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Die vorliegende Erfindung betrifft ein Bandensystem für beispielsweise eine Fahrbahn, insbesondere Kartbahn, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
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Straßen, aber auch ganz grundsätzlich Fahrbahnen, auf denen Fahrzeuge mit einer nicht unerheblichen Geschwindigkeit fahren, beispielsweise Karts auf Kartbahnen, sind in der Regel mit einem Bandensystem seitlich begrenzt. Das Bandensystem dient der Sicherheit der sich hinter der Bande befindlichen Zuschauer, aber auch der Fahrbahnbegrenzung und gelegentlich auch der Befestigung von Werbung.
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Bandensysteme können sowohl fest installierte, als auch transportable Systeme sein, die nur für ein Ereignis aufgebaut werden. Bandensysteme können an nahezu beliebigen Orten errichtet werden, insbesondere zur Sicherung einer aufgebauten Kartrennstrecke.
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Ein Bandensystem umfasst im Wesentlichen mindestens einen Bandenkörper mit mindestens einem Standfuß zur Aufstellung auf einem Boden. Im Wesentlichen steht der Bandenkörper senkrecht auf dem Boden. Mehrere Bandenkörper bilden das Bandensystem.
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Bekannte Systeme weisen insbesondere folgende Nachteile auf. Eine Aufnahme bzw. Verteilung der eingebrachten Aufprallenergie ist nur bedingt möglich. Auch bieten die Bandensysteme wenig Knautschzone bzw. Federweg.
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Erfindungsgemäß liegt der Erfindung die Aufgabe zu Grunde ein verbessertes Bandensystem vorzuschlagen, insbesondere ein Bandensystem, welches einen oder mehrere der oben skizzierten Nachteile überwindet, vorzugsweise eine optimale Aufnahme der eingebrachten Aufprallenergie ermöglicht.
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Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein Bandensystem mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Dadurch, dass der Bandenkörper mit mindestens einer Energieabsorptionsschicht ausgestattet ist, kann die beim Aufprall des Fahrzeugs auf dem Bandenkörper eingebrachte Energie auf vorteilhafte Art und Weise absorbiert werden.
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Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der vorgeschlagenen Erfindung ergeben sich insbesondere aus den Merkmalen der Unteransprüche. Die Gegenstände bzw. Merkmale der verschiedenen Ansprüche können grundsätzlich beliebig miteinander kombiniert werden.
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In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass der Bandenkörper mehrschichtig aufgebaut ist und mindestens eine erste Schicht, sowie eine zweite Schicht aufweist, wobei die Energieabsorptionsschicht zwischen der ersten Schicht und der zweiten Schicht angeordnet ist. Hierdurch kann eine optimale Verteilung der bei einem Aufprall eingebrachten Energie bzw. Kraft ermöglicht werden.
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In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass es sich bei der ersten Schicht und/oder der zweiten Schicht zumindest abschnittsweise, vorzugsweise vollständig, um eine Schicht aus HDPE (High Density Polyethylen), PE (Polyethylen) oder aus einem anderen geeigneten Material handelt. Denkbar wären auch Metall- oder Holzplatten mit entsprechender Festigkeit.
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In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Energieabsorptionsschicht aus einem oder mehreren in Schlaufen oder meanderförmig verlegten flächigen Bändern gebildet wird. Hierdurch kann die Verteilung der bei einem Aufprall eingebrachten Energie bzw. Kraft variabel eingestellt werden. Insbesondere kann durch die Schlaufen oder meanderförmig verlegten Bänder eine entsprechende Knautschzone gestaltet werden, die über einen langen Weg eingedrückt werden kann.
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In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Energieabsorptionsschicht, insbesondere das Band der Energieabsorptionsschicht, zumindest teilweise aus Styrol-Butadien-Kautschuk (SBR), vorzugsweise auch mit einer Gewebeeinlage, gebildet wird. Das Material, Insbesondere die Gewebeeinlage, verhindert bzw. wirkt entgegen, dass ein auf den Bandenkörper auftreffendes Fahrzeug unter den Bandenkörper rutscht. Die Gewebeeinlage steift das Band in einer bevorzugten Richtung aus.
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In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Energieabsorptionsschicht durch Schaumstoff und/oder eine Wabenstruktur gebildet wird. Mit dieser Ausgestaltung der Energieabsorptionsschicht können die Eigenschaften der Absorption der Energie auch vorzugsweise nachträglich eingestellt werden.
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In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass der Bandenkörper mit Energieabsorptionsschichten mit unterschiedlichen Energieabsorptionseigenschaften ausgestattet ist. Durch diese Maßnahme kann eine Individuelle und insbesondere kostensparende Ausgestaltung des Bandensystems vorgenommen werden. Je nach geplantem Aufstellort des jeweiligen Bandenkörpers können die prognostiziert benötigten Energieabsorptionseigenschaften eingestellt werden.
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In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass das Bandensystem eine Mehrzahl von Bandenkörpern umfasst. Mehrere Bandenkörper können zu einer vollständigen Rennstrecke zusammengestellt werden. Da das Gesamtgebilde aus einzelnen Elementen besteht, welche vorzugsweise miteinander verschraubt werden, wird ein einfacher Austausch von Elementen ermöglicht. Daher können einzelne Elemente auch einfach ausgetauscht bzw. demontiert werden. Ferner ist ein erfindungsgemäßes Bandensystem variabel auf alle Streckencharakteristiken gestaltbar.
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In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass der mindestens eine Standfuß bzw. eine Mehrzahl von Standfüßen, auf einer Platte, insbesondere Stahlplatte, befestigt ist bzw. sind, wobei die Platte zur Befestigung auf dem Boden eingerichtet ist. Insbesondere eine Stahlplatte eignet sich in vorteilhafter Weise zur Befestigung der Standfüße auf nicht sehr tragfähigem Untergrund, wie beispielsweise Estrich oder Gußasphalt. Die Standfüße sind in diesem Falle gewissermaßen mittelbar mit dem Boden verbunden.
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Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden deutlich anhand der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die beiliegenden Abbildungen. Darin zeigen:
- 1 ein erfindungsgemäßes Bandensystem in einer geschnittenen Draufsicht;
- 2 ein erfindungsgemäßes Bandensystem in einer seitlichen Ansicht;
- 3 eine perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen Bandensystems;
- 4 ein erfindungsgemäßes Bandensystem in einer Ansicht von vorne;
- 5 ein erfindungsgemäßes Bandensystem in einer Ansicht von der Fahrbahn aus;
- 6 eine mögliche Ausgestaltung der Standfüße mit Stahlplatte und Schuhen zur Befestigung.
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Bezugszeichenliste
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- B
- Boden / Fahrbahn
- 1
- Bandenkörper
- 2
- Standfuß
- 11
- erste Schicht
- 12
- Energieabsorptionsschicht
- 13
- zweite Schicht
- 21
- Platte
- 22
- Schuh / senkrechter Teil
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Ein erfindungsgemäßes Bandensystem umfasst mindestens einen Bandenkörper 1 mit mindestens einem Standfuß 2. Vorzugsweise umfasst das Bandensystem eine Vielzahl von Bandenkörpern 1, die auf mehreren Standfüßen 2 auf einem Boden B aufgestellt bzw. befestigt sind.
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Vorzugsweise ist der Standfuß 2 zur Befestigung oder lösbaren Befestigung auf dem Boden B eingerichtet. Vorzugsweise ist der Standfuß auf einer Platte 21, insbesondere Stahlplatte, montiert. Vorzugsweise sind mehrere Standfüße auf einer gemeinsamen Platte 21 montiert. Die Platte 21 ist auf dem Boden B montiert. Der Standfuß 2 umfasst einen entsprechend senkrechten Teil 22, insbesondere einen Schuh, zur Befestigung des Bandenkörpers 1. Insbesondere die Platte 21 eignet sich in vorteilhafter Weise zur Befestigung auf nicht sehr gut tragfähigem Untergrund wie Estrich oder Gußasphalt. Vorzugsweise kommen Schrauben in Frage, die durch den Standfuß bzw. die Platte 21 in den Boden B eingeschraubt werden.
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Der Bandenkörper 1 als solches ragt vornehmlich senkrecht von dem Boden B in die Höhe.
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Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Bandenkörper 1 zumindest abschnittsweise eine Energieabsorptionsschicht 12 zur Energieabsorption aufweist. Vorzugsweise ist der Bandenkörper mehrschichtig aufgebaut und weist weitere Schichten 11, 13, beispielsweise eine erste HDPE Schicht 11 und einer zweite HDPE Schicht 13 auf, zwischen denen die Energieabsorptionsschicht 12 angeordnet ist. Als Material für die weiteren Schichten bzw. weitere Schicht kommt auch Polyethylen (PE) oder sogenanntes Silentgummi in Frage.
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Der mehrschichtige Aufbau ist sehr gut in 1 bzw. 3 zu erkennen, welcher das erfindungsgemäße Bandensystem in einer geschnittenen Draufsicht bzw. perspektivischen Ansicht zeigt. Es sind demnach mehrere Schichten in einer Richtung parallel zum Boden B bzw. senkrecht zur Hochachse des Bandenkörpers 1 vorgesehen.
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Eine mögliche Abfolge von Schichten, beispielsweise ausgehend von der abzugrenzenden Fahrbahn, ergibt sich wie folgt. Die der Fahrbahn zugewandte erste, äußere Schicht 11 wird beispielsweise durch eine HDPE Schicht (High Density Polyethylen) gebildet. Hierauf folgt, mittelbar oder unmittelbar die Energieabsorptionsschicht 12. Hierauf folgt mittelbar oder unmittelbar die weitere, zweite HDPE Schicht 13 (High Density Polyethylen). Die Energieabsorptionsschicht ist entsprechend vorzugsweise zwischen den vorgenannten Schichten angeordnet.
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Die Energieabsorptionsschicht dient der Absorption von Aufprallenergie, die beispielsweise durch ein Fahrzeug, insbesondere ein Kart, eingebracht wird, welches auf den Bandenkörper auftrifft.
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Als Energieabsorptionsschicht 12 kommt beispielsweise eine in Schlaufen oder meanderförmig verlegtes flächiges Band in Frage. Auch Schaumstoff oder Wabenstrukturen sind denkbar. Auch das Ausfüllen der Hohlräume mit beispielsweise Polyurethan (PU) Formteilen ist möglich. Als Material des flächigen Bandes kommt beispielsweise Styrol-Butadien-Kautschuk (SBR), vorzugsweise auch mit einer Gewebeeinlage, in Frage. Insbesondere die Gewebeeinlage verhindert bzw. wirkt entgegen, dass ein auf den Bandenkörper auftreffendes Fahrzeug unter den Bandenkörper rutscht. Die Gewebeeinlage steift das Band in einer bevorzugten Richtung aus.
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Es sind Bandenkörper 1 oder auch Abschnitte von Bandenkörpern mit unterschiedlichen Energieabsorptionseigenschaften denkbar. Das Energieabsorptionsvermögen kann beispielsweise über die Struktur der Energieabsorptionsschicht oder auch die Dicke bzw. Dichte der Energieabsorptionsschicht eingestellt werden. Auch kann das Energieabsorptionsvermögen über die Auswahl des Materials für die Energieabsorptionsschicht eingestellt werden.
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So ist es beispielsweise denkbar, den Bandenkörper, insbesondere in Längsrichtung, mit Bereichen unterschiedlicher Energieabsorptionseigenschaften auszugestalten. Die Bereiche können fließend ineinander übergehen. Es können auch Bereiche in einem Bandenkörper vorgesehen sein, die nicht mit einer Energieabsorptionsschicht ausgestattet sind.
