DE102014111673A1 - Ruhezone für die Crew an Bord eines Fahrzeugs, insbesondere eines Flugzeugs - Google Patents

Ruhezone für die Crew an Bord eines Fahrzeugs, insbesondere eines Flugzeugs Download PDF

Info

Publication number
DE102014111673A1
DE102014111673A1 DE102014111673.9A DE102014111673A DE102014111673A1 DE 102014111673 A1 DE102014111673 A1 DE 102014111673A1 DE 102014111673 A DE102014111673 A DE 102014111673A DE 102014111673 A1 DE102014111673 A1 DE 102014111673A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
curtain
magnetic
elements
area
opening
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE102014111673.9A
Other languages
English (en)
Other versions
DE102014111673B4 (de
Inventor
Jochem Floris Wartena
Tom Schreuder
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Safran Cabin Catering BV
Original Assignee
Zodiac AirCatering Equipment Europe BV
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zodiac AirCatering Equipment Europe BV filed Critical Zodiac AirCatering Equipment Europe BV
Publication of DE102014111673A1 publication Critical patent/DE102014111673A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE102014111673B4 publication Critical patent/DE102014111673B4/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64DEQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64DEQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D11/04Galleys
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64DEQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D2011/0069Rest berths, beds or the like
    • B64D2011/0076Rest berths, beds or the like for crew members, e.g. for sleeping during flight

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Curtains And Furnishings For Windows Or Doors (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Areal (1) an Bord eines Fahrzeugs, insbesondere eine Flugzeugs. Das Areal (1) umfasst ein Abteil und eine Öffnung (20), die einen Zugang zu den Abteil (10) vorsieht. Das Abteil (1) umfasst einen Vorhang (30), der dazu vorgesehen ist, in eine geschlossene Position, in der der Vorhang die Öffnung (20) abdeckt, und in eine zurückgezogene Position gezogen zu werden, wobei der Vorhang (30) mindestens ein magnetisches Vorhangselement (31) umfasst, das entlang eines unteren Randes des Vorhangs (30) vorgesehen ist und das Areal (1) mindestens ein magnetisches Öffnungselement (21) umfasst, das entlang eines unteren Randes (22) der Öffnung (20) positioniert ist, wobei das mindestens eine magnetische Öffnungselement (21) und das mindestens eine magnetische Vorhangselement (31) derart angeordnet sind, um einander anzuziehen, wenn der Vorhang (20) in der geschlossenen Position ist.

Description

  • TECHNISCHES GEBIET
  • Die Erfindung betrifft ein Areal an Bord eines Fahrzeugs, insbesondere eines Flugzeugs, wobei das Areal ein Abteil vorsieht und das Areal eine Öffnung umfasst, die einen Zugang zu dem Abteil vorsieht. Insbesondere betrifft die Erfindung eine Ruhezone für die Crew an Bord eines Fahrzeugs, insbesondere eines Flugzeugs, wobei die Ruhezone für die Crew einen Ruhebereich mit einem Bett für ein Mitglied der Crew des Flugzeugs vorsieht, wobei die Ruhezone für die Crew eine Öffnung umfasst, die einen Zugang zu dem Ruheareal für die Crew vorsieht. Ferner betrifft die Erfindung ein Flugzeug, das ein derartiges Areal umfasst.
  • STAND DER TECHNIK
  • Ruhezonen für die Crew, die Ruheplätze umfassen, sind relativ kleine Zonen innerhalb eines Flugzeugs, die Plätze zum Ruhen oder Schlafen für Mitglieder der Crew während des Flugs bieten. Ein Ruheareal für die Crew kann einen oder mehrere Ruheplätze umfassen. Der Ruheplatz kann auch als Koje bezeichnet werden.
  • ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
  • Es wäre wünschenswert, ein Ruheareal vorzusehen, das einem Mitglied der Crew Privatsphäre bietet, während dem Mitglied der Crew immer noch erlaubt ist, das Ruheareal im Fall eines Notfalls einfach zu verlassen.
  • Gemäß einem Aspekt ist ein Areal an Bord eines Fahrzeugs, insbesondere eines Flugzeugs, vorgesehen, wobei das Areal ein Abteil umfasst, wobei das Areal eine Öffnung umfasst, die einen Zugang zu dem Abteil ermöglicht, dadurch gekennzeichnet, dass das Areal einen Vorhang umfasst, der dazu vorgesehen ist, in eine geschlossene Position, in der der Vorhang die Öffnung abdeckt, und in eine zurückgezogene Position gezogen zu werden, wobei der Vorhang mindestens ein magnetisches Vorhangselement umfasst, das entlang eines unteren Randes des Vorhangs vorgesehen ist und das Areal mindestens ein magnetisches Öffnungselement umfasst, das entlang eines unteren Randes der Öffnung positioniert ist, wobei das mindestens eine magnetische Öffnungselement und das mindestens eine magnetische Vorhangselement derart angeordnet sind, um einander anzuziehen, wenn der Vorhang in der geschlossenen Position ist.
  • Nach einem Aspekt ist ein Areal wie oben beschrieben vorgesehen, wobei das Areal ein Ruheareal für die Crew und das Abteil ein Ruheplatz mit einem Bett für ein Mitglied der Crew des Flugzeugs ist.
  • Gemäß eines weiteren Aspektes ist ein Ruheareal für die Crew an Bord eines Fahrzeugs, insbesondere eines Flugzeugs, vorgesehen, das Ruheareal für die Crew umfassend einen Ruheplatz mit einem Bett für ein Mitglied der Crew des Flugzeugs, wobei das Ruheareal für die Crew eine Öffnung umfasst, die einen Zugang zu dem Ruheplatz vorsieht, dadurch gekennzeichnet, dass das Ruheareal für die Crew einen Vorhang umfasst, der so angeordnet ist, um in eine geschlossene Position, in der der Vorhang die Öffnung abdeckt, um in eine zurückgezogene Position gezogen zu werden, wobei der Vorhang mindestens ein magnetisches Vorhangselement umfasst, das entlang eines unteren Randes des Vorhangs vorgesehen ist und das Ruheareal für die Crew mindestens ein magnetisches Öffnungselement umfasst, das entlang eines unteren Randes der Öffnung positioniert ist, wobei mindestens ein magnetisches Öffnungselement und mindestens ein magnetisches Vorhangselement so angeordnet sind, um einander anzuziehen, wenn der Vorhang in der geschlossenen Position ist.
  • Ein Ruheareal für die Crew kann ein oder mehrere Ruheplätze umfassen. Die Ruheplätze können ebenfalls als Koje bezeichnet sein.
  • In der zurückgezogenen Position ist die Öffnung zumindest partiell nicht abgedeckt.
  • Der Vorhang kann ein einzelner Vorhang sein, kann allerdings ebenfalls unterschiedliche Vorhangsteile umfassen, beispielsweise zwei Vorhangsteile, die zusammen die Öffnung schließen (ein Vorhangsteil von links und ein Vorhangsteil von rechts).
  • Der Ausdruck magnetisches Element wird genutzt, um auf ein Element zu verweisen, das zu magnetischen Wechselwirkungen fähig ist. Magnetische Elemente können beispielswiese aktive magnetische Elemente sein, die fähig sind, ein magnetisches Feld zu erzeugen, wie zum Beispiel permanente magnetische Elemente oder Elektromagnete. Magnetische Elemente können ebenfalls passive magnetische Elemente sein, auf die eine magnetische Kraft ausgeübt ist, wenn diese in einem magnetischen Feld positioniert sind, wie beispielsweise ein ferromagnetisches Material.
  • Mindestens ein der interagierenden magnetischen Elemente sind aktive magnetische Elemente, die fähig sind, ein magnetisches Feld zu erzeugen.
  • Um eine Interaktion zwischen den magnetischen Öffnungselementen und den magnetischen Vorhangselementen zu ermöglichen, sind die magnetischen Öffnungselemente und die magnetischen Vorhangselemente bevorzugt im Wesentlichen auf dem gleichen Level (Höhe) und bei einem im Wesentlichen gleichen horizontalen Zwischenraum in Bezug auf den Vorhang in geschlossener Position positioniert. Die magnetischen Öffnungselemente sind entlang und unter dem unteren Rand der Öffnung positioniert.
  • Die magnetischen Vorhangs- und Öffnungselemente ziehen einander in der geschlossenen Position des Vorhangs an, was bedeutet, dass in der geschlossenen Position die magnetischen Vorhangs- und Öffnungselemente sich innerhalb des magnetischen Wirkungsfeldes des anderen befinden und die Magnete derart ausgerichtet sind, dass die Magnete sich zueinander anziehen.
  • Dadurch wird ein Ruheareal für die Crew bereit gestellt, das in einer einfachen, aber zuverlässigen Weise geschlossen werden kann. Es ist eine Privatsphäre für das Mitglied der Crew innerhalb des Ruheareals sichergestellt, da die magnetischen Elemente ein unerwünschtes partielles und zeitliches Öffnen des Vorhangs verhindern, die beispielsweise durch ein Bewegen des Flugzeugs oder durch andere Mitglieder der Crew, die den Vorhang zufällig streifen oder anfassen, versursacht werden können. Weiterhin ist der Vorhang leichtgewichtig und bietet eine effektive akustische Isolation.
  • Das Mitglied der Crew kann das Ruheareal für die Crew zu jeder Zeit einfach verlassen. Selbst im Fall eines Notfalls kann das Mitglied der Crew das Ruheareal für die Crew durch die Öffnung durch einfaches Wegschieben des Vorhangs einfach verlassen, ohne ein Schloss und/oder einen Türhandgriff benutzen zu müssen. Dies ermöglicht eine zuverlässige und störungssichere Lösung des Schließens der Öffnung des Ruheareals für die Crew, selbst im Fall eines Notfalls oder einer plötzlichen Evakuierung des Flugzeugs, kann das Mitglied der Crew zu jeder Zeit das Ruheareal verlassen.
  • Es wird offensichtlich sein, dass das Ruheareal für die Crew eine oder mehrere Ruheplätze aufweisen kann, wobei jeder eine Öffnung, die einen Zugang zu dem Ruheplatz ermöglicht, umfasst.
  • Das Nutzen von Vorhängen und dergleichen ist im Bereich von Flugzeugen bekannt ( US 2012/0043028 A1 , US 2010/0219292 A1 ), jedoch nicht für eine Nutzung in einem Ruheareal für die Crew.
  • Nach einer Ausgestaltungsform umfasst das Ruheareal für die Crew eine Vielzahl von magnetischen Vorhangselementen und die magnetischen Vorhangselemente sind alternierend ausgerichtet.
  • Die Vielzahl von magnetischen Vorhangselemente können mit einem oder mehreren ferromagnetischen Öffnungselemente interagieren oder mit einer entsprechenden Menge von aktiven magnetischen Öffnungselementen.
  • Benachbarte magnetische Vorhangselemente können entgegengesetzt zueinander positioniert sein, das heißt mit einer gegenüberliegenden Nord-Süd-Orientierung.
  • Die Nord-Süd-Orientierung kann im Wesentlichen senkrecht zu der Oberfläche des Vorhangs gewählt werden. Beispielsweise, wenn ein magnetisches Vorhangselement mit ihrem Nordpol von dem Ruheplatz weg und mit ihrem Südpol zu dem Ruheplatz ausgerichtet ist (wenn der Vorhang in der geschlossenen Position ist), ist oder sind sein(e) ein oder zwei benachbarte magnetische Vorhangselement(e) mit seinen/seinem Nordpol(en) von dem Ruheplatz weg und mit seinen/seinem Nordpol(en) zu dem Ruheplatz ausgerichtet.
  • Alternativ kann die Nord-Süd-Orientierung in der Ebene des Vorhangs gewählt werden, besonders in einer Richtung im Wesentlichen parallel zu dem unteren Rand des Vorhangs.
  • Das hat den Vorteil, dass, wenn der Vorhang in zurückgezogener Position ist, die magnetischen Vorhangselemente miteinander interagieren können, resultierend in einem schön weg gefalteten Vorhang, der nicht unerwünscht lose wird.
  • Nach einer Ausgestaltung umfasst der Vorhang eine Vielzahl von vertikal orientierten alternierenden Falten, die eine Vielzahl von vertikalen Vorhangsteilen bilden, wobei die Falten vorgesehen sind, um ein Falten des Vorhanges in eine zurückgezogene Position zu erleichtern, wobei das magnetische Vorhangselement derart ausgerichtet ist, dass in einer zurückgezogenen Position angrenzende Vorhangselemente zueinander hin angezogen sind.
  • Die Falten bilden vertikale Falten in dem Vorhang. Der Ausdruck alternierende Falten wird genutzt, um anzeigen zu lassen, dass benachbarte Falten in entgegengesetzte Richtungen gerichtet sind, das heißt die benachbarten Falten von einer Falte, deren höchster Punkt von dem Ruheplatz weg zeigt, haben umgekehrt Höhepunkte, die zu dem Ruheplatz hin zeigen, und umgekehrt.
  • Jede Falte umfasst zwei Faltenteile, die durch eine Falte getrennt sind. Jeder Faltenteil kann eine oder mehrere magnetische Vorhangselemente umfassen. Alternativ kann jeder zweite, dritte oder vierte Faltenteil eine oder mehrere magnetische Vorhangselemente umfassen, wobei die Falten dazwischen ohne magnetische Vorhangselemente sind.
  • Nach einer Ausführungsform umfasst der Vorhang eine Vielzahl von vertikalen Streifen, die ihre Oberflächen in der zurückgezogenen Position parallel und gegen einander ausgerichtet haben, wobei die magnetischen Vorhangselemente derart ausgerichtet sind, dass die Streifen in der zurückgezogenen Position zueinander hin gezogen werden.
  • Ein derartiger Vorhang kann ebenfalls einen Vorhang bezeichnen, der durch vertikale Blenden geformt ist.
  • In der zurückgezogenen Position können die Streifen einander gegenüber positioniert sein, indem die äußeren Oberflächen der Streifen und die inneren Oberflächen der Streifen einander gegenüber sind (/\/\/\/\ oder zickzack-Orientierung). Alternativ können die Streifen in der zurückgezogenen Position einander gegenüber positioniert sein, indem die äußeren Oberflächen der Streifen gegenüber den inneren Oberflächen benachbarter Streifen und umgekehrt positioniert sein (///////// oder eine Fischgrätenorientierung). Die Orientierung der magnetischen Vorhangselemente ist derart ausgewählt, dass diese der Orientierung der Streifen in der zurückgezogenen Position entspricht, so dass die Streifen zueinander hin gezogen sind.
  • Jeder Streifen kann eine oder mehrere magnetische Vorhangselemente aufweisen. Alternativ kann jeder zweite, dritte oder vierte Streifen eine oder mehrere magnetische Vorhangselemente aufweisen, wobei die Streifen dazwischen ohne magnetische Vorhangselemente sind.
  • Nach einer Ausführungsform sind die vertikalen Streifen entlang ihres unteren Randes miteinander verbunden.
  • Eine derartige Verbindung gewährleistet, dass der untere Rand des Vorhangs, der nun durch die Vielzahl der Streifen geformt ist, in einem vorbestimmten Abstand zueinander in der geschlossenen Position ist. Der vorbestimmte Abstand kann relativ klein sein, beispielsweise im Bereich zwischen 0 bis 2 mm, um Öffnungen zwischen den Streifen in der geschlossenen Position zu verhindern.
  • Ein derartiger vorbestimmter Abstand der Streifen gewährleistet, dass die magnetischen Öffnungselemente mit den magnetischen Vorhangselementen in der geschlossenen Position verbunden sind.
  • Nach einer Ausführungsform sind die vertikalen Streifen durch einen Draht miteinander verbunden.
  • Nach einer Ausführungsform ist das mindestens eine magnetische Öffnungselement so ausgerichtet, um das mindestens eine magnetische Vorhangselement anzuziehen, wenn der Vorhang in der geschlossenen Position ist.
  • Insbesondere wenn eine Vielzahl von magnetischen Vorhangselemente und eine Vielzahl von magnetischen Öffnungselementen vorgesehen sind, sind benachbarte magnetische Öffnungselemente entgegengesetzt zueinander positioniert, das heißt mit einer entgegengesetzten Nord-Süd-Orientierung. Die Orientierung der magnetischen Öffnungselemente entspricht der magnetischen Vorhangselemente, indem die Öffnung und die Vorhangselemente einander anziehen, wenn der Vorhang in der geschlossenen Position ist.
  • Nach einer Ausführungsform umfasst das Ruheareal für die Crew eine Vielzahl von magnetischen Öffnungselemente, und die magnetischen Öffnungselemente sind Elektromagneten, und das Ruheareal für die Crew umfasst einen Schalter zum An- und Ausschalten der magnetischen Öffnungselemente.
  • Diese Ausführungsform hat den Vorteil, dass der Vorhang von der zurückgezogenen in die geschlossene Position gezogen werden kann und umgekehrt ohne magnetische Interaktion zwischen dem Vorhang und der Öffnung, was das Positionieren des Vorhangs in der gewünschten Position erleichtert. Wenn der Vorhang in der geschlossenen Position ist, kann der Benutzer den Schalter betätigen, um den Elektromagneten anzuschalten, wodurch der Vorhang in der geschlossenen Position gesichert ist. Bevor der Vorhang geöffnet wird, kann der Benutzer den Schalter betätigen, um den Elektromagneten auszuschalten, wodurch ein einfaches Öffnen des Vorhangs ermöglicht ist. Im Fall eines Notfalls kann der Vorhang geöffnet werden, ohne den Elektromagneten auszugschalten.
  • Nach einem weiteren Aspekt ist ein Flugzeug vorgesehen, das ein Ruheareal für eine Crew nach einem der vorhergehenden Ansprüche umfasst.
  • KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
  • Es werden nun Ausführungsformen beschrieben, die nur einem Beispiel dienen, in Bezug auf die beigefügten schematischen Zeichnungen, in denen die zugehörigen Bezugssymbole auf die zugehörigen Teile verweisen und in denen:
  • 1a bis 1b ein schematisches Ruheareal nach einer Ausführungsform zeigen,
  • 2a bis 2b ein schematisches Ruheareal nach einer alternativen Ausführungsform zeigen,
  • 3a bis 3d weitere schematische Ausführungsformen zeigen, und
  • 4a bis 4f weitere schematische Ausführungsformen zeigen.
  • Die Figuren dienen nur dem illustrativen Zweck, und sind nicht als Einschränkung von Möglichkeiten oder des Schutzbereiches der Ansprüche.
  • BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSFORMEN
  • Die Figuren zeigen unterschiedliche schematische Ausführungsformen eines magnetischen Vorhangs 30 für eine Benutzung in einem Schlafzimmer oder einem Ruheareal für eine Crew 1 innerhalb eines Flugzeugs. Solche Ruheareale für die Crew 1 umfassen eine oder mehrere Ruheplätze oder Kojen 10, die ein Bett für ein Mitglied der Crew umfassen. Jedes Bett ist durch eine Öffnung 20 zugänglich, die durch einen Vorhang 30 geschlossen werden kann.
  • Der Vorhang 30 umfasst einen hängenden Teil, der von einer Vorhangsstange hängt und eine oder mehrere magnetische Vorhangselemente 31 umfasst, die entlang eines unteren Randes des Vorhanges 30 vorgesehen sind. Die magnetischen Vorhagselemente 31 können durch einen oder mehrere ferromagnetische Elemente geformt sein oder durch eine oder mehrere aktive magnetische Elemente. Die magnetischen Vorhangselemente 31 sind in dem hängenden Teil integriert, beispielsweise innerhalb des Stoffes, der den Vorhang 30 formt, oder in einem eingefassten Teil des Vorhangs 30 positioniert.
  • Der Vorhang 30 nach der Ausführungsform, die in den 1a bis 1b gezeigt ist, ist durch eine Vielzahl von vertikalen Streifen oder vertikalen Blenden 34 geformt.
  • Der Vorhang 30 nach den Ausführungsformen, die in den 2a bis 2b gezeigt sind, ist durch ein Stück Stoff gebildet, das gefaltet werden kann, um schön weggefaltet werden zu können.
  • In allen Ausführungsformen, in denen das magnetische Vorhangselement 31 aktive magnetische Elemente sind, können die magnetischen Vorhangselemente 31 derart ausgerichtet und positioniert sein, dass die magnetischen Vorhangselemente 31 einander in der zurückgezogenen Position anziehen, um zu ermöglichen, dass der Vorhang ordentlich gefaltet ist. Die magnetischen Vorhangselemente 31 können beispielsweise alternierend zu ihren nächsten benachbarten magnetischen Vorhangselemente 31 ausgerichtet sein.
  • Wenn der Vorhang geschlossen ist, interagieren und verbinden sich die magnetischen Vorhangselemente 31 mit einem oder magnetischen Öffnungselementen 21, die entlang eines unteren Randes der Öffnung 20 vorgesehen sind. Der Vorhang 30 verschließt die Koje vor Licht und Geräuschen.
  • Es ist verständlich, dass viele Kombinationen der magnetischen Elemente 31 genutzt werden können, die anhand der folgenden 4a bis 4f erklärt werden.
  • Die Ausführungsform, die in den 1a bis 1b gezeigt ist, zeigt einen Vorhang, der eine Vielzahl von vertikalen Streifen 34 umfasst, die magnetische Vorhangselemente 31 entlang ihres unteren Randes umfassen. Nach der gezeigten Ausführungsform umfasst jeder vertikale Streifen 34 zwei magnetische Vorhangselemente 31, aber es kann natürlich auch jede andere geeignete Anzahl stattdessen vorgesehen sein, eingeschlossen eine. Die magnetischen Vorhangselemente 31 können aktive Magneten sein, können allerdings genauso passive Magnete sein, wie beispielswiese ferromagnetisches Material. In diesem Fall sind die magnetischen Öffnungselemente 21 aktive magnetische Elemente. Die unteren Teile der vertikalen Streifen 34 können durch einen Draht 35 oder dergleichen miteinander verbunden sein.
  • in der zurückgezogenen Position haben die Vielzahl an vertikalen Streifen 34 ihre Oberflächen parallel und einander gegenüber ausgerichtet. Abhängig von der Art des Vorhangs können die vertikalen Streifen 34 eine Zickzack- /\/\/\/\ Orientierung oder eine Fischgrätenorientierung oder ////// Orientierung aufweisen. Die Orientierung der magnetischen Vorhangselemente 31 kann daran angepasst sein, um sicherzustellen, dass die magnetischen Vorhangselemente 31 durch ihre benachbarten magnetischen Vorhangselemente 31 in der zurückgezogenen Position angezogen werden.
  • 2a bis 2b zeigen eine alternative Ausführungsform, wobei der Vorhang 30 aus einem Stück eines Stoffes geformt ist, der eine Vielzahl von vertikalen alternierenden Falten 32 umfasst, die eine Vielzahl von Falten 36 bilden, wobei jede Falte zwei Faltteile umfasst. In der zurückgezogenen Position wird der Vorhang 30 in einer Zickzack- oder /\/\/\/\ Orientierung ausgerichtet sein. Die Position und die Ausrichtung der magnetischen Vorhangselemente 31 kann daran angepasst sein, um sicherzustellen, dass die magnetischen Vorhangselemente 31 durch ihre benachbarten magnetischen Vorhangselemente 31 in der zurückgezogenen Position angezogen werden.
  • Obwohl die gezeigten Ausführungsformen magnetische Vorhangselemente 31 zeigen, die in jedem Faltenteil oder vertikalen Streifen präsent sind, ist es verständlich, dass dies kein notwendiger Fall ist, und dass beispielsweise magnetische Vorhangselemente 31 alle zwei, drei, vier, ... etc. Faltenteile oder vertikale Streifen präsent sein können.
  • In beiden Ausführungsformen ist mindestens ein magnetisches Öffnungselement 21 entlang des unteren Randes der Öffnung 20 in einer Höhe vorgesehen, die der Höhe des mindestens einen magnetischen Vorhangselements 31, entspricht und eine derartige vertikale Position und Zwischenraum aufweist, dass die magnetischen Vorhangs- und Öffnungselemente 31, 21 sich in dem Wirkungsfeld des anderen befinden und in der geschlossenen Position des Vorhangs 30 sich einander anziehen.
  • Für den Fall, dass die magnetischen Vorhangselemente 31 und die magnetischen Öffnungselemente 21 aktiv sind, kann deren Orientierung derart gewählt werden, dass diese sich einander anziehen. Für den Fall, dass eines der mindestens einen magnetischen Vorhangselemente 31 und magnetischen Öffnungselemente 21 ein passives magnetisches Element ist, kann die Orientierung des anderen der mindestens einen magnetischen Vorhangselemente 31 und magnetischen Öffnungselemente 21 frei gewählt sein.
  • Nach einer Ausführungsform können die magnetischen Vorhangselemente 31 oder die magnetischen Öffnungselemente 21 durch Elektromagneten vorgesehen sein, die an- und ausgeschaltet werden können.
  • 3a bis 3d zeigen Beispiele unterschiedlicher Orientierungen von magnetischen Vorhangselementen 31. Obwohl diese Figuren einen Vorhang zeigen, der aus einer Vielzahl von vertikalen Streifen geformt ist, ist es verständlich, dass die Beispiele, die in den 3a bis 3c gezeigt sind, auch für einen gefalteten Vorhang angewendet werden können (wie oben anhand der 2a bis 2b beschrieben).
  • 3a zeigt ein Beispiel, in dem die Nord-Süd-Orientierung des magnetischen Vorhangselementes 31 senkrecht zu der Oberfläche des Vorhangs ausgerichtet ist. Jeder vertikale Streifen 34 (oder Faltenteil) umfasst zwei alternierend ausgerichtete magnetische Vorhangselemente 31. Die Orientierung der magnetischen Vorhangselemente 31 ist in jedem vertikalen Streifen 34 gleich (oder Faltenteil).
  • 3b zeigt ein Beispiel, in dem die Nord-Süd-Orientierung des magnetischen Vorhangselementes 31 senkrecht zu der Oberfläche des Vorhangs ist. Jeder vertikale Streifen 34 (oder Faltenteil) umfasst ein magnetisches Vorhangselement 31. Die Orientierung der magnetischen Vorhangselemente 31 ist in benachbarten vertikalen Streifen 34 (oder Faltenteilen) entgegengesetzt.
  • 3c zeigt ein Beispiel, in dem die Nord-Süd-Orientierung der magnetischen Vorhangselemente 31 parallel zu dem unteren Rand des Vorhangs 30 ausgerichtet ist. Jeder vertikale Streifen 34 (oder Faltenteil) umfasst ein magnetisches Vorhangselement 31. Die Orientierung des magnetischen Vorhangselements 341 ist in den benachbarten vertikalen Streifen 34 (oder Faltenteilen) gleich.
  • Die Ausführungsformen der 3a bis 3c sind insbesondere für Vorhänge, die in einer Zickzack oder /\/\/\ Orientierung gefaltet sind.
  • Die Ausführungsform, die in 3d gezeigt ist, betrifft insbesondere eine Ausführungsform, in der der Vorhang in einer Fischgräten- oder ////// Orientierung gefaltet ist und dadurch insbesondere einen Vorhang betrifft, der vertikale Streifen 34 umfasst. 3d zeigt ein Beispiel, in dem die Nord-Süd-Orientierung der magnetischen Vorhangselemente 31 parallel zu dem unteren Rand des Vorhangs 30 ausgerichtet ist. Jeder vertikale Streifen 34 (oder Faltenteil) umfasst ein magnetisches Vorhangselement 31. Die Orientierung der magnetischen Vorhangselemente 31 ist den benachbarten vertikalen Streifen 34 entgegengesetzt.
  • Es ist verständlich, dass viele Variationen möglich sind und dass die Beispiele aus den 3a bis 3d nur als Beispiel vorgesehen sind.
  • 4a bis 4f zeigen unterschiedliche Beispiele einer Kombination von magnetischen Vorhangselementen 31 und magnetischen Öffnungselementen 21. Diese Figuren zeigen eine Querschnittsansicht von oben eines Teils des Vorhangs 30 neben den magnetischen Öffnungselementen 21. Obwohl diese Figuren einen gefalteten Vorhang zeigen (wie anhand der 1a bis 1b beschrieben), ist es verständlich, dass die Beispiele, die in den 4a bis 4f gezeigt sind, ebenfalls für einen Vorhang, der aus einer Vielzahl von vertikalen Streifen geformt ist (wie oben anhand der 1a bis 1b beschrieben) angewendet werden können.
  • 4a zeigt eine einzelne Falte mit zwei Faltenteilen 361, die durch eine Falte 32 des Vorhangs 30 geformt ist, wobei jeder Faltenteil ein magnetisches Vorhangselement 31 umfasst, das einen Nord-Süd-Orientierung parallel zu der Oberfläche des Vorhangs 30 aufweist. Die Orientierung von benachbarten magnetischen Vorhangselementen 31 ist gleich. Die magnetischen Öffnungselemente 21 sind mit ihrer Nord-Süd-Orientierung parallel zu dem unteren Rand der Öffnung 20 ausgerichtet und sind derart positioniert, dass ihre Nord- und Südpole den Positionen der Sud- und Nordpole der magnetischen Vorhangselemente 31 in der geschlossenen Position entsprechen.
  • 4b und 4c zeigen einzelne Falten mit zwei Faltenteilen 361, die durch eine Falte 32 des Vorhangs 30 geformt sind, wobei die magnetischen Vorhangselemente 31 durch eine oder mehrere passive magnetische Elemente 311 geformt sind, wie beispielsweise ferromagnetische Elemente. Die magnetischen Öffnungselemente 21 sind aktive magnetische Elemente, wie beispielsweise permanente Magnete, die ihre Nord-Süd-Orientierung parallel zu dem unteren Rand der Öffnung 20 (4b) oder ihre Nord-Süd-Orientierung senkrecht in einer senkrechten Richtung zu dem unteren Rand der Öffnung 20 haben und zu dem Vorhang 30 gerichtet sind (4c).
  • 4d zeigt eine einzelne Falte mit zwei Faltenteilen 361, die durch eine Falte 32 des Vorhangs 30 geformt sind, wobei jeder Faltenteil ein magnetisches Vorhangselement 31 umfasst, das durch permanente Magneten geformt ist, die ihre Nord-Süd-Orientierung in jeder gewünschten Richtung aufweisen, beispielsweise parallel zu der Oberfläche des Vorhangs 30 (wie gezeigt). Die magnetischen Öffnungselemente 21 sind durch passive magnetische Öffnungselemente 211 geformt (wie beispielsweise ferromagnetische Elemente wie in 4d gezeigt) oder durch elektromagnetische Elemente (nicht gezeigt) geformt.
  • 4e zeigt eine einzelne Falte mit zwei Faltenteilen 361, die durch eine Falte 32 des Vorhangs 30 geformt sind, wobei die magnetischen Vorhangselemente 31 durch passive Magneten 311 geformt sind, wie beispielsweise ferromagnetische Elemente und die magnetischen Vorhangselemente 21 durch eine oder mehrere elektromagnete 212 geformt sind.
  • 4f zeigt eine einzelne Falte mit zwei Faltenteilen 361, die durch eine Falte 32 eines Vorhangs 30 geformt sind, wobei die magnetischen Vorhangselemente 31 durch Elektromagneten 312 geformt sind und die magnetischen Vorhangselemente 21 durch passive magnetische Elemente 211 geformt sind.
  • Der Fachmann würde verstehen, dass die vorliegende Erfindung der Ruheareale für die Crew in Flugzeugen, wie oben beschrieben, nicht limitiert ist, sondern ebenfalls einen Zugang oder ein Durchgangsareal an Bord eines Fahrzeuges, insbesondere eins Flugzeugs, betreffen kann, in dem der Zugang oder das Durchgangsareal eine Öffnung umfassen, die einen Zugang oder einen Durchgang zu einem benachbarten Bereich des Fahrzeugs vorsieht, wobei der Zugang oder das Durchgangsareal einen Vorhang umfasst, der dazu vorgesehen ist, in eine geschlossene Position, in der der Vorhang die Öffnung abdeckt, und in eine zurückgezogene Position, die die Öffnung zumindest teilweise unabgedeckt lässt, gezogen werden kann, wobei der Vorhang zumindest ein magnetisches Element umfasst, das entlang eines unteren Randes des Vorhangs vorgesehen ist und der Zugang oder das Durchgangsareal mindestens ein magnetisches Öffnungselement umfassen, das entlang eines unteren Randes der Öffnung positioniert ist, wobei mindestens ein magnetisches Öffnungselement und mindestens ein magnetisches Vorhangselement derart angeordnet sind, dass sich diese gegenseitig in einer geschlossenen Position anziehen.
  • Das Zugangs- oder Durchgangsareal kann eine verschließbare Abtrennung eines Abteils des Fahrzeugs sein, in dem der Vorhang in einer geschlossenen Position angeordnet ist, um den Zugang oder den Durchgang zum genannten Abteil abzudecken.
  • Die Abtrennung kann, wie oben beschrieben, genutzt werden, um ein Ruheareal für die Crew abzudecken, kann allerdings ebenfalls in einen Passagierabteil oder in einem Bordküchenabteil genutzt werden.
  • Die obige Beschreibung ist illustrativ und nicht limitierend zu sehen. Es wird dem Fachmann offensichtlich sein, dass alternative und äquivalente Ausführungsformen der Erfindung vorstellbar sind und auf die Praxis zurückzuführen sind, ohne von dem Umfang der unten dargelegten Ansprüche abzuweichen.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • US 2012/0043028 A1 [0017]
    • US 2010/0219292 A1 [0017]

Claims (11)

  1. Areal (1) an Bord eines Fahrzeugs, insbesondere eines Flugzeugs, wobei das Areal (1) ein Abteil umfasset, wobei das Areal (1) eine Öffnung (20) umfasst, die einen Zugang zu dem Abteil ermöglicht, dadurch gekennzeichnet, dass das Areal (1) einen Vorhang (30) umfasst, der dazu vorgesehen ist, in eine geschlossene Position, in der der Vorhang die Öffnung abdeckt, und in eine zurückgezogene Position gezogen zu werden, wobei der Vorhang (30) mindestens ein magnetisches Vorhangselement (31) umfasst, das entlang eines unteren Randes des Vorhangs (30) vorgesehen ist und das Areal (1) mindestens ein magnetisches Öffnungselement (21) umfasst, das entlang eines unteren Randes (22) der Öffnung (20) positioniert ist, wobei das mindestens eine magnetische Öffnungselement (21) und das mindestens eine magnetische Vorhangselement (31) derart angeordnet sind, um einander anzuziehen, wenn der Vorhang (20) in der geschlossenen Position ist.
  2. Areal (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Areal (1) eine Ruhezone für eine Crew und das Abteil ein Ruheplatz mit einem Bett für ein Mitglied der Crew des Flugzeugs ist.
  3. Areal (1) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Areal (1) eine Vielzahl von magnetischen Vorhangselementen umfasst und dass magnetische Vorhangselemente (31) alternierend ausgerichtet sind.
  4. Areal (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorhang (30) eine Vielzahl von vertikal ausgerichteten alternierenden Falten (32) umfasst, die eine Vielzahl von vertikalen Vorhangsteilen (33) bilden, wobei die Falten (32) vorgesehen sind, um ein Falten des Vorhangs (30) in eine zurückgezogene Position zu erleichtern, wobei das magnetische Vorhangselement (31) derart ausgerichtet ist, dass in einer zurückgezogenen Position angrenzende Vorhangselemente (31) zueinander hin angezogen sind.
  5. Areal (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorhang (30) eine Vielzahl von vertikalen Streifen (34) umfasst, die ihre Oberflächen in der zurückgezogenen Position parallel und gegeneinander ausgerichtet haben, wobei die magnetischen Vorhangselemente (31) derart ausgerichtet sind, dass die Streifen (34) in der zurückgezogenen Position zueinander hin gezogen werden.
  6. Areal (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die vertikalen Streifen (34) entlang ihres unteren Randes miteinander verbunden sind.
  7. Areal (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die vertikalen Streifen (34) durch einen Draht miteinander verbunden sind.
  8. Areal (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine magnetische Öffnungselement (21) so ausgerichtet ist, um das mindestens eine magnetische Vorhangselement (31) anzuziehen, wenn der Vorhang (30) in der geschlossenen Position ist.
  9. Areal (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Areal (1) eine Vielzahl von magnetischen Öffnungselementen (21) umfasst und worin die magnetischen Öffnungselemente (21) Elektromagneten sind und das Areal (1) einen Schalter zum An- und Ausschalten der magnetischen Öffnungselemente (21) umfasst.
  10. Areal (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Abteil ein Passagierabteil oder ein Bordküchenabteil ist.
  11. Flugzeug, ein Areal nach einem der vorhergehenden Ansprüche umfassend.
DE102014111673.9A 2013-08-20 2014-08-15 Ruhezone für die Crew an Bord eines Fahrzeugs, insbesondere eines Flugzeugs Active DE102014111673B4 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL2011318 2013-08-20
NL2011318A NL2011318C2 (en) 2013-08-20 2013-08-20 Crew rest area on board of a vehicle, in particular an airplane.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102014111673A1 true DE102014111673A1 (de) 2015-04-02
DE102014111673B4 DE102014111673B4 (de) 2023-05-17

Family

ID=49447784

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102014111673.9A Active DE102014111673B4 (de) 2013-08-20 2014-08-15 Ruhezone für die Crew an Bord eines Fahrzeugs, insbesondere eines Flugzeugs

Country Status (8)

Country Link
US (1) US9555889B2 (de)
JP (1) JP6478521B2 (de)
CN (1) CN104417753A (de)
BR (1) BR102014020993A2 (de)
CA (1) CA2859639A1 (de)
DE (1) DE102014111673B4 (de)
FR (1) FR3009826B1 (de)
NL (1) NL2011318C2 (de)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9856695B2 (en) * 2014-10-26 2018-01-02 The Boeing Company System and method for integrated magnetic slider assembly for hanging partition
TWM535516U (zh) * 2016-08-09 2017-01-21 Ching Feng Home Fashions Co 磁吸式羅馬簾
NL2017706B1 (en) * 2016-11-02 2018-05-18 Marel Stork Poultry Proc Bv Poultry container cover, poultry container, and poultry container assembly for holding live poultry
US10321789B2 (en) 2016-12-12 2019-06-18 Moen Incorporated Magnetic shower curtain system
US20200108934A1 (en) * 2017-04-04 2020-04-09 Haeco Americas, Inc. Seating assembly with staggered arrangement
FR3078946B1 (fr) * 2018-03-15 2022-03-04 Zodiac Seats France Arrangement de sieges, notamment d'un avion
EP3802319B1 (de) * 2018-05-25 2022-12-07 Safran Seats USA LLC Temporäre unkleidekabine mit wiederverwendung des flugbegleitungssitzbereichs
FR3081835B1 (fr) * 2018-06-05 2021-04-09 Zodiac Seats France Arrangement de sieges, notamment d'un avion
JP1684497S (de) * 2020-02-20 2021-05-10
US20220388660A1 (en) * 2021-06-04 2022-12-08 The Boeing Company Resting area systems for an internal cabin of a vehicle
FR3128202A1 (fr) * 2021-10-20 2023-04-21 Safran Seats Dispositif de maintien amovible d'un rideau d'isolation pour la création d'un espace de repos à l'intérieur d'une cabine d'aéronef

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20100219292A1 (en) 2009-02-11 2010-09-02 Airbus Modular partitioning device intended for an aircraft
US20120043028A1 (en) 2010-08-23 2012-02-23 The Boeing Company Hanging Partition and Method

Family Cites Families (37)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2212326A (en) * 1938-07-13 1940-08-20 Irving J Piken Magnetically held curtain
US2310573A (en) 1939-09-09 1943-02-09 Douglas Aircraft Co Inc Aircraft cabin
US2632408A (en) 1951-10-04 1953-03-24 Giles Eugene Manning Compartmentizable seat for railroad coaches and the like
US3102314A (en) 1959-10-01 1963-09-03 Sterling W Alderfer Fastener for adjacent surfaces
US3382507A (en) * 1965-10-08 1968-05-14 James R. Micheau Curtain position-retaining means
US3399713A (en) * 1966-06-24 1968-09-03 Reginald D. Wilson Drapery hanger
JPS5011Y2 (de) * 1971-08-14 1975-01-06
JPS5054467A (de) * 1973-09-18 1975-05-14
DE2353716A1 (de) * 1973-10-26 1975-04-30 Johnson Gerd Uwe Magnetische vorhangbefestigung
US3898704A (en) * 1974-07-18 1975-08-12 Mc Donnell Douglas Corp Convertible seat-bed equipment
DE2437967A1 (de) * 1974-08-07 1976-02-19 Hanns Luiz Vorrichtung zum beschweren von vorhaengen
NL7602237A (nl) * 1975-03-13 1977-09-06 Silverflex Int Nv Inrichting voor het in regelmatige plooien laten vallen van een gordijn.
US4022404A (en) * 1975-10-22 1977-05-10 The Boeing Company Upper deck main galley in a three deck, wide-bodied passenger airplane
US4589612A (en) * 1984-08-13 1986-05-20 Wibara Halim High-density accommodations system utilizing convertibility from parallel bedding to vertically staggered seating
NL8600577A (nl) * 1986-03-06 1987-10-01 Alouisius Jacobus Albertus Hoo Bevestiging voor gordijnen.
US4762361A (en) * 1987-06-19 1988-08-09 Utility Trailer Mfg. Co. Folding device for heavy curtains
DE4236215A1 (de) * 1992-10-27 1994-04-28 Dorothea Jennen Befestigung des Duschvorhanges an der Duschtasse oder Badewanne
JPH0668583U (ja) * 1993-03-17 1994-09-27 日産ディーゼル工業株式会社 車両のカーテン装置
JPH0711987U (ja) * 1993-07-29 1995-02-28 一光 望月 木製のカーテン
US5690355A (en) * 1996-12-10 1997-11-25 Alliedsignal Inc. Vehicle sleeper bunk restraint system
JPH11225877A (ja) * 1998-02-16 1999-08-24 Terakkusu Kk カーテン及びそれを備えたカーテン装置
US6019233A (en) 1998-06-30 2000-02-01 Yu; San-Chih Shower curtain suspension device
US6367839B1 (en) * 1999-03-05 2002-04-09 Volvo Trucks North America, Inc. Padded bunk restraint
US6378592B1 (en) * 1999-03-16 2002-04-30 Stephen G. Kimmet Security system for a cubicle
SE514565C2 (sv) * 1999-07-15 2001-03-12 Klippan Safety Ab Kojarrangemang i en lastbilshytt
SE516063C2 (sv) * 2000-04-07 2001-11-12 Klippan Safety Ab Säkerhetsnätsarrangemang för en koj i en lastbilshytt
US7097204B2 (en) * 2002-07-22 2006-08-29 Indiana Mills & Manufacturing, Inc. Sleeper bunk restraint system
WO2005080196A1 (en) * 2004-02-20 2005-09-01 Leadearn Investments Limited An aircraft cabin
US7644453B2 (en) * 2005-02-23 2010-01-12 Dyckow Dean W Shower curtain fastening system
ATE501920T1 (de) 2005-12-13 2011-04-15 Volvo Lastvagnar Ab Kojenanordnung mit trennvorrichtung
GB2452075B (en) * 2007-08-23 2009-10-21 Antoni Harold Nikolas Gontar Shower curtain system
US8185980B2 (en) 2007-11-01 2012-05-29 Aquatic Co. Magnetic plastic bathware
DE102008035375A1 (de) * 2008-07-30 2010-02-11 Airbus Deutschland Gmbh Unit zur Unterbringung von zumindest einem Mitglied einer Flugzeugbesatzung
WO2013052784A1 (en) 2011-10-07 2013-04-11 Bombardier Inc. Aircraft divan convertible to a bunk bed
US20130283519A1 (en) * 2012-04-25 2013-10-31 Lisa J. Holden Multi-layer disposable shower curtain liner
US9139301B2 (en) 2012-12-12 2015-09-22 The Boeing Company Divider curtain
US9788692B2 (en) * 2013-04-09 2017-10-17 Thomas C. Chenoweth Dual panel shower curtain

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20100219292A1 (en) 2009-02-11 2010-09-02 Airbus Modular partitioning device intended for an aircraft
US20120043028A1 (en) 2010-08-23 2012-02-23 The Boeing Company Hanging Partition and Method

Also Published As

Publication number Publication date
US9555889B2 (en) 2017-01-31
US20150053817A1 (en) 2015-02-26
FR3009826A1 (fr) 2015-02-27
JP2015040042A (ja) 2015-03-02
NL2011318C2 (en) 2015-02-23
CN104417753A (zh) 2015-03-18
JP6478521B2 (ja) 2019-03-06
DE102014111673B4 (de) 2023-05-17
BR102014020993A2 (pt) 2015-12-22
CA2859639A1 (en) 2015-02-20
FR3009826B1 (fr) 2017-03-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102014111673B4 (de) Ruhezone für die Crew an Bord eines Fahrzeugs, insbesondere eines Flugzeugs
DE19826429B4 (de) Vorrichtung für die Aufbewahrung und den Transport von Stückgut
DE202016003203U1 (de) Schnurlose Vorhang-Anordnung mit Magneteinheiten
DE102015207298A1 (de) Fahrzeugsitz
EP3645394A1 (de) Wandelbare bordküche in flugzeugen
DE102021114154B3 (de) Ablage für ein fahrzeug
EP2628405B1 (de) Klappbares Etui
DE20305956U1 (de) Flexibles Fachsystem
DE102014007975A1 (de) Stützkernverbundplatte sowie Dekompressionssystem
DE102019211691A1 (de) Verkleidungseinrichtung und Verkleidungsanordnung
DE10228316A1 (de) Behältnis zum Aufnehmen mindestens eines Stiftes
DE202019001811U1 (de) Insektenschutzvorrichtung für eine Zugangsöffnung
DE102011110730A1 (de) Ladesack für eine Laderaumvergrößerungsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs
AT521200B1 (de) Schallschutzvorhang
DE202004001719U1 (de) Magnetisches und schnell ausziehbares Auslagekästchen zur Ausstellung
DE202015104109U1 (de) Partikelfilter- oder Partikelabscheidemodul
DE102016004640A1 (de) Zierleiste für eine Fensterumrahmung eines Fahrzeugs, Fensterumrahmung für ein Fahrzeug mit einer solchen Zierleiste, und Fahrzeug mit einer solchen Fensterumrahmung oder einer solchen Zierleiste
EP4082893A1 (de) Textile türisolierung für eine passagiertür in einem flugzeug
DE202013105767U1 (de) Matratze
DE102018116652A1 (de) Schutzhülle für die Lagerung eines Gegenstands
DE9203861U1 (de) Gardine
DE1928691C (de) Trennbares Endglied für einen Reißverschluß
DE2220711C3 (de) Sonnenblende, insbesondere für Fahrzeuge
DE202008002449U1 (de) Schubkasten mit einer veränderlichen Inneneinteilung
DE29825174U1 (de) Vorrichtung für die Aufbewahrung und den Transport von Stückgut

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: SAFRAN CABIN CATERING B.V., NL

Free format text: FORMER OWNER: ZODIAC AIRCATERING EQUIPMENT EUROPE B.V., ALKMAAR, NL

R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final