DE202014004576U1

DE202014004576U1 - System zur Versorgung einer Offshore-Anlage

Info

Publication number: DE202014004576U1
Application number: DE202014004576.3U
Authority: DE
Original assignee: ERGOTOP L A U INST fur ARBEITSWISSENSCHAFT und UNTERNEHMENSOPTIMIERUNG GmbH; ergoToP-lAU Institut fur Arbeitswissenschaft und Unternehmensoptimierung GmbH
Current assignee: ERGOTOP-L.A.U. INSTITUT FUER ARBEITSWISSENSCHA, DE; NTT GmbH
Priority date: 2014-05-24
Filing date: 2014-05-24
Publication date: 2014-07-11
Anticipated expiration: 2024-05-25

Abstract

System bestehend aus einer mit einer Zugangsstation versehenen Offshore-Anlage (10), einem Versorgungsschiff (12), einem eine Gondel (14) führenden, die Anlage (10) mit dem Schiff (12) verbindenden Strang (17) und Mitteln zum Herstellen einer Strangverbindung zwischen einem Ort oberhalb eines Zugangs in die Anlage (10) und dem sich an diese annähernden Schiff (12), dadurch gekennzeichnet, dass die Anlage (10) mit einer zwischen einem Ort im Bereich des Meeresspiegels und einem Ort oberhalb des Zugangs zu der Anlage bringbare, mit einem Vorseil (3) verbundenen oder verbindbaren Halteeinrichtung (21) versehen ist, das Schiff (12) mit einer Auslöseinrichtung zum Bewirken des Verbringens der Halteeinrichtung (21) von dem einen Ort zu dem anderen versehen ist, das Vorseil (3) mit dem in der Anlage (10) oder in dem Schiff (12) bereitgehaltenen Strang (17) verbunden oder verbindbar ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein System zur Versorgung einer Offshore-Anlage mit den Merkmalen des Obergebegriffs des Anspruchs 1.
Offshore-Anlagen, insbesondere Windenergieanlagen, sind meist unbemannt und erfordern daher bei Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten den Transfer von Personen und Material von einem Service-Versorgungsschiff. Bei schwierigen Wind- und Wellenverhältnissen ist dieser Transfer mit großen Gefahren für das Personal wie Quetschen, Abrutschen, Stürzen usw. verbunden. Ab einer Wellenhöhe von etwa 1,5 m ist ein Überstieg ohne Hilfsmittel gar nicht mehr möglich.
Die derzeit am Markt befindlichen Transfer-Systeme schaffen keine feste Verbindung zwischen Versorgungsschiff und Offshore-Anlage, so dass ein sicherer Übertritt ohne die Gefahr eines Abrutschens und Verletzens nicht möglich ist. Andere Lösungen bestehen aus starren Verbindungen, die durch verschiedene Konzepte versuchen, die Schiffsbewegungen auszugleichen. Dies gelingt nicht in der für starre Systeme erforderlichen Schnelligkeit und erfordert vielerlei Mechanik, die den besonderen Offshore-Bedingungen nicht lange standhält. Bei diesen starren Systemen ist insbesondere die Betriebssicherheit bei abrupten Schiffsbewegungen nicht gegeben.
Der Erfindung liegt damit die Aufgabe zugrunde, ein Transfersystem mit einer Verbindung zwischen Versorgungsschiff und Offshore-Anlage zu schaffen, das ausreichend flexibel ist, um auch bei ungünstigen Seegang- und Wetterverhältnissen den sicheren Transfer von Personen und Material zu gewährleisten.
Diese Aufgabe wird durch ein System zur Versorgung einer Offshore-Anlage mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Die Unteransprüche 2 und 3 und die Ansprüche 4 und 5 geben jeweils zueinander alternative Ausgestaltungen an.
Die Erfindung wird anhand einer Zeichnung erläutert, in der die erste Alternative wiedergegeben ist. Dabei zeigt:
1 Schiff und Anlage in der Ausgangsposition,
2 Schiff und Anlage bei Übergabe des Vorseils an die Halteeinrichtung,
3 Schiff und Anlage bei zu der Strangführung verbrachter Halteeinrichtung,
4 Schiff und Anlage bei an die Halteeinrichtung angekoppeltem Strang,
5 Schiff und Anlage bei Einziehen des Vorseils mit der Halteeinrichtung, und
6 Schiff und Anlage bei zwischen diesen gespanntem, die Gondel führendem Strang.
Das System besteht aus einer Offshore-Anlage 10, von der lediglich der Turm dargestellt ist, einem Versorgungsschiff 12 und einem – in 1 nicht dargestellten – Strang 17, der bei dessen Spannen zwischen der Anlage 10 und dem Schiff 12 eine Gondel 14 trägt und führt. Anlage 10 und Schiff 12 sind mit Mitteln zum Herstellen einer Strangverbindung zwischen diesen versehen. Die Offshore-Anlage 10 ist mit einer – nicht dargestellten – Zugangsstation versehen, über die ein Zugang in das Innere des Turms und damit in dessen – nicht dargestellten – Kopf möglich ist.
An die Anlage 10 ist auf der Höhe des Meeresspiegels eine Kopplungseinrichtung 20 fest angebracht. An der Kopplungseinrichtung 20 ist eine Halteeinrichtung 21 von dieser lösbar angekoppelt.
Von dem Schiff 12 aus kann ein Andockelement 18 (beispielsweise über eine – nicht dargestellte – Stange oder eine Schusseinrichtung) in die Halteeinrichtung 21 eingeführt werden. Das Andockelement 18 führt ein Vorseil 3 mit sich, das bei in die Halteeinrichtung 21 eingebrachtem Andockelement 18 das Schiff 12 mit der Anlage 10 verbindet.
Bei Einführen des Andockelements 18 in die Halteeinrichtung 21 (2) wird diese automatisch von der Koppeleinrichtung 20 gelöst und nach oben in den Bereich einer an der Anlage vorgesehenen Strangführung verbracht (in der Zeichnung schematisch durch ein Federelement 6 dargestellt, vorzugsweise ist allerdings ein umlaufendes Seil vorgesehen, dessen einer Turm in der Anlage verläuft und zum Verbringen der Halteeinrichtung 21 aus der in 19 gezeigten Ruheposition in die in 3 gezeigte Arbeitsposition und umgekehrt angetrieben wird). Alternativ wird die Halteeinrichtung 21 mittels z. B. einer Winde nach oben geführt und später für die Ruheposition mittels eines Federelements nach unten automatisch verbracht.
Nachdem die Halteeinrichtung 21 die in 4 gezeigte Position erreicht hat, übernimmt sie das führende Ende des in der Anlage 10 bereit gehaltenen Strangs 17. Bei Einziehen des im Schiff 12 verbliebenen Abschnitts des mit der Halteeinrichtung 21 verbundenen Vorseils 3 wird das führende Ende des Strangs 17 zu dem Schiff 12 verbracht (5) und an diesem befestigt (6), der Strang 17 kann, wenn er dann zwischen dem Schiff 12 und der Anlage 10 gespannt ist, die Gondel 14 führen.
Anders als dargestellt, kann die Halteeinrichtung 21 auch in der Ruheposition im Bereich der Strangführung 16 angeordnet sein. Bei Annäherung des Schiffes wird die Halteeinrichtung 21 abgeworfen. An die bei diesem Ausführungsbeispiel schwimmfähig nach Art einer Boje ausgebildete Halteeinrichtung 21 ist ein das eine Ende des im Turm der Anlage 10 bereit gehaltenen Vorseils angebracht. Die Halteeinrichtung 21 mit dem daran angesetzten Vorseil 3 werden von dem Schiff 12 mittels einer dort vorgesehenen Koppeleinrichtung aufgenommen, das Vorseil 3 sodann auf das Schiff 12 eingezogen und der an das Vorseil angebrachte, in dem Turm mit dem anderen Ende des Vorseils bereit gehaltenen Strang 17 wird an dem Schiff 16 befestigt, woraufhin die Strangverbindung zwischen Anlage 10 und Schiff 12 hergestellt ist.
Bei beiden Alternativen ist es auch möglich, den Strang in dem Schiff vorzusehen und das Vorseil in den Turm mitsamt dem Strang einzuziehen.

Claims

System bestehend aus einer mit einer Zugangsstation versehenen Offshore-Anlage (10), einem Versorgungsschiff (12), einem eine Gondel (14) führenden, die Anlage (10) mit dem Schiff (12) verbindenden Strang (17) und Mitteln zum Herstellen einer Strangverbindung zwischen einem Ort oberhalb eines Zugangs in die Anlage (10) und dem sich an diese annähernden Schiff (12), dadurch gekennzeichnet, dass die Anlage (10) mit einer zwischen einem Ort im Bereich des Meeresspiegels und einem Ort oberhalb des Zugangs zu der Anlage bringbare, mit einem Vorseil (3) verbundenen oder verbindbaren Halteeinrichtung (21) versehen ist, das Schiff (12) mit einer Auslöseinrichtung zum Bewirken des Verbringens der Halteeinrichtung (21) von dem einen Ort zu dem anderen versehen ist, das Vorseil (3) mit dem in der Anlage (10) oder in dem Schiff (12) bereitgehaltenen Strang (17) verbunden oder verbindbar ist.
System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die sich in einer Ruheposition an dem Ort im Bereich des Meerespiegels und in der Arbeitsposition an dem Ort oberhalb des Zugangs zu der Anlage befindende Halteeinrichtung (21) mit einer Aufnahme für ein von dem Schiff (12) mitzuführenden, ein Vorseil (3) mit sich führenden Andockelement (18) versehen ist, und die Auslöseeinrichtung bei Aufnahme des Elements (18) von der Halteeinrichtung (21) das Verbringen aus der Ruheposition in die Arbeitsposition bewirkt.
System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die sich in der Ruheposition an einem Ort oberhalb des Meeresspiegels befindende Halteeinrichtung (21) nach Art einer Boye schwimmfähig ausgebildet ist und die Auslöseeinrichtung das Abwerfen der Halteeinrichtung (21) bewirkt.
System nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Strang (17) in dem Schiff (12) bereitgehalten wird und bei Einziehen des Vorseils (3) in die Anlage (10) zwischen Schiff (12) und Anlage (10) gespannt wird.
System nach einem der Ansprüche 1–3, dadurch gekennzeichnet, dass der Strang (17) in der Anlage (10) bereitgehalten wird und bei Einziehen des Vorseils (3) in das Schiff (12) zwischen Schiff (12) und Anlage (10) gespannt wird.