen, das auf dem Sitzrahmen gehalten wird. Ein Airbagmodul ist in einer Öffnung positioniert, die in dem Schaumstoffkissen ausgebildet ist. Eine Bezugsanordnung bedeckt das Schaumstoffkissen und das Airbagmodul und weist ein Zwischenlagenmaterial auf, das an einer Zwischenlagennaht an einer Verkleidung angenäht ist. Das Zwischenlagenmaterial erstreckt sich von der Zwischenlagennaht, um eine Außenfläche des Airbagmoduls innerhalb der Verkleidung zumindest teilweise abzudecken, um sicherzustellen, dass das Airbagmodul nicht durch die Verkleidung sichtbar ist.
In einer weiteren Ausführungsform definiert der Sitzrahmen einen Polsterabschnitt des Sitzes. Das Airbagmodul befindet sich in der Öffnung, die im Schaumstoffkissen entlang des Polsterabschnitts ausgebildet ist.
In einer weiteren Ausführungsform weist die Fahrzeugsitzanordnung eine am Sitzrahmen befestigte Rückwand auf. Der Zwischenlagennaht wird durch die Rückwand verdeckt.
In einer weiteren Ausführungsform weist das Zwischenlagenmaterial eine höhere Gewebefestigkeit auf als die Verkleidung.
In einer weiteren Ausführungsform umfasst das Zwischenlagenmaterial ein Polyestervlies.
Gemäß wenigstens einer Ausführungsform ist eine Fahrzeugsitzanordnung vorgesehen. Die Fahrzeugsitzanordnung weist eine Schaumstoffkissenschicht und ein Airbagmodul auf, die in einer Öffnung entlang der Schaumstoffkissenschicht angeordnet sind. Eine Verkleidung bedeckt das Schaumstoffkissen und das Airbagmodul. Auf die Verkleidung wird ein Zwischenlagenmaterial genäht. Das Airbagmodul ist zwischen dem Zwischenlagenmaterial und der Schaumstoffkissenschicht angeordnet.
In einer weiteren Ausführungsform weist das Zwischenlagenmaterial einen Zwischenlagenbereich auf, der kleiner ist als ein Verkleidungsbereich der Verkleidung, an den das Zwischenlagenmaterial angenäht ist.
In einer weiteren Ausführungsform ist eine Entfaltungsnaht entlang der Verkleidung definiert. Das Zwischenlagenmaterial ist an der Entfaltungsnaht nicht an der Verkleidung befestigt.
In einer weiteren Ausführungsform befindet sich die Entfaltungsnaht vor dem Airbagmodul. Das Zwischenlagenmaterial wird an einer Zwischenlagennaht, die sich hinter dem Airbagmodul befindet, an der Verkleidung angenäht.
In einer weiteren Ausführungsform weist die Entfaltungsnaht Nahteigenschaften auf, die so konfiguriert sind, dass sie beim Auslösen des Airbagmoduls reißen. Der Zwischenlagennaht weist andere Nahteigenschaften als die Entfaltungsnaht auf.
Gemäß wenigstens einer Ausführungsform ist eine Polsteranordnung für einen Fahrzeugsitz vorgesehen. Eine erste Verkleidung und eine zweite Verkleidung definieren eine Entfaltungsnaht. An der ersten Verkleidung wird ein Zwischenlagenmaterial an eine von der Entfaltungsnaht beabstandeten Zwischenlagennaht angenäht. Die Polsteranordnung hat einen Rahmen und ein Airbagmodul, das zwischen dem Zwischenlagenmaterial und dem Rahmen angeordnet ist.
In einer weiteren Ausführungsform ist das Zwischenlagenmaterial an der Entfaltungsnaht nicht an der Verkleidung befestigt.
In einer weiteren Ausführungsform weist das Zwischenlagenmaterial eine Dicke im Bereich von 1,2 Millimetern bis 1,4 Millimetern auf.
In einer weiteren Ausführungsform befindet sich die Entfaltungsnaht vor dem Airbagmodul. Die Zwischenlagennaht befindet sich hinter dem Airbagmodul.
In einer weiteren Ausführungsform umfasst das Zwischenlagenmaterial ein Polyestervlies.
Figurenliste

1 zeigt eine perspektivische Ansicht einer Fahrzeugsitzanordnung.
2 zeigt eine perspektivische Ansicht die Innenseite der Fahrzeugsitzanordnung bei abgenommener und teilweise demontierter Rückwand.
3 zeigt eine Schnittansicht der Seitenpolsteranordnung entlang der Schnittlinie 3-3.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
Wie erforderlich, werden hierin detaillierte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung offenbart; es versteht sich jedoch, dass die offenbarten Ausführungsformen als Beispiel der Erfindung dienen, die in verschiedenen und alternativen Formen verkörpert werden kann. Die Figuren sind nicht unbedingt maßstabsgetreu; einige Merkmale können vergrößert oder verkleinert dargestellt sein, um Einzelheiten bestimmter Komponenten zu zeigen. Bestimmte strukturelle und funktionale Einzelheiten, die hier offenbart werden, sind daher nicht als einschränkend zu interpretieren, sondern dienen lediglich als repräsentative Grundlage, um einen Fachmann zu lehren, die vorliegende Erfindung unterschiedlich zu nutzen.
In 1 ist ein Beispiel für eine Fahrzeugsitzanordnung 10 mit einer Seitenpolsteranordnung und einer beispielhaften Seitenpolsteranordnung 12 dargestellt. Die Seitenpolsteranordnung 12 kann in einem Fahrzeug, wie beispielsweise einem Kraftfahrzeug, wie einem Pkw oder LKW, vorgesehen oder zur Verwendung in diesem ausgebildet sein. Wie dargestellt, kann die Seitenpolsteranordnung 12 den Seitenabschnitt einer Rückenlehne 16 bilden. In anderen Ausführungsformen muss die Seitenpolsteranordnung 12 nicht an der Rückenlehne vorgesehen sein und kann sich in der Nähe einer Fahrzeugsitzlehne befinden oder an der Fahrzeugkarosserie montiert sein.
Die Fahrzeugsitzanordnung 10 kann eine Sitzfläche 18 umfassen. Die Rückenlehne 16 kann schwenkbar an der Sitzfläche 18 angeordnet sein, so dass die Rückenlehne 16 in Bezug auf die Sitzfläche 18 um eine Drehachse schwenkbar oder drehbar ist.
Die Seitenpolsteranordnung 12 kann aus einem mittleren Bereich 20 der Rückenlehne 16 nach vorne ragen. Ein Paar von Seitenpolsteranordnungen 12 kann auf der Rückenlehne 16 vorgesehen sein, so dass sich die Seitenpolsteranordnungen 12 an gegenüberliegenden lateralen Seiten des mittleren Rückenlehnenbereichs 20 befinden können.
Die Fahrzeugsitzanordnung 10 umfasst ein Airbagmodul 22. Wie in 3 dargestellt, kann das Airbagmodul 22 in der Seitenpolsteranordnung 12 positioniert werden. Während das Seitenairbagmodul 22 so dargestellt ist, dass es sich an der Seitenpolsteranordnung an der Rückenlehne 16 befindet, ist es auch möglich, das Airbagmodul 22 in einer Sitzfläche anzuordnen. Darüber hinaus befindet sich das Airbagmodul 22 an einer äußeren lateralen Seite oder Endpunkt der Sitzanordnung 10, um Schutz vor der angrenzenden Fahrzeugstruktur zu bieten, aber es ist auch möglich, die Airbaganordnung 22 an der lateralen Innenseite zum anzuordnen, um einem benachbarten Fahrzeuginsassen Schutz zu bieten, und es ist möglich, Airbaganordnungen sowohl an äußeren als auch an inneren Positionen auszubilden, um in beide Seitenrichtungen Schutz zu bieten. Das Airbagmodul 22 umfasst einen Airbag und eine Aufblasvorrichtung, die konfiguriert ist, um dem Airbag ein Aufblasfluid, wie beispielsweise Gas, zuzuführen, wodurch die Entfaltung des Airbags erleichtert wird.
Eine Bezug 30 bedeckt wenigstens einen Teil der Fahrzeugsitzanordnung 10 und bildet eine vordere Sitzfläche 32, die so konfiguriert ist, dass sie in Richtung eines sitzenden Insassen zeigt und/oder ihn stützt. Darüber hinaus kann der Bezug 30 mit dem Schaumstoffkissen 26 eiverbunden sein und dieses zumindest teilweise abdecken oder verdecken. Die Bezug 30 kann aus jedem geeigneten Material wie Stoff, Vinyl, Leder oder anderen geeigneten Verkleidungsmaterialien hergestellt werden. Die Außenfläche 40 des Bezugs 30 bildet die Erscheinungsfläche des Sitzes, während die Innenfläche 42 der Bezug 30 gegenüber der Außenfläche 32 angeordnet ist. So kann beispielsweise die Innenfläche 42 in der Nähe des Sitzkissens 26 angeordnet sein.
Wie in 1 dargestellt, kann der Bezug 30 die Seitenkissenanordnung 12 und den mittleren Rückenlehnenbereich 20 bedecken. Darüber hinaus kann sich der Bezug 30 um die Seitenwände 34 der Seitenpolsteranordnung 12 erstrecken und sich zu einer hinteren Seite der Fahrzeugsitzanordnung 10 nach hinten erstrecken, die gegenüber der vorderen Sitzfläche 32 angeordnet sein kann. Die Rückseite der Fahrzeuganordnung kann mit einer Rückwand 50 abgedeckt werden.
Das Airbagmodul 22 ist konfiguriert, um einen Airbag auszulösen, um einen sitzenden Insassen zu schützen. Im entleerten oder gelagerten Zustand wird das Airbagmodul 22 in einer Öffnung 52 im Schaumstoffkissen 26 entlang der Polsteranordnung 12 gelagert. Wie in 3 dargestellt, kann die Innenfläche 54 des Airbagmoduls 22 mit dem Schaumstoffkissen 26 begedeckt werden, um eine ausreichende Polsterung und Komfort entlang der vorderen Sitzfläche 32 zu gewährleisten. Die Außenfläche 56 kann entlang der Seitenwände 34 der Sitzanordnung 10 nur mit dem Bezug 30 abgedeckt werden. Der Umriss des Airbagmoduls 22 kann durch den Bezug sichtbar sein, was ästhetisch unerwünscht sein kann. Selbst kleine oder kompakte Airbagmodule können durch den Bezug 30 sichtbar sein.
Um zu verhindern, dass das Airbagmodul 22 durch die Bezug 30 sichtbar ist, wird in einer Bezugsanordnung ein Zwischenlagenmaterial 60 an eine Verkleidung an den Bezug 30 genäht. Das Airbagmodul 22 ist zwischen dem Zwischenlagenmaterial 60 und der Schaumstoffkissenschicht 26 angeordnet. Das Zwischenlagenmaterial 60 bedeckt eine Außenfläche 56 des Airbagmoduls 22 und verhindert, dass das Airbagmodul 22 durch den Bezug 30 sichtbar wird.
Das Zwischenlagenmaterial 60 wird an einer Naht 64 an den Bezug angenäht. Das Zwischenlagenmaterial 60 erstreckt sich von der Naht 64 bis zur Abdeckung der Außenfläche 56 des Airbagmoduls 22. Es ist jedoch nicht erforderlich, dass das Zwischenlagenmaterial 60 die gleiche Oberfläche wie die Verkleidung 68 aufweist, auf die das Zwischenlagenmaterial genäht ist, und das Zwischenlagenmaterial 60 kann eine Fläche aufweisen, die kleiner als die Fläche der Verkleidung 68 ist, auf die das Zwischenlagenmaterial 60 genäht ist.
Das Zwischenlagenmaterial 60 ist flexibel und glatt, um den Bezug nachzuformen, und das Zwischenlagenmaterial 60 hat keine Falten. Das Zwischenlagenmaterial 60 kann eine genähte, thermisch feste, geglättete Oberfläche aufweisen. Das Zwischenlagenmaterial 60 kann eine Gewebesteifigkeit aufweisen, die größer ist als die Steifigkeit des Bezugsmaterials. So kann beispielsweise das Zwischenlagenmaterial 60 eine Mindestzugfestigkeit von 300N/5cm aufweisen. In einer Ausführungsform weist das Zwischenlagenmaterial 60 eine Dicke im Bereich von 1,2 Millimetern bis 1,4 Millimetern auf. Das Zwischenlagenmaterial 60 kann aus Polyester, wie beispielsweise Vlies, oder einem anderen geeigneten Material bestehen.
Die Bezug 30 kann auch eine Entfaltungsnaht 74 umfassen, die sich als Reaktion auf das Aufblasen eines Airbags löst. Die Entfaltungsnaht 74 kann durch Zusammennähen von zwei Verkleidungen des Bezugs 30 gebildet werden. In wenigstens der veranschaulichten Ausführungsform umfasst der Bezug 30 eine erste oder vordere Verkleidung 66 und eine zweite oder seitliche Verkleidung 68, die zusammenwirken, um die Airbag-Entfaltungsnaht 74 zu bilden. Die Entfaltungsnaht 74 kann sich in einer allgemein vertikalen Richtung zwischen der Oberseite und der Unterseite der Seitenpolsteranordnung 12 erstrecken. Es versteht sich, dass die Lage der Entfaltungsnaht 74 je nach Sitzkonfiguration oder Lage oder anderen Konstruktionsvariablen variieren kann.
Das Zwischenlagenmaterial 60 wird an der Naht 64, der sich gegenüber der Entfaltungsnaht 74 befindet, an die Verkleidung 68 angenäht. In wenigstens einer Ausführungsform ist der Zwischenlagennaht 64 gegenüber der Entfaltungsnaht mit Bezug auf das Airbagmodul 22 angeordnet. Wie in den 1-3 dargestellt, befindet sich die Entfaltungsnaht 74 vor dem Zwischenlagennaht 64 entlang der Sitzanordnung 10. Die Entfaltungsnaht 74 befindet sich vor dem Airbagmodul 22, während der Zwischenlagennaht 64 hinter dem Airbagmodul 22 liegt.
Das Zwischenlagenmaterial 60 ist an der Entfaltungsnaht 74 nicht an dem Bezug 30 befestigt. Die Entfaltungsnaht ist eine sicherheitskritische Naht mit Eigenschaften, die konfiguriert sind, um beim Auslösen des Airbagmoduls 22 zu brechen. Die Eigenschaften der Entfaltungsnaht 74 können durch den Stichabstand, die Stichdichte, das Fadenmaterial, die Fadenspannung, das Stichmuster usw. definiert werden. Im Gegensatz dazu weist die Zwischenlagennaht 64 wenigstens ein Nahtmerkmal auf, das sich von der Entfaltungsnaht 74 unterscheidet.
Das Airbagmodul 22 ist in der im Sitzkissen 26 definierten Öffnung 52 angeordnet. Das Schaumstoffsitzkissen 26 ist auf einem Sitzrahmen 70 gehalten und bietet Unterstützung und Komfort für einen sitzenden Insassen. Das Kissen 26 kann aus jedem geeigneten Material, wie beispielsweise Schaumstoff oder einem geformten Polymermaterial, hergestellt werden.
Das Schaumstoffkissen 26 kann eine Airbagführung oder einen Polsterschutz (nicht dargestellt) aufweisen, um die Reibung am Airbag zu verringern und das Kissen 26 zu schützen, während sich der Airbag schnell entfaltet. Die Führung kann aus jedem geeigneten Material hergestellt werden, das sich beim Auslösen des Airbags mit dem Kissen 26 biegen kann und die mit dem Auslösen des Airbags verbundenen Kräfte ohne Beschädigung wie z.B. Risse aushält. Die Airbagführung oder der Polsterschutz verhindert den Kontakt zwischen dem auslösenden Airbag und dem Sitzkissen 26 und verhindert, dass sich kleine Partikel vom Kissen lösen und in den Fahrzeuginnenraum eingebracht werden. So kann beispielsweise der Polsterschutz aus einem Vlies, Textilmaterial oder Polymermaterial gebildet sein. Die Führung kann so konfiguriert sein, dass sie das Auslösen des Airbags direkt an der Entfaltungsnaht 74 unterstützt. So erstreckt sich die Führung beispielsweise von der Öffnung 52 des Airbagmoduls im Kissen 26 bis zur Entfaltungsnaht 74. Das Zwischenlagenmaterial 60 kann sich in entgegengesetzter Richtung zur Airbagführung erstrecken.
Obwohl zuvor beispielhafte Ausführungsformen beschrieben sind, ist es nicht beabsichtigt, dass diese Ausführungsformen alle möglichen Formen der Erfindung beschreiben. Vielmehr dienen die in der Beschreibung verwendeten Wörter eher der Beschreibung und sind in keinerlei Hinsicht als einschränkend zu erachten, und es versteht sich, dass verschiedene Änderungen vorgenommen werden können, ohne vom Geist und Umfang der Erfindung abzuweichen. Darüber hinaus können die Merkmale verschiedener Ausführungsformen mit anderen Ausführungsformen der Erfindung kombiniert werden.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

US 9545892 [0002]

Claims

Fahrzeugsitzanordnung, umfassend: einen Sitzrahmen; ein Schaumstoffkissen, das auf dem Sitzrahmen gestützt ist; ein Airbagmodul, das in einer Öffnung positioniert ist, die in dem Schaumstoffkissen ausgebildet ist; und eine Bezugsanordnung, die das Schaumstoffkissen und das Airbagmodul bedeckt und ein Zwischenlagenmaterial aufweist, das an einem Zwischenlagennaht an einer Verkleidung angenäht ist, wobei sich das Zwischenlagenmaterial von der Zwischenlagennaht erstreckt, um eine Außenfläche des Airbagmoduls innerhalb der Verkleidung zumindest teilweise abzudecken, um sicherzustellen, dass das Airbagmodul nicht durch die Verkleidung sichtbar ist.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 1, wobei der Sitzrahmen einen Polsterabschnitt des Sitzes definiert; und das Airbagmodul in der Öffnung positioniert ist, die im Schaumstoffkissen entlang des Polsterabschnitts ausgebildet ist.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 1, ferner umfassend eine an dem Sitzrahmen befestigte Rückenplatte, wobei der Zwischenlagennaht durch die Rückenplatte verdeckt ist.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 1, wobei das Zwischenlagenmaterial eine Gewebefestigkeit aufweist, die größer als die der Verkleidung ist.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 1, wobei das Zwischenlagenmaterial ein Polyestervlies umfasst.
Fahrzeugsitzanordnung, umfassend: eine Schaumstoffkissenschicht; ein Airbagmodul, das in einer Öffnung entlang der Schaumstoffkissenschicht angeordnet ist; eine Verkleidung, die das Schaumstoffkissen und das Airbagmodul abdeckt; ein auf die Verkleidung genähtes Zwischenlagenmaterial, wobei das Airbagmodul zwischen dem Zwischenlagenmaterial und der Schaumstoffkissenschicht angeordnet ist.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 6, wobei das Zwischenlagenmaterial eine Außenfläche des Airbagmoduls bedeckt.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 6, wobei das Zwischenlagenmaterial einen Zwischenlagenbereich aufweist, der kleiner ist als ein Plattenbereich der Verkleidung, an den das Zwischenlagenmaterial genäht ist.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 6, ferner umfassend einen Sitzrahmen, wobei die Schaumstoffkissenschicht auf dem Sitzrahmen abgestützt ist.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 6, ferner umfassend eine entlang der Verkleidung definierte Entfaltungsnaht, wobei das Zwischenlagenmaterial an der Entfaltungsnaht nicht an der Verkleidung befestigt ist.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 10, wobei die Entfaltungsnaht vor dem Airbagmodul liegt und ein Zwischenlagennaht, entlang dem das Zwischenlagenmaterial an die Verkleidung genäht ist, hinter dem Airbagmodul positioniert ist.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 11, wobei die Entfaltungsnaht Nahteigenschaften aufweist, die konfiguriert sind, um beim Entfalten des Airbagmoduls zu reißen, und wobei der Zwischenlagennaht Nahteigenschaften aufweist, die sich von der Entfaltungsnaht unterscheiden.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 6, wobei das Zwischenlagenmaterial eine Gewebefestigkeit aufweist, die größer als die der Verkleidung ist.
Polsteranordnung für einen Fahrzeugsitz, wobei die Polsteranordnung umfasst: eine erste Verkleidung und eine zweite Verkleidung, die eine Entfaltungsnaht definieren; ein Zwischenlagenmaterial, das an der ersten Verkleidung an einem Zwischenlagennaht genäht ist, der von der Entfaltungsnaht beabstandet ist; einen Rahmen; und ein Airbagmodul, das zwischen dem Zwischenlagenmaterial und dem Rahmen angeordnet ist.
Polsteranordnung nach Anspruch 14, wobei das Zwischenlagenmaterial eine Außenfläche des Airbagmoduls bedeckt.
Polsteranordnung nach Anspruch 14, wobei das Zwischenlagenmaterial an der Entfaltungsnaht nicht an der Verkleidung befestigt ist.
Polsteranordnung nach Anspruch 14, wobei das Zwischenlagenmaterial eine Gewebefestigkeit aufweist, die größer als die der Verkleidung ist.
Polsteranordnung nach Anspruch 14, wobei das Zwischenlagenmaterial eine Dicke im Bereich von 1,2 Millimetern bis 1,4 Millimetern aufweist.
Polsteranordnung nach Anspruch 14, wobei sich die Entfaltungsnaht vor dem Airbagmodul befindet und die Zwischenlagennaht hinter dem Airbagmodul angeordnet ist.
Polsteranordnung nach Anspruch 14, wobei das Zwischenlagenmaterial ein Polyestervlies umfasst.