DE102017214511A1 - Gummi-Metall-Lager - Google Patents
Gummi-Metall-Lager Download PDFInfo
- Publication number
- DE102017214511A1 DE102017214511A1 DE102017214511.0A DE102017214511A DE102017214511A1 DE 102017214511 A1 DE102017214511 A1 DE 102017214511A1 DE 102017214511 A DE102017214511 A DE 102017214511A DE 102017214511 A1 DE102017214511 A1 DE 102017214511A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- rubber
- mounting tab
- metal
- metal bearing
- outer part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 title claims abstract description 33
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims abstract description 3
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 claims abstract 2
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 claims description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 claims 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
- F16F1/3842—Method of assembly, production or treatment; Mounting thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
- B60K5/12—Arrangement of engine supports
- B60K5/1208—Resilient supports
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft ein Gummi-Metall-Lager (10) insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Außenteil (12), einem eine Bohrung (16) aufweisenden Innenteil (14), sowie mindestens einen zwischen Innenteil (14) und Außenteil (12) angeordneten Elastomerkörper (18). Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass das Außenteil (12) des Gummi-Metall-Lagers (10) mindestens eine Montagelasche (20) aufweist.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Gummi-Metall-Lager für ein Kraftfahrzeug gemäß der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Art.
- Gummi-Metall-Lager, auch Elastomerlager genannt, sind aus dem Stand der Technik hinreichend bekannt, siehe
DE 10 2011 119 235 A1 . Sie werden zur Verbesserung des Fahrkomforts in Kraftfahrzeugen eingesetzt, um störende Schwingungen im Fahrwerk und deren Übertragung auf die Fahrzeugkarosserie zu dämpfen. Durch das Entkoppeln der Schwingungen der Motoreinheit von der Karosserie des Kraftfahrzeugs verbessert sich auch das akustische Verhalten. Gummi-Metall-Lager sind in Aggregatträgern und Hilfsrahmen integriert und dienen als Anbindungsstellen an die Karosserie des Kraftfahrzeugs, vgl.DE 10 2012 025 371 B4 undDE 10 2012 012 327 A1 . Sie lassen eine definierte Beweglichkeit von zwei oder mehr verbundenen Bauteilen zu, und weisen bei extremen Fahrsituationen, wie Vollbremsungen, eine gewisse Ausgleichbewegung auf. - Ein bekanntes Problem bei Herstellern von Kraftfahrzeugen ist, dass sie verschiedene Fahrzeugbaureihen mit einer Vielzahl von Konfigurationen anbieten. Dabei sind die einzelnen Elemente der verschiedenen Konfigurationen sehr unterschiedlich angeordnet. Diese Anpassungen sind mit einem verhältnismäßig großen Aufwand verbunden, denn einzelne Zusammenbauteile müssen zum Teil abgeändert werden oder zusätzliche Verbindungselemente sind notwendig.
- Ein weiteres Problem stellt der Einbau verschiedener Antriebskonfigurationen dar, denn auf Grund der spezifischen Eigenschaften der vollelektrischen und hybriden Antriebe, erfolgt hier ein anderer Aufbau im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren. In Fahrzeugen mit unterschiedlichen Antrieben findet nicht nur eine ganze Reihe neuer Komponenten Anwendung, sondern viele Komponenten werden entweder nicht mehr benötigt, oder die Anbindungen müssen verstärkt sein. Die Veränderung von Anbindungsstellen zur Integration von Einheiten geht meist einher mit einer mechanischen Bearbeitung des Hilfsrahmens, der Lenker oder einer Veränderung der Funktionsknoten.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Gummi-Metall-Lager eines Kraftfahrzeugs derart weiterzubilden, dass zusätzliche Montagepunkte an den Zusammenbauteilen eines Kraftfahrzeugs entstehen, ohne einzelne Zusammenbauteile verändern zu müssen und ohne die Notwendigkeit von zusätzlichen Verbindungselementen.
- Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 in Verbindung mit seinen Oberbegriffsmerkmalen gelöst.
- Die Unteransprüche bilden vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.
- In bekannter Art und Weise umfasst ein Gummi-Metall-Lager für ein Kraftfahrzeug ein Außenteil und ein Innenteil, sowie einen oder mehrere zwischen Außenteil und Innenteil wirksame Elastomerkörper. Das Innenteil, der Elastomerkörper und das Außenteil sind radial zur axialen Richtung angeordnet, wobei der Elastomerkörper Stöße senkrecht zur axialen Richtung absorbiert.
- Erfindungsgemäß weist das Außenteil des Gummi-Metall-Lagers eine Montagelasche auf, die an diversen Zusammenbauteilen des Kraftfahrzeugs als zusätzlicher Montagepunkt dient. Vorteilhaft an dieser Ausführungsform ist die flexible Anordnung unterschiedlich kombinierter Einheiten und die größere Varianz an Möglichkeiten zur Befestigung mittels einfacher Laschen, ohne einzelne Bauteile aufwändig zu verändern oder anzupassen. Der zusätzliche Montagepunkt hat den weiteren Vorteil, dass er nicht nur technisch leicht umsetzbar, sondern auch kostengünstig ist. Des Weiteren gewährleisten zusätzliche Montagepunkte sowohl die vorteilhafte Nutzung des vorhandenen Platzes, als auch eine einfache Montage der Bauteile ohne die Notwendigkeit zusätzlicher Verbindungselemente.
- Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die Montagelasche auf der Mantelfläche des Außenteils des Gummi-Metall-Lagers so angeordnet ist, dass sie sich auf dem aus der Lageraufnahmevorrichtung überstehenden Bereich des Außenteils befindet.
- Vorzugsweise ist die Montagelasche auf die Mantelfläche des Außenteils aufgepresst. Es ist denkbar, dass die Montagelasche vorwiegend als Blechumformteil ausgebildet ist. Alternativ ist es möglich, dass sie als Gussteil, oder auch als Strangpressteil, bzw. Extrusionsteil, ausgebildet ist.
- Vorzugsweise ist die Montagelasche stoff-, form- oder kraftschlüssig auf der Mantelfläche des Außenteils befestigt.
- Des Weiteren ist die erfindungsgemäße Montagelasche als Metallteil und/oder als Kunststoffteil ausgebildet.
- Gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist die Montagelasche mindestens einen Montagepunkt auf. Hierbei wird die einfache und flexible Montage von Einheiten in einer besonders kostengünstigen Weise ermöglicht, denn einzelne Zusammenbauteile bleiben unverändert und Verbindungselemente sind nicht notwendig.
- Weitere Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit den Figuren.
- In den Figuren bedeutet:
-
1 eine seitliche Draufsicht auf ein Gummi-Metall-Lager nach dem Stand der Technik; -
2 eine seitliche Draufsicht auf ein Gummi Metall-Lager mit einer darauf projezierten Montagelasche, und -
3 eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gummi-Metall-Lagers in seitlicher Draufsicht. -
1 . zeigt in einer schematischen Darstellung ein insgesamt mit der Bezugsziffer10 bezeichnetes Gummi-Metall-Lager für ein Kraftfahrzeug nach dem Stand der Technik. - Das Gummi-Metall-Lager
10 umfasst ein Außenteil12 und ein Innenteil14 aus Metall. Das Innenteil14 weist eine Bohrung16 auf. Zwischen dem Innenteil14 und Außenteil12 ist ein Elastomerkörper18 zur Stoßabsorbierung angeordnet. Das Innenteil14 , der Elastomerkörper18 und das Außenteil12 sind radial zur axialen Richtung AR angeordnet. Das Gummi-Metall-Lager10 ist in einem Lagerauge eines anderen Bauelements, das hier aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht dargestellt ist, angeordnet. -
2 verdeutlicht wie eine Montagelasche20 auf dem Gummi-Metall-Lager10 positionierbar ist. Das Gummi-Metall-Lager10 ist in einem Lagerauge angeordnet und das Innenteil14 , der Elastomerkörper18 und das Außenteil12 stehen aus dem Lagerauge hervor. Vorzugsweise wird die Montagelasche20 auf den aus dem Lagerauge überstehenden Bereich des Außenteils12 aufgepresst. - Wie
2 und3 zu entnehmen ist, weist die Montagelasche20 einen Montagepunkt22 auf. Die Montagelasche20 kann, je nach Größe der Montagelasche20 und je nach Bedarf, auch mehrere Montagepunkte22 aufweisen. -
3 zeigt die erfindungsgemäße Ausführungsform eines Gummi-Metall-Lagers10 , das die Montagelasche20 auf dem Außenteil12 aufweist. Vorliegend ist die Montagelasche20 auf dem Bereich des Außenteils12 aufgepresst, der über das Lagerauge hinausragt. - In
3 ist die Montagelasche20 senkrecht zur axialen Richtung AR auf dem Außenteil12 des Gummi-Metall-Lagers10 dargestellt. Je nach Bedarf ist es jedoch möglich, die Montagelasche20 in unterschiedlichen Winkeln anzuordnen. Weiter ist es denkbar, dass die Montagelasche20 radial zur axialen Richtung AR je nach Bedarf in unterschiedlichen Richtungen angeordnet ist, um eine flexible Anordnung zu gewährleisten. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102011119235 A1 [0002]
- DE 102012025371 B4 [0002]
- DE 102012012327 A1 [0002]
Claims (8)
- Gummi-Metall-Lager (10), umfassend ein Außenteil (12), ein eine Bohrung (16) aufweisendes Innenteil (14), sowie mindestens einen zwischen Innenteil (14) und Außenteil (12) angeordneten Elastomerkörper (18), dadurch gekennzeichnet, dass das Außenteil (12) mindestens eine Montagelasche (20) aufweist.
- Gummi-Metall-Lager (10) nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Montagelasche (20) am Außenteil (12) stoff-, form- oder kraftschlüssig befestigt ist. - Gummi-Metall-Lager (10) nach
Anspruch 1 und2 , dadurch gekennzeichnet, dass die Montagelasche (20) aus Metall ausgebildet ist. - Gummi-Metall-Lager (10) nach
Anspruch 1 oder2 , dadurch gekennzeichnet, dass die Montagelasche (20) aus Kunststoff ausgebildet ist. - Gummi-Metall-Lager (10) nach einem der vorgenannten Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die Montagelasche (20) als Strangpressteil oder als Extrusionsteil ausgebildet ist.
- Gummi-Metall-Lager (10) nach einem der vorgenannten Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die Montagelasche (20) als Gussteil ausgebildet ist.
- Gummi-Metall-Lager (10) nach
Anspruch 1 bis3 , dadurch gekennzeichnet, dass die Montagelasche (20) als Blechumformteil ausgebildet ist. - Gummi-Metall-Lager (10) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Montagelasche (20) mindestens einen Montagepunkt (22) aufweist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102017214511.0A DE102017214511A1 (de) | 2017-08-21 | 2017-08-21 | Gummi-Metall-Lager |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102017214511.0A DE102017214511A1 (de) | 2017-08-21 | 2017-08-21 | Gummi-Metall-Lager |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102017214511A1 true DE102017214511A1 (de) | 2019-02-21 |
Family
ID=65235317
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102017214511.0A Ceased DE102017214511A1 (de) | 2017-08-21 | 2017-08-21 | Gummi-Metall-Lager |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102017214511A1 (de) |
Citations (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2915306A (en) * | 1955-06-24 | 1959-12-01 | Albert F Hickman | Rubber torsion spring |
DE2520947A1 (de) * | 1974-05-28 | 1975-12-18 | Raoul Dipl Ing Joern | Elastisches gelenklager |
GB1461717A (en) * | 1974-04-25 | 1977-01-19 | Gen Tire & Rubber Co | Two-headed resilient bushing |
US4108508A (en) * | 1977-02-01 | 1978-08-22 | Lord Corporation | Frustroconical laminated bearing |
DE2941274A1 (de) * | 1978-10-11 | 1980-04-24 | Dunlop Ltd | Elastische halterung |
DE3341532A1 (de) * | 1983-11-17 | 1985-05-30 | Feldmühle AG, 4000 Düsseldorf | Stossfaenger |
DE3522088A1 (de) * | 1984-06-22 | 1986-01-02 | Tokai Rubber Industries Ltd., Komaki, Aichi | Federnde befestigungsvorrichtung fuer einen vorne querliegenden motor eines fahrzeugs mit frontantrieb |
DE4234116A1 (de) * | 1991-10-11 | 1993-04-15 | Toyoda Gosei Kk | Schwingungsisolationsvorrichtung mit einer tragvorrichtung |
DE102011119235A1 (de) | 2011-11-23 | 2013-05-23 | Audi Ag | Elastomerlager für ein Kraftfahrzeug |
DE102012012327A1 (de) | 2012-06-20 | 2013-12-24 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Anordnung einer Elektromotoreinheit im Motorraum eines Kraftfahrzeuges |
DE102012025371B4 (de) | 2012-12-28 | 2016-09-01 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug |
-
2017
- 2017-08-21 DE DE102017214511.0A patent/DE102017214511A1/de not_active Ceased
Patent Citations (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2915306A (en) * | 1955-06-24 | 1959-12-01 | Albert F Hickman | Rubber torsion spring |
GB1461717A (en) * | 1974-04-25 | 1977-01-19 | Gen Tire & Rubber Co | Two-headed resilient bushing |
DE2520947A1 (de) * | 1974-05-28 | 1975-12-18 | Raoul Dipl Ing Joern | Elastisches gelenklager |
US4108508A (en) * | 1977-02-01 | 1978-08-22 | Lord Corporation | Frustroconical laminated bearing |
DE2941274A1 (de) * | 1978-10-11 | 1980-04-24 | Dunlop Ltd | Elastische halterung |
DE3341532A1 (de) * | 1983-11-17 | 1985-05-30 | Feldmühle AG, 4000 Düsseldorf | Stossfaenger |
DE3522088A1 (de) * | 1984-06-22 | 1986-01-02 | Tokai Rubber Industries Ltd., Komaki, Aichi | Federnde befestigungsvorrichtung fuer einen vorne querliegenden motor eines fahrzeugs mit frontantrieb |
DE4234116A1 (de) * | 1991-10-11 | 1993-04-15 | Toyoda Gosei Kk | Schwingungsisolationsvorrichtung mit einer tragvorrichtung |
DE102011119235A1 (de) | 2011-11-23 | 2013-05-23 | Audi Ag | Elastomerlager für ein Kraftfahrzeug |
DE102012012327A1 (de) | 2012-06-20 | 2013-12-24 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Anordnung einer Elektromotoreinheit im Motorraum eines Kraftfahrzeuges |
DE102012025371B4 (de) | 2012-12-28 | 2016-09-01 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102011053193A1 (de) | Struktur eines aufhängungshalters für ein fahrzeug | |
DE102013109583A1 (de) | Zentrallager-Buchseneinheit für eine Antriebswelle | |
DE102015117806A1 (de) | Aufhängungshalter für ein Fahrzeug | |
DE102018131998A1 (de) | Aggregate-Befestigungseinrichtung zum schwingfähigen Festlegen eines Aggregats eines elektrischen Antriebs in einem Kraftfahrzeug | |
DE102009031335A1 (de) | Motorträger | |
DE102016220925A1 (de) | Radträger für ein Kraftfahrzeug | |
DE102009059168A1 (de) | Federbein-Stützlager | |
DE102012002433A1 (de) | Dämpferlager für eine Kolbenstange eines Schwingungsdämpfers sowie Kraftfahrzeug mit einem solchen Dämpferlager | |
DE102017003288A1 (de) | Lageranordnung für eine Fahrzeuglenkvorrichtung sowie Fahrzeuglenkvorrichtung, die diese aufweist | |
DE102015013780A1 (de) | Befestigungsanordnung zur Befestigung eines Aggregat- und Stabilisatorlagers | |
DE102015012928A1 (de) | Schwingungstilger und Achsträger mit demselben | |
DE102014105876A1 (de) | Motorlagerung für einen Motor, insbesondere eines Ventilators eines Fahrzeugklimageräts | |
DE102013007460A1 (de) | Aggregatelageranordnung für Kraftfahrzeuge | |
DE102016214225A1 (de) | Motorhauben-queraufbau-konstruktion für fahrzeuge | |
EP3260322B1 (de) | Abgasanlage mit einer aufhängungsvorrichtung zur befestigung an einer karosserie eines automobils | |
DE19915591C2 (de) | Vorrichtung zur Übertragung von Körperschall | |
DE102017214511A1 (de) | Gummi-Metall-Lager | |
DE102016222404A1 (de) | Elastomerlager für ein Kraftfahrzeug | |
DE102010052919A1 (de) | Fahrzeugrad für ein Kraftfahrzeug | |
DE102018107600A1 (de) | Pendelstützensystem für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang | |
DE102017205836A1 (de) | Elastomerlager | |
DE102017221351A1 (de) | Hilfsrahmen eines Kraftfahrzeugs | |
DE102011106798A1 (de) | Anordnung zur Lagerung eines Kühlermoduls an einem Montageträger eines Fahrzeugs | |
DE102017211700A1 (de) | Motor- oder Getriebelager für ein Kraftfahrzeug | |
DE102014224602A1 (de) | Elastomerlager für ein Kraftfahrzeug |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified | ||
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final |