DE102015100978A1 - Aufstellvorrichtung für eine Heckklappe eines Kraftfahrzeugs - Google Patents

Aufstellvorrichtung für eine Heckklappe eines Kraftfahrzeugs Download PDF

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Abstract

Damit bei einem Aufstellen einer Heckklappe eines Kraftfahrzeugs ein Nachschwingen vermieden wird, ist die Aufstellvorrichtung mit einem Silikondämpfer verbunden, welche in Aufstellrichtung eine Dämpfung und in Schließrichtung einen Freilauf bewirkt, damit ein Schließen der Heckklappe und eine Schlossbetätigung nicht behindert wird.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Aufstellvorrichtung für eine Heckklappe eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Aus der DE 10 2011 053 331 A1 ist eine Auswerfeinrichtung für einen Deckel eines Kraftfahrzeugs bekannt geworden, wobei der Deckel mittels einer Federkraft von einer abgesenkten Schließstellung in eine Öffnungsstellung verstellbar ist und Dämpfungselemente in der Auswerfeinrichtung angeordnet sind die sowohl als Rotationsdämpfer als auch als Lineardämpfer wirken.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine Aufstellvorrichtung für einen Heckdeckel eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, die ein Nachschwingen des Heckdeckels nach einem Aufstellen unterbindet.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weiter vorteilhafte Merkmale beinhalten die Unteransprüche.
  • Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile bestehen darin, dass die Heckklappe beim Hochklappen bzw. beim Aufstellen in seiner Aufwärtsbewegung gebremst und ein Nachschwingen unterbunden wird. Hierzu ist nach der Erfindung vorgesehen, dass ein Druckfederelement zwischen einem Funktionsgehäuse und einem Stellkolben eines Aufstellers in Schließstellung der Heckklappe vorgespannt angeordnet ist, der ein kraftübertragendes Zahnsegment umfasst, welches formschlüssig mit einem Zahnrad einer Silikonbremse derart in Eingriff steht, dass in Aufstellrichtung der Heckklappe eine Dämpfung und in Schließrichtung der Heckklappe die Silikonbremse als entkoppelnder Freilauf wirkend ausgeführt ist. Hierdurch werden einerseits eine Dämpfwirkung und andererseits eine Freigängigkeit beim Schließen der Heckklappe bewirkt ohne dass eine Schließbetätigung behindert wird.
  • Insbesondere ist nach der Erfindung vorgesehen, dass das Zahnsegment auf dem Stellkolben sich axial erstreckend auf diesem angeordnet ist und korrespondierend hierzu das Zahnrad der Silikonbremse und des Freilaufs auf einer sich horizontal erstreckende Drehachse angeordnet ist und mit dem Zahnsegment in einem kämmenden Eingriff steht.
  • Beim Ausfahren des Ausstellers und Aufstellen der Heckklappe wird durch das Druckfederelement somit dieser durch die Silikonbremse gedämpft, so dass die Heckklappe durch die gespannte Druckfeder nicht frei beschleunigt werden kann und am Ende des Ausstellhubes sofort stehen bleibt. Beim Schließen der Heckklappe wird die Silikonbremse dagegen mittels eines integrierten Freilaufs in der Silikonbremse entkoppelt, um das Deckelschloss beim Schließen nicht zu behindern.
  • Des Weiteren ist nach der Erfindung vorgesehen, dass der ausfahrbare Stellkolben der Aufstellvorrichtung einen Verdrehschutz aufweist und hiermit sichergestellt wird, dass sich der ausfahrende Stellkolben nicht verdrehen kann.
  • Ferner ist nach der Erfindung vorgesehen, dass endseitig auf dem Stellkolben eine Rastierung zur Höheneinstellung für die Heckklappe angeordnet ist, die aus einer axialen Verzahnung besteht, welche in einer korrespondierenden Aufnahme des Stellkolbens geführt ist. Hierdurch kann die Heckklappe in gewissen Grenzen zum Fahrzeugaufbau eingestellt werden.
  • Zur Abstützung des Stellkolbens am Fahrzeugaufbau ist nach der Erfindung ferner vorgesehen, dass der Stellkolben anschließend an die Rastierung einen Gummipuffer aufweist, der sich am Fahrzeugaufbau abstützt. Der Gummipuffer ist in der Schließstellung in der Heckklappe angeordnet und kann geringfügig vorstehen.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben.
  • Es zeigen:
  • 1 eine Ansicht auf den Einbauort der Aufstellvorrichtung an einer Seite der Heckklappe eines Kraftfahrzeugs,
  • 2 eine Außenansicht x gemäß 1 auf die Aufstellvorrichtung und
  • 3 einen Vertikalschnitt durch die Aufstellvorrichtung in ausgefahrener Stellung der Heckklappe mit Silikonbremse und einem integrierten Freilauf.
  • Eine Aufstellvorrichtung 1 für eine Hecklappe 2 eines Kraftfahrzeugs umfasst ein Funktionsgehäuse 3, das an der Heckklappe 2 ortsfest über Befestigungen 3a gehalten ist. In diesem ist ein Druckfederelement 4 in einer Schließstellung I der Heckklappe 2 vorgespannt angeordnet gehalten, welches mit einem Aufsteller 5 druckbeaufschlagt verbunden ist.
  • Das Druckfederelement 4 ist zwischen dem Funktionsgehäuse 3 und einem Stellkolben 6 des Aufstellers 5 in der Schließstellung I der Heckklappe 2 vorgespannt und wird beim Aufstellen der Heckklappe 2 entspannt. Der Stellkolben 6 umfasst ein kraftübertragendes Zahnsegment 7, das formschlüssig mit einem Zahnrad 8 einer Silikonbremse 9 in Eingriff steht. Diese bewirkt, dass in Aufstellrichtung 10 der Heckklappe 2 eine Dämpfung in Pfeilrichtung 11 und in Schließstellung I der Heckklappe 2 als entkoppelnder Freilauf in Pfeilrichtung 14 wirkt. Die entsprechenden Pfeilrichtungen 11 und 14 für die Dämpfung und den Freilauf sind in 3 näher dargestellt.
  • Das Zahnsegment 7 ist auf dem Stellkolben 6 sich axial erstreckend vorgesehen. Hierzu ist das Zahnrad 8 der Silikonbremse 9 auf einer horizontalen Drehachse 15 angeordnet und steht mit dem Zahnrad 8 in einem kämmenden Eingriff.
  • Der ausfahrende Stellkolben 6 weist einen sogenannten Verdrehschutz auf, so dass eine Verstellung des Stellkolbens 6 unterbunden wird.
  • Endseitig des Stellkolbens 6 ist eine sogenannte Rastierung 17 für eine Höheneinstellung Heckklappe 2 angeordnet, welche eine axiale Verzahnung 18 umfasst, die in einer korrespondierenden Aufnahme 19 des Stellkolbens 6 entsprechend geführt ist.
  • Der Stellkolben 6 weist anschließend an die Rastierung 17 einen Gummipuffer 20 auf, welcher sich am Fahrzeugaufbau 21 abstützt.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 102011053331 A1 [0002]

Claims (5)

  1. Aufstellvorrichtung für eine Heckklappe eines Kraftfahrzeugs, die ein in einem an der Heckklappe ortsfesten Funktionsgehäuse angeordnetes Druckfederelement umfasst, das mit einem Aufsteller verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckfederelement (4) zwischen dem Funktionsgehäuse (3) und einem Stellkolben (6) des Aufstellers (5) in Schließstellung (I) der Heckklappe (2) vorgespannt angeordnet ist, der ein Kraft übertragendes Zahnsegment (7) umfasst, welches formschlüssig mit einem Zahnrad (8) einer Silikonbremse (9) derart in Eingriff steht, dass in Aufstellrichtung (10) der Heckklappe (2) eine Dämpfung in Pfeilrichtung (11) und in Schließrichtung (12) der Heckklappe (2) die Silikonbremse (9) als entkoppelnder Freilauf in Pfeilrichtung (14) wirkend ausgeführt ist.
  2. Aufstellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Zahnsegment (7) auf dem Stellkolben (6) sich axial erstreckend auf diesem angeordnet ist und korrespondierend hierzu das Zahnrad (8) der Silikonbremse (9) und des integrierten Freilaufs auf einer sich horizontal erstreckenden Drehachse (15) angeordnet ist und mit dem Zahnsegment (7) in einem kämmenden Eingriff steht.
  3. Aufstellvorrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der ausfahrbare Stellkolben (6) der Aufstellvorrichtung (1) einen Verdrehschutz (16) aufweist.
  4. Aufstellvorrichtung nach den Ansprüchen 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass endseitig auf dem Stellkolben (6) eine Rastierung (17) zur Höheneinstellung für die Heckklappe (2) angeordnet ist, die aus einer axialen Verzahnung (18) besteht, welche in einer hierzu korrespondierenden Aufnahme (19) des Stellkolbens (6) geführt ist.
  5. Aufstellvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Stellkolben (6) anschließend an die Rastierung (17) einen Gummipuffer (20) aufweist, der sich in der Schließstellung (I) der Heckklappe (2) und beim Aufstellen der Heckklappe (2) am Fahrzeugaufbau (21) abstützt.
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