-
Die Erfindung betrifft eine Lenkzylinder-Sicherung mittels Schließzylinder für Maschinen und Fahrzeuge mit hydraulischer Lenkung bei denen ein hydraulischer Lenkzylinder außenliegend und frei zugänglich ist.
-
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, dass Diebstähle von Land-, Forst- und Baumaschinen und Fahrzeugen zunehmen. Daher besteht die Aufgabe der Erfindung darin, eine einfache, aber wirkungsvolle mechanische Sicherung zu schaffen. Die mechanische Diebstahlsicherung soll für selbstfahrende Arbeits- und Zugmaschinen geeignet sein, die über eine Lenkung mit hydraulischen Lenkzylindern verfügen.
-
Die Erfindung betrifft eine Lenkzylinder-Sicherung zur Sicherung von Maschinen und Fahrzeugen mit hydraulischer Lenkung. Eine Lenkzylinder-Sicherung ist aus der DE 20 2013 011 308 U1 bekannt. Die Erfindung ist durch die Merkmale der Patentansprüche gekennzeichnet. Gemäß der Erfindung wird eine U-schenkelförmige obere Zylindersicherung über eine gesamte freiliegende Länge einer Kolbenstange eines hydraulischen Lenkzylinders einer Maschine oder Fahrzeugs übergehängt. Die obere Zylindersicherung hat die beiden U-Schenkel an einer zentralen Stelle durchdringende erste und zweite Aussparungen für die Aufnahme eines Schließzylinders. Darauf folgend wird eine rechteckförmige untere Zylindersicherung von unten in die U-Form der oberen Zylindersicherung eingeschoben und von Hand festgehalten. Die untere Zylindersicherung hat eine mit der zentralen Stelle der oberen Zylindersicherung eingebrachten ersten und zweiten Aussparungen korrespondierende dritte Aussparung. Während die untere Zylindersicherung in der oberen Zylindersicherung von Hand festgehalten wird, wird ein Schließzylinder in die erste, dann durch die dritte und schließlich in die zweite Aussparung eingefügt. So sind die obere Zylindersicherung und die untere Zylindersicherung zunächst formschlüssig miteinander verbunden. Das Schloss des Schließzylinders wird mit dem Schlüssel des Schließzylinders abgeschlossen und die obere Zylindersicherung und die untere Zylindersicherung nicht mehr trennbar. Damit ist die freiliegende Länge der Kolbenstange vollständig von der oberen und der unteren Zylindersicherung umschlossen und die Maschine oder das Fahrzeug ist nicht mehr lenkbar.
-
Die Erfindung wird nachfolgend an Hand von Figuren beschrieben. Es zeigen:
-
1: U-schenkelförmige obere Zylindersicherung in einer Seitenansicht
-
2: U-schenkelförmige obere Zylindersicherung im Schnitt
-
3: Untere Zylindersicherung in einer Seitenansicht
-
4: Untere Zylindersicherung im Querschnitt
-
5: Untere Zylindersicherung im Längsschnitt
-
6: Frontansicht eines Schließzylinders
-
7: Seitenansicht eines Schließzylinders
-
8: Lenkzylinder-Sicherung im angebauten Zustand
-
Die Lenkzylinder-Sicherung 1 besteht aus nur drei Bauteilen: einer oberen Zylindersicherung 3 gemäß der 1 und der 2, einer unteren Zylindersicherung 9 gemäß der 3 bis 5 und einem Schließzylinder 8 gemäß der 6 und 7. Die obere Zylindersicherung 3 ist ein massives U-förmiges Teil, dessen Länge L so bemessen ist, dass eine freiliegende Länge einer Kolbenstange 4 eines hydraulischen Lenkzylinders 2 vollständig von U-Schenkeln 5 überdeckbar ist, indem die U-Schenkel 5 über die Kolbenstange 4 gesteckt werden. Die U-Schenkel 5 bilden eine Öffnung in welche die untere Zylindersicherung 9 formschlüssig zwischen die U-Schenkel 5 und zur Kolbenstange 4 des Lenkzylinders 2 eingefügt werden kann. Vorzugsweise hat die untere Zylindersicherung 9 ebenfalls die Länge L. Die obere Zylindersicherung 3 weist in einem der U-Schenkel 5 eine zentral liegende erste Aussparung 6 auf und dem anderen der U-Schenkel 5 eine zentral liegende zweite Aussparung 7 auf. Die Aussparungen 6 und 7 sind in einer Ebene so ausgerichtet und bemessen, dass diese den Schließzylinder 8 formschlüssig aufnehmen können. In 2 sind zwei alternative Ausführungen der Aussparung 7 gezeigt: rechts b) in der Art eines Sack-Loches und links a) in der Art einer durchgehenden Bohrung.
-
Weiterhin hat die untere Zylindersicherung 9 eine dritte Aussparung 10, die ebenfalls zentral liegend ist und passend zu den Aussparungen 6 und 7 der oberen Zylindersicherung 3 liegt. So liegen die Aussparungen 6, 7 und 10 im montierten Zustand der oberen und unteren Zylindersicherung 3 und 9 in einer Flucht und der Schließzylinder 8 ist einfügbar. Weiterhin enthält die untere Zylindersicherung 9 im Bereich der dritten Aussparung 10 eine Ausfräsung 12 in der Form und in den Abmaßen eines Schließbartes 11 des Schließzylinders 8. So wird beim Drehen des Schlüssels der Schließbart 11 des Schließzylinders 8 in die Ausfräsung 12 eingedreht und verschließt somit die obere und untere Zylindersicherung 3 und 9.
-
Die Lenkzylinder-Sicherung wird folgendermaßen angebracht: Die zu sichernde Maschine wird in eine Richtung komplett eingelenkt, so dass die Kolbenstange 4 eines hydraulischen Lenkzylinders 2 maximal freigelegt ist. Auf die vollständig ausgefahrene Kolbenstange 4 wird die obere Zylindersicherung 3 so aufgesetzt, dass die U-Schenkel 5 die Kolbenstange 4 vollständig überdecken. Anschließend wird die untere Zylindersicherung 9 entgegen der Schwerkraft zwischen die U-Schenkel 5 der oberen Zylindersicherung 3 eingeschoben und festgehalten. Anschließend wird der Schließzylinder 8 durch die erste Aussparung 6 der oberen Zylindersicherung 3 so weit eingeschoben, dass der Schließzylinder 8 durch die dritte Aussparung 10 der unteren Zylindersicherung 9 und in die zweite Aussparung 7 der oberen Zylindersicherung 3 eindringt. So werden mittels des Schließzylinders 8 die beiden Bauteile miteinander verbunden. Durch das Verdrehen eines Schlüssels des Schließzylinders 8 wird ein Schließbart 11 des Schließzylinders 8 verdreht. Der Schließbart 11 dringt in eine Ausfräsung 12 ein, die in der unteren Zylindersicherung eingebracht ist und verschließt somit die untere und die obere Zylindersicherung 9, 3 miteinander. Durch Abziehen des Schlüssels des Schließzylinders 8 kann die Lenkzylinder-Sicherung 1 nicht mehr entfernt werden. Somit ist die Lenkung blockiert und die Maschine kann nicht mehr gelenkt werden, was einen Diebstahl erheblich erschwert.
-
Die Größe der Lenkzylinder-Sicherung 1 ist von der Art der Maschine abhängig und richtet sich nach dem Durchmesser D und der maximalen freien Länge L der Kolbenstange 4 des Lenkzylinders 2 und kann leicht individuell angefertigt werden. Dabei müssen die Zylindersicherungen 3 und 9 in ihren Maßen so dimensioniert werden, dass genügend Spiel zwischen den Teilen vorhanden ist, so dass eine leichte Montage möglich ist. Dabei ist der Durchmesser D der Kolbenstange in der Regel genormt, so dass nur wenige unterschiedliche Abmessungen von U-Profilen für die obere Zylindersicherung 3 erforderlich sind. Die jeweils notwendige Länge des U-Profils lässt sich einfach abschneiden. So kann auch die untere Zylindersicherung 9 in mehreren verschiedenen der Norm entsprechenden Abmessungen als Profil zur Verfügung gestellt werden.
-
Mit der Erfindung wird erreicht, dass die Maschine immer in eine Richtung eingelenkt ist, wenn die Lenkzylinder-Sicherung 1 angebracht ist, z. B. der Traktor würde bei versuchter Entwendung nur im Kreis fahren. Somit ist ein Wegfahren oder Aufladen auf einen LKW unmöglich. Somit ist die Lenkzylinder-Sicherung 1 ein einfaches und wirkungsvolles mechanisches Mittel zur Sicherung der Maschinen z. B. eines Traktors, Radladers, Mähdreschers oder Feldhäckslers. Eine hohe Sicherheit wird zusätzlich dadurch erreicht, dass der Schließzylinder 8 innenliegend in den Zylindersicherungen 3 und 9 angebracht ist. Die Aussparungen 6, 7 und 10 entsprechen in der Form und in den Abmaßen denen eines handelsüblichen Schließzylinders 8. Die Aussparungen 6, 7 und 10 werden so gefertigt, daß sich der Schließzylinder leicht einfügen lässt. Durch Abziehen des Schlüssels des Schließzylinders 8 kann die Lenkzylinder-Sicherung nicht mehr entfernt werden.
-
Durch den Einsatz von angepassten, gleich schließenden Schließzylindern, z. B. für eine Firma, ist auch die Handhabung von mehreren Lenkzylinder-Sicherungen für mehrere Fahrzeuge und mehrere Personen sehr einfach und praxisgerecht. Durch die mögliche freie Auswahl der Art und/oder Qualität des Schließzylinders 8 können verschieden hohe Sicherungsgrade realisiert werden.
-
Bezugszeichenliste
-
- 1
- Lenkzylinder-Sicherung
- 2
- hydraulischer Lenkzylinder
- 3
- obere Zylindersicherung
- 4
- Kolbenstange
- 5
- U-Schenkel
- 6
- erste Aussparung
- 7
- zweite Aussparung
- 8
- Schließzylinder
- 9
- untere Zylindersicherung
- 10
- dritte Aussparung
- 11
- Schließbart
- 12
- Ausfräsung
- L
- freiliegende Länge der Kolbenstange > Länge der unteren und oberen Zylindersicherung
- D
- Durchmesser der Kolbenstange < Breite der unteren Zylindersicherung und < Breite der oberen Zylindersicherung
