DE102015213856A1

DE102015213856A1 - Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug und Fahrzeug

Info

Publication number: DE102015213856A1
Application number: DE102015213856.9A
Authority: DE
Inventors: Tetsuya Sugiyama; Takuma OGISU; Takayuki Ogawa
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2014-07-24
Filing date: 2015-07-22
Publication date: 2016-01-28
Also published as: US20160025976A1; JP2016028934A; US10365485B2; CN105301773B; JP6529335B2; CN105301773A

Abstract

Eine Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug enthält eine Strahlungseinheit, die durch eine Öffnung an einem Armaturenbrett ein Anzeigelicht auf eine über der Öffnung angeordnete Windschutzscheibe projiziert, und ein Anzeigepaneel, das an einer Öffnungsseitenfläche, die sich von einem Öffnungsumfangsteil zu einem unteren Teil des Armaturenbretts erstreckt, angeordnet ist und Informationen für einen Fahrer anzeigt.

Description

Querverweis auf verwandte Anmeldung(en)
Die vorliegende Anmeldung beansprucht Priorität zu und schließt unter Bezugnahme den gesamten Inhalt der japanischen Patentanmeldung Nr. 2014-150509 vom 24. Juli 2014 und der japanischen Patentanmeldung Nr. 2015-100081 vom 15. Mai 2015 ein.
Hintergrund der Erfindung
1. Erfindungsfeld
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug und ein Fahrzeug.
2. Stand der Technik
Aus dem Stand der Technik ist eine Head-up-Displayvorrichtung (nachfolgend einfach als „HUD-Vorrichtung” bezeichnet) als eine Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug bekannt. Die HUD-Vorrichtung kann Informationen derart anzeigen, dass sie auf eine äußere Landschaft überlagert werden, um die Bewegung der Sichtlinie eines Fahrers zu reduzieren und die Sichtbarkeit von Informationen während des Fahrens zu verbessern (siehe zum Beispiel die offengelegte japanische Patentanmeldung Nr. 2012-56335 ). Die HUD-Vorrichtung umfasst eine Strahlungseinheit, die ein Anzeigelicht emittiert. Das durch die Strahlungseinheit emittierte Anzeigelicht wird auf ein Reflexionsglied (z. B. eine Windschutzscheibe oder einen Combiner) projiziert, sodass der Fahrer ein virtuelles Bild (durch das Anzeigelicht angezeigte Informationen) betrachten kann, die in einer Vorwärtsrichtung des Fahrzeugs vor dem Reflexionsglied erscheinen.
Allgemein ist die Strahlungseinheit in einem Armaturenbrett angeordnet, das den vorderen Teil eines Fahrzeuginnenraums unterteilt. Dementsprechend emittiert die Strahlungseinheit das Anzeigelicht zu dem Reflexionsglied durch eine in dem Armaturenbrett vorgesehene Öffnung. Eine Öffnungsseitenfläche ist derart vorgesehen, dass sie sich von dem Rand der Öffnung in das Innere des Armaturenbretts erstreckt, damit das Innere nicht durch die Öffnung hindurch freiliegt.
In den letzten Jahren ist ein Trend dazu zu verzeichnen, immer mehr Informationen für einen Fahrer zu präsentieren. Weil die Strahlungsbreite des Anzeigelichts dementsprechend breiter wird, wird auch die in dem Armaturenbrett vorgesehene Öffnung immer größer. Deshalb ist eine in der Öffnung sichtbare Öffnungsseitenfläche auffälliger als zuvor, wodurch das Design des Fahrzeuginnenraums beeinträchtigt wird.
Zusammenfassung der Erfindung
Die vorliegende Erfindung nimmt auf das vorstehend geschilderte Problem Bezug, wobei es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist, eine Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug vorzusehen, die eine größere Menge an Informationen für einen Fahrer anzeigen kann, ohne das Design des Fahrzeuginnenraums zu beeinträchtigen.
Es ist eine andere Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Fahrzeug vorzusehen, das ein vorteilhaftes Design des Fahrzeuginnenraums aufweist.
Um die oben genannte Aufgabe zu erfüllen, umfasst eine Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung eine Strahlungseinheit, die konfiguriert ist, um ein Anzeigelicht auf ein Reflexionsglied durch eine dem Reflexionsglied zugewandte Öffnung zu projizieren, um Informationen für einen Fahrer anzuzeigen; und einen Anzeigeabschnitt, der konfiguriert ist, um an einer Öffnungsseitenfläche entlang eines Öffnungsumfangsteils angeordnet zu werden und Informationen für den Fahrer anzuzeigen.
Gemäß dem einen Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Öffnung vorzugsweise an einem Armaturenbrett ausgebildet. In diesem Fall ist die Strahlungseinheit vorzugsweise in dem Armaturenbrett angeordnet und projiziert das Anzeigelicht auf das über der Öffnung angeordnete Reflexionsglied, um Informationen für den Fahrer anzuzeigen. Außerdem erstreckt sich die Öffnungsseitenfläche vorzugsweise von dem Öffnungsumfangsteil oder von einem Bereich innerhalb einer bestimmten Distanz von dem Öffnungsumfangsteil als einem Basispunkt zu einem unteren Teil des Armaturenbretts.
Weiterhin enthält in dem einen Aspekt der vorliegenden Erfindung der Öffnungsumfangsteil vorzugsweise weiterhin eine Haube, die einen oberen Teil des Anzeigeabschnitts bedeckt.
Weiterhin weist in dem einen Aspekt der vorliegenden Erfindung die Öffnungsseitenfläche vorzugsweise eine Nut auf, die mit einer vertieften Form ausgebildet ist; und ist der Anzeigeabschnitt an einer in einer Tiefenrichtung der Nut vertieften Position angeordnet. In diesem Fall wird die Haube vorzugsweise durch eine obere Wand der Nut gebildet.
Weiterhin ist in dem einen Aspekt der vorliegenden Erfindung vorzugsweise ein oberes Ende des Öffnungsumfangsteils nahe einer vorderen Seite des Fahrzeugs höher angeordnet als ein oberes Ende des Öffnungsumfangsteils nahe einer hinteren Seite des Fahrzeugs.
Weiterhin zeigt in dem einen Aspekt der vorliegenden Erfindung der Anzeigeabschnitt vorzugsweise detaillierte Informationen an, die Details von angezeigten Informationen in Assoziation mit den angezeigten Informationen, die durch das Anzeigelicht von der Strahlungseinheit projiziert werden, darstellen.
Weiterhin zeigt in dem einen Aspekt der vorliegenden Erfindung der Anzeigeabschnitt vorzugsweise wesentliche Informationen aus Informationen zu einem Zustand des Fahrzeugs an, die für den Fahrer angezeigt werden müssen.
Gemäß einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung, enthält ein Fahrzeug: ein Lenkrad, das konfiguriert ist, um durch einen Fahrer betätigt zu werden; ein Armaturenbrett, das konfiguriert ist, um in einer Fahrzeug-Vorwärtsrichtung vor dem Lenkrad angeordnet zu werden; eine Strahlungseinheit, die konfiguriert ist, um durch eine in dem Armaturenbrett ausgebildete Öffnung ein Anzeigelicht auf ein der Öffnung zugewandtes Reflexionsglied zu projizieren, um Informationen für den Fahrer anzuzeigen; und einen Anzeigeabschnitt, der konfiguriert ist, um an einer Position, die näher zu einer vorderen Seite des Fahrzeugs ist als die Öffnung, angeordnet zu werden und Informationen für den Fahrer anzuzeigen.
Die oben genannten sowie andere Aufgaben, Merkmale, Vorteile, technischen und industriellen Bedeutungen der Erfindung werden durch die folgende ausführliche Beschreibung anhand von derzeit bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen verdeutlicht.
Kurzbeschreibung der Zeichnungen
1 ist eine schematische Ansicht, die den Innenraum eines Fahrzeugs, auf den eine Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug angewendet wird, zeigt.
2 ist eine Querschnittansicht, die den Innenraum des Fahrzeugs, auf den die Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug angewendet wird, zeigt.
3 ist eine perspektivische Ansicht, die einen wesentlichen Teil eines Armaturenbretts um eine Öffnung herum zeigt.
4 ist eine Vorderansicht, die schematisch ein Displaypaneel zeigt.
5 ist eine erläuternde Ansicht, die schematisch die Beziehung zwischen den Höhen eines Öffnungsumfangsteils zeigt.
6 ist eine erläuternde Ansicht, die schematisch eine Konfiguration einer Haube zeigt.
7 ist eine erläuternde Ansicht, die die Beziehung zwischen einem Öffnungsumfangsteil und einer Öffnungsseitenfläche zeigt.
8 ist eine erläuternde Ansicht, die schematisch eine durch ein Gehäuse gebildete Öffnungsseitenfläche zeigt.
Ausführliche Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen
1 ist eine schematische Ansicht, die einen Fahrzeuginnenraum, auf den eine Anzeigevorrichtung 1 für ein Fahrzeug gemäß der vorliegenden Ausführungsform angewendet wird, zeigt. 2 ist eine Querschnittansicht, die den Fahrzeuginnenraum, auf den die Anzeigevorrichtung 1 für ein Fahrzeug angewendet wird, zeigt. In dem Fahrzeuginnenraum ist ein Lenkrad 2 vor dem Fahrersitz angeordnet und ist ein Armaturenbrett 3 in einer Fahrzeugvorwärtsrichtung vor dem Lenkrad 2 angeordnet. Weiterhin ist eine Windschutzscheibe 4, die als eine Grenze zwischen dem Fahrzeuginnenraum und dem Äußeren des Fahrzeugs dient, in der Fahrzeugvorwärtsrichtung vor dem Armaturenbrett 3 angeordnet.
Das Armaturenbrett 3 ist ein Glied, das den vorderen Teil des Fahrzeuginnenraums unterteilt und mit einer erforderlichen Form ausgebildet ist. Eine Öffnung OP, die sich durch das Armaturenbrett 3 erstreckt, ist an einer bestimmten Position in dem Armaturenbrett 3 vorgesehen. Die Windschutzscheibe 4 ist über der Öffnung OP angeordnet.
Eine HUD-Vorrichtung 10, die Informationen für einen Fahrer mittels einer entfernten Anzeige unter Verwendung eines virtuellen Bilds anzeigt, ist in dem Fahrzeug montiert. Die HUD-Vorrichtung 10 besteht hauptsächlich aus einer Strahlungseinheit 11 und bildet ein virtuelles Bild unter Verwendung der Windschutzscheibe 4, die als ein Reflexionsglied dient.
Die Strahlungseinheit 11 ist in einem Gehäuse 14 aufgenommen und in dem Armaturenbrett 3 angeordnet. Die Strahlungseinheit 11 enthält eine Anzeigeeinheit 12 und einen asphärischen Spiegel 13.
Die Anzeigeeinheit 12 emittiert ein Anzeigelicht in Entsprechung zu angezeigten Informationen, um diese für einen Fahrer zu präsentieren. Die Anzeigeeinheit 12 enthält eine Flüssigkristallanzeige (LCD), die Informationen wie etwa Ziffern und Buchstaben anzeigt, und eine Rückbeleuchtung wie etwa eine LED für das Beleuchten der LCD. In der Anzeigeeinheit 12 geht das durch die Rückbeleuchtung emittierte Licht durch die LCD hindurch, wobei die LCD Informationen unter Verwendung dieses Lichts anzeigt, und wird das Anzeigelicht zu dem asphärischen Spiegel 13 geführt. Die Anzeigeeinheit 12 wird durch eine Steuereinrichtung gesteuert, die in dem Fahrzeug vorgesehen ist und erforderliche Informationen anzeigt.
Der asphärische Spiegel 13 ist ein Glied, das ein von der Anzeigeeinheit 12 emittiertes Anzeigelicht zu der Windschutzscheibe 4 reflektiert. Der asphärische Spiegel 13 wird derart gehalten, dass seine Neigung eingestellt werden kann. Die Neigung des asphärischen Spiegels 13 kann durch die Antriebskraft eines Motors (nicht gezeigt) eingestellt werden.
Die Strahlungseinheit 11 projiziert das von der Anzeigeeinheit 12 emittierte Anzeigelicht L auf eine Projektionsfläche P der Windschutzscheibe 4 über den asphärischen Spiegel 13. Das projizierte Anzeigelicht L wird durch die Windschutzscheibe 4 reflektiert und erreicht einen Augenpunkt E des Fahrers. Der Fahrer sieht also ein virtuelles Bild S mit Informationen, die außerhalb der Windschutzscheibe 4 durch das Anzeigelicht L angezeigt werden.
3 ist eine perspektivische Ansicht, die einen wesentlichen Teil des Armaturenbretts 3 um die Öffnung OP herum zeigt. Und 4 ist eine Vorderansicht, die schematisch ein Anzeigepaneel 20, das eine Anzeigeeinheit 20 ist, zeigt. Wie weiter oben beschrieben, ist die Öffnung OP zum Führen des Anzeigelichts von der Strahlungseinheit 11 zu der Windschutzscheibe 4 an einer bestimmten Position in dem Armaturenbrett 3 vorgesehen. In dieser Ausführungsform weist die Öffnung OP eine viereckige Form auf, die lange in einer Breitenrichtung (Rechts-Links-Richtung) ist.
Öffnungsseitenflächen 3b1 bis 3b4 sind entlang eines Öffnungsumfangsteils 3a vorgesehen, der ein Teil des Armaturenbretts 3 ist und die Öffnung OP umgibt. Basisenden der Öffnungsseitenflächen 3b1 bis 3b4 sind mit dem Öffnungsumfangsteil 3a verbunden und erstrecken sich von dem Öffnungsumfangsteil 3a zu einem unteren Teil des Armaturenbretts 3. Die Öffnungsseitenfläche 3b1, die nahe der vorderen Seite des Fahrzeugs angeordnet ist, und das Paar von Öffnungsseitenflächen 3b2 und 3b3, die jeweils in der rechten und linken Richtung des Fahrzeugs angeordnet sind, sind vertikale Flächen, die im Wesentlichen aufrecht sind. Und die Öffnungsseitenfläche 3b4, die nahe der hinteren Seite des Fahrzeugs angeordnet ist, ist eine geneigte Fläche, die sich allmählich neigt.
Ein Anzeigepaneel 20 ist an der Öffnungsseitenfläche 3b1 nahe der vorderen Seite des Fahrzeugs vorgesehen, d. h. an der dem Fahrer zugewandten Öffnungsseitenfläche 3b1. Das Anzeigepaneel 20 ist derart angeordnet, dass eine Anzeigefläche desselben zu einer Fahrzeugrückwärtsrichtung ausgerichtet ist. Eine bekannte Anzeigeeinrichtung wie etwa eine LCD kann als das Anzeigepaneel 20 verwendet werden. Das Anzeigepaneel 20 zeigt erforderliche Informationen unter der Steuerung der in dem Fahrzeug vorgesehenen Steuereinrichtung an.
Die Anzeigevorrichtung 1 für ein Fahrzeug gemäß dieser Ausführungsform umfasst eine Haube 3d, die den Anzeigeabschnitt 20 von oben bedeckt. Um die Haube 3d vorzusehen, ist eine vertiefte Nut 3c an der Öffnungsseitenfläche 3b1 vorgesehen, wobei das Anzeigepaneel 20 in der Nut 3c vorgesehen ist. Insbesondere weist die Nut 3c eine Öffnung mit einer im Wesentlichen viereckigen Form auf, die in einer Rechts-Links-Richtung lang ist, sodass sie der Form des Anzeigepaneels 20 entspricht, und weist eine bestimmte Tiefe zu der vorderen Seite des Fahrzeugs hin auf. Die Tiefe der Nut 3c ist größer gesetzt als die Dicke des Anzeigepaneels 20, wobei das Anzeigepaneel 20 in einem tiefen Teil der Nut 3c in der Tiefenrichtung der Nut 3c angeordnet ist. Der geometrische Effekt der Nut 3c gestattet, dass der Anzeigeabschnitt 20 von oben bedeckt wird, wenn das Anzeigepaneel 20 in dem tiefen Teil der Nut 3c angeordnet ist. Das heißt, dass eine obere Wand der Nut 3c die Haube 3d bildet.
5 ist eine beispielhafte Ansicht, die schematisch die Beziehung zwischen den Höhen des Öffnungsumfangsteils zeigt. Der Öffnungsumfangsteil 3a weist eine derartige Form auf, dass sich die Höhe an einem Teil nahe der vorderen Seite des Fahrzeugs von derjenigen an einem Teil nahe der hinteren Seite des Fahrzeugs unterscheidet. Insbesondere ist an dem Öffnungsumfangsteil 3a ein oberes Ende des Öffnungsumfangsteils 3a1 nahe der vorderen Seite des Fahrzeugs höher angeordnet als ein oberes Ende eines Öffnungsumfangsteils 3a2 nahe der hinteren Seite des Fahrzeugs. Weil eine Differenz (Differenz h) zwischen dem oberen Ende des Öffnungsumfangsteils 3a1 nahe der vorderen Seite des Fahrzeugs und dem oberen Ende des Öffnungsumfangsteils 3a2 nahe der hinteren Seite des Fahrzeugs gegeben ist, ist es unwahrscheinlich, dass der Öffnungsumfangsteil 3a2 nahe der hinteren Seite des Fahrzeugs die Sichtlinie des Fahrers behindert. Also auch wenn sich der Augenpunkt auf der gleichen Höhe wie das Anzeigepaneel 20 oder niedriger als das Anzeigepaneel 20 befindet, kann der Fahrer das an der Öffnungsseitenfläche 3b1 vorgesehene Anzeigepaneel 20 einfach betrachten. Diese Anordnung kann verschiedene Formen von Fahrzeuginnenräumen und verschiedene Körpergrößen von Fahrern unterstützen. Außerdem kann eine Flexibilität für den Entwurf des Fahrzeuginnenraums sichergestellt werden.
Jedoch hängt die Sichtqualität nicht nur von der Differenz in der Höhe zwischen den Öffnungsumfangsteilen 3a1 und 3a2 ab, sondern auch von dem Augenpunkt des Fahrers und der Form des Fahrzeuginnenraums. Deshalb stellt das Vorsehen einer Höhendifferenz zwischen den Öffnungsumfangsteilen 3a1 und 3a2 eine Option dar. Es ist lediglich erforderlich, dass das Anzeigepaneel 20 derart angeordnet wird, dass das Anzeigepaneel 20 für den Fahrer sichtbar ist. Weil es Fahrzeuge mit verschiedenen Innenraumformen und Fahrer mit verschiedenen Körpergrößen gibt, wird das Anzeigepaneel 20 vorzugsweise derart angeordnet, dass es eine bestimmte Anforderung erfüllt, wobei zum Beispiel das Anzeigepaneel 20 derart angeordnet werden muss, dass ungefähr 95% der Fahrer das Anzeigepaneel 20 betrachten können.
Auf diese Weise kann das Fahrzeug gemäß dieser Ausführungsform als eine Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug die HUD-Vorrichtung 10 und das Anzeigepaneel 20 für das Anzeigen von Informationen verwenden. In diesem Fall können die HUD-Vorrichtung 10 und das Anzeigepaneel 20 Informationen unabhängig voneinander anzeigen.
Allgemein erfordert das Anzeigen von Informationen unter Verwendung der HUD-Vorrichtung 10, dass der Fahrer Informationen visuell erkennt, indem die Informationen auf die äußere Landschaft überlagert angezeigt werden. Dementsprechend zeigt die HUD-Vorrichtung 10 Informationen derart an, dass diese die Sichtbarkeit der äußeren Landschaft nicht behindern. Deshalb ist die HUD-Vorrichtung 10 im Gegensatz zu dem Anzeigepaneel 20 häufig ungeeignet für eine deutliche und detaillierte Anzeige. Außerdem können die durch die HUD-Vorrichtung 10 angezeigten Informationen in Abhängigkeit von der Farbe der angezeigten Informationen mit der äußeren Landschaft vermengt werden und schwer für den Fahrer zu erkennen sein. Zum Beispiel vermengen sich bei einer Fahrt auf einer verschneiten Straße die durch die HUD-Vorrichtung 10 angezeigten Informationen mit der weißen Landschaft, sodass sie schwer zu erkennen sind. Wie weiter oben beschrieben, ist das Anzeigepaneel 20 manchmal gegenüber der HUD-Vorrichtung 10 vorteilhaft, was die Sichtbarkeit der Informationen betrifft.
Angesichts dessen konzentriert sich die vorliegende Erfindung auf einen Unterschied in der Anzeigeform zwischen der HUD-Vorrichtung 10 und dem Anzeigepaneel 20. Wie im Folgenden beschrieben sind die durch die HUD-Vorrichtung 10 angezeigten Informationen von den durch das Anzeigepaneel 20 angezeigten Informationen verschieden.
Erste Methode
Unter Verwendung der HUD-Vorrichtung 10 angezeigte Informationen weisen den Vorteil auf, dass eine Bewegung der Sichtlinie eines in der Fahrzeugvorwärtsrichtung blickenden Fahrers reduziert wird und der Fahrer die angezeigten Informationen einfach betrachten kann. Deshalb zeigt die HUD-Vorrichtung 10 Informationen an, die die Aufmerksamkeit des Fahrers wecken sollen, wie etwa bestimmte Zeichen oder Symbole, Verkehrsschilder oder Ereignissymbole. Dagegen zeigt das Anzeigepaneel 20 detaillierte Informationen mit Details zu den durch die HUD-Vorrichtung 10 angezeigten Informationen an. Weil das Anzeigepaneel 20 eine hervorragende visuelle Deutlichkeit und eine detaillierte Anzeige bietet, kann das Anzeigepaneel 20 Informationen anzeigen, die durch den Fahrer gelesen werden müssen. Bei dieser Anordnung kann die Aufmerksamkeit früher unter Verwendung der HUD-Vorrichtung 10 geweckt werden und können die durch die HUD-Vorrichtung angezeigten unzureichenden Informationen unter Verwendung des Anzeigepaneels 20 ergänzt werden, sodass eine größere Informationsmenge für den Fahrer angezeigt wird.
Zweite Methode
Die Anzeigevorrichtung 1 für ein Fahrzeug kann verschiedene Arten von Informationen zu den Zuständen des Fahrzeugs anzeigen. Diese Arten von Informationen umfassen wesentliche Informationen, die für den Fahrer angezeigt werden müssen. Zum Beispiel muss die Geschwindigkeit des Fahrzeugs für den Fahrer unter Verwendung eines Tachometers oder einer alternativen Anzeigeeinrichtung angezeigt werden. Das Anzeigepaneel 20 ist besser für das Anzeigen dieser wesentlichen Informationen geeignet als die HUD-Vorrichtung 10, weil die wesentlichen Informationen mit Sicherheit durch den Fahrer betrachtet werden müssen. Deshalb können die wesentlichen Informationen auf dem Anzeigepaneel 20 angezeigt werden und können andere Informationen als die wesentlichen Informationen durch die HUD-Vorrichtung 10 angezeigt werden. Ein Beispiel für Informationen, die keine wesentlichen Informationen sind, sind Navigationsinformationen, die eine geplante Fahrtroute für das Fahrzeug darstellen. Bei dieser Anordnung präsentiert das Anzeigepaneel 20 die wesentlichen Informationen für den Fahrer mit Sicherheit und ergänzt die HUD-Vorrichtung 10 andere Informationen, um eine größere Informationsmenge für den Fahrer zu präsentieren.
Wie oben beschrieben, enthält in dieser Ausführungsform die Anzeigevorrichtung 1 für ein Fahrzeug die Strahlungseinheit 11, die ein Anzeigelicht L auf die Windschutzscheibe 4 durch die Öffnung OP projiziert, und das Anzeigepaneel 20 (Anzeigeabschnitt), das an der Öffnungsseitenfläche 3b1, die sich von dem Randteil der Öffnung OP zu der Innenseite des Armaturenbretts 3 erstreckt, angeordnet ist und Informationen für den Fahrer anzeigt.
Bei dieser Anordnung ist das Anzeigepaneel 20 an der Öffnungsseitenfläche 3b1 angeordnet, die der Fahrer vor dem Fahrer durch die Öffnung OP betrachtet. Weil die Öffnungsseitenfläche 3b1 durch das Anzeigepaneel 20 bedeckt wird, betrachtet der Fahrer die Öffnungsseitenfläche 3b1 nicht direkt. Auf diese Weise kann das Aussehen verbessert werden. Und weil das Anzeigepaneel 20 vorgesehen ist, können Informationen zusätzlich zu den durch die HUD-Vorrichtung 10 angezeigten Informationen angezeigt werden. Auf diese Weise kann eine größere Informationsmenge für den Fahrer angezeigt werden. Außerdem kann eine größere Informationsmenge für den Fahrer angezeigt werden, ohne das Design des Fahrzeuginnenraums zu beeinträchtigen.
Weiterhin weist in dieser Ausführungsform die Öffnungsseitenfläche 3b1 die mit einer vertieften Form ausgebildete Nut 3c auf, wobei das Anzeigepaneel 20 in dem tiefen Teil der Nut 3c angeordnet ist.
Weil die Windschutzscheibe 4 über der Öffnung OP angeordnet ist, kann das von dem Anzeigepaneel 20 an der Öffnungsseitenfläche 3b1 emittierte Licht unter Umständen an der Windschutzscheibe 4 reflektiert werden und die durch die HUD-Vorrichtung 10 angezeigten Informationen überlappen oder die Sicht auf die äußere Landschaft behindern. Weil gemäß dieser Ausführungsform das Anzeigepaneel 20 in dem tiefen Teil der Nut 3c angeordnet ist, wird das Anzeigepaneel 20 von oben durch die obere Wand der Nut 3c, d. h. die Haube 3d, bedeckt. Dadurch kann verhindert werden, dass von dem Anzeigepaneel 20 emittiertes Licht an der Windschutzscheibe 4 reflektiert wird.
In dieser Ausführungsform ist das Anzeigepaneel 20 in der Nut 3c angeordnet, um zu verhindern, dass Licht von dem Anzeigepaneel 20 an der Windschutzscheibe 4 reflektiert wird. Es kann jedoch auch ein Aufbau verwendet werden in dem das Anzeigepaneel 20 von oben durch die Haube 3d bedeckt wird, die durch ein flaches Plattenglied gebildet wird, das von dem Öffnungsumfangsteil 3a wie in 6 gezeigt vorsteht, anstatt die Nut 3c in der Öffnungsseitenfläche 3b1 vorzusehen.
Weiterhin ist in dieser Ausführungsform der Öffnungsumfangsteil 3a1 nahe der vorderen Seite des Fahrzeugs höher angeordnet als der Öffnungsumfangsteil 3a2 nahe der hinteren Seite des Fahrzeugs.
Bei dieser Anordnung kann verhindert werden, dass der Öffnungsumfangsteil 3a2 nahe der hinteren Seite des Fahrzeugs die Sichtlinie des das Anzeigepaneel 20 betrachtenden Fahrers behindert. Diese Konfiguration gestattet, dass Fahrer mit verschiedenen Körpergrößen das Anzeigepaneel 20 einfach und gut betrachten können.
Weiterhin zeigt in dieser Ausführungsform das Anzeigepaneel 20 detaillierte Informationen an, d. h. Informationen die Details von angezeigten Informationen wiedergeben, die durch das Anzeigelicht von der Strahlungseinheit 11 projiziert werden.
Bei dieser Anordnung werden die Arten von Informationen, die jeweils durch die HUD-Vorrichtung 10 und das Anzeigepaneel 20 angezeigt werden, in Übereinstimmung mit einer Differenz in den Anzeigeeigenschaften zwischen der HUD-Vorrichtung 10 und dem Anzeigepaneel 20 bestimmt. Auf diese Weise kann die Aufmerksamkeit einfach geweckt werden und können weitere erläuternde Informationen mit einer guten Sichtbarkeit präsentiert werden.
Weiterhin zeigt in dieser Ausführungsform das Anzeigepaneel 20 wesentliche Informationen aus den Informationen zu einem Zustand des Fahrzeugs an, die für den Fahrer angezeigt werden müssen.
Bei dieser Anordnung können die wesentlichen Informationen mit einer guten Sichtbarkeit angezeigt werden. Auf diese Weise können Informationen, die für den Fahrer angezeigt werden müssen, korrekt präsentiert werden.
In dieser Ausführungsform sind die Öffnungsseitenflächen 3b1 bis 3b4 direkt mit dem Öffnungsumfangsteil 3a verbunden. Dabei können die Öffnungsseitenflächen 3b1 bis 3b4 mit einer bestimmten Distanz von dem Öffnungsumfangsteil 3a wie in 7 gezeigt vorgesehen sein.
Die Öffnungsseitenflächen 3b1 bis 3b4 gemäß dieser Ausführungsform bilden einen Teil des Armaturenbretts 3. Die Öffnungsseitenflächen können aber auch unabhängig von dem Armaturenbrett 3 sein. Zum Beispiel können die Öffnungsseitenflächen durch das Gehäuse 14 gebildet werden, das die Strahlungseinheit 11 der HUD-Vorrichtung 10 aufnimmt.
8 ist eine erläuternde Ansicht, die schematisch einen Zustand zeigt, in dem eine Öffnungsseitenfläche durch das Gehäuse 14 gebildet wird. In dem in 8 gezeigten Beispiel wird eine Öffnungsseitenfläche nahe der vorderen Seite des Fahrzeugs (entspricht der Öffnungsseitenfläche 3b1 in der oben beschriebenen Ausführungsform (siehe zum Beispiel 3)) durch eine Seitenwand 14a nahe der vorderen Seite des Fahrzeugs aus den Seitenwänden des Gehäuses 14 gebildet. Im Folgenden wird die Seitenwand 14a als die „Öffnungsseitenfläche 14a” bezeichnet.
Die Öffnungsseitenfläche 14a erstreckt sich von einem unteren Teil zu einem oberen Teil des Armaturenbretts 3, wobei ein oberes Ende der Öffnungsseitenfläche 14a an dem Öffnungsumfangsteil 3a des Armaturenbretts 3 angeordnet ist. Es ist jedoch zu beachten, dass das obere Ende der Öffnungsseitenfläche 14a auch innerhalb einer bestimmten Distanz von dem Öffnungsumfangsteil 3a als eines Basisteils angeordnet sein kann.
In der oben beschriebenen Ausführungsform ist das Anzeigepaneel 20 an der Öffnungsseitenfläche 14a angeordnet. Insbesondere ist ein oberer Endteil der Seitenwand 14a derart gebogen, dass eine vertiefte Nut 14b vorgesehen ist. Das Anzeigepaneel 20 ist in einem tiefen Teil der Nut 14b angeordnet. Durch das Vorsehen der vertieften Nut 14b wird eine obere Wand der Nut 14b gebildet, sodass eine Haube 14c vorgesehen wird, die den Anzeigeabschnitt 20 von oben bedeckt.
Bei dieser Anordnung kann das Gehäuse 14 der HUD-Vorrichtung 10 als die Öffnungsseitenfläche 14a, an der das Anzeigepaneel 20 angeordnet ist, verwendet werden. Diese Konfiguration gestattet, dass die HUD-Vorrichtung 10 nahe dem Armaturenbrett 3 angeordnet wird, wodurch Raum gespart wird.
In dem in 8 gezeigten Beispiel wird die Öffnungsseitenfläche 14a nahe der vorderen Seite des Fahrzeugs durch das Gehäuse 14 gebildet. Aber auch die anderen Öffnungsseitenflächen können durch das Gehäuse 14 gebildet werden. Außerdem kann wie in 6 gezeigt ein Aufbau verwendet werden, in dem die Haube 14c durch ein flaches Plattenglied gebildet wird, das von dem Öffnungsumfangsteil 3a vorsteht und das Anzeigepaneel 20 von oben bedeckt.
Vorstehend wurden das Fahrzeug und die Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beschrieben. Die Erfindung ist jedoch nicht auf die oben beschriebene Ausführungsform beschränkt, wobei verschiedene Modifikationen innerhalb des Erfindungsumfangs möglich sind.
Wie weiter oben beschrieben, können mit der Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug gemäß der vorliegenden Erfindung Informationen unter Verwendung eines Anzeigeabschnitts angezeigt werden, der in der Fahrzeugvorwärtsrichtung vor der Öffnung des Armaturenbretts angeordnet ist. Weil der Anzeigeabschnitt vor einem Fahrer angeordnet ist, kann der Anzeigeabschnitt eine Messeinrichtung oder eine Anzeigeeinrichtung, die Messeinrichtungen anzeigt, ersetzen. Ein Fahrzeug mit den folgenden Elementen (1) bis (4) funktioniert als auch als ein Teil der vorliegenden Erfindung:
(1) Ein Lenkrad, das durch einen Fahrer betätigt wird; (2) ein Armaturenbrett, das in der Fahrzeugvorwärtsrichtung vor dem Lenkrad angeordnet ist; (3) eine Strahlungseinheit, die ein Anzeigelicht durch eine in dem Armaturenbrett vorgesehene Öffnung auf ein der Öffnung zugewandtes Reflexionsglied projiziert, um Informationen für den Fahrer anzuzeigen; und (4) einen Anzeigeabschnitt, der in der Fahrzeugvorwärtsrichtung vor der Öffnung angeordnet ist und Informationen für den Fahrer anzeigt.
Bei dieser Anordnung kann ein Fahrzeug mit einem hervorragenden Design des Fahrzeuginnenraums vorgesehen werden.
Die Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug gemäß der vorliegenden Erfindung ermöglicht die Verwendung einer Anordnung, in der die Öffnung in der Fahrzeugvorwärtsrichtung vor der Messeinrichtung vorgesehen ist, wobei der Anzeigeabschnitt an der Öffnungsseitenfläche der Öffnung vorgesehen ist.
In der weiter oben beschriebenen Ausführungsform wird ein Anzeigelicht von der Strahlungseinheit 11 auf die Windschutzscheibe 4 projiziert. Das Reflexionsglied, auf das das Anzeigelicht projiziert wird, ist jedoch nicht auf die Windschutzscheibe 4 beschränkt. Das Anzeigelicht kann auch auf andere Reflexionsglieder wie etwa einen Combiner projiziert werden. Außerdem kann ein Halbspiegelaufbau verwendet werden, in dem ein transparentes Deckglied, das eine vordere Seite einer Messenrichtung bedeckt, als ein Reflexionsglied verwendet wird, auf dem ein virtuelles Bild angezeigt wird. Es ist zu beachten, dass die Öffnung derart angeordnet ist, dass sie dem Reflexionsglied zugewandt ist, wobei die Positionsbeziehung zwischen der Öffnung und dem Reflexionsglied jedoch nicht darauf beschränkt ist, dass die Öffnung und das Reflexionsglied einander zugewandt sind. Es ist lediglich erforderlich, dass die Öffnung und das Reflexionsglied soweit einander zugewandt sind, dass ein durch die Öffnung emittiertes Anzeigelicht auf das Reflexionsglied projiziert wird.
In der oben beschriebenen Ausführungsform wird ein Beispiel beschrieben, in dem eine LCD als der Anzeigeabschnitt vorgesehen ist. Es können aber auch verschiedene andere Typen von Gliedern zum Anzeigen von Informationen für einen Fahrer wie zum Beispiel eine scheibenförmige Messeinrichtung mit Anzeigenadeln, eine fluoreszente Anzeigeröhre oder ein Navigationsgerät als Anzeigeabschnitt verwendet werden.
Bei einer Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug gemäß der vorliegenden Erfindung ist ein Anzeigeabschnitt an einer Öffnungsseitenfläche vorgesehen. Bei dieser Anordnung kann die Öffnungsseitenfläche durch den Anzeigeabschnitt verborgen werden. Weiterhin können Informationen auf der Anzeigevorrichtung zusätzlich zu den durch eine Strahlungseinheit projizierten Informationen angezeigt werden. Auf diese Weise kann eine größere Informationsmenge für einen Fahrer angezeigt werden und kann eine Beeinträchtigung des Designs des Fahrzeuginnenraums unterdrückt werden.
Die Erfindung wurde vorstehend anhand von spezifischen Ausführungsformen für eine vollständige und deutliche Offenbarung beschrieben, wobei die folgenden Ansprüche jedoch nicht darauf beschränkt sind und der Fachmann verschiedene Modifikationen und alternative Aufbauten an den beschriebenen Ausführungsformen vornehmen kann, ohne dass deshalb der Erfindungsumfang verlassen wird.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

JP 2014-150509 [0001]
JP 2015-100081 [0001]
JP 2012-56335 [0003]

Claims

Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug, die umfasst: eine Strahlungseinheit, die konfiguriert ist, um ein Anzeigelicht auf ein Reflexionsglied durch eine dem Reflexionsglied zugewandte Öffnung zu projizieren, um Anzeigeinformationen für einen Fahrer anzuzeigen, und einen Anzeigeabschnitt, der konfiguriert ist, um an einer Öffnungsseitenfläche entlang eines Öffnungsumfangsteils angeordnet zu werden und Informationen für den Fahrer anzuzeigen.
Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug nach Anspruch 1, wobei: die Öffnung an einem Armaturenbrett ausgebildet ist, die Strahlungseinheit in dem Armaturenbrett angeordnet ist und das Anzeigelicht auf das über der Öffnung angeordnete Reflexionsglied projiziert, um Informationen für den Fahrer anzuzeigen, und sich die Öffnungsseitenfläche von dem Öffnungsumfangsteil oder von einem Bereich innerhalb einer bestimmten Distanz von dem Öffnungsumfangsteil als einem Basispunkt zu einem unteren Teil des Armaturenbretts erstreckt.
Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, die weiterhin umfasst: eine Haube, die konfiguriert ist, um einen oberen Teil des Anzeigeabschnitts zu bedecken.
Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug nach Anspruch 3, wobei: die Öffnungsseitenfläche eine Nut aufweist, die mit einer vertieften Form ausgebildet ist, der Anzeigeabschnitt an einer in einer Tiefenrichtung der Nut vertieften Position angeordnet ist, und die Haube durch eine obere Seitenwand der Nut gebildet wird.
Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei: ein oberes Ende des Öffnungsumfangsteils nahe einer vorderen Seite des Fahrzeugs höher angeordnet ist als ein oberes Ende des Öffnungsumfangsteils nahe einer hinteren Seite des Fahrzeugs.
Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei: der Anzeigeabschnitt detaillierte Informationen anzeigt, die Details von angezeigten Informationen in Assoziation mit den angezeigten Informationen, die durch das Anzeigelicht von der Strahlungseinheit projiziert werden, darstellen.
Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei: der Anzeigeabschnitt wesentliche Informationen aus Informationen zu einem Zustand des Fahrzeugs anzeigt, wobei die wesentlichen Informationen für den Fahrer angezeigt werden müssen.
Fahrzeug, das umfasst: ein Lenkrad, das konfiguriert ist, um durch einen Fahrer betätigt zu werden, ein Armaturenbrett, das konfiguriert ist, um in einer Fahrzeug-Vorwärtsrichtung vor dem Lenkrad angeordnet zu werden, eine Strahlungseinheit, die konfiguriert ist, um durch eine in dem Armaturenbrett ausgebildete Öffnung ein Anzeigelicht auf ein der Öffnung zugewandtes Reflexionsglied zu projizieren, um Informationen für den Fahrer anzuzeigen, und einen Anzeigeabschnitt, der konfiguriert ist, um an einer Position, die näher zu einer vorderen Seite des Fahrzeugs ist als die Öffnung, angeordnet zu werden und Informationen für den Fahrer anzuzeigen.