DE102018116874A1 - Portable Endgerätvorrichtung und Authentifizierungssystem - Google Patents

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Abstract

Eine portable Endgerätvorrichtung (100) eines Authentifizierungssystems umfasst eine erste Kommunikationseinheit (102), die Drahtloskommunikation mit einer fahrzeugmontierten Vorrichtung (200) unter Verwendung eines ersten Frequenzbands durchführt, eine zweite Kommunikationseinheit (103), die Ultrabreitbanddrahtloskommunikation unter Verwendung eines zweiten Frequenzbands durchführt, eine Benachrichtigungseinheit (104), die dazu eingerichtet ist, um einen vorbestimmten Benachrichtigungsbetrieb durchzuführen, und ein erstes Steuerelement (101), das die erste Kommunikationseinheit (102), die zweite Kommunikationseinheit (103), und die Benachrichtigungseinheit (104) steuert. Das erste Steuerelement (101) steuert die erste Kommunikationseinheit (102), um Drahtloskommunikation für eine Authentifizierung mit der fahrzeugmontierten Vorrichtung (200) durchzuführen, uns steuert die zweite Kommunikationseinheit (103), um Drahtloskommunikation zur Messung eines Abstands von der portablen Endgerätvorrichtung zu der fahrzeugmontierten Vorrichtung (200) durchzuführen. Das erste Steuerelement (101) bringt die Benachrichtigungseinheit (104) dazu, einen vorbestimmten Benachrichtigungsbetrieb durchzuführen, wenn die erste Kommunikationseinheit (102) ein Funksignal, das darauf hinweist, dass eine Abstandsmessung fehlschlägt, von der fahrzeugmontierten Vorrichtung (200) empfängt.

Description

  • Hintergrund der Erfindung
  • Gebiet der Erfindung
  • Die Erfindung bezieht sich auf eine bei einem Fahrzeug verwendete portable Endgerätvorrichtung und auf ein eine bei einem Fahrzeug verwendete portable Endgerätvorrichtung verwendendes Authentifizierungssystem.
  • Beschreibung des verwandten Stands der Technik
  • Ein Intelligenter-Schlüssel-System (Smart-Key-System) ist als ein Authentifizierungssystem für ein Fahrzeug bekannt. Bei dem Intelligenter-Schlüssel-System wird eine portable Endgerätvorrichtung wie ein elektronischer Schlüssel, der durch einen Benutzer getragen wird, durch Kommunizieren mit einer fahrzeugmontierten Vorrichtung mittels Kurzreichweitendrahtloskommunikation authentifiziert, und daher wird eine Aktion für ein Fahrzeug wie eine Aktion für ein Entsperren oder Sperren von Fahrzeugtüren oder eine Aktion für ein Starten einer Fahrzeugmaschine zugelassen (siehe Japanische ungeprüfte Patentanmeldungsveröffentlichung Nummer 2010-7457 ( JP 2010-7457 A )).
  • Derweil wurde eine Ultrabreitband-(UWB)-Drahtloskommunikation (nachstehend UWB-Kommunikation), durch die eine Durchführung von Distanzmessung bzw. Abstandsmessung mit hoher Präzision ermöglicht ist, als eine der Kurzbereichsdrahtloskommunikationstechniken vorgeschlagen. Beispielsweise ist es möglich, einen Abstand basierend auf einer Übertragungszeit von Pulswellen mittels der UWB-Kommunikation zu messen.
  • Zusammenfassung der Erfindung
  • Bei dem Intelligenter-Schlüssel-System wird die Authentifizierung zwischen der portablen Endgerätvorrichtung und dem Fahrzeug durchgeführt, und eine Präsenzspanne bzw. ein Präsenzbereich bzw. eine Anwesenheitsspanne bzw. ein Anwesenheitsbereich der portablen Endgerätvorrichtung wird akkurat bei einer Distanzmessung bzw. Abstandsmessung unter Verwendung der UWB-Kommunikation erfasst. Wenn das Intelligenter-Schlüssel-System basierend auf der akkuraten Entfernung bestimmt, ob ein Fahrzeugbetrieb bzw. eine Fahrzeugbedienung zuzulassen ist oder nicht, ist es möglich, Sicherheit oder Dienstqualität weiter zu verbessern. Jedoch verwendet die UWB-Kommunikation Funkwellen einschließlich eines Hochfrequenzbands, die schwierig zu brechen bzw. zu beugen sind. Die portable Endgerätvorrichtung wird durch einen menschlichen Körper oder Metall von der fahrzeugmontierten Vorrichtung bei einer bestimmten Position einer Tasche oder einem bestimmten Inhalt einer Tasche bzw. eines Behälters, die die portable Endgerätvorrichtung aufnehmen, abgeschirmt, und daher gibt es eine Möglichkeit, dass Kommunikation nicht verfügbar sein wird. Als ein Ergebnis ist es schwierig, dass die portable Endgerätvorrichtung auf das Intelligenter-Schlüssel-System angewendet wird.
  • Die Erfindung stellt ein Authentifizierungssystem zur Verfügung, das leicht eine Kommunikation unter Verwendung von Hochfrequenzwellen zwischen einer portablen Endgerätvorrichtung und einer fahrzeugmontierten Vorrichtung aufbaut.
  • Ein erster Aspekt der Erfindung bezieht sich auf eine portable Endgerätvorrichtung. Die portable Endgerätvorrichtung umfasst eine erste Kommunikationseinheit, die dazu eingerichtet ist, um Drahtloskommunikation mit einer bei einem Fahrzeug montierten fahrzeugmontierten Vorrichtung unter Verwendung eines ersten Frequenzbands durchzuführen, eine zweite Kommunikationseinheit, die dazu eingerichtet ist, um Ultrabreitbanddrahtloskommunikation unter Verwendung eines zweiten Frequenzbands einschließlich einer Frequenz höher als eine Frequenz des ersten Frequenzbands durchzuführen, eine Benachrichtigungseinheit, die einen vorbestimmten Benachrichtigungsbetrieb durchführt, und ein erstes Steuerelement, das dazu eingerichtet ist, um die erste Kommunikationseinheit, die zweite Kommunikationseinheit, und die Benachrichtigungseinheit zu steuern. Das erste Steuerelement ist dazu eingerichtet, um die erste Kommunikationseinheit zu steuern, um Drahtloskommunikation für eine Authentifizierung mit der fahrzeugmontierten Vorrichtung durchzuführen. Das erste Steuerelement ist dazu eingerichtet, um die zweite Kommunikationseinheit zu steuern, um Drahtloskommunikation zur Messung eines Abstands von der portablen Endgerätvorrichtung zu der fahrzeugmontierten Vorrichtung durchzuführen. Das erste Steuerelement ist dazu eingerichtet, um die Benachrichtigungseinheit zu steuern, um den vorbestimmten Benachrichtigungsbetrieb durchzuführen, wenn die erste Kommunikationseinheit ein Funksignal, das darauf hinweist, dass eine Abstandsmessung fehlschlägt, von der fahrzeugmontierten Vorrichtung empfängt.
  • Gemäß dem ersten Aspekt der Erfindung kann, wenn Hochfrequenzwellen für eine Abstandsmessung abgeschirmt werden und die Kommunikation zwischen der portablen Endgerätvorrichtung und der fahrzeugmontierten Vorrichtung nicht verfügbar ist, die portable Endgerätvorrichtung einen Benutzer darüber benachrichtigen, dass die Kommunikation nicht verfügbar ist, und kann den Benutzer dazu auffordern, das Abschirmen aufzulösen. Daher ist es möglich, leicht eine Kommunikation für eine Abstandsmessung herzustellen bzw. aufzubauen.
  • Bei der portablen Endgerätvorrichtung des ersten Aspekts kann die Benachrichtigungseinheit eine Vibrationseinrichtung oder einen Lautsprecher aufweisen, und kann das erste Steuerelement die Benachrichtigungseinheit steuern, um den Benachrichtigungsbetrieb durch Erzeugung von Vibration durch das Vibrationselement oder Erzeugung von Ton durch den Lautsprecher durchzuführen.
  • Ein zweiter Aspekt der Erfindung bezieht sich auf ein Authentifizierungssystem einschließlich der portablen Endgerätvorrichtung und einer bei einem Fahrzeug montierten fahrzeugmontierten Vorrichtung. Die fahrzeugmontierte Vorrichtung umfasst eine dritte Kommunikationseinheit, die dazu eingerichtet ist, um Kommunikation mit der ersten Kommunikationseinheit durchzuführen, eine vierte Kommunikationseinheit, die dazu eingerichtet ist, um Kommunikation mit der zweiten Kommunikationseinheit durchzuführen, und ein zweites Steuerelement, das dazu eingerichtet ist, um Drahtloskommunikation, die durch die dritte Kommunikationseinheit und die vierte Kommunikationseinheit durchgeführt wird, zu steuern, und um zu bestimmen, ob ein Fahrzeugbetrieb basierend auf einer vorbestimmten Aktion für das Fahrzeug zu erlauben ist oder nicht. Das zweite Steuerelement ist dazu eingerichtet, um die dritte Kommunikationseinheit zu steuern, um Drahtloskommunikation für eine Authentifizierung mit der portablen Endgerätvorrichtung durchzuführen. Das zweite Steuerelement ist dazu eingerichtet, um die vierte Kommunikationseinheit zu steuern, um Drahtloskommunikation zur Messung eines Abstands von der fahrzeugmontierten Vorrichtung zu der portablen Endgerätvorrichtung durchzuführen, wenn eine Authentifizierung erfolgreich ist. Das zweite Steuerelement ist dazu eingerichtet, um den Fahrzeugbetrieb basierend auf der vorbestimmten Aktion für das Fahrzeug zu erlauben, wenn das zweite Steuerelement erfasst, dass sich die portable Endgerätvorrichtung innerhalb eines vorbestimmten Abstands befindet, wenn die Abstandsmessung erfolgreich ist.
  • Gemäß dem zweiten Aspekt der Erfindung kann ein Präsenzbereich (bzw. eine Präsenzspanne) der portablen Endgerätvorrichtung, in dem die Bedienung des Fahrzeugs, die durch die vorbestimmte Aktion durchgeführt wird, zugelassen wird, mittels der Abstandsmessung akkurat auf einen engeren Bereich beschränkt werden. Daher ist es möglich, eine Dienstqualität weiter zu verbessern, während eine Sicherheit weiter verbessert wird.
  • Bei dem Authentifizierungssystem des zweiten Aspekts kann das zweite Steuerelement der fahrzeugmontierten Vorrichtung dazu eingerichtet sein, um die dritte Kommunikationseinheit zu steuern, um ein Funksignal zu übertragen, das darauf hinweist, dass die Abstandsmessung fehlschlägt, wenn die Abstandsmessung fehlschlägt.
  • Gemäß dem zweiten Aspekt der Erfindung kann, wenn die Hochfrequenzwellen für eine Abstandsmessung abgeschirmt werden und die Kommunikation zwischen der fahrzeugmontierten Vorrichtung und der portablen Endgerätvorrichtung nicht verfügbar ist, die fahrzeugmontierte Vorrichtung die portable Endgerätvorrichtung benachrichtigen, dass die Kommunikation nicht verfügbar ist.
  • Bei dem Authentifizierungssystem des zweiten Aspekts kann das zweite Steuerelement dazu eingerichtet sein, um die dritte Kommunikationseinheit zu steuern, um das Funksignal zu übertragen, das darauf hinweist, dass die Abstandsmessung fehlschlägt, wenn die Abstandsmessung für eine vorbestimmte Anzahl von Malen nicht kontinuierlich erfolgreich ist.
  • Ein dritter Aspekt der Erfindung bezieht sich auf ein Authentifizierungssystem. Das Authentifizierungssystem umfasst die portable Endgerätvorrichtung und eine bei einem Fahrzeug montierte fahrzeugmontierte Vorrichtung. Die fahrzeugmontierte Vorrichtung umfasst eine fünfte Kommunikationseinheit, die dazu eingerichtet ist, um Kommunikation mit der ersten Kommunikationseinheit durchzuführen, eine sechste Kommunikationseinheit, die dazu eingerichtet ist, um Kommunikation mit der zweiten Kommunikationseinheit durchzuführen, und ein drittes Steuerelement, das dazu eingerichtet ist, um Drahtloskommunikation, die durch die fünfte Kommunikationseinheit und die sechste Kommunikationseinheit durchgeführt wird, zu steuern, eine vorbestimmte Aktion für das Fahrzeug zu erfassen, und eine Durchführung eines Fahrzeugbetriebs basierend auf der vorbestimmten Aktion zu steuern. Das dritte Steuerelement ist dazu eingerichtet, um die fünfte Kommunikationseinheit zu steuern, um Drahtloskommunikation für eine Authentifizierung mit der portablen Endgerätvorrichtung durchzuführen. Das dritte Steuerelement ist dazu eingerichtet, um die sechste Kommunikationseinheit zu steuern, um Drahtloskommunikation zur Messung eines Abstands von der fahrzeugmontierten Vorrichtung zu der portablen Endgerätvorrichtung regelmäßig durchzuführen, wenn eine Authentifizierung erfolgreich ist, und das dritte Steuerelement ist dazu eingerichtet, um das Fahrzeug dazu zu bringen, einen Fahrzeugbetrieb basierend auf der vorbestimmten Aktion durchzuführen, wenn eine Abstandsmessung bei der Drahtloskommunikation erfolgreich ist, die durch die sechste Kommunikationseinheit innerhalb einer vorbestimmten Zeitperiode vor und nach einem Zeitpunkt durchgeführt ist, zu dem die vorbestimmte Aktion erfasst ist und eine Anwesenheit der portablen Endgerätvorrichtung innerhalb eines vorbestimmten Abstands erfasst ist, in einem Fall, in dem die vorbestimmte Aktion erfasst ist.
  • Gemäß dem dritten Aspekt der Erfindung ist es, da ein Präsenzbereich der portablen Endgerätvorrichtung, in dem die Bedienung des Fahrzeugs, die durch die vorbestimmte Aktion durchgeführt wird, durchgeführt wird, durch die Abstandsmessung akkurat auf einen engeren Bereich beschränkt werden kann, möglich, Dienstqualität weiter zu verbessern, während Sicherheit weiter verbessert wird.
  • Bei dem Authentifizierungssystem des dritten Aspekts kann das dritte Steuerelement der fahrzeugmontierten Vorrichtung dazu eingerichtet sein, um die fünfte Kommunikationseinheit zu steuern, um ein Funksignal zu übertragen, das darauf hinweist, dass die Abstandsmessung fehlschlägt, wenn die Abstandsmessung bei der Drahtloskommunikation fehlschlägt, die durch die sechste Kommunikationseinheit innerhalb einer vorbestimmten Zeitperiode von einem Zeitpunkt durchgeführt ist, zu dem die vorbestimmte Aktion erfasst ist, in einem Fall, wenn die vorbestimmte Aktion erfasst ist.
  • Gemäß dem dritten Aspekt der Erfindung kann, wenn die Hochfrequenzwellen für eine Abstandsmessung abgeschirmt werden und die Kommunikation zwischen der fahrzeugmontierten Vorrichtung und der portablen Endgerätvorrichtung nicht verfügbar ist, die fahrzeugmontierte Vorrichtung die portable Endgerätvorrichtung darüber benachrichtigen, dass die Kommunikation nicht verfügbar ist. Da die Benachrichtigung nicht durchgeführt wird, bis die vorbestimmte Aktion erfasst wird, ist es möglich, eine durch die portable Endgerätvorrichtung durchgeführte nicht notwendige Benachrichtigung weiter zu unterdrücken.
  • Bei dem Authentifizierungssystem des dritten Aspekts kann die vorbestimmte Aktion eine Berühraktion für einen Türgriff sein.
  • Bei den ersten bis dritten Aspekten kann das erste Frequenzband von 300 MHz bis 400 MHz reichen.
  • Bei den ersten bis dritten Aspekten kann das zweite Frequenzband von 3 GHz bis 10 GHz reichen.
  • Gemäß den Aspekten der Erfindung ist es, wenn die Hochfrequenzwellen abgeschirmt werden und die Kommunikation zwischen der portablen Endgerätvorrichtung und der fahrzeugmontierten Vorrichtung nicht verfügbar ist, da die portable Endgerätvorrichtung den Benutzer darüber benachrichtigen kann, dass die Kommunikation nicht verfügbar ist, und den Benutzer dazu auffordern kann, das Abschirmen aufzulösen, möglich, das Authentifizierungssystem bereitzustellen, das die Kommunikation unter Verwendung der Hochfrequenzwellen leicht herstellt bzw. aufbaut.
  • Figurenliste
  • Merkmale, Vorteile, und technische und industrielle Signifikanz beispielhafter Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachstehend unter Bezugnahme auf die anhängenden Zeichnungen beschrieben, in denen gleiche Bezugszeichen gleiche Elemente bezeichnen, und wobei
    • 1 ein Funktionsblockdiagramm eines Authentifizierungssystems gemäß einem ersten und einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist,
    • 2 ein Diagramm ist, das ein Beispiel eines verfügbaren Kommunikationsbereichs und eines vorbestimmten Distanzbereichs bzw. vorbestimmten Abstandsbereichs, die bei einer Ergebnisbestimmung einer Kommunikation zur Abstandsmessung bzw. Distanzmessung gemäß dem ersten und zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung verwendet werden,
    • 3 ein Flussdiagramm ist, das eine Verarbeitung gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigt, und
    • 4 ein Flussdiagramm ist, das eine Verarbeitung gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigt.
  • Detaillierte Beschreibung von Ausführungsbeispielen
  • Übersicht
  • Bei einem Authentifizierungssystem gemäß Aspekten der Erfindung ist es möglich, Sicherheit oder Qualität durch Spezifizieren eines genauen Präsenzbereichs einer portablen Endgerätvorrichtung mittels Abstandsmessung zusätzlich zu einer Authentifizierung weiter zu verbessern. Wenn Hochfrequenzwellen für eine Abstandsmessung bzw. Distanzmessung abgeschirmt werden und eine Kommunikation zwischen der portablen Endgerätvorrichtung und einer fahrzeugmontierten Vorrichtung nicht verfügbar ist, ist es, da die portable Endgerätvorrichtung einen Benutzer darüber benachrichtigen kann, dass die Kommunikation nicht verfügbar ist, und den Benutzer dazu auffordern kann, das Abschirmen aufzulösen bzw. zu beenden, möglich, die Kommunikation für eine Abstandsmessung bzw. Distanzmessung leicht zu errichten bzw. aufzubauen.
  • Erstes Ausführungsbeispiel
  • Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung detailliert unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben.
  • Konfiguration
  • 1 ist ein Funktionsblockdiagramm eines Authentifizierungssystems 10 gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel. Das Authentifizierungssystem 10 umfasst eine portable Endgerätvorrichtung 100 und eine fahrzeugmontierte Vorrichtung 200, die bei einem Fahrzeug 400 montiert ist.
  • Die portable Endgerätvorrichtung 100 umfasst eine Ultrahochfrequenz-(UHF)-Kommunikationseinheit 102, die als eine erste Kommunikationseinheit wirkt bzw. funktioniert, eine Ultrabreitband-(UWB)-Kommunikationseinheit 103, die als eine zweite Kommunikationseinheit wirkt bzw. funktioniert, ein Steuerelement 101, das als ein erstes Steuerelement funktioniert bzw. wirkt, und eine Benachrichtigungseinheit 104. Die fahrzeugmontierte Vorrichtung 200 umfasst eine UHF-Kommunikationseinheit 202, die als eine dritte Kommunikationseinheit wirkt, eine UWB-Kommunikationseinheit 203, die als eine vierte Kommunikationseinheit wirkt bzw. funktioniert, und ein Steuerelement 201, das als ein zweites Steuerelement funktioniert bzw. wirkt.
  • Die portable Endgerätvorrichtung 100 und die fahrzeugmontierte Vorrichtung 200 führen hauptsächlich Kommunikation zur Authentifizierung durch jeweilige Verwendung der UHF-Kommunikationseinheiten 102, 202 durch. Obwohl bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel Funkwellen mit einem Frequenzband von beispielsweise 300 bis 400 MHz in der vorstehend beschriebenen Kommunikation verwendet werden, können Funkwellen mit einem anderen Frequenzband verwendet werden. Beispielsweise können Funkwellen mit einem LF-Band teilweise verwendet werden.
  • Die portable Endgerätvorrichtung 100 und die fahrzeugmontierte Vorrichtung 200 führen hauptsächlich Kommunikation für eine Abstandsmessung bzw. Distanzmessung durch jeweilige Verwendung der UWB-Kommunikationseinheiten 103, 203 durch. Funkwellen einschließlich Frequenzen eines Frequenzbands höher als ein Frequenzband der Funkwellen, die durch die UHF-Kommunikationseinheiten 102, 202 verwendet werden, werden bei der vorstehend beschriebenen Kommunikation verwendet. Beispielsweise wird bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel die UWB-Kommunikation unter Verwendung eines Frequenzbands von 3 bis 10 GHz durchgeführt.
  • Die Benachrichtigungseinheit 104 der portablen Endgerätvorrichtung 100 umfasst eine Vibrationseinrichtung oder einen Lautsprecher und kann einen Benutzer, der die portable Endgerätvorrichtung 100 trägt, durch Erzeugung von Vibration oder einen Ton alarmieren.
  • Die Funktionen der Einheiten der portablen Endgerätvorrichtung 100 und der fahrzeugmontierten Vorrichtung 200 werden jeweils durch die Steuerelemente 101, 201 gesteuert.
  • Drahtloskommunikation
  • 2 zeigt ein Beispiel eines verfügbaren Kommunikationsbereichs. Ein verfügbarer Kommunikationsbereich 501 der UHF-Kommunikationseinheiten 102, 202 ist ein Bereich bzw. eine Spanne bzw. eine Reichweite von etwa 10 m oder weniger von einer bei dem Fahrzeug 400 vorgesehenen Antenne. D.h., es ist möglich, eine Authentifizierung durchzuführen, solange sich die portable Endgerätvorrichtung 100 innerhalb des verfügbaren Kommunikationsbereichs bzw. der verfügbaren Kommunikationsreichweite 501 befindet.
  • Verarbeitung
  • 3 ist ein Flussdiagramm, das eine Verarbeitung zeigt, die durch die fahrzeugmontierte Vorrichtung 200 durchgeführt wird, wenn die portable Endgerätvorrichtung 100 in den verfügbaren Kommunikationsbereich bzw. die verfügbare Kommunikationsreichweite 501 der UHF-Kommunikationseinheiten 102, 202 eintritt. Die Verarbeitung wird unter Bezugnahme auf 3 beschrieben.
  • Schritt S101: Das Steuerelement 201 der fahrzeugmontierten Vorrichtung 200 führt eine Kommunikation zur Authentifizierung mit der durch das Steuerelement 101 der portablen Endgerätvorrichtung 100 gesteuerten UHF-Kommunikationseinheit 102 unter Verwendung der UHF-Kommunikationseinheit 202 durch.
  • Schritt S102: Das Steuerelement 201 der fahrzeugmontierten Vorrichtung 200 bestimmt basierend auf dem Kommunikationsergebnis, ob die Authentifizierung erfolgreich ist oder nicht. Beispielsweise wird die Authentifizierung durch Erlangen eines Kennzeichners der portablen Endgerätvorrichtung 100 mittels Verschlüsselungskommunikation und Vergleich des erlangten Kennzeichners durchgeführt. Die Verarbeitung schreitet zu Schritt S103 fort, wenn die Authentifizierung erfolgreich ist, und kehrt zu Schritt S101 zurück, wenn die Authentifizierung nicht erfolgreich ist. Wenn die Kommunikation mit der portablen Endgerätvorrichtung 100 verloren geht (gegangen ist), wird, da es eine relativ hohe Wahrscheinlichkeit gibt, dass sich die portable Endgerätvorrichtung 100 außerhalb des verfügbaren Kommunikationsbereichs 501 der UHF-Kommunikationseinheiten 102, 202 befinden wird, die Verarbeitung des vorliegenden Flussdiagramms angehalten. Obwohl die Authentifizierung erfolgreich ist, wird die Kommunikation zwischen den UHF-Kommunikationseinheiten 202, 102 parallel mit (neben) der nachfolgenden Verarbeitung regelmäßig durchgeführt, und die Verarbeitung des vorliegenden Flussdiagramms wird angehalten, wenn die Kommunikation mit der portablen Endgerätvorrichtung 100 verloren geht (gegangen ist).
  • Schritt S103: Ein Wert wird auf Null gesetzt durch Initialisieren eines Zählers zum Zählen der Anzahl von Malen von aufeinander folgenden Fehlschlägen der nachfolgenden Kommunikation bezüglich Abstandsmessung.
  • Schritt S104: Das Steuerelement 201 der fahrzeugmontierten Vorrichtung 200 führt eine Kommunikation zur Abstandsmessung bzw. Distanzmessung mit der durch das Steuerelement 101 der portablen Endgerätvorrichtung 100 gesteuerten UWB-Kommunikationseinheit 103 unter Verwendung der UWB-Kommunikationseinheit 203 durch.
  • Schritt S105: Das Steuerelement 201 der fahrzeugmontierten Vorrichtung 200 bestimmt basierend auf dem Kommunikationsergebnis, ob die Distanzmessung erfolgreich ist oder nicht. Die Verarbeitung schreitet zu Schritt S106 fort, wenn die Abstandsmessung bzw. Distanzmessung erfolgreich ist, und schreitet zu Schritt S107 fort, wenn die Abstandsmessung nicht erfolgreich ist. Wenn die Abstandsmessung nicht erfolgreich ist, gibt es eine relativ hohe Wahrscheinlichkeit, dass sich die portable Endgerätvorrichtung 100 innerhalb des verfügbaren Kommunikationsbereichs bzw. Der verfügbaren Kommunikationsreichweite 501 der UHF-Kommunikationseinheiten 102, 202 befinden wird und durch einen menschlichen Körper oder Metall wie einem Laptop in einer Tasche von der Antenne abgeschirmt wird.
  • Schritt S106: Das Steuerelement 201 der fahrzeugmontierten Vorrichtung 200 bestimmt, ob ein Abstand bzw. eine Distanz zwischen der Antenne der UWB-Kommunikationseinheit 203 und der portablen Endgerätvorrichtung 100, die durch das Ergebnis der Distanzmessung angezeigt bzw. angedeutet bzw. indiziert wird, innerhalb einer vorbestimmten Distanz bzw. eines vorbestimmten Abstands liegt oder nicht. Es wird bevorzugt, dass die vorbestimmte Distanz beispielsweise ein Wert ist, der geringer als ein verfügbare Kommunikationsdistanz der UHF-Kommunikationseinheiten 102, 202 ist, und kann gleich wie oder geringer als beispielsweise 2 m sein. 2 zeigt ein Beispiel eines Bereichs bzw. einer Spanne 502 innerhalb der vorbestimmten Distanz, die vorstehend beschrieben ist. Als das Bestimmungsergebnis schreitet die Verarbeitung zu Schritt S110 fort, wenn der Abstand zwischen der Antenne der UWB-Kommunikationseinheit 203 und der portablen Endgerätvorrichtung 100 innerhalb der vorbestimmten Distanz liegt, und schreitet zu Schritt S103 fort, wenn die Distanz zwischen der Antenne der UWB-Kommunikationseinheit 203 und der portablen Endgerätvorrichtung 100 nicht innerhalb der vorbestimmten Distanz liegt.
  • Schritt S107: Das Steuerelement 201 der fahrzeugmontierten Vorrichtung 200 erhöht einen Zählwert um Eins.
  • Schritt S108: Das Steuerelement 201 der fahrzeugmontierten Vorrichtung 200 bestimmt, ob der Zählwert einen vorbestimmten Wert überschreitet oder nicht. Die Verarbeitung schreitet zu Schritt S109 fort, wenn der Zählwert den vorbestimmten Wert überschreitet, und kehrt zu Schritt S104 zurück, wenn der Zählwert den vorbestimmten Wert nicht überschreitet. Beispielsweise kann der vorbestimmte Wert auf Drei eingestellt sein.
  • Schritt S109: Da die Abstandsmessung kontinuierlich für eine vorbestimmte Anzahl von Malen nicht erfolgreich ist, überträgt das Steuerelement 201 der fahrzeugmontierten Vorrichtung 200 Funksignal mittels der UHF-Kommunikationseinheit 202, das darauf hinweist, dass die Abstandsmessung bzw. Distanzmessung fehlschlägt. Wenn die UHF-Kommunikationseinheit 102 das Funksignal empfängt, das darauf hinweist, dass die Abstandsmessung fehlschlägt, aktiviert das Steuerelement 101 der portablen Endgerätvorrichtung 100 die Benachrichtigungseinheit 104. Entsprechend benachrichtigt das Steuerelement 101 der portablen Endgerätvorrichtung 100 den Benutzer darüber, dass die Abstandsmessung fehlschlägt. Danach schreitet die Verarbeitung zu Schritt S103 fort. Der Benutzer wird mittels der Benachrichtigung alarmiert und bewegt die portable Endgerätvorrichtung 100 durch Ändern deren Lage oder Richtung oder durch Bewegen dessen Tasche. Daher wird das Abschirmen aufgelöst, und daher gibt es eine höhere Wahrscheinlichkeit, dass die nachfolgende Abstandsmessung erfolgreich sein wird.
  • Schritt S110: Das Steuerelement 201 der fahrzeugmontierten Vorrichtung 200 erlaubt den Betrieb bzw. die Bedienung des Fahrzeugs basierend auf einer vorbestimmten Aktion. Beispielsweise wird, wenn die Antenne der UWB-Kommunikationseinheit 203 nahe eines Türgriffs des Fahrzeugs 400 vorgesehen ist, eine Berühraktion bezüglich des Türgriffs durchgeführt, und daher wird ein Entsperrbetrieb des Fahrzeugs 400 durchgeführt. Obwohl die Verarbeitung, die durchgeführt wird, bevor ein bestimmter Betrieb erlaubt wird, damit beendet wird, wird die Abstandsmessung wiederholt, und die Erlaubnis des vorbestimmten Betriebs kann aufgehoben werden, wenn die Abstandsmessung nicht erfolgreich ist oder der Abstand zwischen der Antenne der UWB-Kommunikation und der portablen Endgerätvorrichtung nicht innerhalb des vorbestimmten Abstands bzw. der vorbestimmten Distanz liegt.
  • Effekte
  • Durch Durchführen der vorstehend beschriebenen Verarbeitung ist es, da der Präsenzbereich der portablen Endgerätvorrichtung 100, in dem der Betrieb (bzw. die Bedienung) des Fahrzeugs, der (die) durch die vorbestimmte Aktion durchgeführt wird, erlaubt ist, mittels der Abstandsmessung unter Verwendung der UWB-Kommunikation genau auf einen engeren Bereich beschränkt werden kann, möglich, eine Dienstqualität weiter zu verbessern, während Sicherheit weiter verbessert wird. Beispielsweise kann, wenn die Antenne der UWB-Kommunikationseinheit 203 nahe eines Fahrersitzes bereitgestellt ist, das Authentifizierungssystem mit höherer Präzision bestimmen, dass sich die portable Endgerätvorrichtung 100 auf dem Fahrersitz innerhalb des Fahrzeugs befindet. Entsprechend kann das Authentifizierungssystem bestimmen, ob ein Maschinenstartbetrieb bzw. eine Maschinenstartbedienung mittels des Drückens eines Maschinenstartknopfs zu erlauben ist oder nicht. Wenn die portable Endgerätvorrichtung 100 von der Antenne der UWB-Kommunikationseinheit 203 abgeschirmt ist, kann die portable Endgerätvorrichtung den Benutzer dazu auffordern, das Abschirmen aufzulösen bzw. zu beenden.
  • Zweites Ausführungsbeispiel
  • Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung detailliert unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben.
  • Konfiguration
  • Die funktionalen Blöcke bzw. Funktionsblöcke eines Authentifizierungssystems 20 gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel sind gleich jenen des Authentifizierungssystems 10 gemäß dem in 1 gezeigten ersten Ausführungsbeispiel, und daher werden den Einheiten davon die gleichen Bezugszeichen zugeordnet. Das Authentifizierungssystem 20 umfasst eine portable Endgerätvorrichtung 100 und eine bei einem Fahrzeug montierte fahrzeugmontierte Vorrichtung 200. Die portable Endgerätvorrichtung 100 umfasst eine UHF-Kommunikationseinheit 102, die als eine erste Kommunikationseinheit wirkt, eine UWB-Kommunikationseinheit 103, die als eine zweite Kommunikationseinheit wirkt, ein Steuerelement 101, das als ein erstes Steuerelement wirkt, und eine Benachrichtigungseinheit 104. Die fahrzeugmontierte Vorrichtung 200 umfasst eine UHF-Kommunikationseinheit 202, die als eine fünfte Kommunikationseinheit wirkt, eine UWB-Kommunikationseinheit 203, die als eine sechste Kommunikationseinheit wirkt, und ein Steuerelement 201, das als ein drittes Steuerelement wirkt.
  • Verarbeitung
  • Eine Verarbeitung bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von der Verarbeitung, die bei dem ersten Ausführungsbeispiel durchgeführt wird. 4 ist ein Flussdiagramm, das eine Verarbeitung zeigt, die durch die fahrzeugmontierte Vorrichtung 200 durchgeführt wird, wenn die portable Endgerätvorrichtung 100 gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel in einen verfügbaren Kommunikationsbereich bzw. eine verfügbare Kommunikationsreichweite 501 der UHF-Kommunikationseinheiten 102, 202 eintritt. Die Verarbeitung wird unter Bezugnahme auf 4 beschrieben.
  • Schritt S201: Das Steuerelement 201 der fahrzeugmontierten Vorrichtung 200 führt eine Kommunikation zur Authentifizierung mit der UHF-Kommunikationseinheit 102 der portablen Endgerätvorrichtung 100 unter Verwendung der UHF-Kommunikationseinheit 202 durch.
  • Schritt S202: Das Steuerelement 201 der fahrzeugmontierten Vorrichtung 200 bestimmt basierend auf dem Kommunikationsergebnis, ob die Authentifizierung erfolgreich ist oder nicht. Beispielsweise wird die Authentifizierung durch Erlangen eines Kennzeichners der portablen Endgerätvorrichtung mittels Verschlüsselungskommunikation und Vergleich des erlangten Kennzeichners durchgeführt. Die Verarbeitung schreitet zu Schritt S203 fort, wenn die Authentifizierung erfolgreich ist, und kehrt zu Schritt S201 zurück, wenn die Authentifizierung nicht erfolgreich ist. Wenn die Kommunikation mit der portablen Endgerätvorrichtung 100 verloren geht (gegangen ist), wird, da es eine relativ hohe Wahrscheinlichkeit gibt, dass sich die portable Endgerätvorrichtung 100 außerhalb des verfügbaren Kommunikationsbereichs 501 der UHF-Kommunikationseinheiten 102, 202 befinden wird, die Verarbeitung des vorliegenden Flussdiagramms angehalten. Obwohl die Authentifizierung erfolgreich ist, wird die Kommunikation zwischen den UHF-Kommunikationseinheiten 102, 202 regelmäßig parallel mit (neben) der nachfolgenden Verarbeitung durchgeführt, und die Verarbeitung des vorliegenden Flussdiagramms wird angehalten, wenn die Kommunikation mit der portablen Endgerätvorrichtung 100 verloren geht (gegangen ist).
  • Schritt S203: Das Steuerelement 201 der fahrzeugmontierten Vorrichtung 200 führt eine Kommunikation für eine Abstandsmessung mit der UWB-Kommunikationseinheit 103 der portablen Endgerätvorrichtung 100 unter Verwendung der UWB-Kommunikationseinheit 203 durch.
  • Schritt S204: Das Steuerelement 201 der fahrzeugmontierten Vorrichtung 200 bestimmt, ob eine vorbestimmte Aktion für das Fahrzeug wie eine Berühraktion für den Türgriff erfasst ist oder nicht. Die Verarbeitung schreitet zu Schritt S205 fort, wenn die vorbestimmte Aktion für das Fahrzeug erfasst ist, und schreitet zu Schritt S207 fort, wenn die vorbestimmte Aktion für das Fahrzeug nicht erfasst ist.
  • Schritt S205: Das Steuerelement 201 der fahrzeugmontierten Vorrichtung 200 bestimmt basierend auf dem Kommunikationsergebnis, ob die Abstandsmessung erfolgreich ist oder nicht. Die Verarbeitung schreitet zu Schritt S206 fort, wenn die Abstandsmessung erfolgreich ist, und schreitet zu Schritt S208 fort, wenn die Abstandsmessung nicht erfolgreich ist. Wenn die Abstandsmessung nicht erfolgreich ist, gibt es eine relativ hohe Wahrscheinlichkeit, dass sich die portable Endgerätvorrichtung 100 innerhalb des verfügbaren Kommunikationsbereichs bzw. der verfügbaren Kommunikationsreichweite 501 der UHF-Kommunikationseinheiten 102, 202 befinden wird und durch einen menschlichen Körper oder Metall wie einem Laptop in einer Tasche von der Antenne der UWB-Kommunikationseinheit 203 abgeschirmt wird.
  • Schritt S206: Das Steuerelement 201 der fahrzeugmontierten Vorrichtung 200 bestimmt, ob ein Abstand (bzw. eine Distanz) zwischen der Antenne der UWB-Kommunikationseinheit 203 und der portablen Endgerätvorrichtung 100, der durch das Ergebnis der Abstandsmessung angezeigt bzw. auf den durch das Ergebnis der Abstandsmessung hingewiesen wird, innerhalb einer vorbestimmten Distanz bzw. eines vorbestimmten Abstands ist oder nicht. Es wird bevorzugt, dass die vorbestimmte Distanz beispielsweise ein Wert ist, der geringer als eine verfügbare Kommunikationsdistanz der UHF-Kommunikationseinheiten 102, 202 ist, und kann gleich wie oder geringer als beispielsweise 2 m sein. Als das Bestimmungsergebnis schreitet die Verarbeitung zu Schritt S209 fort, wenn der Abstand zwischen der Antenne der UWB-Kommunikationseinheit 203 und der portablen Endgerätvorrichtung 100 innerhalb der vorbestimmten Distanz liegt, und schreitet zu Schritt S207 fort, wenn der Abstand zwischen der Antenne der UWB-Kommunikationseinheit 203 und der portablen Endgerätvorrichtung 100 nicht innerhalb der vorbestimmten Distanz liegt. Obwohl die Kommunikation bezüglich Distanzmessung bzw. Abstandsmessung mehrmals zu vorbestimmten Zeitintervallen durchgeführt wird, wird bevorzugt, dass ein Abstandsmessergebnis bei einem Zeitpunkt, der am nächsten bei einem Zeitpunkt liegt, zu dem die vorbestimmte Aktion erfasst wird, bei der Bestimmung verwendet wird. Wenn der Abstand zwischen der Antenne der UWB-Kommunikationseinheit 203 und der portablen Endgerätvorrichtung 100 nicht innerhalb der vorbestimmten Distanz liegt, kann das Authentifizierungssystem bestimmen, dass die erfasste vorbestimmte Aktion nicht durch den Benutzer durchgeführt wird.
  • Schritt S207: Das Steuerelement 201 der fahrzeugmontierten Vorrichtung 200 wartet auf eine vorbestimmte Zeit. Beispielsweise kann die vorbestimmte Zeit 0,5 Sekunden sein. Daher schreitet die Verarbeitung zu Schritt S203 fort.
  • Schritt S208: Da die Abstandsmessung nicht erfolgreich ist, überträgt das Steuerelement 201 der fahrzeugmontierten Vorrichtung 200 unter Verwendung der UHF-Kommunikationseinheit 202 ein Funksignal, das darauf hinweist, dass die Abstandsmessung fehlschlägt. Wenn die UHF-Kommunikationseinheit 102 das Funksignal empfängt, das darauf hinweist, dass die Abstandsmessung fehlschlägt, aktiviert das Steuerelement 101 der portablen Endgerätvorrichtung 100 die Benachrichtigungseinheit 104. Entsprechend benachrichtigt das Steuerelement 101 der portablen Endgerätvorrichtung 100 den Benutzer darüber, dass die Abstandsmessung fehlschlägt. Danach schreitet die Verarbeitung zu Schritt S203 fort. Da der Benutzer mittels der Benachrichtigung alarmiert ist und die portable Endgerätvorrichtung 100 durch Ändern von deren Lage oder Richtung oder durch Bewegen von dessen Tasche bewegt, wird das Abschirmen aufgelöst bzw. beendet, und es gibt eine höhere Wahrscheinlichkeit, dass die nachfolgende Abstandsmessung erfolgreich sein wird.
  • Schritt S209: Das Steuerelement 201 der fahrzeugmontierten Vorrichtung 200 führt den Betrieb des Fahrzeugs basierend auf der erfassten vorbestimmten Aktion durch. Beispielsweise wird, wenn die Antenne der UWB-Kommunikationseinheit 203 nahe bei dem Türgriff des Fahrzeugs 400 vorgesehen ist und das Steuerelement der fahrzeugmontierten Vorrichtung in Schritt S204 erfasst, dass die Berühraktion für den Türgriff durchgeführt wird, der Entsperrbetrieb des Fahrzeugs 400 tatsächlich durchgeführt. Obwohl die Verarbeitung, die durchgeführt wird, bevor der vorbestimmte Betrieb durchgeführt wird, beendet wird, können Schritt S203 und die nachfolgende Verarbeitung wiederholt werden, um eine andere vorbestimmte Aktion zu erfassen.
  • Effekte
  • Durch Durchführen der vorstehend beschriebenen Verarbeitung ist es, da der Präsenzbereich der portablen Endgerätvorrichtung 100, in dem der Betrieb (bzw. die Bedienung) des Fahrzeugs durchgeführt wird, der (die) durch die vorbestimmte Aktion durchgeführt wird, mittels der Abstandsmessung unter Verwendung der UWB-Kommunikation akkurat auf einen engeren Bereich begrenzt werden kann, möglich, eine Dienstqualität weiter zu verbessern, während eine Sicherheit weiter verbessert wird. Wenn die portable Endgerätvorrichtung 100 von der Antenne der UWB-Kommunikationseinheit 203 abgeschirmt wird, kann die portable Endgerätvorrichtung den Benutzer dazu auffordern, das Abschirmen aufzulösen bzw. zu beenden. Bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel ist es, da die Benachrichtigungseinheit 104 keinen Benachrichtigungsbetrieb durchführt, bis die vorbestimmte Aktion für das Fahrzeug durchgeführt wird, obwohl die Abstandsmessung fehlschlägt, möglich, eine Möglichkeit bzw. Wahrscheinlichkeit weiter zu reduzieren, dass eine nicht notwendige Benachrichtigung durchgeführt wird. Die Kommunikation für eine Abstandsmessung wird innerhalb einer vorbestimmten Zeitperiode, nachdem die vorbestimmte Aktion erfasst ist, durchgeführt, und der Betrieb des Fahrzeugs kann durchgeführt werden, wenn die Kommunikation für eine Abstandsmessung erfolgreich ist und sich die portable Endgerätvorrichtung innerhalb der vorbestimmten Distanz befindet.
  • In beiden Ausführungsbeispielen kann, wenn eine Vielzahl von Antennen der UWB-Kommunikationseinheit 203 der fahrzeugmontierten Vorrichtung 200 vorgesehen ist, die Position der portablen Endgerätvorrichtung genauer spezifiziert werden, und kann ein Dienst, der präziser einer Position des Benutzers entspricht, durchgeführt werden.
  • Aspekte der Erfindung können als ein Verfahren verstanden werden, das durch eine Vielzahl von Computern, von denen jeder einen Prozessor aufweist, zusätzlich zu dem System einschließlich der fahrzeugmontierten Vorrichtung und der portablen Endgerätvorrichtung durchgeführt wird. Die Erfindung kann auch als die fahrzeugmontierte Vorrichtung und die portable Endgerätvorrichtung, die das System ausbilden, verstanden werden.
  • Die Aspekte der Erfindung können auf das Authentifizierungssystem des Fahrzeugs angewendet werden.
  • Eine portable Endgerätvorrichtung (100) eines Authentifizierungssystems umfasst eine erste Kommunikationseinheit (102), die Drahtloskommunikation mit einer fahrzeugmontierten Vorrichtung (200) unter Verwendung eines ersten Frequenzbands durchführt, eine zweite Kommunikationseinheit (103), die Ultrabreitbanddrahtloskommunikation unter Verwendung eines zweiten Frequenzbands durchführt, eine Benachrichtigungseinheit (104), die dazu eingerichtet ist, um einen vorbestimmten Benachrichtigungsbetrieb durchzuführen, und ein erstes Steuerelement (101), das die erste Kommunikationseinheit (102), die zweite Kommunikationseinheit (103), und die Benachrichtigungseinheit (104) steuert. Das erste Steuerelement (101) steuert die erste Kommunikationseinheit (102), um Drahtloskommunikation für eine Authentifizierung mit der fahrzeugmontierten Vorrichtung (200) durchzuführen, uns steuert die zweite Kommunikationseinheit (103), um Drahtloskommunikation zur Messung eines Abstands von der portablen Endgerätvorrichtung zu der fahrzeugmontierten Vorrichtung (200) durchzuführen. Das erste Steuerelement (101) bringt die Benachrichtigungseinheit (104) dazu, einen vorbestimmten Benachrichtigungsbetrieb durchzuführen, wenn die erste Kommunikationseinheit (102) ein Funksignal, das darauf hinweist, dass eine Abstandsmessung fehlschlägt, von der fahrzeugmontierten Vorrichtung (200) empfängt.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • JP 20107457 [0002]
    • JP 2010007457 A [0002]

Claims (12)

  1. Portable Endgerätvorrichtung (100), mit einer ersten Kommunikationseinheit (102), die dazu eingerichtet ist, um Drahtloskommunikation mit einer bei einem Fahrzeug (400) montierten fahrzeugmontierten Vorrichtung (200) unter Verwendung eines ersten Frequenzbands durchzuführen, einer zweiten Kommunikationseinheit (103), die dazu eingerichtet ist, um Ultrabreitbanddrahtloskommunikation unter Verwendung eines zweiten Frequenzbands einschließlich einer Frequenz höher als eine Frequenz des ersten Frequenzbands durchzuführen, einer Benachrichtigungseinheit (104), die dazu eingerichtet ist, um einen vorbestimmten Benachrichtigungsbetrieb durchzuführen, und einem ersten Steuerelement (101), das dazu eingerichtet ist, um die erste Kommunikationseinheit (102), die zweite Kommunikationseinheit (103), und die Benachrichtigungseinheit (104) zu steuern, wobei das erste Steuerelement (101) dazu eingerichtet ist, um die erste Kommunikationseinheit (102) zu steuern, um Drahtloskommunikation für eine Authentifizierung mit der fahrzeugmontierten Vorrichtung (200) durchzuführen, die zweite Kommunikationseinheit (103) zu steuern, um Drahtloskommunikation zur Messung eines Abstands von der portablen Endgerätvorrichtung zu der fahrzeugmontierten Vorrichtung (200) durchzuführen, und um die Benachrichtigungseinheit (104) zu steuern, um den vorbestimmten Benachrichtigungsbetrieb durchzuführen, wenn die erste Kommunikationseinheit (102) ein Funksignal, das darauf hinweist, dass eine Abstandsmessung fehlschlägt, von der fahrzeugmontierten Vorrichtung (200) empfängt.
  2. Portable Endgerätvorrichtung (100) nach Anspruch 1, wobei die Benachrichtigungseinheit (104) eine Vibrationseinrichtung oder einen Lautsprecher aufweist, und das erste Steuerelement (101) die Benachrichtigungseinheit (104) steuert, um den Benachrichtigungsbetrieb durch Erzeugung von Vibration durch das Vibrationselement oder Erzeugung von Ton durch den Lautsprecher durchzuführen.
  3. Portable Endgerätvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, wobei das erste Frequenzband von 300 MHz bis 400 MHz reicht.
  4. Portable Endgerätvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, wobei das zweite Frequenzband von 3 GHz bis 10 GHz reicht.
  5. Authentifizierungssystem, mit der portablen Endgerätvorrichtung (100) nach Anspruch 1, und einer bei einem Fahrzeug (400) montierten fahrzeugmontierten Vorrichtung (200), wobei die fahrzeugmontierte Vorrichtung (200) umfasst eine dritte Kommunikationseinheit (202), die dazu eingerichtet ist, um Kommunikation mit der ersten Kommunikationseinheit (102) durchzuführen, eine vierte Kommunikationseinheit (203), die dazu eingerichtet ist, um Kommunikation mit der zweiten Kommunikationseinheit (103) durchzuführen, und ein zweites Steuerelement (201), das dazu eingerichtet ist, um Drahtloskommunikation, die durch die dritte Kommunikationseinheit (202) und die vierte Kommunikationseinheit (203) durchgeführt wird, zu steuern, und um zu bestimmen, ob ein Fahrzeugbetrieb basierend auf einer vorbestimmten Aktion für das Fahrzeug (400) zu erlauben ist oder nicht, und wobei das zweite Steuerelement (201) dazu eingerichtet ist, um die dritte Kommunikationseinheit (202) zu steuern, um Drahtloskommunikation für eine Authentifizierung mit der portablen Endgerätvorrichtung (100) durchzuführen, die vierte Kommunikationseinheit (203) zu steuern, um Drahtloskommunikation zur Messung eines Abstands von der fahrzeugmontierten Vorrichtung zu der portablen Endgerätvorrichtung (100) durchzuführen, wenn eine Authentifizierung erfolgreich ist, und um den Fahrzeugbetrieb basierend auf der vorbestimmten Aktion für das Fahrzeug (400) zu erlauben, wenn das zweite Steuerelement erfasst, dass sich die portable Endgerätvorrichtung (100) innerhalb eines vorbestimmten Abstands befindet, wenn die Abstandsmessung erfolgreich ist.
  6. Authentifizierungssystem nach Anspruch 5, wobei das zweite Steuerelement (201) der fahrzeugmontierten Vorrichtung (200) dazu eingerichtet ist, um die dritte Kommunikationseinheit (202) zu steuern, um ein Funksignal zu übertragen, das darauf hinweist, dass die Abstandsmessung fehlschlägt, wenn die Abstandsmessung fehlschlägt.
  7. Authentifizierungssystem nach Anspruch 6, wobei das zweite Steuerelement (201) dazu eingerichtet ist, um die dritte Kommunikationseinheit (202) zu steuern, um das Funksignal zu übertragen, das darauf hinweist, dass die Abstandsmessung fehlschlägt, wenn die Abstandsmessung für eine vorbestimmte Anzahl von Malen nicht kontinuierlich erfolgreich ist.
  8. Authentifizierungssystem, mit der portablen Endgerätvorrichtung (100) nach Anspruch 1, und einer bei einem Fahrzeug (400) montierten fahrzeugmontierten Vorrichtung (200), wobei die fahrzeugmontierte Vorrichtung (200) umfasst eine fünfte Kommunikationseinheit (202), die dazu eingerichtet ist, um Kommunikation mit der ersten Kommunikationseinheit (102) durchzuführen, eine sechste Kommunikationseinheit (203), die dazu eingerichtet ist, um Kommunikation mit der zweiten Kommunikationseinheit (103) durchzuführen, und ein drittes Steuerelement (201), das dazu eingerichtet ist, um Drahtloskommunikation, die durch die fünfte Kommunikationseinheit (202) und die sechste Kommunikationseinheit (203) durchgeführt wird, zu steuern, eine vorbestimmte Aktion für das Fahrzeug (400) zu erfassen, und eine Durchführung eines Fahrzeugbetriebs basierend auf der vorbestimmten Aktion zu steuern, und das dritte Steuerelement (201) dazu eingerichtet ist, um die fünfte Kommunikationseinheit (202) zu steuern, um Drahtloskommunikation für eine Authentifizierung mit der portablen Endgerätvorrichtung (100) durchzuführen, die sechste Kommunikationseinheit (203) zu steuern, um Drahtloskommunikation zur Messung eines Abstands von der fahrzeugmontierten Vorrichtung zu der portablen Endgerätvorrichtung (100) regelmäßig durchzuführen, wenn eine Authentifizierung erfolgreich ist, und um das Fahrzeug (400) dazu zu bringen, einen Fahrzeugbetrieb basierend auf der vorbestimmten Aktion durchzuführen, wenn eine Abstandsmessung bei der Drahtloskommunikation erfolgreich ist, die durch die sechste Kommunikationseinheit (203) innerhalb einer vorbestimmten Zeitperiode vor und nach einem Zeitpunkt durchgeführt ist, zu dem die vorbestimmte Aktion erfasst ist und eine Anwesenheit der portablen Endgerätvorrichtung (100) innerhalb eines vorbestimmten Abstands erfasst ist, in einem Fall, in dem die vorbestimmte Aktion erfasst ist.
  9. Authentifizierungssystem nach Anspruch 8, wobei das dritte Steuerelement (201) der fahrzeugmontierten Vorrichtung (200) dazu eingerichtet ist, um die fünfte Kommunikationseinheit (202) zu steuern, um ein Funksignal zu übertragen, das darauf hinweist, dass die Abstandsmessung fehlschlägt, wenn die Abstandsmessung bei der Drahtloskommunikation fehlschlägt, die durch die sechste Kommunikationseinheit (203) innerhalb einer vorbestimmten Zeitperiode von einem Zeitpunkt durchgeführt ist, zu dem die vorbestimmte Aktion erfasst ist, in einem Fall, wenn die vorbestimmte Aktion erfasst ist.
  10. Authentifizierungssystem nach Anspruch 8 oder 9, wobei die vorbestimmte Aktion eine Berühraktion für einen Türgriff ist.
  11. Authentifizierungssystem nach einem der Ansprüche 5 bis 10, wobei das erste Frequenzband von 300 MHz bis 400 MHz reicht.
  12. Authentifizierungssystem nach einem der Ansprüche 5 bis 10, wobei das zweite Frequenzband von 3 GHz bis 10 GHz reicht.
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