DE102018121194A1 - Innenraumbeleuchtung, Verkleidungselement, Luftfahrzeug mit einer Innenraumbeleuchtung und Verfahren zum Herstellen einer Innenraumbeleuchtung - Google Patents

Innenraumbeleuchtung, Verkleidungselement, Luftfahrzeug mit einer Innenraumbeleuchtung und Verfahren zum Herstellen einer Innenraumbeleuchtung Download PDF

Info

Publication number
DE102018121194A1
DE102018121194A1 DE102018121194.5A DE102018121194A DE102018121194A1 DE 102018121194 A1 DE102018121194 A1 DE 102018121194A1 DE 102018121194 A DE102018121194 A DE 102018121194A DE 102018121194 A1 DE102018121194 A1 DE 102018121194A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
aircraft
interior
trim part
recess
illuminant
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102018121194.5A
Other languages
English (en)
Inventor
Carsten Kohlmeier-Beckmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Airbus Operations GmbH
Original Assignee
Airbus Operations GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Airbus Operations GmbH filed Critical Airbus Operations GmbH
Priority to DE102018121194.5A priority Critical patent/DE102018121194A1/de
Priority to US16/553,707 priority patent/US20200071000A1/en
Publication of DE102018121194A1 publication Critical patent/DE102018121194A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
    • B64C1/06—Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
    • B64C1/066—Interior liners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/06—Layered products comprising a layer of synthetic resin as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
    • B32B27/065—Layered products comprising a layer of synthetic resin as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material of foam
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B3/00—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form
    • B32B3/02—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by features of form at particular places, e.g. in edge regions
    • B32B3/08—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by features of form at particular places, e.g. in edge regions characterised by added members at particular parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B3/00—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form
    • B32B3/26—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by a particular shape of the outline of the cross-section of a continuous layer; characterised by a layer with cavities or internal voids ; characterised by an apertured layer
    • B32B3/30—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by a particular shape of the outline of the cross-section of a continuous layer; characterised by a layer with cavities or internal voids ; characterised by an apertured layer characterised by a layer formed with recesses or projections, e.g. hollows, grooves, protuberances, ribs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/18—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by features of a layer of foamed material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B7/00—Layered products characterised by the relation between layers; Layered products characterised by the relative orientation of features between layers, or by the relative values of a measurable parameter between layers, i.e. products comprising layers having different physical, chemical or physicochemical properties; Layered products characterised by the interconnection of layers
    • B32B7/04—Interconnection of layers
    • B32B7/08—Interconnection of layers by mechanical means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D47/00—Equipment not otherwise provided for
    • B64D47/02—Arrangements or adaptations of signal or lighting devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V3/00—Globes; Bowls; Cover glasses
    • F21V3/04—Globes; Bowls; Cover glasses characterised by materials, surface treatments or coatings
    • F21V3/06—Globes; Bowls; Cover glasses characterised by materials, surface treatments or coatings characterised by the material
    • F21V3/062—Globes; Bowls; Cover glasses characterised by materials, surface treatments or coatings characterised by the material the material being plastics
    • F21V3/0625—Globes; Bowls; Cover glasses characterised by materials, surface treatments or coatings characterised by the material the material being plastics the material diffusing light, e.g. translucent plastics
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2255/00—Coating on the layer surface
    • B32B2255/10—Coating on the layer surface on synthetic resin layer or on natural or synthetic rubber layer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2266/00—Composition of foam
    • B32B2266/02—Organic
    • B32B2266/0214—Materials belonging to B32B27/00
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/40—Properties of the layers or laminate having particular optical properties
    • B32B2307/402—Coloured
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/40—Properties of the layers or laminate having particular optical properties
    • B32B2307/412—Transparent
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/50—Properties of the layers or laminate having particular mechanical properties
    • B32B2307/538—Roughness
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2419/00—Buildings or parts thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00—Vehicles
    • B32B2605/003—Interior finishings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00—Vehicles
    • B32B2605/18—Aircraft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2607/00—Walls, panels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B3/00—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form
    • B32B3/10—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by a discontinuous layer, i.e. formed of separate pieces of material
    • B32B3/12—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by a discontinuous layer, i.e. formed of separate pieces of material characterised by a layer of regularly- arranged cells, e.g. a honeycomb structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B7/00—Layered products characterised by the relation between layers; Layered products characterised by the relative orientation of features between layers, or by the relative values of a measurable parameter between layers, i.e. products comprising layers having different physical, chemical or physicochemical properties; Layered products characterised by the interconnection of layers
    • B32B7/04—Interconnection of layers
    • B32B7/12—Interconnection of layers using interposed adhesives or interposed materials with bonding properties
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D2011/0038—Illumination systems for cabins as a whole
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D2203/00—Aircraft or airfield lights using LEDs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2106/00—Interior vehicle lighting devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)

Abstract

Die Erfindung betriff eine Innenraumbeleuchtung für ein Luftfahrzeug mit einem Leuchtmittel, einem Verkleidungsteil, das eine Aussparung aufweist, und einer Abdeckung, die die Aussparung verdeckt. Das Leuchtmittel ist in der Aussparung angeordnet und kann in einem vorbestimmten Betriebsmodus Licht abgeben. Die Abdeckung weist eine optische Beschaffenheit einer äußeren Beschichtung oder eines Materials des Verkleidungsteils auf, wobei das Leuchtmittel beim Betrachten des Verkleidungsteils im Normalbetriebsmodus aus keiner Position des Innenraums des Luftfahrzeugs sichtbar ist. Ferner betrifft die Erfindung eine Verkleidung mit einer Aussparung, Leuchtmittel und einer Abdeckung sowie ein Flugzeug mit einer Innenraumbeleuchtung und ein Verfahren zum Herstellen einer Innenraumbeleuchtung.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Innenraumbeleuchtung, ein Verkleidungselement und ein Luftfahrzeug mit einer Innenraumbeleuchtung und ein Verfahren zum Herstellen einer Innenraumbeleuchtung. Insbesondere betrifft die Erfindung eine Innenraumbeleuchtung mit einem Leuchtmittel in einer Aussparung eines Verkleidungsteils des Luftfahrzeugs und einer Abdeckung, sodass das Leuchtmittel beim Betrachten des Verkleidungsteils in einem Normalbetriebsmodus des Luftfahrzeugs aus keiner Position des Innenraums des Luftfahrzeugs sichtbar ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Verkleidungselement mit einer Beleuchtung, ein Luftfahrzeug mit solch einer Innenraumbeleuchtung sowie ein Verfahren zum Herstellen einer solchen Innenraumbeleuchtung.
  • Für gewöhnlich werden Beleuchtungen und Notbeleuchtungseinrichtungen in Luftfahrzeugen auf oder in Deckenpaneelen vorgesehen, können aber auch auf oder in Fugen zwischen Verkleidungselementen des Luftfahrzeugs angeordnet sein. Die Anordnung in Fugen zwischen Verkleidungselementen dient der Vereinfachung der Installation, da das Anbringen der Beleuchtung vor dem Befestigen der Verkleidungselemente erfolgen kann. Zudem muss das Verkleidungselement nicht verändert werden, wie dies bei der Anbringung der Beleuchtung auf einem solchen Verkleidungselement der Fall ist. Jedoch kann bei falscher Ausrichtung eines der Verkleidungselemente oder einem nachträglichen Verschieben des Verkleidungselements die Beleuchtung verdeckt werden.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Innenraumbeleuchtung bereitzustellen, die eine sichere Beleuchtung bietet und dabei möglichst unauffällig in einem Luftfahrzeug angeordnet ist.
  • Diese Aufgabe wird durch eine Innenraumbeleuchtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1, durch ein Verkleidungselement mit den Merkmalen des Anspruchs 12 durch ein Luftfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 13 und durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 14 gelöst.
  • Gemäß einem ersten Aspekt umfasst eine Innenraumbeleuchtung für ein Luftfahrzeug ein Leuchtmittel, das dazu eingerichtet ist, Licht in einen Innenraum des Luftfahrzeugs abzugeben, wenn das Luftfahrzeug einen Normalbetriebsmodus verlässt, und ein Verkleidungsteil mit einer Aussparung, die dazu eingerichtet ist, das Leuchtmittel aufzunehmen. Ferner kann die Innenraumbeleuchtung eine Abdeckung umfassen, die die Aussparung verdeckt und die optische Beschaffenheit einer äußeren Beschichtung oder eines Materials des Verkleidungsteils aufweist. Dies ermöglicht, dass das Leuchtmittel beim Betrachten des Verkleidungsteils im Normalbetriebsmodus aus keiner Position des Innenraums des Luftfahrzeugs sichtbar ist.
  • Beispielsweise kann der Normalbetriebsmodus einen Modus des Luftfahrzeugs betreffen, indem eine allgemeine Innenraumbeleuchtung eingeschaltet ist. Ein von dem Normalbetriebsmodus abweichender Modus des Luftfahrzeugs kann beispielsweise einen Notbetriebsmodus umfassen. Somit kann das Leuchtmittel dazu eingerichtet sein, Licht in den Innenraum des Luftfahrzeugs abzugeben, wenn das Luftfahrzeug in den Notbetriebsmodus eintritt.
  • Ebenso kann ein bestimmter Zustand des Luftfahrzeugs und/oder einer Komponente des Luftfahrzeugs einen von dem Normalbetriebsmodus abweichenden Modus bestimmen. Beispielsweise kann es sich hierbei um die Phase während des Einsteigens oder Aussteigens handeln und/oder um eine Phase handeln, in der eine Bordtoilette besetzt ist.
  • Bei dieser Anordnung des Leuchtmittel in einer Aussparung eines Verkleidungsteils ist immer gewährleistet, dass das von dem Leuchtmittel abgegebene Licht den Innenraum des Luftfahrzeugs ausreichend ausleuchtet. Zudem ermöglicht die Tarnung des Leuchtmittels durch die Abdeckung, dass Personen die Innenraumbeleuchtung (insbesondere eine Notbeleuchtung) im Normalbetriebsmodus des Luftfahrzeugs nicht wahrnehmen. Dies hat den Vorteil, dass Personen, die durch das Vorhandensein von sichtbaren Notbeleuchtungen Ängste oder anderen psychologischen Stress entwickeln, keine solchen Beeinträchtigungen erfahren müssen.
  • Das Verkleidungsteil kann eine Verkleidung für eine Primärstruktur des Luftfahrzeugs sein. Beispielsweise kann es sich um eine Wandverkleidung oder Deckenverkleidung handeln. Ebenso kann das Verkleidungsteil ein Monument oder anderes Sekundärbauteil verkleiden oder einen Teil davon ausmachen. So kann das Verkleidungsteil eine Monumentwand oder Monumentdecke zumindest teilweise bilden oder darauf angeordnet sein. Beispielsweise kann das Verkleidungsteil ein Deckenelement einer Toilette oder Küche sein oder an der Vorder- oder Unterseite von Gepäckfächern oberhalb von Passagiersitzen angebracht sein oder diese bilden.
  • In einer Ausgestaltungsvariante ist das Leuchtmittel auf einer Seite der Aussparung angeordnet, die dem Innenraum des Luftfahrzeugs abgewandt ist. Ebenso kann das Leuchtmittel auch die gesamte Aussparung einnehmen und beispielsweise in der Aussparung kraftschlüssig mittels Klemmwirkung gehalten werden. Bei dem Leuchtmittel kann es sich um eine Leuchtdiode (LED oder OLED) oder anderes effizientes Leuchtmittel handeln.
  • In einer weiteren Ausgestaltungsvariante der Innenraumbeleuchtung ist das Verkleidungsteil gekrümmt. Da die meisten Bereiche eines Luftfahrzeugs Rundungen aufweisen, ist ein gekrümmtes Verkleidungsteil besonders leicht in übliche Luftfahrzeuge einzupassen.
  • In einer alternativen oder zusätzlichen Weiterentwicklung ist die Aussparung an einer dem Innenraum zugewandten Seite des Verkleidungsteils angeordnet und die Abdeckung verdeckt auf der dem Innenraum zugewandten Seite des Verkleidungsteils die Aussparung. Mit anderen Worten ist die Aussparung auf einer Seite des Verkleidungsteils vorgesehen, die später die sichtbare Seite des Verkleidungsteils darstellt. Dabei kann die Aussparung in Richtung der Schichtdicke des Verkleidungsteils nur einen Teil des Verkleidungsteils einnehmen. Alternativ kann die Aussparung auch durch die gesamte Schichtdicke des Verkleidungsteils reichen.
  • In noch einer weiteren Ausgestaltungsvariante der Innenraumbeleuchtung bildet die Abdeckung mit einer dem Innenraum zugewandten Oberfläche des Verkleidungsteils eine durchgängige Fläche. Mit anderen Worten sind an der dem Innenraum des Luftfahrzeugs zugewandten Oberfläche des Verkleidungsteils keine Erhebungen oder Vertiefungen an einem Übergang zwischen der Oberfläche des Verkleidungsteils und der Abdeckung vorhanden und/oder erkennbar.
  • Dabei kann das Verkleidungsteil und die Abdeckung einstückig ausgebildet sein. Beim Formen der einstückigen Verkleidungsteil/Abdeckungs-Kombination kann dabei eine durchgängige Form verwendet werden, die sowohl die Oberfläche des Bereichs der Abdeckung als auch den umliegenden Bereich des Verkleidungsteils formt. Alternativ kann die Abdeckung auch getrennt von dem Verkleidungsteil, und insbesondere getrennt von dem die Oberfläche des Verkleidungsteils bildenden Material, hergestellt werden und anschließend in die Aussparung eingesetzt werden. Beispielsweise kann die Abdeckung eine gewisse Schichtdicke aufweisen oder Abschnitte aufweisen, die sich von der eigentlichen Abdeckung im Wesentlichen senkrecht wegerstrecken, sodass der Abdeckungskörper in die Aussparung eingesetzt und dort kraftschlüssig gehalten oder darin verklebt werden kann. Dabei ist eine eventuelle Fuge zwischen Abdeckung und Verkleidungsoberfläche mit einem entsprechend abdichtenden Material zu füllen, um den Übergang nicht sichtbar werden zu lassen.
  • In einer weiteren Ausgestaltungsvariante ist das Verkleidungsteil als Wabenstruktur geformt. Beispielsweise kann das Verkleidungsteil aus einer Wabenstruktur geformt sein, auf die zumindest einseitig eine Folie, ein Laminat oder anderes flächiges Bauteil aufgesetzt wird, das die sichtbare Seite des Verkleidungsteils bildet. Ein solcher Aufbau entspricht einer halben Sandwichplatte. Selbstverständlich kann das Verkleidungsteil auch eine vollständige Sandwichplatte sein, die auf beiden Seiten eines Körpers mit einer Folie, einem Laminat oder einem anderen flächigen Bauteil versehen ist. Durch die Verwendung einer Folie, Laminat oder anderem flächigen Bauteil kann in sehr einfacher und kostengünstiger Weise die Abdeckung und das die Oberfläche des Verkleidungsteils bildende Material einstückig hergestellt werden. Zudem ist das die Oberfläche der Sandwichplatte bildende Material meist schwer zu Durchstoßen, sodass kein zusätzlicher Schutz der Aussparung und des darin eingesetzten Leuchtmittels notwendig ist.
  • In einer Weiterentwicklung kann die Aussparung in einer einzelnen Wabe der Wabenstruktur ausgebildet sein. Mit anderen Worten bildet eine Wabe die Aussparung. Dadurch wird eine Schwächung des Materials des Verkleidungsteils verhindert. Dabei kann der Querschnitt einer Wabe (bei Betrachtung einer Aufsicht auf das Verkleidungsteil) hexagonal sein. Selbstverständlich kann der Querschnitt der Wabe auch quadratisch, anders rechteckig oder anderweitig polygonal sein. Ebenfalls alternativ kann die Aussparung auch aus dem Bereich von mehreren (nebeneinanderliegenden) Waben hergestellt werden, indem das die Waben formende Material entfernt wird.
  • Alternativ kann das Verkleidungselement aus einem Vollmaterial hergestellt sein. Beispielsweise kann es aus einem geschäumten Kunststoffmaterial hergestellt werden. Hierbei ist die Aussparung möglichst von der Rückseite (der dem Innenraum abgewandten Seite) herzustellen, um die Abdeckung über der Aussparung zu bewahren. Selbstverständlich kann die Aussparung auch durch das gesamte Verkleidungsteil hindurch hergestellt werden und die Abdeckung dann darin/darauf gesetzt werden.
  • In noch einer weiteren Ausgestaltungsvariante der Innenraumbeleuchtung ist die Abdeckung als optischer Diffusor ausgeführt, der das in den Innenraum des Luftfahrzeugs abgegebene Licht des Leuchtmittels streut. Der optische Diffusor kann mittels eines milchigen Materials, eines aufgerauten Materials oder ähnlich hergestellt werden. Alternativ oder zusätzlich kann der Diffusor auch eine oder mehrere Mikrolinsen umfassen. Dadurch lässt sich eine Lichtverteilung in dem Bereich des Innenraums des Luftfahrzeugs, der von der Beleuchtung beleuchtet wird, optimieren.
  • Alternativ oder zusätzlich kann die Abdeckung eine semitransparente Schicht aufweisen, die für das vom Leuchtmittel abgegebene Licht in Richtung des Innenraums des Luftfahrzeugs durchlässig ist. In die entgegengesetzte Richtung ist die semitransparente Schicht jedoch (größtenteils) undurchlässig. Dadurch ist das in der Aussparung hinter der Abdeckung befindliche Leuchtmittel aus keiner Position des Innenraums des Luftfahrzeugs sichtbar. Insbesondere bei ausgeschaltetem Leuchtmittel ist die Aussparung und das Leuchtmittel nicht zu erkennen.
  • Ferner kann die Abdeckung, beispielsweise die semitransparente Schicht, mit einer Farbschicht versehen sein, die einer Farbe eines Bereichs der Verkleidungsteils entspricht, der die Aussparung umgibt. Dadurch lässt sich die Aussparung und das darin enthaltene Leuchtmittel gut tarnen. Die Abdeckung kann alternativ oder zusätzlich derart gestaltet sein, dass bei eingeschaltetem Leuchtmittel Licht in einer anderen Farbe als der Farbe des die Aussparung umgebenden Bereichs des Verkleidungsteils ausgestrahlt wird. Ebenso kann das Leuchtmittel so eingerichtet sein, dass es Licht einer anderen Farbe ausstrahlt, als der Farbe des die Aussparung umgebenden Bereichs. Dies ermöglicht den Einsatz für weitere Zwecke außer einer Notbeleuchtung. Beispielsweise kann die Beleuchtung als Nachtlicht verwendet werden, bei der das Leuchtmittel mit geringerer Intensität und/oder bestimmter Farbe (Rottöne) betrieben wird (Nachtbetriebsmodus des Luftfahrzeugs). Alternativ oder zusätzlich können verschiedene Bereiche des Luftfahrzeugs farblich unterschiedlich gekennzeichnet werden. Beispielsweise können die verschiedenen Buchungsklassen (Economy, Business, First) farblich gekennzeichnet werden, wodurch das Einsteigen in das Flugzeug und Auffinden des richtigen Sitzplatzes für die Passagiere erleichtert wird (während eines anfänglichen Einstiegsmodus des Luftfahrzeugs).
  • Ebenfalls alternativ oder zusätzlich kann durch eine vorgegebene Farbe des von der Innenraumbeleuchtung ausgestrahlten Lichts und/oder durch eine vorgegebene Form der Aussparung und/oder durch eine vorgegebene Form der Abdeckung eine weitere Funktion der Beleuchtung (zusätzlich oder anstatt der Innenraumnotbeleuchtung) ermöglicht werden. So kann die Beleuchtung in dem Verkleidungsteil eine bestimmte Form einnehmen, die dem Passagier des Luftfahrzeugs weitere Informationen anzeigt. Beispielsweise kann eine Pfeilform dargestellt werden, die eine Richtung für die einsteigenden oder aussteigenden Passagiere vom Eingang bzw. zum Ausgang anzeigt. Auch ist durch entsprechende Farb- und/oder Formwahl die Anzeige von Piktogrammen und/oder Bildern möglich, die beispielsweise anzeigen, ob eine Bordtoilette besetzt oder frei ist, ob sich die Passagiere anschnallen sollen, ob elektronische Geräte abgeschaltet sein müssen, etc..
  • In noch einer weiteren Ausgestaltungsvariante umfasst das Verkleidungsteil eine auf einer dem Innenraum abgewandten Seite des Verkleidungsteils angeordnete, flexible Leiterplatte zum Anschluss des Leuchtmittels. Das Leuchtmittel kann direkt auf der flexiblen Leiterplatte aufgesetzt und angeschlossen oder darin integriert sein. Ferner kann die flexible Leiterplatte einen elektrischen Anschluss aufweisen, an den eine Versorgungs- und/oder Steuerleitung für das Leuchtmittel angeschlossen werden kann. Ebenso kann eine Ansteuerungselektronik oder andere elektrische Komponenten zum Betrieb des Leuchtmittels auf der flexiblen Leiterplatte angeordnet werden oder darin integriert sein.
  • Neben dem geringeren Gewicht gegenüber festen Leiterplatten lässt sich insbesondere bei einem gekrümmten Verkleidungsteil eine flexible Leiterplatte gut an einer dem Innenraum abgewandten Seite des Verkleidungsteils anbringen. Hierfür kann die flexible Leiterplatte mittels Klebeschicht, doppelseitigem Klebeband und/oder Klettverschluss an dem Verkleidungsteil befestigt werden.
  • Alternativ oder zusätzlich kann auch eine Leiterplatte in dem Verkleidungsteil integriert sein. Dabei ist die Leiterplatte so in dem Verkleidungsteil angeordnet, dass sie in oder an einer Aussparung das Leuchtmittel daran angeschlossen werden kann.
  • In einer Ausgestaltungsvariante ist das Verkleidungsteil und/oder die Aussparung des Weiteren dazu eingerichtet, ein weiteres Leuchtmittel für den Normalbetriebsmodus vollständig aufzunehmen, wobei das Leuchtmittel dazu eingerichtet ist, im Normalbetriebsmodus Licht in den Innenraum des Luftfahrzeugs abzugeben. Mit anderen Worten wird die Aussparung des Verkleidungsteils auch für die „normale“ Beleuchtung des Innenraums des Luftfahrzeugs verwendet. Dies ermöglicht ein sehr einheitliches Bild des Innenraums des Luftfahrzeugs und vermindert zudem die Wahrscheinlichkeit, dass Personen, die gegenüber einer Notbeleuchtung sensibel sind, durch das Umschalten zu einem Notbetriebsmodus geängstigt werden.
  • Gemäß einem zweiten Aspekt umfasst ein Verkleidungselement für ein Luftfahrzeug ein Leuchtmittel, das dazu eingerichtet ist, Licht in einen Innenraum des Luftfahrzeugs abzugeben, wenn das Luftfahrzeug einen Normalbetriebsmodus verlässt, und eine Aussparung, die dazu eingerichtet ist, das Leuchtmittel aufzunehmen. Ferner kann das Verkleidungselement eine Abdeckung umfassen, die die Aussparung verdeckt und die optische Beschaffenheit einer äußeren Beschichtung oder eines Materials des Verkleidungselements aufweist. Dies ermöglicht, dass das Leuchtmittel beim Betrachten des Verkleidungselements im Normalbetriebsmodus aus keiner Position des Innenraums des Luftfahrzeugs sichtbar ist.
  • Das Verkleidungsteil kann eine Verkleidung für eine Primärstruktur des Luftfahrzeugs sein. Beispielsweise kann es sich um eine Wandverkleidung oder Deckenverkleidung handeln. Ebenso kann das Verkleidungsteil ein Monument oder anderes Sekundärbauteil verkleiden oder einen Teil davon ausmachen. So kann das Verkleidungsteil eine Monumentwand oder Monumentdecke zumindest teilweise bilden oder darauf angeordnet sein. Beispielsweise kann das Verkleidungsteil ein Deckenelement einer Toilette oder Küche sein oder an der Vorder- oder Unterseite von Gepäckfächern oberhalb von Passagiersitzen angebracht sein oder diese bilden.
  • Gemäß einem weiteren Aspekt umfasst ein Luftfahrzeug mindestens eine Innenraumbeleuchtung nach dem ersten Aspekt.
  • Gemäß noch einem weiteren Aspekt umfasst ein Verfahren zum Herstellen einer Innenraumbeleuchtung für ein Luftfahrzeug die folgenden Schritte:
    • - Bereitstellen von Wabenmaterial für ein Verkleidungsteil;
    • - Bereitstellen einer Deckplatte für das Verkleidungsteil;
    • - Verkleben des Wabenmaterials und der Deckplatte zum Herstellen des Verkleidungsteils;
    • - Herstellen einer Aussparung zumindest in dem Wabenmaterial;
    • - Anbringen eines Leuchtmittels vollständig innerhalb der Aussparung, wobei das Leuchtmittel dazu eingerichtet ist, Licht abzugeben, wenn das Luftfahrzeug einen Normalbetriebsmodus verlässt; und
    • - Abdecken der Aussparung mit einer Abdeckung, die die optische Beschaffenheit einer äußeren Beschichtung oder eines Materials des Verkleidungsteils aufweist, wobei das Leuchtmittel beim Betrachten des Verkleidungsteils im Normalbetriebsmodus aus keiner Position des Innenraums des Luftfahrzeugs sichtbar ist.
  • Dabei ist die Reihenfolge der Verfahrensschritte nach dem Bereitstellen irrelevant und die vorliegende Offenbarung ist nicht auf die oben angegebene Reihenfolge beschränkt.
  • Ferner kann das Herstellen einer Aussparung mit einem Herstellen einer Wabenstruktur für das Wabenmaterial zusammenfallen. Mit anderen Worten kann bei der Herstellung des Wabenmaterials eine Wabe eine Aussparung darstellen. Alternativ kann bei der Herstellung des Wabenmaterials an der für die Aussparung vorgesehenen Stelle eine größere Wabe hergestellt werden oder bereits geformte Waben entfernt werden, um eine größere Wabe herzustellen.
  • Die hier beschriebenen Aspekte, Weiterentwicklungen, Ausgestaltungen und Varianten können beliebig kombiniert werden, sodass weitere nicht explizit beschriebene Ausgestaltungsvarianten in der vorliegenden Offenbarung umfasst sind.
  • Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnungen näher beschrieben.
    • 1 zeigt schematisch einen Längsschnitt einer Innenraumbeleuchtung für ein Luftfahrzeug,
    • 2 bis 5 zeigen schematisch Längsschnitte von Ausgestaltungsvarianten einer Innenraumbeleuchtung für ein Luftfahrzeug,
    • 6 zeigt schematisch eine Ansicht einer Innenraumbeleuchtung,
    • 7 zeigt schematisch ein Luftfahrzeug mit einer Innenraumbeleuchtung, und
    • 8 zeigt ein Ablaufdiagramm eines Verfahrens zum Herstellen einer Innenraumbeleuchtung.
  • Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Innenraumbeleuchtung für ein Luftfahrzeug mit einem durch eine Abdeckung getarnten Leuchtmittel in einer Aussparung beschrieben. Ferner wird ein Verkleidungsteil mit einer Innenraumbeleuchtung und ein Luftfahrzeug mit solch einer Innenraumbeleuchtung sowie ein Verfahren zum Herstellen einer Innenraumbeleuchtung beschrieben.
  • 1 zeigt schematisch einen Längsschnitt einer Innenraumbeleuchtung 10 für ein Luftfahrzeug 100. Die Innenraumbeleuchtung 10 besteht zumindest aus einem Verkleidungsteil 20, dass eine Aussparung 41 aufweist. In der Aussparung 41 ist ein Leuchtmittel 31 aufgenommen, das dazu eingerichtet ist, Licht in einen Innenraum 110 des Luftfahrzeugs 100 abzugeben. Insbesondere kann das Leuchtmittel 31 Licht in den Innenraum 110 abgeben, wenn das Luftfahrzeug 100 einen Normalbetriebsmodus verlässt und beispielsweise in einen Notbetriebsmodus eintritt. Somit kann es sich bei der Innenraumbeleuchtung 10 um eine Innenraumnotbeleuchtung handeln.
  • Die Innenraumbeleuchtung 10 weist ferner eine Abdeckung 51 auf, die die Aussparung 41 verdeckt. Dabei weist die Abdeckung 51 eine optische Beschaffenheit einer äußeren Beschichtung 21 oder eines (außenliegenden) Materials des Verkleidungsteils 20 auf. In den 1 bis 5 ist die Abdeckung 51 zwar mit dünnerer Linie dargestellt als die äußere Beschichtung 21 des Verkleidungsteils 20. Dies dient jedoch lediglich einer Unterscheidung zwischen Beschichtung 21 und Abdeckung 51. Die Beschichtung 21 und Abdeckung 51 können aus dem gleichen Material hergestellt sein, können einstückig hergestellt sein oder können aus unterschiedlichen Materialien einstückig hergestellt sein. Alternativ kann die Abdeckung 51 in Form einer Folie ausgebildet sein, die auf der Beschichtung 21 aufgeklebt ist.
  • An einer dem Innenraum 110 abgewandten Seite des Verkleidungsteils 20 ist eine Leiterplatte 30, beispielsweise eine flexible Leiterplatte 30, angeordnet. Die Leiterplatte 30 weist das Leuchtmittel 31 auf, welches beispielsweise in Form einer LED, OLED, Glühbirne oder anderem Leuchtmittel implementiert sein kann. Ferner ist an der Leiterplatte ein elektrischer Anschluss 32 vorgesehen, der beispielsweise ähnlich einer elektrischen Kupplung ausgestaltet sein kann, in die ein Stecker zur Verbindung eines Anschlusskabels gesteckt werden kann.
  • In 2 ist die Aussparung 41 durch einen Diffusor 52 abgedeckt. Auch hier ist der Diffusor 52 so dargestellt, als würde er auf der Beschichtung 21 aufsitzen. Dies dient jedoch lediglich der Unterscheidbarkeit zwischen Beschichtung 21 und Diffusor 52. Selbstverständlich ist die Oberfläche des Diffusors 52 und der Beschichtung 21 durchgängig, d.h. ohne Erhebungen oder Einschnitte, sodass eine optische Beschaffenheit der äußeren Beschichtung 21 und der als Diffusor 52 ausgestalteten Abdeckung gewährleistet wird. Das durch den Diffusor 52 gestreute Licht ermöglicht eine großflächigere Ausleuchtung des Innenraums 110.
  • Die Ausgestaltungsvariante, die in 3 dargestellt ist, weist eine Aussparung 42 auf, welche konisch oder trapezoid ausgeführt ist. Dies erlaubt eine breitere Lichtverteilung als bei der in 1 dargestellten Variante.
  • Eine weitere Ausgestaltungsvariante mit mehreren Leuchtmitteln 31 ist in 4 dargestellt. Einerseits können die Leuchtmittel 31 für die Notbeleuchtung oder Kennzeichnung verwendet werden, wodurch eine stärkere Helligkeit in dem Innenraum 110 erzielt werden kann. Alternativ kann eines der Leuchtmittel für die Notbeleuchtung oder Kennzeichnung verwendet werden, während ein anderes oder alle übrigen für eine Beleuchtung im Normalbetriebsmodus des Luftfahrzeugs 100 eingesetzt werden.
  • Bei der Variante aus 4 kann eine Aussparung 41, 42 sowie eine Abdeckung 51, 52 nach jeder der Varianten aus den 1 bis 3 eingesetzt werden.
  • 5 zeigt eine weitere Variante, wobei das Verkleidungsteil 22 gekrümmt ist. Hierbei kann die Leiterplatte 30 eine flexible Leiterplatte 30 sein, um möglichst kraftarm an dem Verkleidungsteil 22 befestigt zu werden. Auch bei dieser Variante kann die Aussparung 41, 42 sowie die Abdeckung 51, 52 nach jeder der Varianten aus den 1 bis 4 eingesetzt werden.
  • Obwohl die Beschichtung 21 bzw. das die äußere Seite 21 des Verkleidungsteils bildende Material in den 1 bis 5 eben gezeichnet ist, kann es auch mit einer Prägung oder anders hergestellten Erhebungen/Vertiefungen versehen sein. Dies erlaubt einen optischen Effekt, der von einigen Luftfahrzeugbetreibern gewünscht wird. Zudem ermöglicht es eine bessere Tarnung der Abdeckung 51, 52, insbesondere falls diese gesondert in die Aussparung 41, 42 des Verkleidungsteils 20 eingesetzt ist und eine umlaufende Fuge aufweist. Damit kann eine solche Fuge durch die Prägung getarnt werden.
  • 6 zeigt einen streifenförmigen Ausschnitt einer Aufsicht auf das Verkleidungsteil 20 mit Aussparung 41, 42. Die Blickrichtung der Aufsicht aus 6 entspricht einem Blick von unten in jeder der 1 bis 5 (vom Innenraum aus), wobei die Beschichtung 21 sowie die Abdeckung 51, 52 in 6 nicht dargestellt sind. Die Aussparung 41, 42 ist hier in Form einer einzelnen Wabe einer Wabenstruktur ausgebildet (die übrigen Waben sind zu Vereinfachung der Figur schraffiert dargestellt). Das Verkleidungsteil 20, 22 kann beispielsweise durch einen wabenförmigen Grundkörper 20, 22 und einer darauf aufgebrachten Beschichtung 21 gebildet werden. Eine dieser Waben wird als Aussparung 41, 42 verwendet, in der das Leuchtmittel 31 angeordnet ist. Alternativ kann die in 6 dargestellte Wabe 41, 42 durch Entfernen entsprechenden Grundkörpermaterials aus mehreren ursprünglichen Waben gebildet sein.
  • 7 zeigt schematisch ein Luftfahrzeug 100, welches einen Innenraum 110 aufweist. Dabei kann es sich beispielsweise um eine Passagierkabine 110 handeln. In dem Innenraum 110 ist eine Innenraumbeleuchtung 10 angeordnet. Beispielsweise kann die Innenraumbeleuchtung 10, wie in 7 gezeigt, eine Deckenverkleidung des Innenraums 110 bilden. In dieser Deckenverkleidung (dem Verkleidungsteil 20, 22) können mehrere Aussparungen 41, 42 vorgesehen sein, sodass mehrere Leuchtmittel 31 in der Deckenverkleidung (dem Verkleidungsteil 20, 22) vorgesehen sein können.
  • 8 zeigt schließlich ein Ablaufdiagramm eines Verfahrens zum Herstellen einer Innenraumbeleuchtung 10 für ein Luftfahrzeug 100. Zunächst kann in Schritt S201 Wabenmaterial für ein Verkleidungsteil 20, 22 bereitgestellt werden und in Schritt S202 eine Deckplatte 21 für das Verkleidungsteil 20, 22 bereitgestellt werden.
  • Anschließend wird in Schritt S203 das Wabenmaterial die Deckplatte 21 zur Herstellung des Verkleidungsteils 20, 22 verklebt. Beispielsweise kann das Wabenmaterial und die Deckplatte 21 jeweils aus Kunststoff sein, die miteinander verklebt werden können. Alternativ können die beiden Materialien auch verschweißt werden.
  • In Schritt S204 wird eine Aussparung 41, 42 zumindest in dem Wabenmaterial 20, 22 hergestellt. Da die Aussparung 41, 42 auch eine Wabe in dem Wabenmaterial 20, 22 sein kann, kann der Schritt S204 auch vor dem Schritt S203 stattfinden. Unabhängig von dieser Reihenfolge wird in Schritt S205 ein Leuchtmittel 31 innerhalb der Aussparung angebracht. Das Leuchtmittel 31 wird dabei so angeordnet, dass es Licht in einen Innenraum 110 des Luftfahrzeugs 100 abgibt, wenn die fertiggestellte Innenraumbeleuchtung 10 in dem Luftfahrzeug 100 installiert ist. Dabei kann das Leuchtmittel 31 so gesteuert werden, dass es Licht nur abgibt, wenn das Luftfahrzeug 100 einen Normalbetriebsmodus verlässt und in einen abweichenden Betriebsmodus eintritt.
  • Schließlich wird in Schritt S206 die Aussparung 41, 42 mit einer Abdeckung 51, 52 abgedeckt, die die optische Beschaffenheit einer äußeren Beschichtung 21 (der Deckplatte 21) oder eines Materials des Verkleidungsteils 20, 22 aufweist, wobei das Leuchtmittel 31 beim Betrachten des Verkleidungsteils 20, 22 im Normalbetriebsmodus aus keiner Position des Innenraums 110 des Luftfahrzeugs 100 sichtbar ist. Da die Abdeckung 51, 52 in der Deckplatte 21 integriert oder darauf angeordnet sein kann, kann der Schritt S206 selbstverständlich auch zusammen mit dem Schritt S202 oder dem Schritt S203 durchgeführt werden.
  • Die voranstehend erörterten Varianten, Ausgestaltungen und Ausführungsbeispiele dienen lediglich zur Beschreibung der beanspruchten Lehre, schränken diese jedoch nicht auf die Varianten, Ausgestaltungen und Ausführungsbeispiele ein.

Claims (14)

  1. Innenraumbeleuchtung (10) für ein Luftfahrzeug (100), umfassend: ein Leuchtmittel (31), das dazu eingerichtet ist, Licht in einen Innenraum (110) des Luftfahrzeugs (100) abzugeben, wenn das Luftfahrzeug (100) einen Normalbetriebsmodus verlässt; ein Verkleidungsteil (20, 22) mit einer Aussparung (41, 42), die dazu eingerichtet ist, das Leuchtmittel (31) aufzunehmen; und eine Abdeckung (51, 52), die die Aussparung (41, 42) verdeckt und die optische Beschaffenheit einer äußeren Beschichtung (21) oder eines Materials des Verkleidungsteils (20, 22) aufweist, wobei das Leuchtmittel (31) beim Betrachten des Verkleidungsteils (20, 22) im Normalbetriebsmodus aus keiner Position des Innenraums (110) des Luftfahrzeugs (100) sichtbar ist.
  2. Innenraumbeleuchtung (10) nach Anspruch 1, wobei das Verkleidungsteil (22) gekrümmt ist.
  3. Innenraumbeleuchtung (10) nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Aussparung (41, 42) an einer dem Innenraum (110) zugewandten Seite des Verkleidungsteils (20, 22) angeordnet ist und die Abdeckung (51, 52) auf der dem Innenraum (110) zugewandten Seite des Verkleidungsteils (20, 22) die Aussparung (41, 42) verdeckt.
  4. Innenraumbeleuchtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Abdeckung (51, 52) mit einer dem Innenraum (110) zugewandten Oberfläche des Verkleidungsteils (20, 22) eine durchgängige Fläche bildet.
  5. Innenraumbeleuchtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Verkleidungsteil (20, 22) als Wabenstruktur geformt ist.
  6. Innenraumbeleuchtung (10) nach Anspruch 6, wobei die Aussparung (41, 42) in einer einzelnen Wabe der Wabenstruktur ausgebildet ist.
  7. Innenraumbeleuchtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Abdeckung (51, 52) als optischer Diffusor ausgeführt ist, der das in den Innenraum (110) des Luftfahrzeugs (100) abgegebene Licht des Leuchtmittels (31) streut.
  8. Innenraumbeleuchtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Abdeckung (51, 52) eine semitransparente Schicht aufweist, die für das vom Leuchtmittel (31) abgegebene Licht in Richtung des Innenraums (110) des Luftfahrzeugs (100) durchlässig ist.
  9. Innenraumbeleuchtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Verkleidungsteil (20, 22) des Weiteren eine auf einer dem Innenraum (110) abgewandten Seite des Verkleidungsteils (20, 22) angeordnete, flexible Leiterplatte (30) zum Anschluss des Leuchtmittels (31) umfasst.
  10. Innenraumbeleuchtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Verkleidungsteil (20, 22) und/oder die Aussparung (41, 42) des Weiteren dazu eingerichtet ist, ein weiteres Leuchtmittel (31) für den Normalbetriebsmodus vollständig aufzunehmen, wobei das Leuchtmittel (31) dazu eingerichtet ist, im Normalbetriebsmodus Licht in den Innenraum (110) des Luftfahrzeugs (100) abzugeben.
  11. Innenraumbeleuchtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Verkleidungsteil (20, 22) und die Abdeckung (51, 52) einstückig ausgebildet sind.
  12. Verkleidungselement (20, 22) für ein Luftfahrzeug, umfassend: ein Leuchtmittel (31), das dazu eingerichtet ist, Licht in einen Innenraum (110) des Luftfahrzeugs (100) abzugeben, wenn das Luftfahrzeug (100) einen Normalbetriebsmodus verlässt; eine Aussparung (41, 42), die dazu eingerichtet ist, das Leuchtmittel (31) aufzunehmen; und eine Abdeckung (51, 52), die die Aussparung (41, 42) verdeckt und die optische Beschaffenheit einer äußeren Beschichtung (21) oder eines Materials (21) der Verkleidung (20, 22) aufweist, wobei das Leuchtmittel (31) beim Betrachten der Verkleidung (20, 22) im Normalbetriebsmodus aus keiner Position des Innenraums (110) des Luftfahrzeugs (100) sichtbar ist.
  13. Luftfahrzeug (100) mit mindestens einer Innenraumbeleuchtung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 11 oder mit mindestens einem Verkleidungselement (20, 22) gemäß Anspruch 12.
  14. Verfahren zum Herstellen einer Innenraumbeleuchtung (10) für ein Luftfahrzeug (100), umfassend: Bereitstellen (S201) von Wabenmaterial für ein Verkleidungsteil (20, 22); Bereitstellen (S202) einer Deckplatte (21) für das Verkleidungsteil (20, 22); Verkleben (S203) des Wabenmaterials und der Deckplatte (21) zum Herstellen des Verkleidungsteils (20, 22); Herstellen (S204) einer Aussparung (41, 42) zumindest in dem Wabenmaterial; Anbringen (S205) eines Leuchtmittels (31) vollständig innerhalb der Aussparung (41, 42), wobei das Leuchtmittel (31) dazu eingerichtet ist, Licht abzugeben, wenn das Luftfahrzeug (100) einen Normalbetriebsmodus verlässt; und Abdecken (S206) der Aussparung mit einer Abdeckung (51, 52), die die optische Beschaffenheit einer äußeren Beschichtung (21) oder eines Materials (21) des Verkleidungsteils (20, 22) aufweist, wobei das Leuchtmittel (31) beim Betrachten des Verkleidungsteils im Normalbetriebsmodus aus keiner Position des Innenraums (110) des Luftfahrzeugs (100) sichtbar ist.
DE102018121194.5A 2018-08-30 2018-08-30 Innenraumbeleuchtung, Verkleidungselement, Luftfahrzeug mit einer Innenraumbeleuchtung und Verfahren zum Herstellen einer Innenraumbeleuchtung Withdrawn DE102018121194A1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018121194.5A DE102018121194A1 (de) 2018-08-30 2018-08-30 Innenraumbeleuchtung, Verkleidungselement, Luftfahrzeug mit einer Innenraumbeleuchtung und Verfahren zum Herstellen einer Innenraumbeleuchtung
US16/553,707 US20200071000A1 (en) 2018-08-30 2019-08-28 Interior lighting, a trim element, an aircraft with interior lighting and a method for the production of interior lighting

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018121194.5A DE102018121194A1 (de) 2018-08-30 2018-08-30 Innenraumbeleuchtung, Verkleidungselement, Luftfahrzeug mit einer Innenraumbeleuchtung und Verfahren zum Herstellen einer Innenraumbeleuchtung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102018121194A1 true DE102018121194A1 (de) 2020-03-05

Family

ID=69526574

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102018121194.5A Withdrawn DE102018121194A1 (de) 2018-08-30 2018-08-30 Innenraumbeleuchtung, Verkleidungselement, Luftfahrzeug mit einer Innenraumbeleuchtung und Verfahren zum Herstellen einer Innenraumbeleuchtung

Country Status (2)

Country Link
US (1) US20200071000A1 (de)
DE (1) DE102018121194A1 (de)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3808603B1 (de) * 2019-10-17 2022-12-07 Gulfstream Aerospace Corporation Variables beleuchtungssystem für ein fahrzeug

Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1041211A2 (de) * 1999-03-31 2000-10-04 Box Consultants Limited Verbundelement und Herstellungsverfahren
US20050018439A1 (en) * 2003-07-09 2005-01-27 Diehl Luftfahrt Elektronik Gmbh Lighting element with a light emitting diode
DE102005047500A1 (de) * 2005-10-04 2007-04-12 Ems-Chemie Ag Kunststoffbauteil mit Sichtteil und Lichtquelle
US20070247842A1 (en) * 2006-04-24 2007-10-25 Integrated Illumination Systems Led light fixture
DE102006032249A1 (de) * 2006-07-12 2008-01-17 Airbus Deutschland Gmbh Unsichtbare Notfallbeleuchtung für eine Luftfahrzeugkabine
DE69937509T2 (de) * 1998-01-30 2008-09-18 The Boeing Co., Seattle Mehrschichtige, dekorative Beleuchtung
DE102010024264A1 (de) * 2010-06-18 2011-12-22 Diehl Aerospace Gmbh Inneneinrichtungsanordnung für eine Passagierkabine
DE102011013206A1 (de) * 2011-03-05 2012-09-06 Diehl Aerospace Gmbh Flächenleuchte, insbesondere für Flugzugkabinen
DE102012216665A1 (de) * 2012-09-18 2014-04-10 Würth Elektronik GmbH & Co. KG Beleuchtungseinheit
DE102014011168A1 (de) * 2014-07-29 2016-02-04 Diehl Aircabin Gmbh Verkleidungsanordnung für eine Flugzeugkabine
DE102014011170A1 (de) * 2014-07-29 2016-02-04 Diehl Aircabin Gmbh Lichtemittierende Verbundanordnung sowie Verfahren zur Herstellung der lichtemittierenden Verbundanordnung
DE102016110054A1 (de) * 2016-05-31 2017-11-30 Lisa Dräxlmaier GmbH Beleuchtungseinrichtung und Interieurteil mit Beleuchtungseinrichtung

Patent Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE69937509T2 (de) * 1998-01-30 2008-09-18 The Boeing Co., Seattle Mehrschichtige, dekorative Beleuchtung
EP1041211A2 (de) * 1999-03-31 2000-10-04 Box Consultants Limited Verbundelement und Herstellungsverfahren
US20050018439A1 (en) * 2003-07-09 2005-01-27 Diehl Luftfahrt Elektronik Gmbh Lighting element with a light emitting diode
DE102005047500A1 (de) * 2005-10-04 2007-04-12 Ems-Chemie Ag Kunststoffbauteil mit Sichtteil und Lichtquelle
US20070247842A1 (en) * 2006-04-24 2007-10-25 Integrated Illumination Systems Led light fixture
DE102006032249A1 (de) * 2006-07-12 2008-01-17 Airbus Deutschland Gmbh Unsichtbare Notfallbeleuchtung für eine Luftfahrzeugkabine
DE102010024264A1 (de) * 2010-06-18 2011-12-22 Diehl Aerospace Gmbh Inneneinrichtungsanordnung für eine Passagierkabine
DE102011013206A1 (de) * 2011-03-05 2012-09-06 Diehl Aerospace Gmbh Flächenleuchte, insbesondere für Flugzugkabinen
DE102012216665A1 (de) * 2012-09-18 2014-04-10 Würth Elektronik GmbH & Co. KG Beleuchtungseinheit
DE102014011168A1 (de) * 2014-07-29 2016-02-04 Diehl Aircabin Gmbh Verkleidungsanordnung für eine Flugzeugkabine
DE102014011170A1 (de) * 2014-07-29 2016-02-04 Diehl Aircabin Gmbh Lichtemittierende Verbundanordnung sowie Verfahren zur Herstellung der lichtemittierenden Verbundanordnung
DE102016110054A1 (de) * 2016-05-31 2017-11-30 Lisa Dräxlmaier GmbH Beleuchtungseinrichtung und Interieurteil mit Beleuchtungseinrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
US20200071000A1 (en) 2020-03-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69603186T3 (de) Notbeleuchtungseinheit
DE102017120532A1 (de) Leuchtvorrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere Elektrofahrzeug
DE102009007491A1 (de) Bodenelement mit Beleuchtung
DE10305760A1 (de) Beleuchtungsvorrichtung
DE102014202774B4 (de) Deckenverkleidungselement für eine Innenverkleidungsanordnung einer Flugzeugkabine
EP2580093A1 (de) Ausstattungsteil für den innenraum eines fahrzeugs mit einer leuchtfläche
EP3347275B1 (de) Fluchtwegmarkierung für flugzeuge
DE102018121194A1 (de) Innenraumbeleuchtung, Verkleidungselement, Luftfahrzeug mit einer Innenraumbeleuchtung und Verfahren zum Herstellen einer Innenraumbeleuchtung
EP2152544A1 (de) Beleuchtungsvorrichtung für die beleuchtung von fahrzeuginnenräumen
DE102012009293A1 (de) Kraftfahrzeug mit Motorhaube und Beleuchtungsanlage
DE102014202751B4 (de) Innenverkleidungsanordnung für eine Passagierkabine eines Fahrzeugs
DE102013013106A1 (de) Beleuchtungsvorrichtung und Fahrzeug
DE102016006703A1 (de) Beleuchtungsanordnung für einen Innenraum eines Fahrzeugs
DE102016216276B4 (de) Innenraumverkleidung für ein Kraftfahrzeug
DE102018008228A1 (de) Beleuchtungsvorrichtung für einen Innenraum eines Fahrzeugs
EP0196012A2 (de) Bedienelemente aufweisende Frontplatte eines Gerätes der Nachrichtentechnik
DE102022001634A1 (de) Beleuchtungsmodul
DE10026385A1 (de) Innenraumbeleuchtungseinrichtung für Kraftfahrzeuge
DE102022000939A1 (de) Lichtvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE602004000270T3 (de) Integrale, geformte Innenverkleidung
DE102014011168B4 (de) Verkleidungsanordnung für eine Flugzeugkabine
DE202004014700U1 (de) Dachluke
EP3786930B1 (de) Beleuchtungsvorrichtung für ein oder umfassend ein externes oder internes verkleidungsbauteil eines personen- und/oder gütertransportmittels, verkleidungsbauteil mit einer derartigen beleuchtungsvorrichtung sowie personen- und/oder gütertransportmittel, umfassend zumindest ein solches externes und/oder internes verkleidungsbauteil
EP1619158B1 (de) Beleuchtung für Aufzugskabine und ein Verfahren zur Beleuchtung einer Kabine
DE102017205497B3 (de) Doppelstöckiges Fahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee