KR101775813B1 - 자동차의 테일게이트를 위한 개방 장치 - Google Patents

자동차의 테일게이트를 위한 개방 장치 Download PDF

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Abstract

자동차의 테일게이트의 개방 중 오버스윙이 방지되도록, 개방 장치는 실리콘 댐퍼와 연결되며, 테일게이트의 폐쇄 및 잠금 작동이 방해되지 않도록 상기 개방 장치가 개방 방향으로는 댐핑 작용을 그리고 폐쇄 방향으로는 프리휘일 작용을 유발한다.

Description

자동차의 테일게이트를 위한 개방 장치{OPENING APPARATUS FOR A TAILGATE OF A MOTOR VEHICLE}
본 발명은 청구범위 제1항의 전제부에 따른 자동차의 테일게이트를 위한 개방 장치에 관한 것이다.
DE 10 2011 053 331 A1에는 자동차의 덮개를 위한 방출 장치(ejection device)가 공지되어 있고, 상기 덮개는 낮아진 폐쇄 위치로부터 개방 위치로 스프링력에 의해 조정될 수 있으며, 회전 댐퍼뿐 아니라 선형 댐퍼로도 작용하는 댐핑 요소가 방출 장치 내에 배치된다.
본 발명의 목적은 자동차의 테일게이트를 위한 개방 장치를 제공하는 것으로서, 상기 개방 장치는 개방 후에 테일게이트의 오버스윙을 억제한다.
본 발명에 따라서, 이러한 목적은 청구범위 제1항의 특징에 의해서 달성된다. 종속 청구항은 추가적인 유리한 특징을 포함한다.
본 발명에 의해서 주로 달성되는 장점은, 테일게이트의 오픈 업 또는 개방 시 상향 이동 중에 테일게이트가 제동되고 오버스윙이 억제되는 것에 있다. 이러한 목적을 위해서, 본 발명에 따라, 테일게이트의 폐쇄 위치에서 기능 하우징과 개방부(opener)의 작동 피스톤 사이에 압축 스프링 요소가 예압되고(prestressed) 배치되고, 작동 피스톤은 힘-전달 톱니 세그먼트(force-transmitting toothed segment)를 포함하며, 힘-전달 톱니 세그먼트는, 테일게이트의 개방 방향으로는 댐핑이 작용하고, 테일게이트의 폐쇄 방향으로는 실리콘 브레이크가 디커플링 프리휘일(decoupling freewheel)로서 작용하도록 구성되는 방식으로, 실리콘 브레이크의 톱니휘일과 형상결합 방식으로 맞물린다. 결과적으로, 테일게이트의 폐쇄 중에 한편으로는 댐핑 작용이, 다른 한편으로는 프리 작동이, 폐쇄 작용을 방해하지 않고 발생된다.
특히 본 발명에 따르면, 톱니 세그먼트는 작동 피스톤 상에서 축방향으로 연장되도록 작동 피스톤 상에 배치되고, 그에 상응하는 방식으로, 실리콘 브레이크의 그리고 프리휘일의 톱니휘일은 수평으로 연장하는 회전 축 상에 배치되어 톱니 세그먼트와 맞물린다.
그에 따라, 개방부의 연장 및 테일게이트의 개방 중에, 개방부가 압축 스프링 요소를 경유하여 실리콘 브레이크에 의해 댐핑되고, 결과적으로 테일게이트는, 압축된 압축 스프링의 결과로서 자유롭게 가속화될 수 없고 개방 행정의 종료 직전에 정지된다. 대조적으로, 폐쇄 중에 덮개 잠금을 방해하지 않게 하기 위해서, 테일게이트의 폐쇄 동안에 실리콘 브레이크가 실리콘 브레이크 내의 통합형 프리휘일에 의해서 디커플링된다.
또한, 본 발명에 따르면, 개방 장치의 연장 가능한 작동 피스톤은 회전 방지 수단을 가지고, 이로써 연장 작동 피스톤이 회전할 수 없도록 보장된다.
또한, 본 발명에 따르면, 테일게이트의 높이를 조정하기 위한 래칭(latching) 수단이 작동 피스톤의 단부측에 배치되고, 상기 래칭 수단은, 작동 피스톤의 상응하는 수용부 내에서 안내되는 축방향 톱니부로 이루어진다. 결과적으로, 테일게이트가 특정 한계 내에서 차량 본체에 대해 설정될 수 있다.
또한, 차량 본체 상에서 작동 피스톤을 지지하기 위해, 본 발명에 따르면, 작동 피스톤은 래칭 수단에 이어지는 방식으로 고무 버퍼를 구비하고, 상기 고무 버퍼는 차량 본체 상에 지지된다. 고무 버퍼는 폐쇄 위치에서 테일게이트 내에 배치되어 있고 약간 돌출할 수 있다.
본 발명의 하나의 예시적인 실시예가 도면에 도시되어 있고 이하에서 보다 구체적으로 설명될 것이다.
도 1은 자동차의 테일게이트의 일 측부 상의 개방 장치의 설치 위치의 도면이다.
도 2는 개방 장치에서 도 1의 x 부분의 외부를 도시한다.
도 3은 실리콘 브레이크 및 통합된 프리휘일을 구비하는 테일게이트의 연장된 위치에서 개방 장치의 수직 단면을 도시한다.
자동차의 테일게이트(2)를 위한 개방 장치(1)가, 체결부(3a)를 통해서 테일게이트(2) 상에 위치 고정되어 유지되는 기능 하우징(3)을 포함한다. 기능 하우징 내에는, 압축 스프링 요소(4)가 테일게이트(2)의 폐쇄 위치(I)에서 예압되도록 유지되고, 압축 스프링 요소는 압력을 받으면서 개방부(5)에 연결되어 있다.
압축 스프링 요소(4)는 테일게이트(2)의 폐쇄 위치(I)에서 기능 하우징(3)과 개방부(5)의 작동 피스톤(6) 사이에서 예압되고 테일게이트(2)의 개방 중에는 이완된다. 작동 피스톤(6)은, 실리콘 브레이크(9)의 톱니휘일(8)과 형상 결합하는 힘-전달 톱니 세그먼트(7)를 포함한다. 이는, 화살표 방향(11)으로의 댐핑 작용을 테일게이트(2)의 개방 방향(10)으로 일으키고 화살표 방향(14)으로 디커플링 프리휘일로서 테일게이트(2)의 폐쇄 위치(I)로 작용한다. 댐핑 작용 및 프리휘일에 대한 상응하는 화살표 방향(11 및 14)이 도 3에서 더 구체적으로 도시되어 있다.
톱니 세그먼트(7)는 작동 피스톤(6) 상에서 축방향으로 연장되도록 제공된다. 이러한 목적을 위해, 실리콘 브레이크(9)의 톱니휘일(8)은 수평 회전 축(15) 상에 배치되어 톱니휘일(8)과 맞물림 결합된다.
연장 작동 피스톤(6)은 소위 회전 방지 수단을 구비하여, 이로써 작동 피스톤(6)의 조정이 억제된다.
테일게이트(2)의 높이를 조정하기 위한 소위 래칭 수단(17)이 작동 피스톤(6)의 단부측에 배치되고, 상기 래칭 수단은 축방향 톱니부(18)를 포함하며, 상기 축방향 톱니부는 작동 피스톤(6)의 대응되는 수용부(19) 내에서 상응하게 안내된다.
작동 피스톤(6)은 래칭 수단(17)에 이어지는 방식으로 고무 버퍼(20)를 갖고, 상기 고무 버퍼는 차량 본체(21) 상에 지지된다.

Claims (5)

  1. 테일게이트 상에 위치 고정된 기능 하우징 내에 배치되고 개방부에 연결된 압축 스프링 요소를 포함하는, 자동차의 테일게이트를 위한 개방 장치에 있어서,
    압축 스프링 요소(4)는 테일게이트(2)의 폐쇄 위치(I)에서 기능 하우징(3)과 개방부(5)의 작동 피스톤(6) 사이에 예압되어 배치되고, 작동 피스톤은 힘-전달 톱니 세그먼트(7)를 포함하며, 힘-전달 톱니 세그먼트는, 테일게이트(2)의 개방 방향(10)으로는 화살표 방향(11)으로 댐핑이 작용하고, 테일게이트(2)의 폐쇄 방향(12)으로는 실리콘 브레이크(9)가 화살표 방향(14)으로 디커플링 프리휘일로서 작용하도록 구성되는 방식으로, 실리콘 브레이크(9)의 톱니휘일(8)과 형상결합 방식으로 맞물리고,
    개방 장치(1)의 연장 가능한 작동 피스톤(6)은 회전 방지 수단(16)을 구비하는 것을 특징으로 하는, 자동차의 테일게이트를 위한 개방 장치.
  2. 제1항에 있어서, 톱니 세그먼트(7)는 작동 피스톤 상에서 축방향으로 연장되도록 작동 피스톤(6) 상에 배치되고, 그에 상응하는 방식으로, 실리콘 브레이크(9)의 그리고 통합된 프리휘일의 톱니휘일(8)은 수평으로 연장되는 회전 축(15) 상에 배치되어 톱니 세그먼트(7)와 맞물리는 것을 특징으로 하는, 자동차의 테일게이트를 위한 개방 장치.
  3. 삭제
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 작동 피스톤(6)의 단부측에는 테일게이트(2)의 높이를 조정하기 위한 래칭 수단(17)이 배치되고, 상기 래칭 수단(17)은 축방향 톱니부(18)로 이루어지며, 상기 축방향 톱니부는 이에 상응하는 작동 피스톤(6)의 수용부(19) 내에서 안내되는 것을 특징으로 하는, 자동차의 테일게이트를 위한 개방 장치.
  5. 제4항에 있어서, 작동 피스톤(6)은 래칭 수단(17)에 이어지는 방식으로 고무 버퍼(20)를 구비하고, 상기 고무 버퍼(20)는 테일게이트(2)의 폐쇄 위치(I)에서 그리고 테일게이트(2)의 개방 중에 차량 본체(21) 상에 지지되는 것을 특징으로 하는, 자동차의 테일게이트를 위한 개방 장치.
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