DE102016116219A1 - Beleuchtungssteuerungsvorrichtung, beleuchtungsvorrichtung und fahrzeug - Google Patents

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Masatoshi Ueno
Toshiaki Sasaki
Kazuya Kato
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Abstract

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Beleuchtungssteuerungsvorrichtung, eine Beleuchtungsvorrichtung und ein Fahrzeug bereitzustellen, welche in der Lage sind, eine ausfallsichere Operation, aber mit einer vereinfachten Konfiguration, zu realisieren. Die Beleuchtungssteuerungsvorrichtung (1; 1A) umfasst eine Steuervorrichtung (11), eine Diagnoseschaltung (12), eine Signalspeicherschaltung (13) und eine Logikschaltung (14). Die Steuervorrichtung (11) gibt ein Steuersignal (C) aus. Die Diagnoseschaltung (12) gibt ein irreguläres Signal aus. Die Signalspeicherschaltung (13) entscheidet einen Zustand eines Zwangsbeleuchtungssignals (A). Die Logikschaltung (14) steuert eine Lichtquelle (23) gemäß einem Zündungssignal (B), dem Steuersignal (C) und dem Zwangsbeleuchtungssignal (A). Die Logikschaltung (14) schaltet die Lichtquelle (23) gemäß dem Zündungssignal (B) beim Empfangen des Zwangsbeleuchtungssignals (A) ein und schaltet die Lichtquelle (23) gemäß dem Steuersignal (C) beim Nicht-Empfangen des Zwangsbeleuchtungssignals (A) aus.

Description

  • TITEL DER ERFINDUNG
  • BELEUCHTUNGSSTEUERUNGSVORRICHTUNG, BELEUCHTUNGSVORRICHTUNG UND FAHRZEUG
  • TECHNISCHES GEBIET
  • Die vorliegende Erfindung betrifft im Allgemeinen Beleuchtungssteuerungsvorrichtungen, Beleuchtungsvorrichtungen und Fahrzeuge und insbesondere eine Beleuchtungssteuerungsvorrichtung, eine Beleuchtungsvorrichtung und ein Fahrzeug zum Steuern einer Lichtquelle.
  • STAND DER TECHNIK
  • Dokument 1 ( JP 2002-326535 A ) offenbart ein herkömmliches Beispiel einer Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge. Das Fahrzeug, wie beispielsweise ein Automobil, umfasst mehrere Beleuchtungsapparate, um einen Raum vor dem Fahrzeug zu beleuchten, wenn es bei Nacht oder im Dunkeln fährt. Die Beleuchtungsapparate sind vorne auf der linken und der rechten Seite des Fahrzeugs installiert. Die Beleuchtungsapparate umfassen einen Aktor und eine Lampe, welche zum Einschalten von dem Aktor gesteuert wird.
  • Der Aktor umfasst eine Sub-Zentraleinheit (CPU). Die Sub-CPU führt Prozesse gemäß vorgegebenen Algorithmen auf der Grundlage von Anweisungen und Anderem aus einer elektronischen Steuervorrichtung aus, welche in dem Fahrzeug installiert ist.
  • Bei einem derartigen herkömmlichen Fahrzeug fungiert die Sub-CPU als eine Steuervorrichtung und ist mit Lichtquellen, wie beispielsweise seitlichen Markierungsleuchten zum Anzeigen der Breite des Fahrzeugs, und Blinklichtern, zusätzlich zu den oben stehend beschriebenen Beleuchtungsapparaten verbunden. Bei einem derartigen herkömmlichen Fahrzeug kann jedoch eine Möglichkeit vorhanden sein, dass die Sub-CPU, wie beispielsweise eine Mikrosteuerung, die Lichtquellen unvorhersehbar ausschaltet. Bei einer herkömmlichen Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge werden mehrere Steuervorrichtungen verwendet, um eine ausfallsichere Operation zum Behandeln des oben stehend beschriebenen Ereignisses zu realisieren.
  • Ausstatten der Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge mit derartigen mehreren Steuervorrichtungen kann jedoch eine komplizierte Konfiguration der Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge sowie komplizierte Programme erfordern, welche von den jeweiligen mehreren Steuervorrichtungen ausgeführt werden.
  • OFFENBARUNG DER ERFINDUNG
  • Im Hinblick auf den oben stehend beschriebenen Umstand ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Beleuchtungssteuerungsvorrichtung, eine Beleuchtungsvorrichtung und ein Fahrzeug bereitzustellen, welche in der Lage sind, eine ausfallsichere Operation, aber mit einer vereinfachten Konfiguration, zu realisieren.
  • Eine Beleuchtungssteuerungsvorrichtung eines Gesichtspunkts gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst eine Steuervorrichtung, eine Diagnoseschaltung, eine Signalspeicherschaltung und eine Logikschaltung. Die Steuervorrichtung ist konfiguriert, ein Steuersignal auf der Grundlage eines Anzeigesignals auszugeben, welches anzeigt, ob eine Lichtquelle eines Fahrzeugs eingeschaltet oder ausgeschaltet werden soll. Die Diagnoseschaltung ist konfiguriert, ein irreguläres Signal auszugeben, wenn sie eine irreguläre Operation der Steuervorrichtung detektiert. Die Signalspeicherschaltung ist konfiguriert, ein Zwangsbeleuchtungssignal in einen ersten Zustand zu setzen, bis sie das irreguläre Signal empfängt, und das Zwangsbeleuchtungssignal in einen zweiten Zustand zu setzen, wenn sie das irreguläre Signal empfängt. Die Logikschaltung ist konfiguriert, ein Zündungssignal, welches anzeigt, ob ein Motor des Fahrzeugs in einem aktivierten Zustand oder in einem Ruhezustand ist, das Steuersignal und das Zwangsbeleuchtungssignal zu empfangen. Die Logikschaltung ist konfiguriert, die Lichtquelle gemäß dem Steuersignal zu steuern, während das Zwangsbeleuchtungssignal in dem ersten Zustand ist, und die Lichtquelle gemäß dem Zündungssignal zu steuern, während das Zwangsbeleuchtungssignal in dem zweiten Zustand ist.
  • Eine Beleuchtungsvorrichtung eines anderen Gesichtspunkts gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst die Beleuchtungssteuerungsvorrichtung des oben stehend beschriebenen Gesichtspunkts und die Lichtquelle.
  • Ein Fahrzeug eines anderen Gesichtspunkts gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst die Beleuchtungsvorrichtung des oben stehend beschriebenen Gesichtspunkts und eine Fahrzeugkarosserie, in welcher die Beleuchtungsvorrichtung installiert ist.
  • KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
  • 1 ist ein beispielhaftes Blockdiagramm einer Beleuchtungsvorrichtung, welche eine Beleuchtungssteuerungsvorrichtung der Ausführungsform 1 gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst;
  • 2 ist ein Schaltplan einer beispielhaften Logikschaltung der oben stehend beschriebenen Beleuchtungssteuerungsvorrichtung;
  • 3A und 3B sind Ablaufdiagramme einer Operation der Beleuchtungssteuerungsvorrichtung und der oben stehend beschriebenen Beleuchtungsvorrichtung;
  • 4 ist ein Konfigurationsdiagramm eines Fahrzeugs der Ausführungsform 1 gemäß der vorliegenden Erfindung;
  • 5 ist eine vergrößerte Ansicht eines primären Teils des Fahrzeugs;
  • 6 ist ein Blockdiagramm einer Beleuchtungssteuerungsvorrichtung und einer Beleuchtungsvorrichtung der Ausführungsform 2 gemäß der vorliegenden Erfindung; und
  • 7A und 7B sind Ablaufdiagramme einer Operation der oben stehend beschriebenen Beleuchtungssteuerungsvorrichtung und Beleuchtungsvorrichtung.
  • BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSFORMEN
  • Hier nachfolgend werden Beleuchtungssteuerungsvorrichtungen, Beleuchtungsvorrichtungen und Fahrzeuge der Ausführungsformen gemäß der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen ausführlich beschrieben. Bei den folgenden Ausführungsformen werden die Fahrzeuge als Automobile beschrieben, und sowohl die Beleuchtungssteuerungsvorrichtungen als auch die Beleuchtungsvorrichtungen werden verwendet, um Scheinwerfer der Automobile zu steuern. Es ist zu beachten, dass die folgenden Ausführungsformen einige der Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung sind und modifiziert werden können, ohne das technische Konzept der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
  • (Ausführungsform 1)
  • Zuallererst werden Konfigurationen einer Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1 und einer Beleuchtungsvorrichtung 2 der vorliegenden Ausführungsform unter Bezugnahme auf 1 beschrieben.
  • Die Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1 umfasst eine Steuervorrichtung 11, eine Diagnoseschaltung 12, eine Signalspeicherschaltung 13 und eine Logikschaltung 14.
  • Die Beleuchtungsvorrichtung 2 umfasst die Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1, einen Zündschalter SW1, eine Beleuchtungsschaltung (Abblendlicht-Beleuchtungsschaltung) 22, eine Lichtquelle (Abblendlicht-Lichtquelle) 23, und eine Warnvorrichtung 24.
  • Der Zündschalter SW1 wird eingeschaltet, wenn ein Motor, wie beispielsweise ein Verbrennungsmotor, eines Fahrzeugs 3 (siehe 4) aktiviert wird. Der Zündschalter SW1 weist ein erstes Ende auf, welches elektrisch mit einer Gleichstromversorgung Vc verbunden ist. Der Zündschalter SW1 weist ein zweites Ende auf, welches elektrisch mit der Logikschaltung 14 verbunden ist. Wenn der Motor des Fahrzeugs 3 in einem aktivierten Zustand ist, ist der Zündschalter SW1 eingeschaltet (geschlossen) und die Logikschaltung 14 empfängt folglich ein Zündungssignal (Gleichspannung) B. Wenn im Gegensatz dazu der Motor des Fahrzeugs 3 in einen Ruhezustand kommt, ist der Zündschalter SW1 ausgeschaltet (geöffnet). Mit anderen Worten, das Zündungssignal B zeigt an, ob der Motor des Fahrzeugs 3 in dem aktivierten Zustand oder in dem Ruhezustand ist. Der Zündschalter SW1 ist eingeschaltet und das Zündungssignal B ist in einem ersten Zustand (welcher anzeigt, dass das Zündungssignal B bei der vorliegenden Ausführungsform einen hohen Pegel aufweist), wenn der Motor des Fahrzeugs 3 in dem aktivierten Zustand ist. Auf der anderen Seite ist der Zündschalter SW1 ausgeschaltet und ist das Zündungssignal B in einem zweiten Zustand (welcher anzeigt, dass das Zündungssignal B bei der vorliegenden Ausführungsform einen niedrigen Pegel aufweist), wenn der Motor des Fahrzeugs 3 in dem Ruhezustand ist.
  • Die Steuervorrichtung 11 kann beispielsweise eine Mikrosteuerung umfassen. Die Steuervorrichtung 11 führt Prozesse, wie nachfolgend beschrieben, durch passendes Ausführen von Programmen, welche in einem Speicher gespeichert sind, als Reaktion auf ein Eingabesignal aus. Die Steuervorrichtung 11 stellt eine bidirektionale Kommunikation mit einer zentralen Steuerungseinheit (z. B. einer elektronischen Steuerungseinheit [ECU]) 21 des Fahrzeugs 3 über drahtgestützte oder drahtlose Kommunikation her.
  • Die Steuervorrichtung 11 bestimmt, ob ein vorliegender Zustand ein Zustand ist, bei welchem die Steuervorrichtung 11 mit der zentralen Steuerungseinheit 21 kommunizieren kann, oder ein anderer Zustand ist, bei welchem die Steuervorrichtung 11 mit der zentralen Steuerungseinheit 21 kommuniziert. Hier nachfolgend werden sowohl der Zustand, bei welchem die Steuervorrichtung 11 mit der zentralen Steuerungseinheit 21 kommunizieren kann als auch der andere Zustand, bei welchem die Steuervorrichtung 11 mit der zentralen Steuerungseinheit 21 kommuniziert, zusammen als ein kommunizierbarer Zustand bezeichnet.
  • Die Steuervorrichtung 11 empfängt ein Anzeigesignal, welches Einschalten oder Ausschalten der Abblendlicht-Lichtquelle 23 anzeigt, von der zentralen Steuerungseinheit 21, wenn der vorliegende Zustand der kommunizierbare Zustand ist. Und die Steuervorrichtung 11 gibt ein Steuersignal C zum Einschalten oder Ausschalten der Abblendlicht-Lichtquelle 23 auf der Grundlage des Anzeigesignals an die Logikschaltung 14 aus. Die Steuervorrichtung 11 setzt das Steuersignal C in einen ersten Zustand (welcher anzeigt, dass das Steuersignal C bei der vorliegenden Ausführungsform einen hohen Pegel aufweist), wenn das Anzeigesignal ein Einschalten der Abblendlicht-Lichtquelle 23 anzeigt. Mit anderen Worten, die Steuervorrichtung 11 gibt das Steuersignal C mit hohem Pegel an die Logikschaltung 14 aus. Im Gegensatz dazu setzt die Steuervorrichtung 11 das Steuersignal C in einen zweiten Zustand (welcher anzeigt, dass das Steuersignal C bei der vorliegenden Ausführungsform einen niedrigen Pegel aufweist), wenn das Anzeigesignal ein Ausschalten der Abblendlicht-Lichtquelle 23 anzeigt. Mit anderen Worten, die Steuervorrichtung 11 gibt das Steuersignal C mit niedrigem Pegel an die Logikschaltung 14 aus.
  • Die zentrale Steuerungseinheit 21 ist in dem Fahrzeug 3 installiert. Die zentrale Steuerungseinheit 21 kann beispielsweise eine Mikrosteuerung umfassen. Die zentrale Steuerungseinheit 21 gibt Anzeigesignale an Vorrichtungen, wie beispielsweise Beleuchtungsvorrichtungen und elektrische Fensterhebervorrichtungen, welche in dem Fahrzeug 3 installiert sind, auf der Grundlage von Anweisungen aus, welche beispielsweise von Benutzern (Fahrern) gegeben werden. Wenn beispielsweise ein Benutzer den Lichtschalter SW3 des Fahrzeugs 3 einschaltet, gibt die zentrale Steuerungseinheit 21 das Anzeigesignal zum Einschalten der Abblendlicht-Lichtquelle 23 an die Steuervorrichtung 11 aus.
  • Die Diagnoseschaltung 12 kann beispielsweise eine Zeitüberwachungseinrichtung umfassen. Die Diagnoseschaltung 12 überwacht, ob die Steuervorrichtung 11 in einer regulären Weise arbeitet. Die Diagnoseschaltung 12 inkrementiert einen Zählwert, bis eine bestimmte Zeit abläuft. Nach einem Ablauf der bestimmten Zeit, tritt ein Überlauf des Zählwerts auf, und folglich gibt die Diagnoseschaltung 12 ein irreguläres Signal an die Signalspeicherschaltung 13 aus. Dies bedeutet, dass die Diagnoseschaltung 12 aufgrund ihrer Ausgabespannung das irreguläre Signal an die Signalspeicherschaltung 13 ausgibt, wenn der Zählwert einen Wert (eine Obergrenze) erreicht, welcher der bestimmten Zeit entspricht. Es ist zu beachten, dass die Phrase „die Diagnoseschaltung 12 gibt das irreguläre Signal aus” bedeutet „die Diagnoseschaltung 12 setzt die Ausgabespannung auf den hohen Pegel”.
  • Der Zustand, bei welchem die Steuervorrichtung 11 in der regulären Weise arbeitet, bezieht sich auf den Zustand, bei welchem die Steuervorrichtung 11 arbeitet, um die Lichtquelle 23 gemäß einer Operation des Steuersignals C und des Zündungssignals B einzuschalten und auszuschalten. Der Zustand, bei welchem die Steuervorrichtung 11 in der irregulären Weise arbeitet, bezieht sich auf den Zustand, bei welchem die Steuervorrichtung 11 nicht in der Lage ist, zu arbeiten, um die Lichtquelle 23 gemäß der Operation des Steuersignals C und des Zündungssignals B wie vorgesehen einzuschalten und auszuschalten. Eine irreguläre Operation der Steuervorrichtung 11 kann als Ergebnis von beliebigen von verschiedenen Gründen auftreten, insbesondere Komponentenversagen, unterbrochener elektrischer Verbindungen, Verarbeitungsfehlern und dergleichen umfassend. Gemäß der vorliegenden hier beschriebenen Ausführungsform bezieht die Diagnoseschaltung 12 ein Zurücksetzen der Zeitüberwachungseinrichtung durch die Steuervorrichtung 11 ein, um eine irreguläre Operation der Steuervorrichtung 11 zu detektieren. Die Annahme ist, dass, wenn die Steuervorrichtung 11 in der irregulären Weise arbeitet, die Steuervorrichtung 11 das Zurücksetzsignal nicht an die Diagnoseschaltung 12 senden kann. Folglich wird der Überlauf des Zählwerts der Zeitüberwachungseinrichtung auftreten.
  • Es ist anerkannt, dass während eine Zeitüberwachungseinrichtung, welche die irreguläre Operation der Steuervorrichtung 11 detektiert, in der beispielhaften Ausführungsform eingesetzt wird, die Diagnoseschaltung 12 bei einer alternativen Ausführungsform eine irreguläre Operation der Steuervorrichtung 11 unter Verwendung jedes anderen bekannten Verfahrens zum Detektieren einer irregulären Operation der Steuervorrichtung 11 detektieren kann, ohne den Schutzumfang der Offenbarung zu verlassen.
  • Die Steuervorrichtung 11 setzt den Zählwert der Diagnoseschaltung 12 beispielsweise periodisch zurück, bevor der Überlauf des Zählwerts auftritt. Mit anderen Worten, die Steuervorrichtung 11 löscht den Zählwert der Diagnoseschaltung 12 periodisch, so dass der Zählwert die Obergrenze nicht erreicht. Dementsprechend wird ein Zustand, bei welchem der Zählwert durch die Steuervorrichtung 11 zurückgesetzt wird, bevor der Überlauf des Zählwerts auftritt, als ein Zustand angesehen, bei welchem die Steuervorrichtung 11 in der regulären Weise arbeitet. Auf der anderen Seite wird ein Zustand, bei welchem der Überlauf des Zählwerts auftritt, als ein Zustand angesehen, bei welchem die Steuervorrichtung 11 in einer irregulären (unerwarteten) Weise arbeitet. Es ist zu beachten, dass berücksichtigt ist, dass die irreguläre Operation der Steuervorrichtung 11 ein Ausschalten einer Lichtquelle, welche eingeschaltet sein muss, und ein Stoppen ihres Betriebs umfassen kann. Die Diagnoseschaltung 12 setzt die Ausgabespannung auf einen niedrigen Pegel, wenn der Überlauf des Zählwerts nicht auftritt. Wenn der Überlauf des Zählwerts der Diagnoseschaltung 12 auftritt, gibt die Diagnoseschaltung 12 außerdem das irreguläre Signal als ein Impulssignal aus, indem die Ausgabespannung vorzugsweise für eine vorgegebene Zeit auf einen hohen Pegel gesetzt wird. Mit anderen Worten, die Diagnoseschaltung 12 setzt die Ausgabespannung für die vorgegebene Zeit auf den hohen Pegel und setzt die Ausgabespannung wieder auf den niedrigen Pegel, nachdem die vorgegebene Zeit vorüber ist. Es ist zu beachten, dass ein Zustand, bei welchem die Ausgabespannung den niedrigen Pegel aufweist, als ein Zustand angesehen werden kann, bei welchem das irreguläre Signal nicht aus der Diagnoseschaltung 12 ausgegeben wird.
  • Die Signalspeicherschaltung 13 kann ein RS-Flip-Flop umfassen, welches beispielsweise zwei Eingabeanschlüsse (einen Setz-Eingabeanschluss 13a und einen Zurücksetz-Eingabeanschluss 13b) und einen Ausgabeanschluss 13c umfasst. Der Ausgabeanschluss 13c ist mit der Logikschaltung 14 elektrisch verbunden. Die Signalspeicherschaltung 13 bestimmt, ob ein Zustand unverändert von einer Ausgabe (einem Zwangsbeleuchtungssignal A) gehalten wird oder der Zustand der Ausgabe auf der Grundlage jeweiliger Signale (Signale mit hohem Pegel und/oder mit niedrigem Pegel) geschaltet wird, welche in den Setz-Eingabeanschluss 13a und in den Zurücksetz-Eingabeanschluss 13b der Signalspeicherschaltung 13 eingegeben werden. Der Setz-Eingabeanschluss 13a der Signalspeicherschaltung 13 ist mit der Diagnoseschaltung 12 elektrisch verbunden. Deshalb empfängt der Setz-Eingabeanschluss 13a der Signalspeicherschaltung 13 das irreguläre Signal (das Impulssignal), wenn der Überlauf des Zählwerts der Diagnoseschaltung 12 auftritt. Die Signalspeicherschaltung 13 setzt das Zwangsbeleuchtungssignal A in einen zweiten Zustand (welcher bei der vorliegenden Ausführungsform anzeigt, dass das Zwangsbeleuchtungssignal A einen hohen Pegel aufweist), wenn sie das irreguläre Signal empfängt. Die Signalspeicherschaltung 13 setzt das Zwangsbeleuchtungssignal A in einen ersten Zustand (welcher bei der vorliegenden Ausführungsform anzeigt, dass das Zwangsbeleuchtungssignal A einen niedrigen Pegel aufweist), bis sie das irreguläre Signal empfängt. Außerdem setzt die Signalspeicherschaltung 13 das Zwangsbeleuchtungssignal A in den ersten Zustand, wenn der Zurücksetz-Eingabeanschluss 13b ein Zurücksetzsignal empfängt. Der Zurücksetz-Eingabeanschluss 13b ist mit der Steuervorrichtung 11 elektrisch verbunden. Die Steuervorrichtung 11 gibt das Zurücksetzsignal (das Signal mit hohem Pegel) dem Zurücksetz-Eingabeanschluss 13b ein, wenn die Steuervorrichtung 11 beabsichtigt, die Signalspeicherschaltung 13 zurückzusetzen.
  • Es ist zu beachten, dass hier nachfolgend die Phrase „das Zwangsbeleuchtungssignal A wird ausgegeben” nötigenfalls als eine Alternative zu „das Zwangsbeleuchtungssignal A ist in dem zweiten Zustand” verwendet wird. Zusätzlich wird die Phrase „das Zwangsbeleuchtungssignal A wird nicht ausgegeben” nötigenfalls als eine Alternative zu „das Zwangsbeleuchtungssignal A ist in dem ersten Zustand” verwendet.
  • Als Nächstes wird eine Operation der Signalspeicherschaltung 13 unter Bezugnahme auf Tabelle 1 beschrieben. Tabelle 1 zeigt „S”, was einen Zustand des Setz-Eingabeanschlusses 13a anzeigt, „R”, was einen Zustand des Zurücksetz-Eingabeanschlusses 13b anzeigt, und „Q”, was einen Zustand des Ausgabeanschlusses 13c anzeigt. Außerdem zeigt „1” eine hohe Pegelspannung an und zeigt „0” eine niedrige Pegelspannung an.
  • Der Zustand, dass der Ausgabeanschluss 13c das Zwangsbeleuchtungssignal A nicht ausgibt (S = 0, R = 0, Q wird auf dem niedrigen Pegel gehalten), wird nachfolgend beschrieben. Beispielsweise empfängt die Signalspeicherschaltung 13, wie in Tabelle 1 gezeigt, das Zurücksetzsignal (das Signal mit hohem Pegel) durch den Zurücksetz-Eingabeanschluss 13b von der Steuervorrichtung 11. Jedoch empfängt die Signalspeicherschaltung 13 nicht das irreguläre Signal durch den Setz-Eingabeanschluss 13a von der Diagnoseschaltung 12. In diesem Fall gibt die Signalspeicherschaltung 13 das Zwangsbeleuchtungssignal A nicht aus dem Ausgabeanschluss 13c aus (S = 0, R = 1, Q = 0). Danach hält die Signalspeicherschaltung 13 den Zustand auch dann noch unverändert durch nicht Ausgeben des Zwangsbeleuchtungssignals A (das Zwangsbeleuchtungssignal A ist in dem ersten Zustand), wenn das Zurücksetzsignal auf den niedrigen Pegel gesetzt wird (S = 0, R = 0, Q wird unverändert in dem Zustand gehalten). Dementsprechend gibt die Signalspeicherschaltung 13 das Zwangsbeleuchtungssignal A nicht aus dem Ausgabeanschluss 13c aus, außer sie empfängt das irreguläre Signal (das Signal mit hohem Pegel) von der Diagnoseschaltung 12. Mit anderen Worten, die Signalspeicherschaltung 13 gibt das Zwangsbeleuchtungssignal A nicht aus dem Ausgabeanschluss 13c an die Logikschaltung 14 aus, solange die Steuervorrichtung 11 in der regulären Weise arbeitet. Tabelle 1
    S R Q
    0 0 Zustand wird unverändert gehalten
    0 1 0
    1 0 1
    1 1 0
  • Der Setz-Eingabeanschluss 13a empfängt das irreguläre Signal (das Signal mit hohem Pegel), wenn die Steuervorrichtung 11 von dem Zustand des Betriebs in der regulären Weise in einen Zustand des Betriebs in der irregulären Weise geht. Diesmal gibt die Signalspeicherschaltung 13 das Zwangsbeleuchtungssignal A aus dem Ausgabeanschluss 13c aus (S = 1, R = 0, Q = 1). Obwohl das irreguläre Signal das Impulssignal ist und die Ausgabespannung der Diagnoseschaltung 12 von dem hohen Pegel auf den niedrigen Pegel geschaltet wird (d. h. das irreguläre Signal wird nicht länger ausgegeben), hält die Signalspeicherschaltung 13 den Zustand des Ausgebens des Zwangsbeleuchtungssignals A (das Zwangsbeleuchtungssignal A ist in dem zweiten Zustand) noch unverändert, bis der Zurücksetz-Eingabeanschluss 13b das Zurücksetzsignal (das Signal mit hohem Pegel) empfängt (S = 0, R = 0, Q wird unverändert in dem Zustand gehalten). Wenn die Steuervorrichtung 11 wieder in der regulären Weise arbeitet, gibt die Steuervorrichtung 11 außerdem das Zurücksetzsignal (das Signal mit hohem Pegel) an den Zurücksetz-Eingabeanschluss 13b ein, um dadurch die Signalspeicherschaltung 13 zurückzusetzen. Diesmal wird das Zwangsbeleuchtungssignal A von dem zweiten Zustand in den ersten Zustand geschaltet. Dementsprechend gibt die Signalspeicherschaltung 13 das Zwangsbeleuchtungssignal A nicht aus (S = 0, R = 1, Q = 0). Und die Signalspeicherschaltung 13 hält den Zustand (das Zwangsbeleuchtungssignal A ist in dem ersten Zustand) des Nicht-Ausgebens des Zwangsbeleuchtungssignals A noch unverändert, obwohl die Steuervorrichtung 11 das Ausgeben des Zurücksetzsignals stoppt, was bedeutet, dass das Zurücksetzsignal in dem niedrigen Pegel ist (S = 0, R = 0, Q wird unverändert in dem Zustand gehalten).
  • Die Logikschaltung 14 ist konfiguriert, die Abblendlicht-Lichtquelle 23 auf der Grundlage der Bedingungen einzuschalten und auszuschalten. Wie in Tabelle 2 gezeigt, die Bedingungen zum Einschalten und Ausschalten der Abblendlicht-Lichtquelle 23 werden als die Kombination des Zwangsbeleuchtungssignals A, des Zündungssignals B und des Steuersignals C beschrieben. Ob die Abblendlicht-Lichtquelle 23 eingeschaltet oder ausgeschaltet wird, wird gemäß dem Ausgabesignal D entschieden, welches ein Operationsergebnis darstellt.
  • Es ist zu beachten, dass Tabelle 2 „1”, was eine hohe Pegelspannung anzeigt, und „0” zeigt, was eine niedrige Pegelspannung anzeigt. Außerdem zeigt die Logikschaltung 14 ein Einschalten der Abblendlicht-Lichtquelle 23 an, wenn das Ausgabesignal D den hohen Pegel aufweist (Spannung entspricht „1”). Weiterhin zeigt die Logikschaltung 14 ein Ausschalten der Abblendlicht-Lichtquelle 23 an, wenn das Ausgabesignal D eine Spannung aufweist, welche dem niedrigen Pegel entspricht. Zusätzlich zeigt „Einschalten” und „Ausschalten”, was in der Zeile entsprechend „Abblendlicht-Beleuchtung” gezeigt ist, Anweisungen zum Einschalten bzw. Ausschalten der Abblendlicht-Beleuchtungsschaltung 22 an. Tabelle 2
    Signal Bedingung 1 Bedingung 2 Bedingung 3 Bedingung 4 Bedingung 5 Bedingung 6 Bedingung 7 Bedingung 8
    Zwangsbeleuchtungs-signal A 1 1 0 1 1 0 0 0
    Zündungssignal B 1 1 1 0 0 0 1 0
    Steuersignal C 1 0 0 1 0 0 1 1
    Ausgabesignal D 1 1 0 0 0 0 1 1
    Abblendlicht-Lichtquelle ein ein aus aus aus aus ein ein
  • Hier nachfolgend wird die Phrase „das Zündungssignal B wird eingegeben” nötigenfalls als eine Alternative für „das Zündungssignal B ist in dem ersten Zustand” verwendet. Wenn „das Zündungssignal B eingegeben wird”, „ist der Zündschalter SW1 eingeschaltet”. Außerdem wird die Phrase „das Zündungssignal B wird nicht eingegeben” nötigenfalls als eine Alternative für „das Zündungssignal B ist in dem zweiten Zustand” verwendet. Wenn „das Zündungssignal B nicht eingegeben wird”, „ist der Zündschalter SW1 ausgeschaltet”.
  • Das Ausgabesignal D weist in einem Fall den hohen Pegel auf, bei welchem das Zwangsbeleuchtungssignal A den hohen Pegel aufweist (das Zwangsbeleuchtungssignal A in dem zweiten Zustand ist) und das Zündungssignal B eingegeben wird (Bedingungen 1 und 2). In diesem Fall arbeitet die Steuervorrichtung 11 in der irregulären Weise und der Zündschalter SW1 ist eingeschaltet. In einem Fall, bei welchem das Zwangsbeleuchtungssignal A den niedrigen Pegel aufweist (das Zwangsbeleuchtungssignal A in dem ersten Zustand ist) und das Steuersignal C den hohen Pegel aufweist (das Steuersignal C in dem ersten Zustand ist), weist das Ausgabesignal D ebenfalls den hohen Pegel auf. Mit anderen Worten, die Logikschaltung 14 gibt den Befehl zum Einschalten an die Abblendlicht-Beleuchtungsschaltung 22 aus, wenn die Steuervorrichtung 11 in der regulären Weise arbeitet und die Logikschaltung 14 das Steuersignal C mit hohem Pegel empfängt, was das Einschalten der Abblendlicht-Lichtquelle 23 anzeigt (Bedingungen 7 und 8).
  • Das Ausgabesignal D weist den niedrigen Pegel unter jeder der Bedingungen 3 bis 6 auf. Wenn das Zwangsbeleuchtungssignal A in dem ersten Zustand ist und das Steuersignal C den niedrigen Pegel aufweist (das Steuersignal C in dem zweiten Zustand ist), weist das Ausgabesignal D den niedrigen Pegel auf. Mit anderen Worten, die Logikschaltung 14 gibt den Befehl zum Ausschalten an die Abblendlicht-Beleuchtungsschaltung 22 aus, wenn die Steuervorrichtung 11 das Steuersignal C mit niedrigem Pegel, welches ein Ausschalten anzeigt, in einer Situation, in welcher die Steuervorrichtung 11 in der regulären Weise arbeitet (Bedingungen 3 und 6), der Logikschaltung 14 eingibt. Wenn auf der anderen Seite das Zwangsbeleuchtungssignal A den niedrigen Pegel aufweist (das Zwangsbeleuchtungssignal A in dem zweiten Zustand ist) und das Zündungssignal B den niedrigen Pegel aufweist (das Zündungssignal B in dem zweiten Zustand ist), weist das Ausgabesignal D den niedrigen Pegel auf. Mit anderen Worten, wenn die Steuervorrichtung 11 in der irregulären Weise arbeitet, gibt die Logikschaltung 14 den Befehl zum Ausschalten an die Abblendlicht-Beleuchtungsschaltung 22 aus, außer sie empfängt das Zündungssignal B (Bedingungen 4 und 5).
  • Wie in 2 gezeigt, umfasst die Logikschaltung 14 einen Invertierer (NICHT-Gatter) G1, zwei UND-Gatter G2 und G3 und ein ODER-Gatter G4, um die Operationsergebnisse in Tabelle 2 zu ergeben. Die Logikschaltung 14 umfasst einen ersten Eingabeanschluss 14a, einen zweiten Eingabeanschluss 14b, einen dritten Eingabeanschluss 14c und einen Ausgabeanschluss 14d. Der erste Eingabeanschluss 14a ist mit der Ausgabe der Signalspeicherschaltung 13 elektrisch verbunden, und empfängt folglich das Zwangsbeleuchtungssignal A. Der zweite Eingabeanschluss 14b ist mit dem zweiten Ende des Zündschalters SW1 elektrisch verbunden, und empfängt folglich das Zündungssignal B gemäß dem Zustand des Zündschalters SW1. Der dritte Eingabeanschluss 14c ist mit der Steuervorrichtung 11 elektrisch verbunden und empfängt folglich das Steuersignal C mit dem hohen Pegel oder mit dem niedrigen Pegel. Der Ausgabeanschluss 14d ist mit der Abblendlicht-Beleuchtungsschaltung 22 elektrisch verbunden und gibt den Befehl zum Einschalten oder zum Ausschalten der Abblendlicht-Beleuchtungsschaltung 22 aus.
  • Der Invertierer G1 weist einen Eingabeport G1a und einen Ausgabeport G1b auf. Das UND-Gatter G2 weist zwei Eingabeports G2a und G2b und einen Ausgabeport G2c auf. Das UND-Gatter G3 weist zwei Eingabeports G3a und G3b und einen Ausgabeport G3c auf. Das ODER-Gatter G4 weist zwei Eingabeports G4a und G4b und einen Ausgabeport G4c auf.
  • Der Eingabeport G2a des UND-Gatters G2 ist mit dem ersten Eingabeanschluss 14a elektrisch verbunden. Der Eingabeport G2b des UND-Gatters G2 ist mit dem zweiten Eingabeanschluss 14b elektrisch verbunden. Der Eingabeport G1a des Invertierers G1 ist mit dem ersten Eingabeanschluss 14a elektrisch verbunden. Der Eingabeport G3a des UND-Gatters G3 ist mit dem Ausgabeport G1b des Invertierers G1 elektrisch verbunden. Der Eingabeport G3b des UND-Gatters G3 ist mit dem dritten Eingabeanschluss 14c elektrisch verbunden. Die Eingabe G4a des ODER-Gatters G4 ist mit dem Ausgabeport G2c des UND-Gatters G2 elektrisch verbunden. Der Eingabeport G4b des ODER-Gatters G4 ist mit dem Ausgabeport G3c des UND-Gatters G3 elektrisch verbunden. Der Ausgabeport G4c des ODER-Gatters G4 ist mit dem Ausgabeanschluss 14d elektrisch verbunden.
  • Das UND-Gatter G2 empfängt das Zwangsbeleuchtungssignal A und das Zündungssignal B. Dann gibt das UND-Gatter G2 ein Operationsergebnis (eine Konjunktion) des Zwangsbeleuchtungssignals A und des Zündungssignals B aus. Der Invertierer G1 empfängt das Zwangsbeleuchtungssignal A und gibt ein invertiertes Zwangsbeleuchtungssignal aus. Das UND-Gatter G3 empfängt die Ausgabe aus dem Invertierer G1 und das Steuersignal C. Dann gibt das UND-Gatter G3 ein Operationsergebnis (eine Konjunktion) der Ausgabe aus dem Invertierer G1 und des Steuersignals C aus. Das ODER-Gatter G4 empfängt das Operationsergebnis des UND-Gatters G2 und das Operationsergebnis des UND-Gatters G3. Dann gibt das ODER-Gatter G4 ein Operationsergebnis (eine Disjunktion) aus. Das Ausgabesignal D mit hohem Pegel, welches aus dem ODER-Gatter G4 ausgegeben wird, entspricht dem Befehl zum Einschalten, und das Ausgabesignal D mit niedrigem Pegel, welches aus dem ODER-Gatter G4 ausgegeben wird, entspricht dem Befehl zum Ausschalten.
  • Was die Logikschaltung 14 betrifft, empfängt das UND-Gatter G2 das Zwangsbeleuchtungssignal A und empfängt das UND-Gatter G3 das invertierte Zwangsbeleuchtungssignal. Dementsprechend wird der Zustand des Ausgabesignals D der Logikschaltung 14 gemäß dem Ausgabesignal des UND-Gatters G2 (d. h. dem Zündungssignal B) bestimmt, wenn das Zwangsbeleuchtungssignal A den hohen Pegel aufweist. Wenn die Steuervorrichtung 11 in der irregulären Weise arbeitet, wird deshalb die Abblendlicht-Lichtquelle 23 gemäß dem Zündschalter SW1 eingeschaltet oder ausgeschaltet. Auf der anderen Seite wird der Zustand des Ausgabesignals D der Logikschaltung 14 gemäß dem Ausgabesignal des UND-Gatters G3 (d. h. dem Steuersignal C) bestimmt, wenn das Zwangsbeleuchtungssignal A den niedrigen Pegel aufweist. Wenn die Steuervorrichtung 11 in der regulären Weise arbeitet, wird deshalb die Abblendlicht-Lichtquelle 23 gemäß dem Steuersignal C eingeschaltet oder ausgeschaltet.
  • Die Abblendlicht-Lichtquelle 23 ist beispielsweise eine Halogenlampe oder eine LED und vorne am Fahrzeug 3 als ein Scheinwerfer installiert. Die Abblendlicht-Lichtquelle 23 ist so installiert, dass sie eine leicht abwärts gerichtete optische Achse aufweist (siehe 5).
  • Wie in 1 gezeigt, schaltet die Abblendlicht-Beleuchtungsschaltung 22 zwischen Einschalten und Ausschalten der Abblendlicht-Lichtquelle 23 gemäß dem Signal (dem Ausgabesignal D) um, welches aus der Logikschaltung 14 ausgegeben wird. Beispielsweise schaltet die Abblendlicht-Beleuchtungsschaltung 22 die Abblendlicht-Lichtquelle 23 ein, wenn sie den Befehl zum Einschalten (das Ausgabesignal D mit hohem Pegel) von der Logikschaltung 14 empfängt. Außerdem schaltet die Abblendlicht-Beleuchtungsschaltung 22 die Abblendlicht-Lichtquelle 23 aus, wenn sie den Befehl zum Ausschalten (das Ausgabesignal D mit niedrigem Pegel) von der Logikschaltung 14 empfängt. Die Abblendlicht-Beleuchtungsschaltung 22 kann eine Konverterschaltung umfassen. Die Abblendlicht-Beleuchtungsschaltung 22 wird aus einer Batterie BT über eine Stromversorgungsleitung L1 mit elektrischem Strom versorgt und konvertiert diesen in einen für die Abblendlicht-Lichtquelle 23 geeigneten elektrischen Strom.
  • Die Warnvorrichtung 24 ist beispielsweise in einem Instrumentenpanel 31 lokalisiert, welches vor einem Fahrersitz des Fahrzeugs 3 installiert ist (siehe 4). Die Signalspeicherschaltung 13 gibt ein Informationssignal an die Warnvorrichtung 24 aus, wenn die Signalspeicherschaltung 13 das irreguläre Signal empfängt. Die Warnvorrichtung 24 warnt einen Benutzer, wie beispielsweise einen Fahrer, durch beispielsweise Aktivieren einer Anzeigevorrichtung des Instrumentenpanels 31. Es ist zu beachten, dass, die Signalspeicherschaltung 13 das Zwangsbeleuchtungssignal A als das Informationssignal ausgeben kann. In diesem Fall informiert beispielsweise die Warnvorrichtung 24 nur solange das Informationssignal den hohen Pegel aufweist. Beispielsweise kann die Warnvorrichtung 24 mindestens einen Summer oder einen Lautsprecher, um aural zu informieren, und eine Lichtquelle oder eine Anzeige aufweisen, um visuell zu informieren.
  • Es ist zu beachten, dass eine Wahrscheinlichkeit vorhanden sein kann, dass die Signalspeicherschaltung 13 fehlerhafterweise das Zwangsbeleuchtungssignal A ausgibt, obwohl die Steuervorrichtung 11 in der regulären Weise arbeitet. In diesem Fall stoppt die Steuervorrichtung 11 das Ausgeben des Zwangsbeleuchtungssignals A durch Zurücksetzen der Signalspeicherschaltung 13. Es ist zu beachten, dass die Steuervorrichtung 11 mit einer Signalleitung elektrisch verbunden ist, welche das Zündungssignal B überträgt und überwacht, ob die Logikschaltung 14 das Zündungssignal B durch das Einschalten oder Ausschalten des Zündschalters SW1 empfängt.
  • Die Zeitpunkte, an welchen die Steuervorrichtung 11 das Zurücksetzsignal an die Signalspeicherschaltung 13 zurücksetzt, werden nachfolgend beschrieben. Die Steuervorrichtung 11 setzt die Signalspeicherschaltung 13 an einem der Zurücksetzzeitpunkte T1 bis T4 zurück, welche nachfolgend beschrieben werden, wenn die Steuervorrichtung 11 mit der zentralen Steuerungseinheit 21 kommunizieren kann. Der Zurücksetzzeitpunkt T1 ist der Zeitpunkt, an welchem das Steuersignal C, welches aus der Steuervorrichtung 11 ausgegeben wird, von dem Befehl zum Einschalten (der hohe Pegel) auf den Befehl zum Ausschalten (der niedrige Pegel) geschaltet wird. Mit anderen Worten, der Zurücksetzzeitpunkt T1 ist der Zeitpunkt, an welchem die Steuervorrichtung 11 das Steuersignal C in den zweiten Zustand setzt. Der Zurücksetzzeitpunkt T2 ist der Zeitpunkt, an welchem das Steuersignal C, welches aus der Steuervorrichtung 11 ausgegeben wird, von dem Befehl zum Ausschalten auf den Befehl zum Einschalten geschaltet wird. Mit anderen Worten, der Zurücksetzzeitpunkt T2 ist der Zeitpunkt, an welchem die Steuervorrichtung 11 das Steuersignal C in den ersten Zustand setzt. Der Zurücksetzzeitpunkt T3 ist der Zeitpunkt, an welchem der Zündschalter SW1 von einem eingeschalteten Zustand auf einen ausgeschalteten Zustand geschaltet wird. Mit anderen Worten, der Zurücksetzzeitpunkt T3 ist der Zeitpunkt, an welchem das Zündungssignal B auf den zweiten Zustand geschaltet wird. Der Zurücksetzzeitpunkt T4 ist der Zeitpunkt, an welchem der Zündschalter SW1 von dem ausgeschalteten Zustand auf den eingeschalteten Zustand geschaltet wird. Mit anderen Worten, der Zurücksetzzeitpunkt T4 ist der Zeitpunkt, an welchem das Zündungssignal B auf den ersten Zustand geschaltet wird.
  • Es ist zu beachten, dass die Steuervorrichtung 11 das Zurücksetzsignal an die Signalspeicherschaltung 13 nicht ausgibt, wenn die Steuervorrichtung 11 nicht mit der zentralen Steuerungseinheit 21 kommunizieren kann. Außerdem löscht die Steuervorrichtung 11 den Zählwert der Diagnoseschaltung 12 nicht, wenn die Steuervorrichtung 11 nicht mit der zentralen Steuerungseinheit 21 kommunizieren kann.
  • Es ist zu beachten, dass die Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1 der vorliegenden Ausführungsform weiterhin eine Stromversorgung 15 und einen Schalter SW2 umfasst. Die Stromversorgung 15 und der Schalter SW2 sind jedoch nicht nötig.
  • Die Stromversorgung 15 wird von der Batterie BT mit elektrischem Strom versorgt und liefert über die Steuervorrichtung 11 und den Schalter SW2 geeigneten elektrischen Strom an die Diagnoseschaltung 12.
  • Der Schalter SW2 ist zwischen der Stromversorgung 15 und der Diagnoseschaltung 12 elektrisch verbunden. Der Schalter SW2 kann verwendet werden, um die Diagnoseschaltung 12 durch Trennen des elektrischen Stroms zu stoppen, welcher an die Diagnoseschaltung 12 geliefert wird, wenn die Signalspeicherschaltung 13 das irreguläre Signal empfängt und das Informationssignal (das Signal mit hohem Pegel) an die Warnvorrichtung 24 ausgibt. Dementsprechend ist es möglich, den Stromverbrauch, welcher für die Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1 erforderlich ist, durch Stoppen der Operation der Diagnoseschaltung 12 zu reduzieren, wenn die Diagnoseschaltung 12 das irreguläre Signal ausgibt. Es ist zu beachten, dass, wenn die Steuervorrichtung 11 wieder in der regulären Weise arbeitet und folglich die Signalspeicherschaltung 13 das Zurücksetzsignal empfängt, das Informationssignal auf den niedrigen Pegel gesetzt wird und dann der Schalter SW2 eingeschaltet wird, um elektrischen Strom an die Diagnoseschaltung 12 zu liefern.
  • Die Beleuchtungsvorrichtung 2 der vorliegenden Ausführungsform kann eine Blinker-Lichtquelle 25, welche eingeschaltet wird, um zu informieren, dass das Fahrzeug 3 nach links oder nach rechts fährt, und eine Tagfahrlicht-(DRL, Daytime Running Lamp)-Lichtquelle 26 umfassen (siehe 5), welche stets eingeschaltet gehalten wird. Weiterhin umfasst die Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1 vorzugsweise eine Blinkerschaltung 16, welche konfiguriert ist, die Blinker-Lichtquelle 25 einzuschalten und auszuschalten, und eine DRL-Beleuchtungsschaltung 17, welche konfiguriert ist, die DRL-Lichtquelle 26 einzuschalten und auszuschalten. Die Blinkerschaltung 16 und die DRL-Beleuchtungsschaltung 17 schalten die Blinker-Lichtquelle 25 bzw. die DRL-Lichtquelle 26 gemäß Signalen ein oder aus, welche von der Steuervorrichtung 11 gesendet werden.
  • Zusätzlich kann die Beleuchtungsvorrichtung 2 der vorliegenden Ausführungsform eine seitliche Markierungsleuchte 51 und eine Fernlicht-Lichtquelle 52 umfassen (siehe 5). Die Steuervorrichtung 11 empfängt die Anzeigesignale zum Anzeigen des Einschaltens oder Ausschaltens mehrerer Lichtquellen vorzugsweise von der zentralen Steuerungseinheit 21 und gibt dann Signale zum Anzeigen des Einschaltens oder Ausschaltens individuell an mehrere Beleuchtungsschaltungen aus.
  • Nun wird die Operation der Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1 unter Bezugnahme auf die in 3A und 3B gezeigten Ablaufdiagramme beschrieben.
  • Am Anfang, wenn die Steuervorrichtung 11 in der regulären Weise (S1; Ja) arbeitet, stellt die Steuervorrichtung 11 fest, ob die Steuervorrichtung 11 mit der zentralen Steuerungseinheit 21 (S2) kommunizieren kann. Wenn die Steuervorrichtung 11 mit der zentralen Steuerungseinheit 21 kommunizieren kann (S2; Ja), stellt die Steuervorrichtung 11 fest, ob einer der Zurücksetzzeitpunkte T1 bis T4 kommt (S3). Wenn die Steuervorrichtung 11 feststellt, dass einer der Zurücksetzzeitpunkte T1 bis T4 kommt (S3; Ja), setzt die Steuervorrichtung 11 die Signalspeicherschaltung 13 (S4) zurück. Wenn die Steuervorrichtung 11 auf der anderen Seite feststellt, dass keiner der Zurücksetzzeitpunkte T1 bis T4 kommt (S3; Nein), setzt die Steuervorrichtung 11 die Signalspeicherschaltung 13 (S5) nicht zurück. Ungeachtet davon, ob die Steuervorrichtung 11 die Signalspeicherschaltung 13 zurücksetzt, löscht die Steuervorrichtung 11 den Zählwert der Diagnoseschaltung 12, bevor der Überlauf des Zählwerts auftritt (S6). Die Diagnoseschaltung 12 beginnt erneut zu zählen (S6). Die Steuervorrichtung 11 stellt fest, ob das Anzeigesignal zum Anzeigen des Einschaltens der Abblendlicht-Lichtquelle 23 zu empfangen ist, welche aus der zentralen Steuerungseinheit 21 ausgegeben wird, wenn der Lichtschalter SW3 von einem Benutzer (S7) eingeschaltet wird. Wenn die Steuervorrichtung 11 das Anzeigesignal zum Anzeigen des Einschaltens der Abblendlicht-Lichtquelle 23 empfängt, welche aus der zentralen Steuerungseinheit 21 ausgegeben wird (S7; Ja), gibt die Steuervorrichtung 11 das Steuersignal C mit hohem Pegel, welches das Einschalten der Abblendlicht-Lichtquelle 23 anzeigt, an die Logikschaltung 14 aus (S8). In diesem Fall weist das Zwangsbeleuchtungssignal A den niedrigen Pegel auf (das Zwangsbeleuchtungssignal A ist in dem ersten Zustand), weist das Zündungssignal B den hohen Pegel (das Zündungssignal B ist in dem ersten Zustand) oder den niedrigen Pegel auf (das Zündungssignal B ist in dem zweiten Zustand) und das Steuersignal C weist den hohen Pegel auf (das Steuersignal C ist in dem ersten Zustand). Deshalb gibt die Logikschaltung 14 das Ausgabesignal D, welches das Einschalten der Abblendlicht-Lichtquelle 23 anzeigt, an die Abblendlicht-Beleuchtungsschaltung 22 aus (S9). Folglich wird die Abblendlicht-Lichtquelle 23 eingeschaltet (S10). Der Prozess der Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1 kehrt zu dem Schritt S1 zurück.
  • Wenn auf der anderen Seite in dem Schritt S7 die Steuervorrichtung 11 das Anzeigesignal zum Anzeigen des Ausschaltens der Abblendlicht-Lichtquelle 23 von der zentralen Steuerungseinheit 21 empfängt (S7; Nein), gibt die Steuervorrichtung 11 das Steuersignal C mit niedrigem Pegel, welches das Ausschalten der Abblendlicht-Lichtquelle 23 anzeigt, an die Logikschaltung 14 aus (S11). In diesem Fall weist das Zwangsbeleuchtungssignal A den niedrigen Pegel auf (das Zwangsbeleuchtungssignal A ist in dem ersten Zustand), weist das Zündungssignal B den hohen Pegel (das Zündungssignal B ist in dem ersten Zustand) oder den niedrigen Pegel auf (das Zündungssignal B ist in dem zweiten Zustand) und das Steuersignal C weist den niedrigen Pegel auf (das Steuersignal C ist in dem zweiten Zustand). Deshalb gibt die Logikschaltung 14 das Ausgabesignal D, welches das Ausschalten der Abblendlicht-Lichtquelle 23 anzeigt, an die Abblendlicht-Beleuchtungsschaltung 22 aus (S12). Folglich wird die Abblendlicht-Lichtquelle 23 ausgeschaltet (S13). Der Prozess der Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1 kehrt zu dem Schritt S1 zurück.
  • In dem Schritt S1, wenn die Steuervorrichtung 11 in der irregulären Weise arbeitet (S1; Nein), kann die Steuervorrichtung 11 weder die Signalspeicherschaltung 13 in der regulären Weise zurücksetzen (S14) noch den Zählwert der Diagnoseschaltung 12 in der regulären Weise löschen (S15). In dem Schritt S2, wenn die Steuervorrichtung 11 außerdem nicht mit der zentralen Steuerungseinheit 21 kommunizieren kann (d. h. nicht mit ihr verbunden ist) (S2; Nein), setzt die Steuervorrichtung 11 weder die Signalspeicherschaltung 13 zurück (S14) noch löscht sie den Zählwert der Diagnoseschaltung 12 (S15). In jedem Fall gibt die Signalspeicherschaltung 13 das Zwangsbeleuchtungssignal A aus (S16; Ja), und der Prozess der Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1 geht zu dem Schritt S20. Wenn im Gegensatz dazu die Signalspeicherschaltung 13 das Zwangsbeleuchtungssignal A nicht ausgibt (S16; Nein), stellt die Diagnoseschaltung 12 fest, ob der Überlauf des Zählwerts auftritt (S17). Wenn der Überlauf des Zählwerts der Diagnoseschaltung 12 nicht auftritt (S17; Nein), kehrt der Prozess der Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1 zu dem Schritt S1 zurück.
  • Wenn in dem Schritt S17 der Überlauf des Zählwerts der Diagnoseschaltung 12 auftritt (S17; Ja), gibt die Diagnoseschaltung 12 das irreguläre Signal an die Signalspeicherschaltung 13 aus (S18). Die Signalspeicherschaltung 13 gibt das Zwangsbeleuchtungssignal A an die Logikschaltung 14 aus, wenn sie das irreguläre Signal empfängt (S19). Wenn das Zündungssignal B in die Logikschaltung 14 eingegeben wird (der Zündschalter SW1 eingeschaltet ist) (S20; Ja), weist das Zwangsbeleuchtungssignal A den hohen Pegel auf (das Zwangsbeleuchtungssignal A ist in dem zweiten Zustand), weist das Zündungssignal B den hohen Pegel auf (das Zündungssignal B ist in dem ersten Zustand) und weist das Steuersignal C den hohen Pegel (das Steuersignal C ist in dem ersten Zustand) oder den niedrigen Pegel auf (das Steuersignal C ist in dem zweiten Zustand). Deshalb gibt die Logikschaltung 14 das Ausgabesignal D, welches das Einschalten der Abblendlicht-Lichtquelle 23 anzeigt, an die Abblendlicht-Beleuchtungsschaltung 22 aus (S9). Folglich wird die Abblendlicht-Lichtquelle 23 eingeschaltet (S10). Wenn im Gegensatz dazu das Zündungssignal B nicht in die Logikschaltung 14 eingegeben wird (der Zündschalter SW1 ausgeschaltet ist) (S20; Nein), weist das Zwangsbeleuchtungssignal A den hohen Pegel auf (das Zwangsbeleuchtungssignal A ist in dem zweiten Zustand), weist das Zündungssignal B den niedrigen Pegel auf (das Zündungssignal B ist in dem zweiten Zustand) und weist das Steuersignal C den hohen Pegel (das Steuersignal C ist in dem ersten Zustand) oder den niedrigen Pegel auf (das Steuersignal C ist in dem zweiten Zustand). Deshalb gibt die Logikschaltung 14 das Ausgabesignal D, welches das Ausschalten der Abblendlicht-Lichtquelle 23 anzeigt, an die Abblendlicht-Beleuchtungsschaltung 22 aus (S21). Folglich wird die Abblendlicht-Lichtquelle 23 ausgeschaltet (S22). Danach kehrt der Prozess der Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1 zu dem Schritt S1 zurück.
  • Auch wenn die Steuervorrichtung 11 einmal in der irregulären Weise arbeitet, stellt die Steuervorrichtung 11 fest, ob die Steuervorrichtung 11 mit der zentralen Steuerungseinheit 21 kommunizieren kann (S2), mit der Maßgabe, dass die Steuervorrichtung 11 sich zum Arbeiten in der regulären Weise erholt (S1; Ja). Wenn die Steuervorrichtung 11 mit der zentralen Steuerungseinheit 21 kommunizieren kann (S2; Ja), setzt die Steuervorrichtung 11 die Signalspeicherschaltung 13 auf einen der Zurücksetzzeitpunkte T1 bis T4 zurück (S4). Dementsprechend wird das Zwangsbeleuchtungssignal A auf den niedrigen Pegel geschaltet, und die Abblendlicht-Lichtquelle 23 wird eingeschaltet oder ausgeschaltet in Abhängigkeit von dem Zustand des Lichtschalters SW3 (S10, S13).
  • Auch wenn die Steuervorrichtung 11 einmal feststellt, dass sie nicht mit der zentralen Steuerungseinheit 21 kommunizieren kann, stellt die Steuervorrichtung 11 weiterhin erneut fest, ob die Steuervorrichtung 11 mit der zentralen Steuerungseinheit 21 kommunizieren kann (S2), solange die Steuervorrichtung 11 in der regulären Weise arbeitet (S1; Ja). Wenn die Steuervorrichtung 11 wieder mit der zentralen Steuerungseinheit 21 kommunizieren kann (S2; Ja), setzt die Steuervorrichtung 11 die Signalspeicherschaltung 13 auf den beliebigen der Zurücksetzzeitpunkte T1 bis T4 zurück (S4). Dementsprechend wird das Zwangsbeleuchtungssignal A auf den niedrigen Pegel geschaltet, und die Abblendlicht-Lichtquelle 23 wird eingeschaltet oder ausgeschaltet in Abhängigkeit von dem Zustand des Lichtschalters SW3 (S10, S13).
  • Die Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1 und die Beleuchtungsvorrichtung 2 der vorliegenden Ausführungsform sind wie oben stehend beschrieben konfiguriert, und können folglich die Abblendlicht-Lichtquelle 23 einschalten, obwohl die Steuervorrichtung 11 in der irregulären Weise arbeitet. Die Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1 und die Beleuchtungsvorrichtung 2 der vorliegenden Ausführungsform können deshalb die irregulären Operationen reduzieren und eine hohe Sicherheit aufgrund eines Realisierens einer ausfallsicheren Operation gewährleisten. Außerdem ist die Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1 durch Schaltungen ausgebildet, welche die Diagnoseschaltung 12, die Signalspeicherschaltung 13, die Logikschaltung 14 umfassen, und folglich ist es möglich, die Konfiguration der Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1 zu vereinfachen.
  • Es ist zu beachten, dass die Signalspeicherschaltung 13 der vorliegenden Ausführungsform nur ein Beispiel ist und nicht auf das RS-Flip-Flop begrenzt ist. Weiterhin ist die Konfiguration der Gatter-Schaltungen der Logikschaltung 14 nur ein Beispiel und nicht auf die der vorliegenden Ausführungsform begrenzt. Obwohl die Beleuchtungsvorrichtung 2 der vorliegenden Ausführungsform konfiguriert ist, die Abblendlicht-Lichtquelle 23 durch die Ausgabe (das Ausgabesignal D) einzuschalten und auszuschalten, welche aus der Logikschaltung 14 ausgegeben wird, kann die Beleuchtungsvorrichtung 2 konfiguriert werden, andere Lichtquellen als die Abblendlicht-Lichtquelle 23 einzuschalten und auszuschalten. Die Beleuchtungsvorrichtung 2 der vorliegenden Ausführungsform kann konfiguriert werden, beliebige Lichtquellen einschließlich der Abblendlicht-Lichtquelle 23 durch die Ausgabe (das Ausgabesignal D) einzuschalten und auszuschalten, welche aus der Logikschaltung 14 ausgegeben wird.
  • Die Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1 der vorliegenden Ausführungsform wird in dem Fahrzeug 3 bereitgestellt. Die Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1 umfasst die Steuervorrichtung 11, die Diagnoseschaltung 12, die Signalspeicherschaltung 13 und die Logikschaltung 14. Die Steuervorrichtung 11 ist konfiguriert, das Steuersignal C gemäß dem Anzeigesignal auszugeben, welches das Einschalten und Ausschalten der Lichtquelle (Abblendlicht-Lichtquelle) 23 anzeigt. Die Diagnoseschaltung 12 ist konfiguriert, zu überwachen, ob die Steuervorrichtung 11 in der regulären Weise arbeitet, und das irreguläre Signal auszugeben, wenn sie detektiert, dass die Steuervorrichtung 11 in der irregulären Weise arbeitet. Die Signalspeicherschaltung 13 ist konfiguriert, den Zustand des Zwangsbeleuchtungssignals A unverändert zu halten, wenn sie das irreguläre Signal empfängt. Die Logikschaltung 14 ist konfiguriert, Einschalten und Ausschalten der Lichtquelle 23 gemäß dem Zündungssignal B, welches anzeigt, dass der Motor des Fahrzeugs 3 in dem aktivierten Zustand ist, dem Steuersignal C und dem Zwangsbeleuchtungssignal A zu steuern. Die Logikschaltung 14 schaltet die Lichtquelle 23 gemäß dem Zustand des Zündungssignals B ein und aus, wenn sie das Zwangsbeleuchtungssignal A empfängt. Die Logikschaltung 14 schaltet die Lichtquelle 23 gemäß dem Zustand des Steuersignals C ein und aus, wenn sie das Zwangsbeleuchtungssignal A nicht empfängt.
  • Die Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1 der vorliegenden Ausführungsform ist wie oben stehend beschrieben konfiguriert und kann folglich eine ausfallsichere Operation, aber mit der vereinfachten Konfiguration, realisieren.
  • Bei der Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1 der vorliegenden Ausführungsform, vorzugsweise wenn die Steuervorrichtung 11 feststellt, dass die Steuervorrichtung 11 mit dem Sender (der zentralen Steuerungseinheit) 21 kommunizieren kann, welcher das Anzeigesignal ausgibt, und wenn die Lichtquelle 23 gemäß dem Steuersignal C von einem eingeschalteten Zustand auf einen ausgeschalteten Zustand geschaltet wird, setzt die Steuervorrichtung 11 die Signalspeicherschaltung 13 zurück, um das Ausgeben des Zwangsbeleuchtungssignals A zu stoppen. Vorzugsweise wenn die Steuervorrichtung 11 feststellt, dass die Steuervorrichtung 11 mit dem Sender (der zentralen Steuerungseinheit) 21 kommunizieren kann, welcher das Anzeigesignal ausgibt, und wenn die Lichtquelle 23 von einem ausgeschalteten Zustand auf einen eingeschalteten Zustand geschaltet wird, setzt die Steuervorrichtung 11 die Signalspeicherschaltung 13 zurück, um das Ausgeben des Zwangsbeleuchtungssignals A zu stoppen.
  • Es ist bevorzugt, dass die Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1 der vorliegenden Ausführungsform in das Fahrzeug 3 einbezogen ist und die Logikschaltung 14 das Zündungssignal B empfängt, welches anzeigt, dass der Motor des Fahrzeugs 3 in dem aktivierten Zustand ist. Vorzugsweise wenn die Steuervorrichtung 11 feststellt, dass die Steuervorrichtung 11 mit dem Sender (der zentralen Steuerungseinheit) 21 kommunizieren kann, welcher das Anzeigesignal ausgibt, und wenn der Zustand der Logikschaltung 14 von dem Zustand, bei welchem die Logikschaltung 14 das Zündungssignal B empfängt, auf den Zustand geschaltet wird, bei welchem die Logikschaltung 14 das Zündungssignal B nicht empfängt, setzt die Steuervorrichtung 11 die Signalspeicherschaltung 13 zurück, um das Ausgeben des Zwangsbeleuchtungssignals A zu stoppen. Vorzugsweise wenn die Steuervorrichtung 11 feststellt, dass die Steuervorrichtung 11 mit dem Sender (der zentralen Steuerungseinheit) 21 kommunizieren kann, welcher das Anzeigesignal ausgibt, und wenn der Zustand der Logikschaltung 14 von dem Zustand, bei welchem die Logikschaltung 14 das Zündungssignal B nicht empfängt, auf den Zustand geschaltet wird, bei welchem die Logikschaltung 14 das Zündungssignal B empfängt, setzt die Steuervorrichtung 11 die Signalspeicherschaltung 13 zurück, um das Ausgeben des Zwangsbeleuchtungssignals A zu stoppen.
  • Wenn die Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1 der vorliegenden Ausführungsform wie oben stehend beschrieben konfiguriert ist, setzt die Steuervorrichtung 11 die Signalspeicherschaltung 13 auch dann zurück, wenn externe Faktoren verursachen, dass die Signalspeicherschaltung 13 das Zwangsbeleuchtungssignal A ausgibt, während die Steuervorrichtung 11 in der regulären Weise arbeitet. Deshalb kann die Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1 der vorliegenden Ausführungsform die irregulären Operationen reduzieren, welche durch die Signalspeicherschaltung 13 bewirkt werden.
  • Die Beleuchtungsvorrichtung 2 der vorliegenden Ausführungsform umfasst die Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1 und die Lichtquelle 23, welche von der Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1 gesteuert wird.
  • Die Beleuchtungsvorrichtung 2 der vorliegenden Ausführungsform ist wie oben stehend beschrieben konfiguriert, und die Beleuchtungsvorrichtung 2 kann folglich durch Einbeziehen der Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1 eine ausfallsichere Operation, aber mit der vereinfachten Konfiguration, realisieren.
  • Die Beleuchtungsvorrichtung 2 der vorliegenden Ausführungsform umfasst vorzugsweise weiterhin die Warnvorrichtung 24. Die Signalspeicherschaltung 13 ist konfiguriert, das Informationssignal an die Warnvorrichtung 24 auszugeben, wenn sie das irreguläre Signal empfängt. Die Warnvorrichtung 24 berichtet vorzugsweise irreguläre Operationen, wenn sie das Informationssignal empfängt.
  • Wenn die Beleuchtungsvorrichtung 2 der vorliegenden Ausführungsform wie oben stehend beschrieben konfiguriert ist, kann der Benutzer (der Fahrer) die irregulären Operationen der Steuervorrichtung 11 leicht bemerken. Deshalb kann die Beleuchtungsvorrichtung 2 ferner eine höhere Sicherheit gewährleisten.
  • Hier nachfolgend wird das Fahrzeug (das Automobil) 3 der vorliegenden Ausführungsform unter Bezugnahme auf 4 und 5 beschrieben.
  • Wie in 4 gezeigt, umfasst das Fahrzeug 3 der vorliegenden Ausführungsform mehrere Beleuchtungsvorrichtungen 2 (in dem illustrierten Beispiel zwei Beleuchtungsvorrichtungen 2), eine Fahrzeugkarosserie 30, in welcher die mehreren Beleuchtungsvorrichtungen 2, die zentrale Steuerungseinheit 21, der Lichtschalter SW3 und ein Instrumentenpanel 31 installiert sind.
  • Die Warnvorrichtung 24 ist konfiguriert, wenn sie das Informationssignal empfängt, eine Anzeigevorrichtung einzuschalten, welche in dem Instrumentenpanel 31 bereitgestellt ist, welches vor dem Fahrersitz in der Fahrzeugkarosserie 30 angeordnet ist.
  • Der Lichtschalter SW3 ist nahe dem Fahrersitz angeordnet und wird von dem Benutzer eingeschaltet und ausgeschaltet.
  • Jede der mehreren Beleuchtungsvorrichtungen 2 umfasst vorzugsweise ein Beleuchtungssystem 4.
  • Wie in 5 gezeigt, sind die Beleuchtungssysteme 4 an der rechten bzw. an der linken Seite des Vorderteils der Fahrzeugkarosserie 30 bereitgestellt. Jedes der Beleuchtungssysteme 4 umfasst eine Abblendlicht-Lichtquelle 23, eine Blinker-Lichtquelle 25, eine Tagfahrlicht-(DRL)-Lichtquelle 26, eine seitliche Markierungsleuchte 51 und eine Fernlicht-Lichtquelle 52. Jede der seitlichen Markierungsleuchte 51 und der Fernlicht-Lichtquelle 52 wird gemäß einem entsprechenden Signal eingeschaltet und ausgeschaltet, welches von der Steuervorrichtung 11 eingegeben wird.
  • Das Fahrzeug 3 der vorliegenden Ausführungsform umfasst die Beleuchtungsvorrichtung 2 und die Fahrzeugkarosserie 30, in welcher die Beleuchtungsvorrichtung 2 installiert ist.
  • Das Fahrzeug 3 der vorliegenden Ausführungsform ist wie oben stehend beschrieben konfiguriert und kann folglich eine ausfallsichere Operation, aber mit der vereinfachten Konfiguration, sogar dann realisieren, wenn die Steuervorrichtung 11 in der irregulären Weise arbeitet, indem die Beleuchtungsvorrichtung 2 einbezogen wird.
  • Das Fahrzeug 3 der vorliegenden Ausführungsform umfasst die Beleuchtungsvorrichtung 2 und die Fahrzeugkarosserie 30, in welcher die Beleuchtungsvorrichtung 2 installiert ist. Die Warnvorrichtung 24 ist in der Fahrzeugkarosserie 30 installiert.
  • Wenn das Fahrzeug 3 der vorliegenden Ausführungsform wie oben stehend beschrieben konfiguriert ist, kann der Benutzer (der Fahrer) die irregulären Operationen der Steuervorrichtung 11 leicht bemerken. Deshalb kann das Fahrzeug 3 ferner eine höhere Sicherheit gewährleisten.
  • In dem Fahrzeug 3 der vorliegenden Ausführungsform ist die Lichtquelle 23 vorzugsweise der Scheinwerfer, welcher vorne an der Fahrzeugkarosserie 30 installiert ist.
  • Wenn das Fahrzeug 3 der vorliegenden Ausführungsform wie oben stehend beschrieben konfiguriert ist, kann das Fahrzeug 3 sicherer fahren, weil ein Raum vor dem Fahrzeug 3 auch noch beleuchtet wird, obwohl die Steuervorrichtung 11 in der irregulären Weise arbeitet.
  • In dem Fahrzeug 3 der vorliegenden Ausführungsform wird die Lichtquelle 23 vorzugsweise als die Lichtquelle für das Abblendlicht verwendet.
  • Wenn das Fahrzeug 3 der vorliegenden Ausführungsform wie oben stehend beschrieben konfiguriert ist, kann das Fahrzeug 3 auch dann sicherer fahren, wenn die Steuervorrichtung 11 in der irregulären Weise arbeitet.
  • (Ausführungsform 2)
  • Die Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1A und die Beleuchtungsvorrichtung 2A der vorliegenden Ausführungsform werden unter Bezugnahme auf die 6, 7A und 7B beschrieben. Die Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1A und die Beleuchtungsvorrichtung 2A der vorliegenden Ausführungsform unterscheiden sich von der Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1 und der Beleuchtungsvorrichtung 2 der Ausführungsform 1 dadurch, dass die Signalspeicherschaltung 13 ungeachtet der Zurücksetzzeitpunkte T1 bis T4 durch die Steuervorrichtung 11 periodisch zurückgesetzt wird. Komponenten der vorliegenden Ausführungsform, welche die gleichen sind wie diejenigen der Ausführungsform 1, sind durch gemeinsame Bezugszeichen bezeichnet, um redundante Erklärungen zu vermeiden.
  • Die Steuervorrichtung 11 der vorliegenden Ausführungsform setzt die Signalspeicherschaltung 13 periodisch zurück. Mit anderen Worten, die Steuervorrichtung 11 gibt periodisch ein Zurücksetzsignal an die Signalspeicherschaltung 13 aus. Wenn die Steuervorrichtung 11 mit der zentralen Steuerungseinheit 21 kommunizieren kann, setzt die Steuervorrichtung 11 die Signalspeicherschaltung 13 gemäß einer Operation zurück, welche in den Ablaufdiagrammen illustriert ist, welche in 7A und 7B gezeigt sind. Es ist zu beachten, dass die Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1A anders als Ausführungsform 1 nicht mit einer Verbindungsleitung zum Verbinden der Stromversorgungsleitung des Zündungssignals B und der Steuervorrichtung 11 versehen ist (siehe 6).
  • Die Operation der Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1A der vorliegenden Ausführungsform wird unter Bezugnahme auf Ablaufdiagramme beschrieben, welche in 7A und 7B gezeigt sind. Die Schritte S31, S32, S34 und S36 bis S52 geben die gleiche Operation oder den gleichen Zustand wie die Schritte S1, S2, S4 und S6 bis S22 an, wie in 3A bzw. 3B gezeigt. Deshalb werden hier nachfolgend ausführliche Erklärungen davon weggelassen.
  • Wenn die Steuervorrichtung 11 in der regulären Weise arbeitet und mit der zentralen Steuerungseinheit 21 kommunizieren kann (S31; Ja, S32; Ja), setzt die Steuervorrichtung 11 die Signalspeicherschaltung 13 zurück (S34). Die Steuervorrichtung 11 gibt das Zurücksetzsignal an die Signalspeicherschaltung 13 aus, so dass die Signalspeicherschaltung 13 das Zwangsbeleuchtungssignal A nicht ausgibt.
  • Es ist zu beachten, dass das Zurücksetzsignal ein Impulssignal ist. Die Steuervorrichtung 11 setzt die Ausgabespannung für die vorgegebene Zeit auf den hohen Pegel und setzt die Ausgabespannung wieder auf den niedrigen Pegel, nachdem die vorgegebene Zeit vorüber ist.
  • Die Steuervorrichtung 11 gibt das Steuersignal C aus, welches der Logikschaltung 14 ein Einschalten oder Ausschalten anzeigt (S38, S41), um die Abblendlicht-Lichtquelle 23 gemäß dem Steuersignal C einzuschalten oder auszuschalten (S39, S40, S42, S43). Wenn dementsprechend das Zwangsbeleuchtungssignal A den niedrigen Pegel aufweist (das Zwangsbeleuchtungssignal A in dem ersten Zustand ist), das Zündungssignal B den hohen Pegel aufweist (das Zündungssignal B in dem ersten Zustand ist) oder den niedrigen Pegel aufweist (das Zündungssignal B in dem zweiten Zustand ist) und das Steuersignal C den hohen Pegel aufweist (das Steuersignal C in dem ersten Zustand ist), wird die Abblendlicht-Lichtquelle 23 eingeschaltet. Wenn das Zwangsbeleuchtungssignal A den niedrigen Pegel aufweist (das Zwangsbeleuchtungssignal A in dem ersten Zustand ist), das Zündungssignal B den hohen Pegel aufweist (das Zündungssignal B in dem ersten Zustand ist) oder den niedrigen Pegel aufweist (das Zündungssignal B in dem zweiten Zustand ist) und das Steuersignal C den niedrigen Pegel aufweist (das Steuersignal C in dem zweiten Zustand ist), wird die Abblendlicht-Lichtquelle 23 ausgeschaltet.
  • Solange wie die Steuervorrichtung 11 in der regulären Weise arbeitet und mit der zentralen Steuerungseinheit 21 kommunizieren kann (S31; Ja, S32; Ja), wiederholt die Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1A den oben stehend beschriebenen Prozess gemäß den in 7A und 7B gezeigten Ablaufdiagrammen periodisch. Deshalb setzt die Steuervorrichtung 11 die Signalspeicherschaltung 13 periodisch zurück.
  • Auch wenn die Steuervorrichtung 11 einmal in der irregulären Weise arbeitet, stellt die Steuervorrichtung 11 fest, ob die Steuervorrichtung 11 mit der zentralen Steuerungseinheit 21 kommunizieren kann (S32), mit der Maßgabe, dass die Steuervorrichtung 11 sich zum Arbeiten in der regulären Weise erholt (S31; Ja). Wenn die Steuervorrichtung 11 feststellt, dass sie mit der zentralen Steuerungseinheit 21 kommunizieren kann (S32; Ja), setzt die Steuervorrichtung 11 die Signalspeicherschaltung 13 zurück (S34). Dementsprechend wird das Zwangsbeleuchtungssignal A auf den niedrigen Pegel geschaltet, und die Abblendlicht-Lichtquelle 23 wird eingeschaltet oder ausgeschaltet in Abhängigkeit von dem Zustand der Lichtschalter SW3 (S40, S43).
  • Auch wenn ferner die Steuervorrichtung 11 einmal nicht mit der zentralen Steuerungseinheit 21 kommunizieren kann, stellt die Steuervorrichtung 11 fest, ob die Steuervorrichtung 11 wieder mit der zentralen Steuerungseinheit 21 kommunizieren kann (S32), mit der Maßgabe, dass die Steuervorrichtung 11 sich zum Arbeiten in der regulären Weise erholt (S31; Ja). Wenn die Steuervorrichtung 11 feststellt, dass sie wieder mit der zentralen Steuerungseinheit 21 kommunizieren kann (S32; Ja), setzt die Steuervorrichtung 11 die Signalspeicherschaltung 13 zurück (S34). Dementsprechend wird das Zwangsbeleuchtungssignal A auf den niedrigen Pegel geschaltet, und die Abblendlicht-Lichtquelle 23 wird eingeschaltet oder ausgeschaltet in Abhängigkeit von dem Zustand des Lichtschalters SW3 (S40, S43).
  • Es ist zu beachten, dass in der Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1A der vorliegenden Ausführungsform die Steuervorrichtung 11 die Signalspeicherschaltung 13 zusätzlich an jedem der Zurücksetzzeitpunkte T1 bis T4 zurücksetzen kann, welche bei Ausführungsform 1 beschrieben sind.
  • Bei der Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1A der vorliegenden Ausführungsform überwacht die Steuervorrichtung 11 die Ausgabe der Signalspeicherschaltung 13. Und vorzugsweise wenn die Steuervorrichtung 11 feststellt, dass sie mit dem Sender (der zentralen Steuerungseinheit) 21 kommunizieren kann, welcher das Anzeigesignal ausgibt, setzt die Steuervorrichtung 11 die Signalspeicherschaltung 13 zurück, um das Ausgeben des Zwangsbeleuchtungssignals A zu stoppen.
  • Wenn die Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1A der vorliegenden Ausführungsform wie oben stehend beschrieben konfiguriert ist, setzt die Steuervorrichtung 11 die Signalspeicherschaltung 13 auch dann zurück, wenn externe Faktoren verursachen, dass die Signalspeicherschaltung 13 das Zwangsbeleuchtungssignal A ausgibt, während die Steuervorrichtung 11 in der regulären Weise arbeitet. Deshalb kann die Beleuchtungssteuerungsvorrichtung 1A die irregulären Operationen reduzieren, welche durch die Signalspeicherschaltung 13 bewirkt werden.
  • Wie aus der oben stehend beschriebenen Ausführungsform 1 und Ausführungsform 2 offenkundig ist, umfasst die Beleuchtungssteuerungsvorrichtung (1; 1A) des ersten Gesichtspunkts gemäß der vorliegenden Erfindung eine Steuervorrichtung (11), eine Diagnoseschaltung (12), eine Signalspeicherschaltung (13) und eine Logikschaltung (14). Die Steuervorrichtung (11) ist konfiguriert, ein Steuersignal (C) auf der Grundlage eines Anzeigesignals auszugeben, welches anzeigt, ob eine Lichtquelle (23) eines Fahrzeugs (3) eingeschaltet oder ausgeschaltet werden soll. Die Diagnoseschaltung (12) ist konfiguriert, ein irreguläres Signal auszugeben, wenn sie eine irreguläre Operation der Steuervorrichtung (11) detektiert. Die Signalspeicherschaltung (13) ist konfiguriert, ein Zwangsbeleuchtungssignal (A) in einen ersten Zustand zu setzen, bis sie das irreguläre Signal empfängt, und das Zwangsbeleuchtungssignal (A) in einen zweiten Zustand zu setzen, wenn sie das irreguläre Signal empfängt. Die Logikschaltung (14) ist konfiguriert, ein Zündungssignal (B), welches anzeigt, ob ein Motor des Fahrzeugs (3) in einem aktivierten Zustand oder in einem Ruhezustand ist, das Steuersignal (C) und das Zwangsbeleuchtungssignal (A) zu empfangen. Die Logikschaltung (14) ist konfiguriert, die Lichtquelle (23) gemäß dem Steuersignal (C) zu steuern, während das Zwangsbeleuchtungssignal (A) in dem ersten Zustand ist, und die Lichtquelle (23) gemäß dem Zündungssignal (B) zu steuern, während das Zwangsbeleuchtungssignal (A) in dem zweiten Zustand ist.
  • Dementsprechend kann die oben stehend beschriebene Beleuchtungssteuerungsvorrichtung (1; 1A) eine ausfallsichere Operation, aber mit der vereinfachten Konfiguration, realisieren.
  • Bei der Beleuchtungssteuerungsvorrichtung (1; 1A) des zweiten Gesichtspunkts gemäß der vorliegenden Erfindung, welche in Verbindung mit dem ersten Gesichtspunkt realisiert sein kann, ist die Steuervorrichtung (11) konfiguriert, das Steuersignal (C) in einen ersten Zustand zu setzen, wenn das Anzeigesignal ein Einschalten der Lichtquelle (23) anzeigt. Die Steuervorrichtung (11) ist konfiguriert, das Steuersignal (C) in einen zweiten Zustand zu setzen, wenn das Anzeigesignal ein Ausschalten der Lichtquelle (23) anzeigt. Das Zündungssignal (B) ist in einem ersten Zustand, während der Motor des Fahrzeugs (3) in dem aktivierten Zustand ist. Das Zündungssignal (B) ist in einem zweiten Zustand, während der Motor des Fahrzeugs (3) in dem Ruhezustand ist. Die Logikschaltung (14) ist konfiguriert, die Lichtquelle (23) einzuschalten, während das Zwangsbeleuchtungssignal (A) in dem ersten Zustand ist und das Steuersignal (C) in dem ersten Zustand ist. Die Logikschaltung (14) ist konfiguriert, die Lichtquelle (23) auszuschalten, während das Zwangsbeleuchtungssignal (A) in dem ersten Zustand ist und das Steuersignal (C) in dem zweiten Zustand ist. Die Logikschaltung (14) ist konfiguriert, die Lichtquelle (23) einzuschalten, während das Zwangsbeleuchtungssignal (A) in dem zweiten Zustand ist und das Zündungssignal (B) in dem ersten Zustand ist. Die Logikschaltung (14) ist konfiguriert, die Lichtquelle (23) auszuschalten, während das Zwangsbeleuchtungssignal (A) in dem zweiten Zustand ist und das Zündungssignal (B) in dem zweiten Zustand ist.
  • Gemäß dem zweiten Gesichtspunkt wird die Lichtquelle (23) gesteuert, gemäß individuellen Bedingungen eingeschaltet und ausgeschaltet zu werden, welche durch die Zustände des Zwangsbeleuchtungssignals (A), des Steuersignals (C) und des Zündungssignals (B) definiert sind, wobei die Logikschaltung (14) vereinfacht werden kann.
  • Bei der Beleuchtungssteuerungsvorrichtung (1; 1A) des dritten Gesichtspunkts gemäß der vorliegenden Erfindung, welche in Verbindung mit dem zweiten Gesichtspunkt realisiert sein kann, ist die Signalspeicherschaltung (13) konfiguriert, das Zwangsbeleuchtungssignal (A) in den ersten Zustand zu setzen, wenn sie ein Zurücksetzsignal empfängt. Die Steuervorrichtung (11) ist konfiguriert, das Zurücksetzsignal an die Signalspeicherschaltung (13) zu einem Zeitpunkt (T1; T2) des Setzens des Steuersignals (C) in entweder den ersten Zustand oder den zweiten Zustand auszugeben, wenn festgestellt wird, dass die Steuervorrichtung (11) mit einem Sender (21) kommunizieren kann, welcher das Anzeigesignal ausgibt.
  • Gemäß dem dritten Gesichtspunkt kann die Beleuchtungssteuerungsvorrichtung (1; 1A) die irregulären Operationen reduzieren, welche durch die Signalspeicherschaltung (13) bewirkt werden, weil die Signalspeicherschaltung (13) zu den oben stehend beschriebenen Zeitpunkten (T1; T2) zurückgesetzt wird.
  • Bei der Beleuchtungssteuerungsvorrichtung (1; 1A) gemäß dem vierten Gesichtspunkt gemäß der vorliegenden Erfindung, welche in Verbindung mit dem zweiten oder dritten Gesichtspunkt realisiert sein kann, ist die Signalspeicherschaltung (13) konfiguriert, das Zwangsbeleuchtungssignal (A) in den ersten Zustand zu setzen, wenn sie ein Zurücksetzsignal empfängt. Die Steuervorrichtung (11) ist konfiguriert, das Zurücksetzsignal an die Signalspeicherschaltung (13) zu einem Zeitpunkt (T3; T4) des Setzens des Zündungssignals (B) in entweder den ersten Zustand oder den zweiten Zustand auszugeben, wenn festgestellt wird, dass die Steuervorrichtung (11) mit einem Sender (21) kommunizieren kann, welcher das Anzeigesignal ausgibt.
  • Gemäß dem vierten Gesichtspunkt kann die Beleuchtungssteuerungsvorrichtung (1; 1A) die irregulären Operationen reduzieren, welche durch die Signalspeicherschaltung (13) bewirkt werden, weil die Signalspeicherschaltung (13) zu den oben stehend beschriebenen Zeitpunkten (T3; T4) zurückgesetzt wird.
  • Bei der Beleuchtungssteuerungsvorrichtung (1; 1A) des fünften Gesichtspunkts gemäß der vorliegenden Erfindung, welche in Verbindung mit einem der ersten bis vierten Gesichtspunkte realisiert sein kann, ist die Signalspeicherschaltung (13) konfiguriert, das Zwangsbeleuchtungssignal (A) in den ersten Zustand zu setzen, wenn sie ein Zurücksetzsignal empfängt. Die Steuervorrichtung (11) ist konfiguriert, einen Prozess des periodischen Ausgebens des Zurücksetzsignals an die Signalspeicherschaltung (13) zu beginnen, wenn festgestellt wird, dass die Steuervorrichtung (11) mit einem Sender (21) kommunizieren kann, welcher das Anzeigesignal ausgibt.
  • Gemäß dem fünften Gesichtspunkt kann die Beleuchtungssteuerungsvorrichtung (1; 1A) die irregulären Operationen reduzieren, welche durch die Signalspeicherschaltung (13) bewirkt werden, weil die Signalspeicherschaltung (13) periodisch zurückgesetzt wird.
  • Eine Beleuchtungsvorrichtung (2; 2A) des sechsten Gesichtspunkts gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst die Beleuchtungssteuerungsvorrichtung (1; 1A) gemäß einem der ersten bis fünften Gesichtspunkte und die Lichtquelle (23).
  • Die Beleuchtungsvorrichtung (2; 2A) ist wie oben stehend beschrieben konfiguriert und umfasst die Beleuchtungssteuerungsvorrichtung (1; 1A) und kann folglich eine ausfallsichere Operation, aber mit der vereinfachten Konfiguration, realisieren.
  • Die Beleuchtungsvorrichtung (2; 2A) des siebten Gesichtspunkts gemäß der vorliegenden Erfindung, welche in Verbindung mit dem sechsten Gesichtspunkt realisiert sein kann, umfasst eine Warnvorrichtung (24). Die Signalspeicherschaltung (13) ist konfiguriert, ein Informationssignal an die Warnvorrichtung (24) auszugeben, wenn sie das irreguläre Signal empfängt. Die Warnvorrichtung (24) ist konfiguriert, zu melden, wenn sie das Informationssignal empfängt.
  • Gemäß dem siebten Gesichtspunkt kann ein Benutzer (der Fahrer) die irregulären Operationen der Steuervorrichtung (11) leicht bemerken. Deshalb kann eine höhere Sicherheit stärker gewährleistet werden.
  • Ein Fahrzeug (3) des achten Gesichtspunkts gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst die Beleuchtungsvorrichtung (2; 2A) gemäß dem sechsten Gesichtspunkt und eine Fahrzeugkarosserie (30), in welcher die Beleuchtungsvorrichtung (2; 2A) installiert ist.
  • Das Fahrzeug (3) ist wie oben stehend beschrieben konfiguriert, und es kann folglich eine ausfallsichere Operation, aber mit der vereinfachten Konfiguration, in dem Fall realisieren, dass die Steuervorrichtung (11) in der irregulären Weise arbeitet.
  • Bei dem Fahrzeug (3) des neunten Gesichtspunkts gemäß der vorliegenden Erfindung, welches in Verbindung mit dem achten Gesichtspunkt realisiert sein kann, umfasst die Beleuchtungsvorrichtung (2; 2A) weiterhin eine Warnvorrichtung (24). Die Signalspeicherschaltung (13) ist konfiguriert, ein Informationssignal an die Warnvorrichtung (24) auszugeben, wenn sie das irreguläre Signal empfängt. Die Warnvorrichtung (24) ist konfiguriert, zu melden, wenn sie das Informationssignal empfängt.
  • Bei dem Fahrzeug (3) des zehnten Gesichtspunkts gemäß der vorliegenden Erfindung, welches in Verbindung mit dem neunten Gesichtspunkt realisiert sein kann, ist die Warnvorrichtung (24) im Inneren der Fahrzeugkarosserie (30) installiert.
  • Gemäß dem zehnten Gesichtspunkt kann der Benutzer (Fahrer) die irregulären Operationen der Steuervorrichtung (11) beim Fahren leicht bemerken, und folglich ist es möglich, mehr Sicherheit zu gewährleisten.
  • Bei dem Fahrzeug (3) des elften Gesichtspunkt gemäß der vorliegenden Erfindung, welche in Verbindung mit einem der achten bis zehnten Gesichtspunkte realisiert sein kann, umfasst die Lichtquelle (23) einen Scheinwerfer, welcher an einem Vorderteil der Fahrzeugkarosserie (30) installiert ist.
  • Gemäß dem elften Gesichtspunkt kann das Fahrzeug (3) sicherer fahren, weil ein Raum vor dem Fahrzeug (3) auch beleuchtet wird, obwohl die Steuervorrichtung (11) beim Fahren oder dergleichen in der irregulären Weise arbeitet.
  • Bei dem Fahrzeug (3) des zwölften Gesichtspunkts gemäß der vorliegenden Erfindung, welches in Verbindung mit dem elften Gesichtspunkt realisiert sein kann, umfasst die Lichtquelle (23) eine Lichtquelle für die Abblendlichter.
  • Gemäß dem zwölften Gesichtspunkt kann das Fahrzeug (3) sicherer fahren, obwohl die Steuervorrichtung (11) beim Fahren in der irregulären Weise arbeitet.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • JP 2002-326535 A [0002]

Claims (12)

  1. Beleuchtungssteuerungsvorrichtung (1; 1A), Folgendes umfassend: eine Steuervorrichtung (11), welche konfiguriert ist, ein Steuersignal (C) auf der Grundlage eines Anzeigesignals auszugeben, welches anzeigt, ob eine Lichtquelle (23) eines Fahrzeugs (3) eingeschaltet oder ausgeschaltet werden soll; eine Diagnoseschaltung (12), welche konfiguriert ist, ein irreguläres Signal auszugeben, wenn sie eine irreguläre Operation der Steuervorrichtung (11) detektiert; eine Signalspeicherschaltung (13), welche konfiguriert ist, ein Zwangsbeleuchtungssignal (A) in einen ersten Zustand zu setzen, bis sie das irreguläre Signal empfängt, und das Zwangsbeleuchtungssignal (A) in einen zweiten Zustand zu setzen, wenn sie das irreguläre Signal empfängt; und eine Logikschaltung (14), welche konfiguriert ist, ein Zündungssignal (B), welches anzeigt, ob ein Motor des Fahrzeugs (3) in einem aktivierten Zustand oder in einem Ruhezustand ist, das Steuersignal (C) und das Zwangsbeleuchtungssignal (A) zu empfangen, wobei die Logikschaltung (14) konfiguriert ist die Lichtquelle (23) gemäß dem Steuersignal (C) zu steuern, während das Zwangsbeleuchtungssignal (A) in dem ersten Zustand ist, und die Lichtquelle (23) gemäß dem Zündungssignal (B) zu steuern, während das Zwangsbeleuchtungssignal (A) in dem zweiten Zustand ist.
  2. Beleuchtungssteuerungsvorrichtung (1; 1A) nach Anspruch 1, wobei: die Steuervorrichtung (11) für Folgendes konfiguriert ist: das Steuersignal (C) in einen ersten Zustand zu setzen, wenn das Anzeigesignal ein Einschalten der Lichtquelle (23) anzeigt, und das Steuersignal (C) in einen zweiten Zustand zu setzen, wenn das Anzeigesignal ein Ausschalten der Lichtquelle (23) anzeigt; wobei das Zündungssignal (B) in einem ersten Zustand ist, während der Motor des Fahrzeugs (3) in dem aktivierten Zustand ist; das Zündungssignal (B) in einem zweiten Zustand ist, während der Motor des Fahrzeugs (3) in dem Ruhezustand ist; und die Logikschaltung (14) für Folgendes konfiguriert ist die Lichtquelle (23) einzuschalten, während das Zwangsbeleuchtungssignal (A) in dem ersten Zustand ist und das Steuersignal (C) in dem ersten Zustand ist, die Lichtquelle (23) auszuschalten, während das Zwangsbeleuchtungssignal (A) in dem ersten Zustand ist und das Steuersignal (C) in dem zweiten Zustand ist, die Lichtquelle (23) einzuschalten, während das Zwangsbeleuchtungssignal (A) in dem zweiten Zustand ist und das Zündungssignal (B) in dem ersten Zustand ist, und die Lichtquelle (23) auszuschalten, während das Zwangsbeleuchtungssignal (A) in dem zweiten Zustand ist und das Zündungssignal (B) in dem zweiten Zustand ist.
  3. Beleuchtungssteuerungsvorrichtung (1; 1A) nach Anspruch 2, wobei: die Signalspeicherschaltung (13) konfiguriert ist, das Zwangsbeleuchtungssignal (A) in den ersten Zustand zu setzen, wenn sie ein Zurücksetzsignal empfängt; und die Steuervorrichtung (11) konfiguriert ist, das Zurücksetzsignal an die Signalspeicherschaltung (13) zu einem Zeitpunkt (T1; T2) des Setzens des Steuersignals (C) in entweder den ersten Zustand oder den zweiten Zustand auszugeben, wenn festgestellt wird, dass die Steuervorrichtung (11) mit einem Sender (21) kommunizieren kann, welcher das Anzeigesignal ausgibt.
  4. Beleuchtungssteuerungsvorrichtung (1; 1A) nach Anspruch 2 oder 3, wobei: die Signalspeicherschaltung (13) konfiguriert ist, das Zwangsbeleuchtungssignal (A) in den ersten Zustand zu setzen, wenn sie ein Zurücksetzsignal empfängt; und die Steuervorrichtung (11) konfiguriert ist, das Zurücksetzsignal an die Signalspeicherschaltung (13) zu einem Zeitpunkt (T3; T4) des Setzens des Zündungssignals (B) in entweder den ersten Zustand oder den zweiten Zustand auszugeben, wenn festgestellt wird, dass die Steuervorrichtung (11) mit einem Sender (21) kommunizieren kann, welcher das Anzeigesignal ausgibt.
  5. Beleuchtungssteuerungsvorrichtung (1; 1A) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei: die Signalspeicherschaltung (13) konfiguriert ist, das Zwangsbeleuchtungssignal (A) in den ersten Zustand zu setzen, wenn sie ein Zurücksetzsignal empfängt; und die Steuervorrichtung (11) konfiguriert ist, einen Prozess des periodischen Ausgebens des Zurücksetzsignals an die Signalspeicherschaltung (13) zu beginnen, wenn festgestellt wird, dass die Steuervorrichtung (11) mit einem Sender (21) kommunizieren kann, welcher das Anzeigesignal ausgibt.
  6. Beleuchtungsvorrichtung (2; 2A), Folgendes umfassend: die Beleuchtungssteuerungsvorrichtung (1; 1A) nach einem der Ansprüche 1 bis 5; und die Lichtquelle (23).
  7. Beleuchtungsvorrichtung (2; 2A) nach Anspruch 6, weiterhin Folgendes umfassend: eine Warnvorrichtung (24), wobei die Signalspeicherschaltung (13) konfiguriert ist, ein Informationssignal an die Warnvorrichtung (24) auszugeben, wenn sie das irreguläre Signal empfängt; und die Warnvorrichtung (24) konfiguriert ist, zu melden, wenn sie das Informationssignal empfängt.
  8. Fahrzeug (3), das Folgendes umfasst: die Beleuchtungsvorrichtung (2; 2A) nach Anspruch 6; und eine Fahrzeugkarosserie (30), in welcher die Beleuchtungsvorrichtung (2; 2A) installiert ist.
  9. Fahrzeug (3) nach Anspruch 8, wobei: die Beleuchtungsvorrichtung (2; 2A) weiterhin eine Warnvorrichtung (24) umfasst; die Signalspeicherschaltung (13) konfiguriert ist, ein Informationssignal an die Warnvorrichtung (24) auszugeben, wenn sie das irreguläre Signal empfängt; und die Warnvorrichtung (24) konfiguriert ist, zu melden, wenn sie das Informationssignal empfängt.
  10. Fahrzeug (3) nach Anspruch 9, wobei die Warnvorrichtung (24) im Inneren der Fahrzeugkarosserie (30) installiert ist.
  11. Fahrzeug (3) nach einem der Ansprüche 8 bis 10, wobei die Lichtquelle (23) einen Scheinwerfer umfasst, welcher an einem Vorderteil der Fahrzeugkarosserie (30) installiert ist.
  12. Fahrzeug (3) nach Anspruch 11, wobei die Lichtquelle (23) eine Lichtquelle für Abblendlichter umfasst.
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