DE102013209355A1

DE102013209355A1 - Tankklappenanordnung

Info

Publication number: DE102013209355A1
Application number: DE201310209355
Authority: DE
Inventors: Werner Jakobs
Original assignee: Ford Global Technologies LLC
Current assignee: Ford Global Technologies LLC
Priority date: 2012-05-23
Filing date: 2013-05-21
Publication date: 2013-11-28
Also published as: CN203318144U

Abstract

Tankklappenanordnung eines Kraftfahrzeugs mit einer schwenkbaren Tankklappen und mit einem Tankklappenverschluss nach dem push-push Prinzip zum Öffnen und Schließen der Tankklappe, wobei der Tankklappenverschluss einen ein- und ausfahrbaren Push-push-Finger als Teil der Push-push-Kinematik aufweist, wobei ein Verriegelungs-Dorn in der ausgefahrenen Position die Tankklappe in der geschlossenen Stellung über eine Wechselwirkung mit dem Push-push-Finger fixiert.

Description

Die Erfindung betrifft eine Tankklappenanordnung eines Kraftfahrzeugs mit einer schwenkbaren Tankklappen und mit einem Tankklappenverschluss nach dem push-push Prinzip zum Öffnen und Schließen der Tankklappe, wobei der Tankklappenverschluss einen ein- und ausfahrbaren Push-push-Finger als Teil der Push-push-Kinematik aufweist.
Es ist allgemein bekannt Tankdeckel oder Tankklappen von Kraftfahrzeugen mit einem push-push Verschluss auszustatten, so dass sich die Tankklappe durch Drücken öffnet bzw. schließen lässt, wie dies beispielsweise aus der US 5,836,638 B bekannt ist.
Allerdings muss zusätzlich ein Verriegelungsmechanismus vorgesehen werden, damit die Tankklappe abschließbar ist. Dieser Verriegelungsmechanismus sollte dazu mit der Zentralverriegelung gekoppelt sein.
Aus der US 6,318,771 B1 ist ein Tankklappenverschluss nach dem push-push Prinzip bekannt, der über einen zusätzlichen verschwenkbaren Riegel die Tankklappe durch Eingriff in eine Verschlusslasche an der Tankklappe verriegeln kann. Der Antrieb erfolgt über ein Getriebe und einen Elektromotor, die den Riegel zwischen den Stellungen bewegen.
Aus der US 6,739,633 B2 ist ebenfalls ein Tankklappenverschluss nach dem push-push Prinzip bekannt, der ebenfalls über eine Verriegelungslasche verfügt, die über eine Zahnstange bzw. Spindel zwischen einer Verriegelungs- und Öffnungsstellung beweglich ist.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Alternative eines Tankklappenverschluss nach dem push-push Prinzip bereitzustellen, der kleiner, günstiger herzustellen und weniger aufwendig ist.
Diese Aufgabe wird durch den in Anspruch 1 wiedergegebenen Tankklappenverschluss nach dem push-push Prinzip gelöst.
Erfindungsgemäß ist erkannt worden, dass wenn ein Verriegelungs-Dorn in der ausgefahrenen Position die Tankklappe in der geschlossenen Stellung über eine Wechselwirkung mit dem Push-push-Finger fixiert, ein besonders kompakter und einfacher und somit günstiger Verschluss bereitstellbar ist.
Besonders bevorzugt ist es, wenn der Dorn von mindestens einem länglichen elastischen Spreizelement als Push-push-Finger umgeben ist. Somit kann ein besonders kleines Baumaß erreicht werden. Der Push-push-Finger kann den Dorn sowohl seitlich umgeben als auch komplett nach Art einer Hülse umgeben. In einer Ausführungsform ist der Push-push-Finger durch zwei seitlich am Dorn angeordnete Finder ausgebildet. Ganz besonders bevorzugt ist es, wenn der Dorn und der Push-push-Finger koaxial angeordnet sind.
Wenn das Spreizelement ein der Tankklappe zugewandtes verdicktes Ende aufweist, kann das Spreizelement durch den Verriegelungs-Dorn in der ausgefahrenen Stellung auseinander gedrückt werden, so dass das verdickte Ende in einen Hinterschnitt zur Verriegelung eingreifen kann.
Sinnvollerweise zwingt der Dorn in der ausgefahrenen Stellung das verdickte Ende des Spreizelements in einen Verriegelungshinterschnitt an der Tankklappe, so dass diese nicht geöffnet werden kann.
Dazu ist es bevorzugt, wenn das elastische Spreizelement in Richtung der Längsmittelachse des Dorns vorgespannt ist.
Vorzugsweise weist der Verschluss einen elektrischen Antrieb auf, über den der Dorn ein- und ausgefahren wird. Der Antrieb kann mit der zentralen Schließanlage des Kraftwagens in bekannter Weise angesteuert werden.
Weitere Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der Zeichnung. Es zeigen:
1 eine schematische Ansicht einer erfindungsgemäßen Anordnung in der entriegelten Stellung und
2 die schematische Anordnung aus 1 in der verriegelten Stellung.
In den Figuren ist eine als Ganzes mit 1 bezeichnete Tankklappenanordnung eines Kraftfahrzeugs gezeigt. Sie umfasst eine schwenkbare Tankklappe 2 und einen Tankklappenverschluss 3 nach dem push-push Prinzip, so dass zum Öffnen und Schließen der Tankklappe 2 diese in Richtung des Pfeils P gedrückt wird.
Der Tankklappenverschluss 3 weist einen ein- und ausfahrbaren Push-push-Finger 4 als Teil der Push-push-Kinematik auf, der als ein Paar längliche elastische Spreizelemente mit einem der Tankklappe 2 zugewandten verdickten Ende 5 ausgebildet ist. Koaxial zwischen den Spreizelementen 4 ist ein Verriegelungs-Dorn 6 angeordnet, der über einen Antrieb 7 in Richtung Tankklappe vor und zurückfahrbar ist. In der ausgefahrenen Stellung zwingt der Dorn 6 das verdickte Ende 5 des Spreizelements 4 in einen Verriegelungshinterschnitt 8 an der Tankklappe 2, so dass diese verriegelt ist.
In der eingefahrenen Stellung des Dorns 6 federn die elastischen Spreizelemente 4 in ihre Ausgangsstellung (1) entsprechend des Pfeils F zurück, wozu sie in Richtung der Längsmittelachse des Dorns 6 vorgespannt sind. Das Gehäuse 9 des Tankklappenverschluss 3 ist über eine Rastverbindung in die Tankmulde einclipsbar ausgestaltet. Die reine push-push Kinematic wird über den Push-push Finger 4 bzw. die elastischen Spreizelemente ausgeführt, da diese in Längsrichtung steif sind und von der Tankklappe durch Drücken gegen eine Federkraft in bekannter Weise in dem Tankklappenverschluss 3 beweglich sind.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

US 5836638 B [0002]
US 6318771 B1 [0004]
US 6739633 B2 [0005]

Claims

Tankklappenanordnung eines Kraftfahrzeugs mit einer schwenkbaren Tankklappen und mit einem Tankklappenverschluss nach dem push-push Prinzip zum Öffnen und Schließen der Tankklappe, wobei der Tankklappenverschluss einen ein- und ausfahrbaren Push-push-Finger als Teil der Push-push-Kinematik aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Verriegelungs-Dorn in der ausgefahrenen Position die Tankklappe in der geschlossenen Stellung über eine Wechselwirkung mit dem Push-push-Finger fixiert.
Tankklappenanordnung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Dorn von mindestens einem länglichen elastischen Spreizelement als Push-push-Finger umgeben ist.
Tankklappenanordnung nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet, dass das Spreizelement ein der Tankklappe zugewandtes verdicktes Ende aufweist.
Tankklappenanordnung nach Anspruch 3 dadurch gekennzeichnet, dass der Dorn in der ausgefahrenen Stellung das verdickte Ende des Spreizelements in einen Verriegelungshinterschnitt an der Tankklappe zwingt.
Tankklappenanordnung nach einem der Ansprüche 2 bis 4 dadurch gekennzeichnet, dass das elastische Spreizelement in Richtung der Längsmittelachse des Dorns vorgespannt ist.
Tankklappenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass der Dorn über einen elektrischen Antrieb ein- und ausgefahren wird.
Tankklappenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass der Dorn und der Push-push-Finger koaxial angeordnet sind.