DE102014000041A1 - System zur Versorgung einer Offshore-Anlage mit Gondelarm - Google Patents
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Abstract
System zur Versorgung einer Offshore-Anlage, mit einem Schiff (10), einer sich zwischen der Anlage und dem Schiff (10) gespannten, über Rollen geführten Strang (14) abhängenden, auf einer Station (60) an der Offshore-Anlage abzusetzenden Gondel (16), wobei die Gondel (16) mit wenigstens einem mit dieser über ein Gelenk (17) verbundenen Schwenkarm (22) versehen ist, dessen bzw. deren freien Enden (23) bei Annäherung an die Station (60) jeweils ein an der Gondel (16) einzunehmenden Raum angeordneter Kragarm (6) der Station (60) die Gondel (16) an deren Schwenkarm (22) ergreift und so den Weg der Gondel (16) bei dem Absetzen und dem Abheben der Gondel (16) auf bzw. von der Station (60) definiert.
Description
- Die Erfindung betrifft ein System zur Versorgung einer Offshore-Anlage mittels einer Gondel.
- Offshore-Anlagen, insbesondere Windenergieanlagen, sind meist unbemannt und erfordern daher bei Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten den Transfer von Personen und Material von einem Service-Versorgungsschiff. Bei schwierigen Wind- und Wellenverhältnissen ist dieser Transfer mit großen Gefahren, Quetschen, Abrutschen, Stürzen usw. verbunden. Ab einer Wellenhöhe von etwa 1,5 m ist ein Überstieg ohne Hilfsmittel derzeit gar nicht mehr möglich.
- Die derzeit am Markt befindlichen Transfer-Systeme schaffen keine feste Verbindung zwischen Versorgungsschiff und Offshore-Anlage, so dass ein sicherer Übertritt ohne die Gefahr eines Abrutschens und Verletzens nicht möglich ist. Andere Lösungen bestehen aus starren Verbindungen, die durch verschiedene Konzepte versuchen, die Schiffsbewegungen auszugleichen. Dies gelingt nicht in der für starre Systeme erforderlichen Schnelligkeit und erfordert vielerlei Mechanik, die den besonderen Offshore-Bedingungen nicht lange standhält. Bei diesen starren Systemen ist insbesondere die Betriebssicherheit bei abrupten Schiffsbewegungen nicht gegeben.
- Der Erfindung liegt damit die Aufgabe zugrunde, ein Transfersystem mit fester Verbindung zwischen Versorgungsschiff und Offshore-Anlage zu schaffen, das ausreichend flexibel ist, um auch bei ungünstigen Seegang- und Wetterverhältnissen den sicheren Transfer von Personen und Material zu gewährleisten.
- Der Erfindung liegt damit die Aufgabe zugrunde, ein System zu schaffen, das eine Versorgung einer Offshore-Anlage auch bei hohem Wellengang ermöglicht.
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass die Gondel mit wenigstens einem mit dieser über ein Gelenk verbundenen Arm und das Schiff mit mindestens einem das Schiff überkragenden Führungsschiene versehen ist, wobei an das eine freie Ende des Arms an der Station auf dem Schiff ein von der wenigstens einen Führungsschiene geführter Abschnitt des Strangs und an das andere freie Ende des Arms ein zu der Station auf dem Schiff führender Abschnitt des Strangs angeschlagen ist.
- Bei Annäherung des Versorgungsschiffs an die Offshore-Anlage nimmt es eine Position ein, bei der ein Abknicken des Strangs möglichst vermieden wird. Unterstützend kann dabei sein, wenn die Station auf dem Schiff und/oder ihre Plattform und/oder ihre Stütze und/oder der Arm der Station um eine zu dem Deck des Schiffs rechtwinklige Achse drehbar ausgeführt sind.
- Darüber hinaus kann der Kragarm an der Station auf dem Schiff bzw. an der Station der Offshore-Anlagen in seiner Länge veränderlich sein, z. B. mittels einer teleskopartigen Ausführung. Dies erlaubt es, die Länge des Kragarms bei dessen Nichteinsatz auf dem Umriss des Schiffs zu begrenzen.
- Das Gelenk an dem Arm der Gondel kann mit einer das Verschwenken des Arms dämpfenden Bremse versehen sein.
- Die Gondel ist vorzugweise mit mehr als einem Schwenkarm versehen, wobei der Kragarm mit einer entsprechenden Anzahl von Schwenkarmführungen versehen ist. Die freien Enden der Schwenkarmarmführungen des Kragarms sind mit gedämpft an den Kragarm angelenkten Gabeln versehen.
- Darüber hinaus ist eine vorteilhafte Ausführung, bei der der Schwenkarm
24 am Gelenk geteilt ist und/oder der Schwenkarm aus einem gummielastischen Material besteht, wodurch die Einführung des Schwenkarm in die Schwenkarmführung des Kragarms geschmeidiger wird. Dadurch passen sich die Teile mittels des auftretenden jeweiligen Verlaufs des Strangs an wodurch ein Abknicken des Strangs an den Enden des Arms vermieden wird. - Kraftmesser an wenigstens einem der Enden des/der Schwenkarmarme ermöglichen ein Erfassen der Kräfte am Strang in Richtung Schiff bzw. Offshore-Anlage.
- Winden und/oder ein Federzug und/oder Spanngewichte erzeugen die erforderliche Spannung des Strangs.
- Die Offshore-Anlage kann mit einer analogen Plattform, insbesondere einem entsprechenden Kragarm versehen sein.
- Die Erfindung wird im Folgenden anhand einer Zeichnung erläutert. Dabei zeigt:
-
1 eine schematische Ansicht des Systems, in der sich die Gondel dem Schiff annähert, und -
2 eine schematische entsprechende Darstellung, der die Gondel die von dem Schiff getragene Führungsschiene erreicht hat. - Das Schiff
10 trägt an seinem Bug oder an seinem Heck eine Station60 , die zur Aufnahme einer Gondel16 dient. Über der Station60 befindet sich eine aus einer vertikalen Stütze7 und einem horizontalen Kragarm6 gebildete Konstruktion, die eine Seilführungsschiene13 trägt. Ein Strang14 , der aus einem Zug der Gondel16 führenden Abschnitt und einen von der Gondel16 zu der Offshore-Anlage führenden Abschnitt des Strangs besteht. - Die Gondel
16 ist mit wenigstens einem Schwenkarm22 versehen, der/die über jeweils ein Gelenk17 mit der Gondel16 verbunden ist/sind und diese trägt/tragen. Da die beiden Abschnitte des Strangs14 an den freien Enden des Arms/der Arme angeschlagen sind, liegt der Arm22 bei dem Führen der Gondel16 zwischen Schiff und Offshore-Anlage in der Ebene des Strangs14 . Bei Annäherung der Gondel16 an den Kragarm6 wird aufgrund der Zugkraft des zu dem Schiff führenden Abschnitt des Strangs der Arm der Gondel16 in die in2 gezeigte Position gebracht, bei einem weiteren Anziehen des ersten Abschnitts des Strangs14 wird der Schwenkarm in – zeichnerisch nicht dargestellte Schwenkarmführungen an dem Kragarm6 geführt, so dass die Gondel16 einem etwaigen Versatz des Schiffes folgt und ein Anschlagen der Gondel an das Schiff, beispielsweise das Deck18 des Schiffs10 , vermieden wird. - Vorteilhaft ist es, wenn der Kragarm
6 mit seiner Führungsschiene13 ihre Länge verändern, dies erfolgt z. B. mittels einer teleskopartigen Ausführung. Dadurch kann in Fahrtzeiten des Schiffs die dem Schiff überkragende Konstruktion vermieden werden, anders bei der Versorgung der Offshore-Anlage eine ausreichende Überkragung sichergestellt werden. - Eine weitere vorteilhafte Ausführung ist, wenn an dem Arm/an den Armen der Gondel Kraftmesser zur Messung des Spannung am Strang in Richtung Schiff bzw. Offshore-Anlage angebracht ist/sind. Dadurch kann durch geeignetes Betreiben wenigstens einer der Winden die jeweilig bsp. anhand einer Tabelle ermittelte geeignete Spannung erzeugt werden.
- Die Offshore-Anlage ist vorzugsweise mit einer entsprechenden Plattform mit Kragarm und Führungsschiene versehen.
Claims (12)
- System zur Versorgung einer Offshore-Anlage, mit einem Schiff (
10 ), einer sich zwischen der Anlage und dem Schiff (10 ) gespannten, über Rollen geführten Strang (14 ) abhängenden, auf einer Station (60 ) an der Offshore-Anlage abzusetzenden Gondel (16 ), dadurch gekennzeichnet, dass die Gondel (16 ) mit wenigstens einem mit dieser über ein Gelenk (17 ) verbundenen Schwenkarm (22 ) versehen ist, dessen bzw. deren freien Enden (23 ) bei Annäherung an die Station (60 ) jeweils ein an der Gondel (16 ) einzunehmenden Raum angeordneter Kragarm (6 ) der Station (60 ) die Gondel (16 ) an deren Schwenkarm (22 ) ergreift und so den Weg der Gondel (16 ) bei dem Absetzen und dem Abheben der Gondel (16 ) auf bzw. von der Station (60 ) definiert. - System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Station (
60 ) und/oder eine diese aufnehmende Plattform (49 ) und/oder ihre Stütze (7 ) und/oder der Kragarm (6 ) der Station (60 ) drehbar sind. - System nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kragarm (
6 ) der Station (60 ) in seiner Länge veränderlich ist. - System nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kragarm (
6 ) der Station (60 ) mit einer der Anzahl der Schwenkarme (22 ) der Gondel (16 ) entsprechenden Anzahl von Schwenkarmführungen versehen ist. - System nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung bzw. Führungen des Kragarms (
6 ) an ihren freien Enden mit jeweils einer den jeweiligen Schwenkarm (22 ) der Gondel (16 ) ergreifenden Gabel versehen sind. - System nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Gabel bzw. Gabeln mit einer Dämpfung versehen sind.
- System nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gelenk (
17 ) am Schwenkarm bzw. an den Schwenkarmen (22 ) der Gondel (16 ) mit einer Schwenkbewegungen der Gondel (16 ) bremsenden Dämpfung versehen ist. - System nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwenkarm/die Schwenkarme (
24 ) am Gelenk (17 ) geteilt ist/sind. - System nach einem der vorangehenden Ansprüche 1–7, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwenkarm/die Schwenkarme (
22 ) aus einem gummielastischen Material bestehen. - System nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Schwenkarm/an den Schwenkarmen (
22 ) der Gondel (16 ) Kraftmesser zur Messung des Spannung am Strang (14 ) in Richtung Schiff (10 ) bzw. Offshore-Anlage angebracht ist/sind. - System nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mittels wenigstens einer Winde oder/und wenigstens eines Federzugs oder/und wenigstens eines Spanngewichts schiffsseitig und/oder Offshore-Anlagen-seitig die geeignete Spannung an dem jeweiligen Teil des Strangs erzeugt wird.
- System nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Offshore-Anlage mit einem dem auf dem Schiff (
10 ) entsprechenden, Führungsschienen aufweisenden Kragarm versehen ist.
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DE102014000041.9A DE102014000041B4 (de) | 2014-01-07 | 2014-01-07 | System zur Versorgung einer Offshore-Anlage mit Gondelarm |
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DE102014000041.9A DE102014000041B4 (de) | 2014-01-07 | 2014-01-07 | System zur Versorgung einer Offshore-Anlage mit Gondelarm |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE102014000041B4 DE102014000041B4 (de) | 2018-08-16 |
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Family Applications (1)
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Country | Link |
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DE (1) | DE102014000041B4 (de) |
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- 2014-01-07 DE DE102014000041.9A patent/DE102014000041B4/de active Active
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